大皮卡越野車圖片

㈠ 更硬派的國產越野皮卡，比長城炮霸氣！但照搬猛禽設計合適嗎

更硬派的國產越野皮卡，比長城炮霸氣！但照搬猛禽設計合適嗎？

雖然近幾年國內汽車領域已經涌現出了不少優秀的硬派越野皮卡車，但是仔細觀察國內生產的皮卡車就會發現，外觀造型氣場顯然和福特猛禽為代表的美系大尺寸皮卡車有一定差距，福特f150系列方方正正的霸氣設計元素早已經深入人心，然而國內皮卡車大多還是比較圓潤的設計風格。不過最近出現了一款更加硬派的國產硬派越野皮卡，這款車來自於北汽福田。

圖為福特猛禽

新車型將會命名為北汽福田大將軍皮卡，不僅名字非常霸氣，看到這台車的第一眼就幾乎忘不掉了，因為這款車型的外觀造型設計比長城炮霸氣很多，車頭採用了方方正正的造型設計語言，中間是黑色大嘴進氣中網，周邊有直線組成的幾何造型風格，兩側LED矩陣大燈光源和福特猛禽如出一轍，車身側面可以看到原廠重型防脫圈輪轂以及at越野輪胎。

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㈡ 超大型皮卡汽車，有圖。這叫什麼牌子的車啊

福萊納P4XL
價格大約
450萬
具體可以網路一下
P4XL越野車是美國福萊納公司生產的全時四驅豪華運動車。它車身尺寸為，長6.70米、軸距4.42米、寬2.54米。搭載了XZL425/65R
22.5輪胎。配置Allison
TRV3200專用越野套件和5速變速箱配合默契，搭載的是8.3升渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率達330馬力,能夠將1356牛。米/1400轉每分傳輸到四個輪胎上，而齒比經過特殊設計的分動箱也能夠再次放大發動機的扭矩！這完全是超級拖拉機的級別，無論是在濕滑坡道還是沙灘上，如此強悍的扭矩已經夠用了。此外P4XL的全時四驅系統還帶有「STF運行變速（Shif-on-The-Fly)技術」，可以在行駛狀態下從4H平滑轉換到4L模式。P4XL的前軸可以承受超過4.5噸的重量，後軸則可承重8噸。前軸避震器來自BIL-STEIN公司，而後軸則採用了SportChas-sis自己研發的可調整行程並帶有自動充氣閥門的空氣避震器。.這使得P4XL的性能異常突出，能帶你一路攻克險峰和沼澤，體驗最牛越野車的力量。

㈢ 吉利首款皮卡車亮相，拉貨力不從心！比較適合出去釣魚

吉利首款皮卡車亮相，拉貨力不從心！比較適合出去釣魚

按照年度銷量排名來看的話，吉利汽車早已經成為國產領域當中的領頭羊，因為吉利旗下的產品涵蓋面非常廣泛，傳統轎車和SUV產品都有銷量支柱。然而吉利汽車也有自己的弱項，目前吉利集團旗下比較缺乏硬派越野車型，皮卡車型更是多年沒有涉足。然而隨著吉利汽車的布局逐漸深化，吉利遠程品牌開始嘗試越來越多的商用車類型，最近吉利遠程品牌就推出了一款即將進入量產的皮卡車。

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㈣ 全新一代豐田坦途大皮卡，氣場比猛禽更強大，網友：好看有點貴

全新一代坦途或將搭載3.5TV6雙渦輪增壓發動機+電動機組成的混動系統，動力高達450馬力，具體動力組成豐田官方尚未官宣，不過既以「美式大皮卡」自居，動力亦不會弱。

市面上銷售的豐田坦途自2013年面市至今已歷7年，陳舊的內飾設計，落伍的外觀設計很難和猛禽等競品較量，而不菲的售價似乎和它不對等，全新一代坦途或以40萬起的售價較難喚起消費者的購買慾望，用途功能不多的坦途註定是一款小眾車型，喜歡它的真愛粉或會對它的換代產生極大興趣。歡迎留言討論。

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㈤ 又一美系硬派越野皮卡亮相，車頭掛哈雷標志！還要福特猛禽

又一美系硬派越野皮卡亮相，車頭掛哈雷標志！還要福特猛禽？

如果經常看美國大片的話就會發現，動作片當中經常會出現一些美國街景，其中有很多車型都是皮卡車。這和北美地區的汽車文化有關，北美消費者對於硬派越野皮卡車非常青睞，如果看過北美地區的汽車銷量榜單，就可以發現很多皮卡車的身影，其中福特f150系列車型幾乎常年穩坐銷量王的位置，這其中就包括比較特殊的福特猛禽f150。

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㈥ 帶蓋的國產越野皮卡亮相，218馬力四驅有鎖！比長城炮威風

帶蓋的國產越野皮卡亮相，218馬力四驅有鎖！比長城炮威風？

如果你很嚮往越野的話，皮卡車也是一種不錯的選擇，因為大多數皮卡車都會採用非承載式車身，而且會配備可靠的四驅系統，部分高配車型還會帶有差速鎖，硬派越野實力並不輸給那些尺寸巨大的越野SUV。可惜類似福特猛禽那樣的經典硬派越野車引進中國市場之後價格相對比較昂貴，並不太適合普通工薪階層，然而國產皮卡車近幾年已經有了開始崛起的跡象。

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㈦ 鄭州日產帶蓋越野皮卡上市，取名「帕拉索」，配東風車標寶馬動力

鄭州日產帶蓋越野皮卡上市，取名「帕拉索」，配東風車標寶馬動力

皮卡車是一種非常實用的類型，如果皮卡車可以享受到乘用車的路權，在國內市場上就會迅速走紅，因為參考北美地區的車型銷量排行榜就會發現，消費者都很願意接受皮卡產品，這種車型空間體驗和城市SUV相差無幾，但是偶爾能夠拉一些大件物品，而且皮卡產品往往都是非承載式車身平台打造，天生就具備較強的越野能力，可以說是汽車領域的多面手，再加上價格比較厚道，如果國內完全放開皮卡車的限制，這種產品很有可能會成為SUV大浪潮之後的另一個潮流。

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㈧ 北汽豪華大皮卡來了，又是國產越野利器！或搭載五菱3.0T

北汽豪華大皮卡來了，又是國產越野利器！或搭載五菱3.0T
因為國產汽車品牌普遍起步比較晚一些，所以這么多年來大多數國產車都是定位在比較廉價的領域當中，很少有涉足硬派越野車的品牌。除了哈弗h9近幾年比較火，奇瑞和吉利之類的品牌在硬派越野車領域幾乎沒有什麼作為，但是北汽集團對於硬派越野車非常痴迷，畢竟北京汽車製造廠當年開局就打造出了北京212那樣的經典車型，關於越野車的技術底蘊確實比較深厚一些。
圖為BJ80 6×6
圖為北汽設計稿
如今北汽越野世家系列產品已經成了氣候，北汽BJ40車型在越野圈子當中小有名氣，但是BJ40作為一款硬派越野車型的定位還是比較低一些，屬於比較親民的產品。其實北汽集團還有更大的野心，進入2020年之後，北汽將會對BJ80系列車型進行一次比較大的更新換代，目前申報的BJ80SUV版本車型已經確定將會搭載更高級的3.0t雙渦輪增壓v6發動機。
圖為北汽設計稿
除了BJ80普通版車型之外，北汽最近還展示了一款全新的皮卡車設計稿，這款車型目前還沒有命名，但是從前半部分整體造型來看，這款豪華越野皮卡車顯然就是基於北汽BJ80改造而來，車頭正前方保持了方方正正的造型風格，兩側依然是比較復古的圓形大燈，只不過保險杠明顯加強，而且接近角將會更大，兩側大燈前方還有更加硬派的黑色燈罩。
圖為北汽設計稿
車身側面設計更加多元化，不僅提供雙排座椅四門配置，還提供單排座椅雙門配置版本，這兩種不同類型的軸距是完全不一樣的，可以滿足更多的消費者需求，比如有家用需求的話，完全可以選擇雙排座，如果單單就是為了買一台車出去玩越野，那麼單排座短軸距版本顯然會具備更強的越野能力，尤其是面對一些拱橋或者交叉軸路況，短軸距車型可以輕松應對。
圖為北汽設計稿
車輛尾部的貨斗容積並不大，顯然這款車並不是為了拉貨，設計初衷就是為了用來越野的。車輛尾部可以看到加強的後防撞梁，而且原廠狀態就已經配備了拖車鉤，這都是廣大越野車迷希望看到的細節配置。從三維設計稿可以看出，這款車基本上沒有什麼概念設計元素，都是基於現階段量產條件進行設計的，所以預計要想投入量產狀態並不難。
圖為北汽設計稿
看到這里可能有很多車迷已經想到了北汽在2018年北京國際車展上推出的6輪大皮卡，當時那款車型也是基於北汽BJ80改造而來，設計靈感可能直接參考了賓士G63，6輪大皮卡帶來的越野能力顯然是更強大的，而且當時的BJ806×6版本車型還提供了原廠涉水喉以及電動絞盤之類的專業配置，整部車的懸架系統也是國際團隊親自打造，最終並沒有面向廣大的民用消費者。
圖為BJ80 6×6
而這次的設計稿車型明顯不如此前的6輪版本車型，不過北汽BJ80改成皮卡車之後，硬派的感覺會有提升，或許同樣會搭載來自五菱阿爾特的3.0t發動機，比長城炮越野皮卡高一個檔次，又是國產越野利器。
圖為BJ80 6×6
圖為BJ80 6×6
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