北京吉普越野車改裝參數

A. 北京吉普212和2020的區別

除外形稍有不同之外兩者之間沒什麼區別，2020就是212的升級版。

北京212是我國最早的乘用車，也是迄今國產車中保有量最大的車型，有超過120萬輛的北京212及其升級版2020系列車型馳騁在全國各地。

今年初，2020系列車型在北京吉普公司全面停產，因為它已不能適應國家新的排放法規要求，原來的技術、總成平台不可能在修修補補的基礎上就能達到新的國家標准和用戶要求，它已完成了它的歷史使命。但是，北京212承載了中國老百姓太多的希望和夢想，他們對它有太深的感情，在它身上也有太多的名人軼事和領袖情結，許多人懷念它。

因此，北京吉普將在2005年推出一款自主設計開發的比2020更先進、技術附加值更高、能滿足市場各方面要求和更嚴格法規的新車型，作為2020系列的替代車型，來回饋廣大2020愛好者對北京吉普多年來的厚愛和支持。」

BJ2020V系列產品綜述北京吉普汽車有限公司生產的BJ2020V系列產品是引進戴姆勒-克萊斯勒公司的先進技術，同時結合中國實際情況進行改進的輕型越野汽車，具有安全舒適、用途廣泛、環保經濟等優點。該產品採用了先進的四輪驅動技術，充分保證了車輛的越野能力和通過壞路及雨雪濕滑路面的能力。

BJ2020V系列產品既適用於在城市環境下使用，即各種平坦路面和高速公路上行駛，又可在各種壞路、無路地帶(如沙漠、雪地、沼澤等)行駛，並能克服各種障礙(陡坡、台階、壕溝等)。BJ2020V系列車型均裝備多點電子燃油噴射發動機，先進的燃油噴射系統是根據中國道路、氣候、燃油等諸多因素重新標定的，它保證發動機時刻運轉在最佳工作狀態，為傳動系統輸出了強勁動力。發動機排放管理系統配置了氧感測器，形成發動機燃油噴射的閉環控制，裝備三元催化裝置，可使排放達到歐洲I號標准。BJ2020V系列車型裝備了前盤後鼓制動系統，能夠有效地提高制動的熱穩定性和涉水後的制動可靠性。BJ2020V系列車型裝備了循環球式動力轉向器，轉向操縱輕便靈活，一改2020原有的粗笨形象，讓您輕松駕馭。BJ2020V系列車型裝備了速比為4.10的前後橋，速比的變化有助於車速的提高和油耗的下降；同時整體式橋殼又提高了維修的方便性。BJ2020V系列部分車型增加了後開門和可翻倒座椅裝備，極大地增加了後備箱的使用面積和容積，並方便了各種物品的裝卸。BJ2020V系列部分車型增加了四門搖窗機，提高了駕駛和乘坐的舒適性，整車的密封性。

性能參數 長/寬/高(mm) 4068/1768/1990 發動機型式 C498QA1 直列四缸多點電噴汽油機 變速器型式 5速手動 排量（毫升） 2500 最大功率(KW) 78/4800 最大扭矩(N.m) 180/3000 油耗(L/100km) ≤10.0(50km/h直接檔等速) 軸距(mm) 2300。

B. 現有一輛北京吉普212，有人提議改成裝甲車，有說改坦克，還有說改老爺車的，到底該弄成什麼類型的

1、坦克改不成。因為坦克是全地形突破武器，光履帶這個要求你就做不到，裝甲車也就是將將夠，一般裝甲車要求通行能力也至少6輪甚至8輪，悍馬除外，那也就是個微型裝甲車。
2、如果是軍迷，可以考慮盡可能加一些好玩的東西，如偽裝網神馬的。要是一個坦克迷，可以加一些備用郵箱、老式陣地戰潛望鏡、步兵鐵鍬、戰車牽引索。。。。
3、塗裝。。。如果是軍迷，這個比較重要。。。

C. 北京吉普213

國產 北京吉普 吉普213 2.5手動兩驅(化) -參數基本參數
車型名稱： 吉普213 2.5手動兩驅(化) 生產狀況： 停產 指導報價： 0.00萬元 推出年份： 1994
最高車速： 135 0-100加速時間： 12.80 100-0制動距離： - 百公里經濟油耗： 8.50
車型代碼： -
車身
長度X寬度X高度： 4220*1790*1645 車重(Kg)： 1400 軸距(mm)： 2576 前輪距(mm)： 1448
後輪距(mm)： 1448 最小離地間隙(mm)： 178 車身結構： - 車門數(個)： 4
座位數(個)： 5 油箱容積(L)： 76 行李箱容積(L)： -
發動機
排量(cc)： 2460.00 排量(L)： 2.50 工作方式： - 氣缸排列型式： -
氣缸數(個)： 4 每缸氣門數(個)： 2 壓縮比： 8.1:1 氣門結構： -
缸徑： - 沖程： - 馬力(Ps)： - 最大功率(kW)： 78.00
最大功率轉速(rpm)： 4800 最大扭矩(N·m)： 180.00 最大扭矩轉速(rpm)： 3000 發動機特有技術： 前置直列四缸
燃油： 汽油 燃油標號： - 供油方式： 化油器 缸體材料： -
缸蓋材料： - 環保標准： -
變速箱
名稱： 5擋手動 擋位個數： 5 變速箱類型： 手動(MT)
底盤轉向
驅動方式： 後輪驅動 前懸掛類型： 整體式前車橋，螺旋彈簧 後懸掛類型： 整體式後車橋，鋼板彈簧 助力類型： 動力轉向
車輪制動
前制動器類型： 盤式 後制動器類型： 鼓式 前輪胎規格： P215/75R15 後輪胎規格： P215/75R15
備胎： -
吉普213 2.5手動兩驅(化)-配置安全裝備
駕駛座安全氣囊： - 副駕駛安全氣囊： - 前排頭部氣囊(氣簾)： - 後排頭部氣囊(氣簾)： - 前排側氣囊： -
後排側氣囊： - 膝部氣囊： - 電子防盜： - 車內中控鎖： - 遙控鑰匙： -
無鑰匙啟動系統： - 兒童安全門鎖： - 吸能/防撞式車身： - 智能鑰匙： -
操控配置
ABS防抱死： - 制動力分配(EBD/CBC)： - 牽引力控制
(ASR/TCS/TRC等)： - 剎車輔助(EBA/BAS/BA)： - 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC)： -
升降(空氣)懸掛： - 胎壓監測裝置： - 零胎壓繼續行駛： - 動力隨速系統： - 主動轉向系統： -
外部配置
手動天窗： - 電動天窗： - 全景天窗： - 同色後視鏡： - 同色防擦條： -
運動版包圍： - 鋁合金輪轂： - 行李架： - 同色保險杠： - 電動開關行李箱： -
內部配置
真皮方向盤： - 左腳休息踏板： - 方向盤上下調節： - 方向盤前後調節： - 多功能方向盤： -
方向盤換擋： - 定速巡航： - 泊車輔助： - 倒車視頻影像： - 多功能顯示屏： -
HUD抬頭數字顯示： -
座椅配置
真皮座椅： ● 運動座椅： - 座椅高低調節： - 腰部支撐調節： - 前排座椅電動調節： -
電動座椅記憶： - 座椅加熱： - 前座中央扶手： - 後坐中央扶手： - 兒童座椅固定裝置： -
前排杯架： - 後排杯架： - 座椅按摩/通風： - 後排座椅整體放倒： - 後排座椅按比例放倒： -
織物座椅： -
多媒體配置
GPS導航系統： - 多媒體控制系統： - 車載電視： - 車載電話： - 中控台液晶屏： -
後排液晶屏： - 外接音源(AUX/USB/iPod等)： - 支持MP3/WMA： - 單碟CD： - 多碟CD轉換器： -
單碟DVD： - 多碟DVD系統： - 2-3喇叭揚聲器系統： - 4-5喇叭揚聲器系統： - 6-7喇叭揚聲器系統： -
8喇叭以上揚聲器系統： - FM/AM： - 行車電腦： - 藍牙系統： -
燈光配置
氙氣大燈： - 自動頭燈： - 轉向頭燈： - 前霧燈： - 後霧燈： -
大燈高度可調： - 大燈清洗裝置： - 高位剎車燈： - 車門禮儀燈： - 室內閱讀燈： -
玻璃/後視鏡
前電動車窗： - 後電動車窗： - 防夾手功能： - 後視鏡加熱： 後視鏡電動折疊

D. 為越野而生，吉普Jeep牧馬人改裝

說到越野車型，Jeep吉普-牧馬人絕對是不能被繞過的車型，粗獷的外觀深受越野愛好者喜愛，但對於牧馬人而言粗糙的工藝卻成為了最有殺傷力的優勢。
牧馬人作為硬派越野車的代表，方方正正的造型已經深入人心，但是對於追求極致外觀的車友來說有點單調，適時地推出了具有英倫風格的掀背版硬頂，雙電動天窗設計不拆卸也能親密接觸大自然。
SmittyBilty全鋁鎧甲輪眉事實上是一件必不可少穿山利器
美國軍方廣泛採用的Truck-lite7寸LED大燈，和多燈珠LED射燈，提供了明亮的燈光，ANZO的煙熏黑轉向燈搭配黑色的鬼面散發著一種深不可測的神秘感，A柱Lightforce 140射燈，JPOWER風擋50寸LED射燈，在黑暗的曠野中在前進的路途上投下照的一片光明。
懸掛採用的是JPOWER 5-8寸攪牙高低可調懸掛升級套件，選用King2.5寸競賽級，彈簧的搭配是經過近萬公里的測試得出的最優匹配，高速穩定扎實路感准確，惡劣路段柔韌舒適，不顛簸。全螺栓結構，無需焊接。
美國知名越野品牌Rubincon的剪刀長臂套件相結合，支撐穩定，舒適，越野行程超大，不僅經歷了阿拉善英雄會魔鬼攀爬賽道的考驗完好無損。而且在日後騰格里沙漠的穿越中，也堪當重任。全套懸掛結構全部採用螺栓固定結構，對原車不做任何焊接和切割，避免未知的隱患，無論何時何地，都能讓你往返順利。
美式風格輪轂改裝風格一般都適合體型巨大的轎車換裝才能表現出一種純正的美式質感
Hemi 426自然吸氣引擎， 7.0L的排氣量能夠爆發610bhp/2600rpm馬力和78.0kgm/4200rpm扭矩，驅動6前速自動波箱在約1900rpm引擎轉速下車輛已經達到120Km/h的高速公路最高時速限定。
"
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 北京212越野「老吉普」更新，211馬力配六速！還等哈弗大狗

北京212越野「老吉普」更新，211馬力配六速！還等哈弗大狗？
最近國產越野圈子裡有不少新消息，BJ40系列更新之後換上了長城2.0T發動機，性價比更高，而長城汽車自己也推出了一款輕度越野車，命名為哈弗大狗，該車型並不是純正的硬派越野SUV架構，可能會採用城市SUV底盤，比較偏向於科技配置和乘坐舒適性。但是哈弗大狗具備更大的接近角離去角，還有超高離地間隙，因此成了不少越野車迷新的關注點。
其實大家之所以期待哈弗大狗，可能是因為曾經廉價越野SUV車型哈弗H5的影響力尚在，越野車迷十分期待國產車企能拿出更優秀的廉價越野車。最近北京汽車製造廠也有新動作，旗下的北京212越野「吉普車」迎來了一次更新，這次推出了一款動力配置很高的車型，換裝2.4T渦輪增壓發動機，還是汽油動力，不過極限輸出遠超此前的1.5T發動機。
新2.4T發動機代號4K22D4T，依然來自於北京汽車製造廠的金牌供應商「航天三菱」，極限輸出高達211馬力，這確實有點出乎意料，北京212越野車從來沒有過這么強大的馬力數值。該發動機的峰值扭矩達到320牛米，同樣是歷史最佳表現。為了配合這么強的發動機，高配版北京212還換上了6速手動波箱，扭矩承受力更強，高速狀態下轉速表現更好。
211馬力配六速波箱，這是北京212產品55年來的最強動力配置，已經接近哈弗H9車型224馬力的水平，與北汽BJ40的差距也進一步縮小。而這款高配版北京212目前的價格定位在10.1萬，在所有硬派越野車領域，屬於比較廉價的，喜歡玩越野車的愛好者群體不一定都有充足的購車資金，所以更便宜，而且動力更強的新款北京212預計會有不錯的市場表現。
這款高配版北京212主要升級了動力總成，外觀和內飾沒有大改動，還是十分經典的鐵皮鈑金外殼搭配內飾黑色硬塑料材質，打開車門之後可以發現，這款車毫無高級感可言，內飾配置屬於幾十年前的水準，不過雙溫空調已經有了，儀表盤上還增加了胎壓監測，座椅舒適度略有提升，鐵皮硬頂帶來的密封效果和隔音效果都比帆布軟頂強了很多。
所以總結來看，這款定價十萬出頭的北京212高配版本車型很值得推薦，和即將到來的哈弗大狗新車相比，至少配備有非承載式大梁車身以及分時四驅系統，長時間走爛路不用擔心底盤問題，十分稀缺的電子配置也能保證比較低的故障率，這是北京212越野車的優勢所在，所以如果關注廉價越野車，也許不需要等哈弗大狗了。
問題來了，你覺得這款211馬力的北京212新車比哈弗大狗更值得期待嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 北京吉普2020及212全部參數、性能及報價，還有就是怎樣區分

212好像是4個檔口吧
212的前擋風玻璃的下沿與引擎蓋的垂直距離比2020的大（下面的凸起的一圈比較寬）

G. 北京212吉普車改裝什麼型號發動機好

你說的不清楚怎麼回答你呢，你是問的北京212原車用的是什麼發動機呢？還是想改裝呢？要是原車發動機的話北京212原車是北內492發動機！要是想改裝的話要看你什麼用途，如果是打比賽你可以做y60的機器下場地很暴！你如果是玩越野的呢，就留下你的qq，我們可以交流一下。

H. 北京吉普2020能換什麼型號的柴油發動機

建議更換485，490型號的柴油機。

柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。

(8)北京吉普越野車改裝參數擴展閱讀：

柴油發動機的優點：

1、柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。

2、由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。

3、不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500－700℃，壓力可達40—50個大氣壓。

4、活塞接近上止點時，發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產生爆發力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達1900－2000℃，壓力可達60－100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油汽車上。