途昂x越野視頻

Ⅰ 大眾途昂x這款車，它的性價比如何

大眾途昂可以說是大眾的一款老車了，是其旗艦SUV，以塊頭龐大、動力兇猛而著稱，是可以跟奧迪Q5、寶馬三系、賓士GLB以及本田的URV和冠道相競爭的車型。由於這款車過於龐大壯碩，大眾又推出了轎跑化的途昂X，在原先方正車身的基礎上做了流線型處理，最明顯的變化便是頂部做了溜背處理，運動線條更加順暢，這么做稍微侵佔了後備箱和後排的部分空間，但總體上來的看，仍然是一款碩大無比的轎跑SUV，比原先的途昂更加年輕、運動、時尚，更能吸引買車助力年輕人的青睞。

別看這車長，其轉彎半徑非常小，操控極佳。一般在大車里駕駛有一種開船的搖晃感，但在途昂X中卻沒有感到絲毫的搖晃感，底盤的扎實度超過預期，盡管很多老司機說此車底盤沒有同級別的福特探界者好。這款車如果光是市區行駛的話油耗還是比較高的，達到了13~14個，走高速還是比較省的，也就平均下來8個左右。

Ⅱ 元旦首發，分享一下我愛車途昂X，展示它的魅力

有一種青春叫無處安放，有一種激情叫年少仍可輕狂，我們是一群願意把自由放飛的同路人！你若愛這樣的人，也想擁抱自由，你就來吧，我們一直都在，帶你去翻山越嶺，帶你去看山看海，帶你與大自然的美景一路同行。。。。青春的時光一去不復返，上月中旬擁有了它，我的第三輛座駕—途昂X，不知不覺的辭去自己的凱越，剛提車有半個月了，最早的明銳一直是老爸在開，年初被老爸的朋友借車出去，直接給追尾撞了，修好後一直忌諱，所以直接賣掉，我的凱越直接讓給老爸來開，從11月底開始選車，聽慣了郝雲唱的一首歌「我那可憐的越野車，很久沒爬山也沒過河」真是為我們所寫，正是現在我們每天生活在鋼筋水泥大廈林立的都市，快節奏的生活頻率讓人身心疲憊，連續半個月每天10小時以上的滿負荷工作，我們必須懂得生活，懂得詩和遠方。一輛可以滿足自己出行和家庭實用的SUV或者MPV都是現在社會上普遍家庭的選擇，剛開始打算買一輛7座的漢蘭達，但老爸覺不喜歡，少了家中太上皇的支持，我也只能作罷，後面兜兜轉轉才看上了途昂X，這次老爸也非常的滿意，直接大眾途昂X，畢竟在SUV車型里口碑一直還不錯，也有見過朋友新提的途昂X外觀有年輕運動的感覺，途昂X要顯得更陽剛一點，體型肯定也更大。但去4S店頭一回看到途昂X的實車的時候還是被外觀震感到了，有一種越野車的感覺，這也是我比較喜歡的，滿滿的肌肉感，讓我的男性荷爾蒙瞬間暴增，好了不說廢話了，給大家分享一下我愛車的照片

Ⅲ 與強者並肩，越野如此簡單途昂X，欣賞靜態的魅力

各位客官姥爺們大家好，我叫途昂X，我來自大眾是上汽大眾的一員，也是大眾目前尺寸最大的SUV車型，與我的遠房大表哥途銳相比，我有更運動的外觀設計、更大的車身尺寸，以及更親民的購入價格，這就是我，不一樣的煙火[得意]，廢話不多說感覺跟各位客官姥爺們露個臉。
首先外觀方面:運動轎跑SUV的設計，同奧迪Q8、蘭博基尼Urus 高度相似的外形設計理念，其次保留了途昂原本霸氣的前臉設計，加以細節點綴顯得更加激進運動，來到側面:大溜背的設計配上21寸的大腳，使整車顯得更加運動大氣，如同巨石強森一般。 誰說城市SUV就不能翻山越嶺，不適合爬坡山坎，下面跟大家分享一下途昂X的越野畫面。
初段攀爬，通過性還是可以。
對於這種亂石攀爬，特別考驗一個車的接近角。
以上越野畫面模擬了一個現實版的交叉軸測試，好在我們這台車是一台四驅車型，搭載一套來自瑞典的Haldex的四輪驅動耦合器，使用電控液壓離合器從動盤能夠電動控制四輪驅動，除打滑之外，控制單元還能對轉彎，車速、減速、加速等行駛工況作出動態反應。比如面對一個輪子，或是兩個輪子失去附著力的時候，電腦會自動將動力分配到有附著力的車輪，保障車輛安全通過險情，其次途昂X底盤非常的平整，它的好處就在於越野的時候減小了底盤被剮蹭的風險，最後唯一的不足就是途昂X的輪轂，用於城市駕駛非常不錯，但是265 45 R21的輪胎用於越野路面非常容易導致輪胎鼓包，或是磕傷輪轂，如果要形式越野路面建議更換輪轂265 65 R18的泥地胎，不但能提升越野能力，也能更好的保護車輛。
途昂X(509-1719)L的後備箱容積，可以說是「只要你想裝，世界都是你的」[偷笑]

Ⅳ 美拍系列——屬於我的大玩具途昂X的越野路書！

一直有一種童心就是喜歡汽車之類的玩具，還特別喜歡一些小物件，特別精細的那種，比如我今天給大家送上的途昂車模，車模是在4S店進店保養看車活動中抽獎得到了，買一輛要好幾百元，也是真心不捨得，前幾天一時興起拿出來，拍了些照片，作為去年剛剛上市的大眾自主研發途昂最近熱度相當高，本人也親身去店裡去睹過真容，也是喜歡這款模型最開始的初衷。

這車模的顏色特別好看，是一台棕色的大途昂，車模是按照原車的比例製作而成，拿在手上非常重實，車子不僅僅是外形一樣，內部也很逼真，四個車門和前後蓋都能打開，車內的座椅，儀表，方向盤一樣不少，這么精緻的車模，非常值得收藏。

Ⅳ 非常運動的「大塊頭」，座駕升級途昂X提車作業奉上，談談感受

第一次發帖，來論壇正式報道了，擇途昂X也是自己感覺最滿意最適合自己的座駕了，19年上半年開始選車，也是預算原因一直從40W區間選來選去，如果不等途昂X我就買了途昂了，當時喜歡途昂的但是也一直再等途昂X，雖然沒有上市但是之家一些文章和車友們的數據基本就差官方定價了，上市後對車價毋庸置疑，也算自己的心理價位，對比途昂來說途昂X我喜歡的還是造型和這個大五座的設計，雖然綜合性價比還是途昂高但還是原因為了途昂X去掏錢···········所以最後的等待對我來說還是值得的，預算也夠所以第二輛車也完全買到了自己稱心如意的配置了，今天沒啥事開車出去隨手拍點圖，簡單上圖說了。

帥帥的溜背放在最後。

Ⅵ 震撼大片來襲—途昂X開箱鑒賞，這個寶貝有多神奇

前言：看多了各種手機的開箱視頻，各種數碼產品的開箱視頻，你是否已經厭倦了千篇一律的內容，你是否剛開始看已經猜到了結局？這次絕對給你們帶來耳目一新的原創開箱——車模開箱鑒賞！???????機緣巧合之下，參加購車團購會，抽中了一台途昂X的汽車模型，工作人員興奮的和我說這個算是大獎了價值不菲，而我卻一頭霧水，對於模型可能我還停留在最原始的概念，就是個外殼而已，可是當我拿到實物的時候被沉甸甸的手感驚艷到了，分量很重，手感很好，讓我好奇心四起，我倒要看看這個寶貝有多神奇！???????這次我就學學開箱視頻里的順序，做個車模開箱視頻：1.開箱篇總體介紹下此車模的型號，該車模為途昂X530旗艦版，模型比例為1:18，車的顏色為橙色。介紹完車子規格我們開始拆箱啦！

最後感謝在城市裡有這么一片凈土，這么美麗的風景，每個城市都有一座城市綠谷。。。。

這次開箱鑒賞到此結束，用的是三星S10+拍攝，我覺得拍照還是三星好，不喜勿噴，希望大家多多支持

Ⅶ 努力三十載，我的途昂X提車記，展示它的魅力

當時我只是抱著去轉轉的心態在4s店看到了這台途昂x，真的是很驚艷。就我一看到它就被這前臉的視覺沖擊力給吸引到了，大眾一貫給人的印象就是比較紳士而且很復古經典的感覺，這台途昂x給我的感覺就是激進的硬派越野氣質，真的很漂亮。車子前臉的中網位置是鍍鉻裝飾帶加上蜂窩狀的設計組成，全led燈組加上它的轉向車燈技術還是很棒的，因為我買的是v6的版本，中網處還做了特別標注，擁有澎湃性能的一台中型suv配合超霸氣的顏值，真的讓人看了就很喜歡。

Ⅷ 試駕途昂X，威猛霸氣，細節做的還是比較到位的

Ⅸ 途昂X據說是豪華運動旗艦SUV，去看看！

買車這事有時候真的看眼緣，去大眾4S店的時候剛開始是看途昂的，魁梧的造型，硬朗的線條，做出了百萬級大車的氣勢，剛好店裡途昂和途昂X放在一起展示，考慮一下七座年審的事，五座更方便，坐進車內，看到做工用料是比途昂高級點，材料質感不錯，銷售說這款車是大眾的收款豪華運動旗艦SUV，全液晶儀表，空調觸控操作，中控大屏全觸摸，的確比較時尚，然後再看看途昂就覺得的確還是X更時尚大氣，輪子19寸的，還比途昂大一號，後來銷售算了一下價格，挺合適的，當場就定了，辦完手續已經下午了，我之前的海馬……不提了，價格跌的讓你無法再看，買車還是要看品牌銷量，不然的話跌價挺多的，不過這輛車買了估計要開到老了，哈哈，也不是小年輕了，臨走銷售還要我試駕一下，說有考核，真不容易，都老司機了，真沒必要，不過小夥子挺誠懇的，就配合一下吧，開起來覺得起步稍微要柔一點，不過我開走也不習慣太猛，而且這么大的車不能當性能車開，還是比較穩當的，也沒有什麼越野路段，都是柏油路，比較平坦，臨走銷售還放了個小鞭。

挺簡約的，比奧迪的簡約