國產越野車穿越無人區

1. 國產越野車哪個牌子不錯

國內3大自主越野品牌，陸風、北京、長城。
陸風，越野性能較強悍，陸風X6和X8為陸風汽車的越野打下很大的江山，口碑也不錯，開著X6X8穿越無人區的大有人在。加上現在又來了另一員猛將X9，口碑更是贊不絕口。
長城，哈佛系列一直打的越野廣告，實際上的越野能力有限，個人認為。很多視頻都測試了哈佛的越野，復雜路況下哈佛是無能為力的。畢竟哈佛從形象到性能，更偏重於城市SUV的使用體驗了。並不是有個4驅就叫越野車的。
北京汽車，北京汽車在越野上是老行家了，國企，一直為國家軍隊服務。這是他的優勢，他擁有最多的研發力量和軍用基礎。但這也是他的軟肋：不需要進取，不需要與時俱進，反正生產的車輛都有人買單。外形硬朗，不適合現在與時俱進追求突破的年輕一族，還是更適合部隊使用。

2. 外觀酷似賓士G級，V6動力超普拉多！這款國產越野車該火了吧

外觀酷似賓士G級，V6動力超普拉多！這款國產越野車該火了吧

硬派越野車是很多人的夢想，這種車不僅可以帶來超強的通過性，還能實現「詩和遠方」的自駕游夢想。不過一談起硬派越野SUV，大家的理想車型往往就是賓士大G或者豐田普拉多，賓士G級車外觀足夠霸氣，方盒子造型風格一看就是硬漢氣場，而豐田普拉多的可靠性很強，大排量自然吸氣發動機幾乎沒什麼故障，穿越無人區也會很安心。那麼國產領域就造不出外觀霸氣而且動力強悍的越野車嗎？

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3. 收起對普拉多的崇拜，這國產越野車段位不低，絞盤拖車鉤直接配齊

收起對普拉多的崇拜，這國產越野車段位不低，絞盤拖車鉤直接配齊

近些年私家車已經逐漸普及，而且有一部分消費者開始上升到玩車的層次，汽車如今已經不單單是代步工具了，往往還承載著車主的興趣愛好。比如近幾年國內越野車市場相當火熱，阿善英雄會之類的越野活動規模越來越大，而要想買到一台合資品牌硬派越野SUV，代價往往是比較大的，不少人做夢都想買一台豐田普拉多，但是普拉多價格一直都很堅挺，如今國產版的普拉多已經停產，想玩越野該買一台什麼車型呢？

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4. 關於《CCTV-9「關山飛渡——單車穿越無人區」紀錄片》那台藍色越野車

嗯 95年的大切。。。

5. 有能夠開出無人區的國產越野車么

要想穿越無人區，那一定要是四驅帶鎖靠譜硬派越野車才行了。推薦長城炮越野皮卡，標配前中後三把差速鎖和絞盤，且配有越野減震器、蠕行模式、坦克掉頭等多項專業越野配置，其最大涉水深度達900mm，比福特猛禽還要高上一籌。個人覺得這款國產越野車配置真的很可以了，一些常規越野路線絕對沒有問題。

6. 北京212越野車的出路在哪看看這些新設計，請相信北汽的實力

北京212越野車的出路在哪？看看這些新設計，請相信北汽的實力

說起國產越野車，可能現在的車迷首先想到的就是哈弗H9，長城汽車如今在越野領域的地位確實越來越高，但是若論資歷的話，哈弗H9和H5隻能算是後輩，因為早在五十多年前，北京汽車製造廠就打造出了很牛的212越野吉普車，當時主要提供軍用。其實北京212越野車直到現在一直都沒有停產，只不過生產線已經相當老舊，很多工序還是保持手工作業，品質方面自然就有點跟不上形勢。

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7. 全新國產越野車，2.0T發動機+7種路況模式，好鋼用在刀刃上

現在隨著國內旅遊路線的開發更廣，自駕游已經成為了很多朋友喜歡的休閑方式，而其中，長途穿越各種無人區、或者約上好友走一次西藏，都成為了熱門的自駕遊方式，筆者在去年的工作經歷中，發現去新疆、西藏的朋友越來越多，甚至在一些熱門的路線上，還會出現嚴重堵車的現象。

雖然配置並不是非常豐富，但是斑馬智聯網、JBL音響系統也沒有缺席，這讓旅途也多了一些良好的娛樂感受，此外，大通還提供了專業越野選裝包，包含了18英寸的頂級越野輪胎、涉水喉、底盤越野護板、越野輪眉以及砂石擋等越野配件，讓車主可以更好的感受越野帶來的樂趣，那麼，如果你是一個喜歡戶外，喜歡越野的車友，會對這台車動心嗎？

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8. 北京bj40這車怎麼樣，穿越無人區

哈拉湖-羅湖泊-大海道這三處是越野人夢寐以求的頂級越野天堂，能一次性完成三個無人區的穿越更多的要感謝一路以來相互照顧的隊員們，無兄弟不越野！

此次穿越從蘭州出發，經甘肅，青海，新疆，完成最終的羅布泊穿越之旅，沿途見到了許許多多此生聞所未聞的奇觀

出發前確定了途徑的目的地，如圖

9. 漢蘭達3，5能穿越可可西里無人區嗎

漢蘭達3，5車型穿越可可西里無人區個人認為還是有些勉為其難，畢竟漢蘭達是屬於承載底盤的城市型SUV，一般穿越可可西里無人區還是非承載底盤的越野車適合。

10. 請教：什麼越野車最適合穿越藏北無人區【數據最好是齊全一點】

目前在西藏使用最多的還是豐田陸地巡洋艦，穩定性，機動性還是不錯的。