伯特蘭皮卡德物理學家

㈠ 出生在1月份和4月份的名人

1 陽歷1月28日出生的名人

名人

魯賓斯坦（Arthur Rubinstein）波蘭鋼琴家，演奏風格絢爛，氣勢壯麗，具有極高的藝術氣質，為當代鋼琴泰斗，也是蕭邦作品的最佳詮釋者之一，直到90多歲仍然演奏不輟。

日本演員三浦友和，代表作《伊豆的舞娘》。

法國女演員兼小說家柯萊特（Colette），她在作品中以獨特的手法及女性觀點處理感情而聞名，著有《金粉世家》。

蘇俄芭蕾舞者兼編舞者巴瑞什尼可夫(MikhailBaryshnikov)， 他是當代傑出的古典男性舞者，然而除了芭蕾舞之外，他在電影與舞台劇上的表演也同樣出色。

英國天文學家兼作家大衛艾文斯(DavidStanleyEvans)， 著有《南回歸線之下》(UnderCapricorn).

瑞士物理學家皮卡德(AugustePiccard),他曾經搭乘熱氣球升到16165米的高空做研究，並曾進入潛水艇中深入3050米深的海底觀測深海。

19世紀北極航海家馬克路爾船長(CaptainMacLure).

英國非洲探險家史坦利爵士(SirHenryMortonStanley)，他曾深入非洲內陸尋找渺無音訊的英國傳教士暨探險家李文斯頓。

2 4月5日出生的名人：
1。音樂大師卡拉揚
2。近代民主革命家宋教仁
3.南開創辦人張伯苓先生
4.美國影星格利高利-派克

音樂大師卡拉揚

1908年4月5日，世界著名指揮家赫伯特·馮·卡拉揚誕生在奧地利薩爾茨堡一個酷愛音樂藝術的家庭。他的父親是一名外科醫生，母親則醉心於瓦格納的樂章，是一位出色的鋼琴家。卡拉揚從一降生起，便顯示出超眾的音樂秉賦。在母親的指導下，他4歲開始學琴，並在薩爾茨堡村附近的一家小鎮酒店舉行了第一次音樂會，演奏了莫扎特的《圓舞曲》。8歲時，他進入了薩爾茨堡極負盛名的莫扎特音樂學院。9歲時他便開始以演奏家的身份在莫扎特音樂廳演出……，然而，卡拉揚從鋼琴專業轉向指揮，還是在1926年他從音樂學院畢業時。學院院長貝隆哈德·波姆加特納慧眼識
英，當時他忠肯的告訴18歲的卡拉揚：「你要在音樂上有所成就，用兩只手彈鋼琴是不行的，要用管弦樂，你作一個指揮者吧！」他聽從了導師的勸告，到維也納音樂學院進修指揮藝術。
1934年卡拉揚第一次指揮了維也納交響樂團，隨後他又在柏林指揮了貝多芬的《費德里奧》，結果轟動一時，使他一舉成名。他先後榮任維也納愛樂樂團、維也納國家歌劇院樂團、倫敦交響樂團、柏林國家歌劇院樂團、巴黎管弦樂團指揮。
1955年他受聘為柏林愛樂樂團的終身指揮。在他的指導下，柏林交響樂團成為世界上最著名的樂團之一，專家公認，該樂團的演奏具有奇異的「卡拉揚音響。」
卡拉揚因其卓越的指揮藝術而享有崇高的威望。不僅在歐美各國，他的名字家喻戶曉，在我國，他的知名度也極高。他曾於1979年10月率領柏林愛樂樂團訪華，先後舉行了三場轟動京城的音樂會，引起一股「卡拉揚熱」、「古典音樂熱」。
卡拉揚的工作態度嚴肅認真，一絲不苟。他傾盡畢生心血，指揮了無數場音樂會，錄制了700餘盤（張）磁帶（唱片）。他指揮的古典音樂作品創下了世界暢銷紀錄；僅貝多芬作品聯篇，就在世界上售出700萬套唱片和錄音帶。
他指揮的藝術特點是高瞻遠矚，嚴正地、完美地表現作品的思想實質和藝術境界，他的指揮動作灑脫，大方、優美，既有開闊時的豪放、勢如破竹，又有細膩時的維妙維肖，引人入勝。他指揮時精神集中，經常閉目深思，用魔法般的動作牢牢吸引住樂隊，使他們自然地處於刻劃作品深度的意境，把音樂推向動人心弦的高潮。作為指揮，他和樂隊在藝術活動中融為一體，使樂隊各聲部之間有著演奏室內樂般的默契，從而塑造出鮮明動人的音樂形象。
卡拉揚的一生就是一部雄壯的交響樂。在他如夢如幻的手勢之下，觀眾的思緒被他帶進了崇高的藝術世界，他在音樂與聽眾之間架起了奉獻與欣賞之橋。1989年7日16日，飲譽世界樂壇的指揮大師卡拉揚與世長辭了，但他將永遠與音樂同在！

近代民主革命家宋教仁

1882年4月5日是近代民主革命家宋教仁的生日。

宋教仁（1882-1913），字遯初，號漁父，湖南桃源人，1882年生，1904年與黃興、陳天華等在長沙組織華興會，策動起義未遂一，流亡日本。1905年在日本參加同盟會，任《民報》擺述。

1910年至1911年在上海任《民主報》主筆，7月與譚人鳳等組織中部同盟會，策動以長江流域為中心的武裝起義。辛亥革命後，參與籌建臨時政府。1912年擔任南京臨時政府法制院院長，參與南北議和，5月在北京出任農林總長。8月改組同盟會為國民黨，任代理理事長。主張"責任內閣"和政黨政治，反對袁世凱專權。1913年2月4日，參、眾兩院復選結果，國民黨獲392席，占絕對多數。宋教仁希望以多數黨的地位，成立責任內閣，約束袁世凱專權。在正式國會開會之前，他親到長江流域各省宣傳演說，為建立責任內閣，實現民主政治大造輿論。

1913年3月20日，國會召開前夕，袁世凱格使趙秉鈞派人跟蹤到上海火車站，伺機暗殺了宋教仁，兩天後宋身亡，時年僅32歲。"宋案"揭露後，孫中山從日本回到上海，主張立即"武力討袁"，進行第二次革命。

宋教仁著有《宋教仁集》。

南開創辦人張伯苓先生

1876年4月5日，南開創辦人張伯苓先生誕辰。張伯苓，1919年至1948年出任南開大學校長。

張伯苓（1876-1951），名壽春，以字行，漢族，1876年4月5日生於天津。南開大學創辦人，親任校長30年。1937年日軍炸毀南開後，與北京大學、清華大學在昆明合組國立西南聯合大學，與梅貽琦、蔣夢麟共同擔任聯大常務委員，並先後擔任保定高等學堂總教習、清華學校教務長、直隸女子師范校長、北京師范大學董事、齊魯大學董事長、東北大學校務委員會委員、中華全國體育協進會理事長及國民參政會副議長、考試院院長等職。

早年畢業於天津北洋水師學堂，接受西方近代科學知識。服務海軍期間，親歷帝國主義列強侵佔中國領土和清朝政府的腐敗無能，決心教育救國，創辦新式教育，遂棄戎從教，在天津嚴修家館教授西學。以後，積極仿學日本、美國教育，倡辦新式學校，聯合嚴修等地方著名人士捐輸財力，先後創辦私立南開中學、南開大學、南開女子中學和南開小學等。1936年在四川重慶成立南渝中學（後改名重慶南開中學），主掌上述系列學校之校務，使南開成為中國近代教育第一個成功的範例，為國家培養出一大批傑出人才。

張伯苓始終堅持愛國主義辦學思想和實踐，強調「德育為萬事之本」，德、智、體、美四育並進，手訂「允公允能，日新月異」校訓，教育學生「盡心為公，努力增能」，培養愛國為公、服務社會的人才。反對照搬歐美教育制度，主張學習西方先進教育思想結合中國實際，以「解決中國問題為教育目標」，為探索適合中國國情的教育模式作出重要的貢獻。

張伯苓以倡導愛國教育和重視學校體育，為教育界所欽敬，積極推進全民健身和全國競賽活動。建國前歷任各屆全國運動會總裁判長，因教育成就卓著，先後被授予國家獎賞及上海聖約翰大學、美國哥倫比亞大學等校名譽博士。

1951年2月23日因病在天津逝世，享年75歲。

美國影星格利高利-派克

1916年4月5日，格利高利-派克出生於美國。

他是好萊塢影星中為數不多的大學畢業生，從影四十年，拍了五十多部影片，塑造了許多令觀眾傾倒的形象。他們中有理想主義的牧師、善良的農民、驃悍的職業槍手、無憂無慮的記者、嚴峻的職業軍人……他曾四次被提名奧斯卡獎，終於在《殺死一隻知更鳥》中因成功地扮演了一個不顧個人安危、為黑人伸張正義的律師而獲奧斯卡最佳男主角獎。

縱觀他的影史，多半演的是正氣凜然的社會上層建築人物，加上他在好萊塢從事公益活動的尊崇地位，無論銀幕上下都塑造了庄嚴高貴的形象，就表演而論，略嫌單薄了些，然而，這種忠誠正直的理想人物，在美國電影上已越來越少，也越來越令人懷念了。

主要作品：
殺死一隻知更鳥 (TO KILL A MOCKINGBRID)(1962)
第三十五屆奧斯卡金像獎最佳男主角
王國的鑰匙 (THE KEYS OF THE KINGDOM)(1945)
第十八屆奧斯卡金像獎最佳男主角提名
鹿苑長春 (THE YEARLING)(1946)
第十九屆奧斯卡金像獎最佳男主角提名
君子協定 (GENTLEMAN'S AGREEMENT)(1947)
第二十屆奧斯卡金像獎最佳影片,最佳男主角提名
十二點正 (TWELVE O'CLOCK HIGH)(1949)
第二十二屆奧斯卡金像獎最佳男主角提名

㈡ 高手幫我算算命把~

你跟我妹生日就差兩天耶。。。。有緣呀。。。。。
公歷：1990年1月28日星期日寶瓶座
農歷：蛇(己巳)年 正月 初二日
干支：己巳 丁丑 癸巳 公歷：1990年1月28日星期日寶瓶座
農歷：蛇(己巳)年 正月 初二日
干支：己巳 丁丑 癸巳 (23-1點)壬子
節氣：五九第2天
生誕：
二十八宿：氐
甲子納音：常流水
距今：6199天
查看八字時辰(23-1點)
節氣：五九第2天
生誕：
二十八宿：氐
甲子納音：常流水
距今：6199天

您的命有 四兩一錢 (金)的重量 ；可以用[一段話]和四句詩詞來概括：
[稅戶近貴專才為人衣祿之人] 此命推來事不同，為人能幹異凡庸；中年還有逍遙福，不比前年運未通。
上文釋義：您特別能幹，有能力，做事比普通人要出色得多，但年輕時總是因為運氣不好而懷才不遇或因運氣而失敗，但到中年運氣會好起來，運氣也越來越好，各方面都非常得意。
1月28日 傑出的成就者

1月28日出生的人，多半擁有達到卓越成就的能力；不過，大部分是與身體或體能有關的成就，而且還要具備全然的勇氣與決心，才能取得絕對的勝算。雖然如此，他們的精神力量也是不容忽視的，因為如果沒有不凡的意志力提供行動所需的力量與決心，或是缺乏高明的構想能力做指導的話，這些體能成就是絕對不可能達到的。
這天出生的人對於挑戰和興趣的選擇，是非常具有個人色彩的。他們之中發展得比較完全的人，對於自己的能力會有非常實際的了解，因此，即使有時會令人覺得太過大膽、甚至魯莽，其實還是很能自我控制。但如果發展的不那麼完全，就可能因為對自己能力的評估不切實際、甚至剛愎自用，而導致無法成功。

許多在這天出生的人，都喜歡在家裡看看驚悚小說與恐怖片，偶爾還會參加一些刺激的運動、藝術或娛樂表演活動。這樣以來，他們就可以經歷各種不同的驚險刺激、卻不用做任何冒險。

在1月28日出生而又比較大膽的人，常會有表現偉大行為的慾望，但不代表他們就是及急躁或膚淺的人。相反地，這類型的人通常十分實際，否則就會難以生存。他們會先通過詳細的研究，了解完成一項工作所需的條件，然後才著手去做，很少會還沒有事先作好扎實的准備工作之前，就沖動得介入某個時間。不過無論如何，要達成這樣傑出的成就，確實是需要相當程度的無畏與勇氣的。

對大部分這天出生的人來說，最令他們感興趣的，就是突破各式各樣的記錄，以及做些沒人做過的事情。因此，在開創新紀元、成為先驅者與克服萬難時候，就是他們最快樂的一刻。在這整個披荊斬棘的過程中所獲得的成就、榮譽，以及個中的差異性]都使他們深深為之著迷。當然了，如果他們為此而與現實脫節，把日常生活看成是單調無聊的事情，或是對自己的期望過高，那就大大不妙了。

幸運數字和守護星
1月28日出生的人都受到數字1（2+8=10，1+0=1）以及太陽的影響。受數字1影響的人具有明確的目標和觀點，而且急欲攀升到顛覆。對於這一天出生的人來說，太陽與天王星（水瓶的主宰行星）的結合，意味著高度緊張、神經質或古怪的傾向。尤其要注意的是，太陽象徵著強大的創造力與火焰，這種強烈的能量最好能穩定地釋放出來，否則將會突然失控爆發。遺憾的是，1月28日出生的人因為天王星對太陽的不穩定影響，大部分都會不定期爆發。

健康
1月28日出生的人可能會經歷各種神經系統方面的問題，所以，開發自我的意志力與自製力，以便適度地控制自己容易興奮、激動的本性，對他們來說是絕對必要的。而為了達到這個目的，瑜珈、心理或宗教的訓練課程，以及判斷力的訓練，都可能會有所幫助，甚至可能是必要的。

另外，在這一天出生的人也可能比較同意發生以外，特別是在宣洩自我情緒時。因此，擁有一個踏實而冷靜的伴侶或朋友，對他們有很大的好處，也可以與他們不切實際的本性互補。這天出身的人還會對特殊的佳餚感興趣，嘗試多元化均衡的營養，這對他們的健康也會有好處，而在運動方面，最好是定期做舒緩的運動，不要太激烈，但也不能完全不活動。

建議
要好好控制自己的脾氣。了解自己的能力，並培養冷靜與耐心，不要輕易地被另意見新奇的事物分散了注意力。在採取行動之前，要三思而行。

名人
魯賓斯坦（Arthur Rubinstein）波蘭鋼琴家，演奏風格絢爛，氣勢壯麗，具有極高的藝術氣質，為當代鋼琴泰斗，也是蕭邦作品的最佳詮釋者之一，直到90多歲仍然演奏不輟。

日本演員三浦友和，代表作《伊豆的舞娘》。

法國女演員兼小說家柯萊特（Colette），她在作品中以獨特的手法及女性觀點處理感情而聞名，著有《金粉世家》。

蘇俄芭蕾舞者兼編舞者巴瑞什尼可夫(Mikhail Baryshnikov)， 他是當代傑出的古典男性舞者，然而除了芭蕾舞之外，他在電影與舞台劇上的表演也同樣出色。

英國天文學家兼作家大衛艾文斯(David Stanley Evans)， 著有《南回歸線之下》(Under Capricorn).

瑞士物理學家皮卡德(Auguste Piccard), 他曾經搭乘熱氣球升到16165米的高空做研究，並曾進入潛水艇中深入3050米深的海底觀測深海。

19世紀北極航海家馬克路爾船長(Captain MacLure).

英國非洲探險家史坦利爵士(Sir Henry Morton Stanley)，他曾深入非洲內陸尋找渺無音訊的英國傳教士暨探險家李文斯頓。

塔羅牌
大秘儀塔羅牌的第1張是「魔術師」，象正著智慧、溝通和咨詢。魔術師頭上有一個代表無限的符號，有時以寬帽表示，有時則是一道光環。這張牌有許多重解釋，其一是：魔術師領悟出生命循環不息的本質，並且因為這層體悟而擁有力量。所以牌面正立富有外交手腕、精明干練；倒立則表示毫無顧及與投機心態。

靜思語
日常生活雖然瑣碎，但也時有奇跡。

優點
大膽、意志堅定、有動力 。

缺點
容易過度興奮、感官主義者、沖動 。

2007年星座運程-水瓶座

總體運勢
1、 整體運
去年想必水瓶們在事業上皆有一番新變動，且大部分都是好的變動，四處游盪體驗自由詩人生活以後，終於乖乖回去上班，再次積攢了足夠的資金，說好是因為穩定了，但是水瓶心裡也許並不覺得有多好，他們還在懷念著那些癲狂而隨意的歲月，像頭野獸一樣毫無顧忌地在生活的原野上奔跑，上班究竟還是有所束縛，光是朝九晚五就叫他們受不了。今年歲運吉星木星行至朋友宮，本來已經人緣不錯的水瓶們，現在更是旺得不行，本國的已經不在話下，經常走啊走啊沒兩步不小心撞著個陌生人，然後在說不好意思之後居然可以攀談成朋友，還互約網上聊天，接著繼續走啊走啊走啊看見對面有個陌生人朝自己發笑，正莫名其妙之際，那人已經走近來主動詢問是否可以和自己做朋友，然後又發展了一個，再走啊走啊走啊遇見喊捉賊，自己見義勇為幫忙追賊，事後又發展了一個新朋友，結果滿街道滿城市滿省滿個國度都有朋友。然後繼續擴大地域，從亞洲到歐洲到美洲到南極洲，就差沒到外太空，活脫脫就是四海之下皆朋友的例子。加上木星與天王構成刑相，沒准水瓶們已經從人類發展到昆蟲了，隨便看見一隻小強從地上爬過，也可能是他們的朋友之一。
另外，今年9月份以前，土星一直對沖命宮的海王，一向理想滿滿的水瓶們可能會清晰而確切地體會到什麼叫理想和現實的鴻溝無法填平，或者什麼叫我沒有一百萬所以我沒有勇氣拋開卑微平凡的工作遠走高飛，反正水瓶們需要足夠的物質支持。9月份以後土星轉入與內心、精神資源相關的宮位，因此屆時水瓶們可能會進一步深化自己的理念或者向某一層面蛻變，他們也許會接觸到更多更豐富的神秘學，從而拓寬心靈的視野，十分適合需要在寫作上尋求突破的水瓶們。

2、 愛情運
很多人可能都誤會了水瓶，以為他們濫情、不專一，其實大部分的水瓶們在戀愛以後都能夠一個心眼對情人，除非這情人蠻不講理，或者不值得他們對其保持忠實，他們基本能做到「你以真心對我，我也以真心對你」。水瓶跟摩羯在一點上是比較相似的，他們需要在幾段感情中慢慢學會如何與對方相處、如何關心對方，一旦他們掌握了，就不容易變心了。而且還有一點相似的是，他們都可以不需要愛情。摩羯就不說了，事業大過天。水瓶則是喜歡保持獨身的自由，他們不能沒有自我獨處的時間和空間，別人非要成雙成對才能打發寂寞消遣孤單，而水瓶們卻寧願享受寂寞和孤單，他們把這當作快樂的源泉，但是鑒於水瓶們不能沒有人交流，因此很多時候他們會發展網戀或者異地戀，而且就將每天的線上交流視為愛情，或者更離譜的是，將精神戀愛視為真正無暇的愛情。即使所有的人都不相信大腦戀愛，水瓶還是不會動搖自己的信念。當然，他們也會進行實際型的戀愛，不過對象必須是有氣質有內涵、講求平等民主的，否則他們會不斷分手不斷尋找合適的對象，或者不婚。
單身的水瓶們今年桃花比較旺盛，愛情宮受到對宮木星的激化，沉寂多時的心可能會復熾，義無反顧地投入戀愛的大潮，本來他們的魅力就不弱，只要在人群里閃一閃、喊一喊，吸引過來的異性還是不少的，所以機會其實是蠻多的，隨便跟著朋友去蹭飯也能碰見青睞者，隨便參加個什麼即時學習班也能遇見傾慕者，而且異地的異性也在向自己頻頻視好，真是風騷天下無人能及，想談就抓緊流年機會談吧。有伴侶的水瓶們在9月份以前由於土星壓宮，過於理想的東西就別想太多、別老掛嘴上了，是時候思考一下實際問題，比如結婚，比如送孩子去哪間學校比較好。

3、 事業學業運
水瓶座向來以理念著稱，要轉化為現實層面，他們還是需要藉助事業來實現的，有時他們可能將理想和事業混為一談，但是任何事業在本質上都是反映個人理想。區別只在於，別人的事業單純是從自身出發的，例如光講究賺錢，沒有考慮到什麼國家民生之類的問題，而水瓶則不然，很多水瓶的事業都是宏觀的，他們喜歡大事業，而且跟社會、國家、環保等掛鉤，比如他們開房地產公司，錢賺少點無所謂，重要的是不破壞生態平衡，總之盡可能地造福自然。當然也有的水瓶只追求微觀事業，但是這微觀事業的內容又與社會、歷史、地理等等宏觀事物互相聯系，因此說來說去，除非他們原本對事業這個概念模糊非常，不然只要他們決定行動，多半人人稱頌的事業。不管是當老闆還是打工的水瓶們，他們除了要求勞動量跟工資具有正比例關系，還要求工作環境多少得是自由而有彈性的，最好能夠提供給他們發揮奇思異想的餘地。學業上，水瓶學生可以說是活躍而聰明的，可能有點過度聰明了，他們對於常理上的方法很快就失去耐性，而自行摸索新的捷徑，他們富於敏領悟性，聯想力非常豐富，常常由此及彼，思維廣闊無比，絕對是學習的好料子。
今年學業運屬於中等或者中上，在沒有凶星和吉星的影響下，完全可以自由發揮，反而是好事，成績能夠保持穩定，不會無端退步，也不會無端攀升，就是要額外多注意學習要慢慢來，別貪吃嚼不爛反不好消化。事業運的情形也一樣，上半年一切如常，下半年由於黑月走進事業宮，可能水瓶們對於工作崗位再度產生厭煩和不滿，暗中計劃出逃，但是也不過是想想而已，他們還是要顧慮到現實問題的，要逃起碼得過了今年才行。總之，今年仍然是一個不宜作事業變動的年份。

4、 財富運
提起水瓶座，人們幾乎很少將他們跟錢財聯繫到一塊，好像水瓶從來不用吃飯過日子似的。其實水瓶座除了受到天王星的反傳統影響，還受到土星的影響，個性具有實際的一面，但是他們從來不將錢單純看作錢，他們認為錢就是拿來花的拿來干其它事的，不是拿來死存的也不是拿來以錢生錢的，錢財對他們來說，可能也就是紙張而已，因此多數情況下只有特別缺錢的時候，他們才會覺得錢財是重要的，因此水瓶比摩羯、金牛慷慨，他們看錢從來不抱著死心眼，這就是活得比別人自在的原因之一。話說回來，如果水瓶們所追求的理想需要龐大的資金支持，那麼他們是無法說自己不愛錢的，即使不是理想，只是一個冒險計劃或者遊玩計劃也需要經濟的保障，例如周遊世界。平常的水瓶呢只要對高科技產品興趣濃厚，自然也免不了會砸錢下去。當他們對錢的需求到達了一個無法抑制的程度時，有些水瓶們會鋌而走險，幹上違法的勾當，別以為水瓶就是無欲無求的，一旦有起來還真不是一般的簡單。
從2004年到2010年，天王星一直呆在水瓶的財帛宮，從該大運上看，目前財運屬於比較動盪不定的，今年可能忽然賺個百八十萬，明年可能就忽然虧去個百八十萬，要不就是今天上班有錢花，明天不上班就沒錢花了，反正不太穩定，任何跟錢相關的機遇也全都帶有變動性質，因而做任何事之前最好預留一筆以防萬一。今年財帛宮里的天王跟木星構成四分相，兩個同時暗示機遇的行星一相遇，可能表示水瓶們可以在無法預料的情形下增加進帳或大大小小滴賺一筆，而這筆來財主要跟朋友有關，可能是朋友介紹了一個項目，也可能是跟朋友合作搞項目。另外,偏財運在9月份以後可能會有點起色。

5、 人際關系運
水瓶座本身象徵的就是朋友，因而他們在人際交往上根本無需動什麼腦子，隨便開一下口，已經吸引來一堆欣賞和著迷他們的人。其實水瓶們的口才實在是好得連上帝也甘拜下風，他們可以滔滔不絕地說上三天三夜，天上飛的低下跑的水裡游的都能扯，連插科打諢的無聊口水話也能從白天侃到晚上。能說話，喜歡說話，這原本就是拓展人際脈絡的重要條件，而且水瓶們其實很聰明，他們懂得審時度勢，而這也是塑造良好人緣的主要條件，該有的都有了，水瓶們的人際關系怎能不頂呱呱的一級棒呢。
但問題是，水瓶們是熱得快冷得快的生物，他們興致一來，可以搶盡風頭在人群里變成焦點，興致一消失，隨時遁得無影無蹤，因此交朋友呢多會出現忽冷忽熱的情況，要不就是前段時間搶分奪秒地跟你套幾乎，後段時間不知躲哪去了。因為水瓶們天生興趣廣泛，好奇心又旺盛，他們必須保持無時無刻接觸到新鮮的人和事，因此常常認識一大幫奇特另類出色的人物，卻極少能夠發展成永久而穩固的朋友。別以為他們很和善友好開放，那隻不過是精神層面上的，實際上水瓶們對人比較挑剔，他們只欣賞聰明而有內涵的人，普通庸俗之輩他們是不屑一顧的。另外水瓶們不希望別人過於了解自己，因為選擇了若即若離的態度。
今年水瓶們可能會遇見朋友式的貴人，因為木星就在他們的朋友宮，眼看現實形勢走得比較惡劣險些沒有出路，這時猛然出現某友人搭線相助，立刻回天有術出現一絲生機了，所以今年千萬不要怠慢任何一位朋友，救星就在裡面。另一方面，交際宮在9月份以前都有土星的壓力，因此大部分的時間還是需要抱有寬容的心態，不要因為人家的一點小錯就翻臉不認人了，要留點後路。

6、 健康運
論體質，水瓶在12座裡面算不上最強，卻也算不上最弱，可以排在中上游。水瓶座也是屬於脂肪含量比較少的族群，而且骨架適中甚至偏小，就整體體型而言是值得驕傲的。而且可能水瓶座的守護星之一是土星的緣故，年輕的時候他們可能比較多病，但是年紀越大反而越健壯，同時耐力超強，可以連續七天七夜不眠不休幹活,世界盃期間更是可以一個月不洗澡不上網不運動地天天抱著電視機，若是碰上聊得特別投契的朋友，無論對方身處哪個省份，只要有力氣，水瓶幾乎都會跋山涉水跑去相會。他們的耐力真正可怕之處在於，可以只帶一點干糧和飲用水，連續幾十小時步行穿越荒山郊野，只要再加些勁力，估計可以破吉尼斯記錄了。另外一些偏胖的水瓶們就不用說了，名副其實的里外健康型，冬天赤著胳膊在結冰的湖上玩雪堆，連個哆嗦也不會多打半個，夏天下館子吃勁辣火鍋，一桶一桶的辣椒往嘴裡倒，也沒個事兒。所以水瓶們也普遍長壽。不能不說，老天是偏心的。
水瓶座掌管人體的血液循環和淋巴系統，其實基本上就是人體的體液，因而要特別注意，這些方面一旦真的發生病變，就不是類似感冒那樣的小菜了，多半是比較棘手的重病。同時，巨蟹座和處女座都是水瓶座的健康宮，所以還要額外注意胃部和腸道。今年的健康運也算不錯，至少9月份以前沒沾到凶星或者負面相位，平常怎麼大吃大喝，現在還大吃大喝，保持樂觀豁達的心態就行了。9月份以後，土星轉入疾厄宮，意味著身體的免疫系統會稍微變弱一些，因為土星沒有什麼不良相位，所以多向健康生活的方式靠攏就萬無一失了。

7、 家庭運
以水瓶的個性，他們要求家庭的性質是民主、開放、講道理、公平的，有話就得拿出來說，從不清楚說到清楚，從不知道說到知道，他們不喜歡無理取鬧的方式，也不喜歡被強制干這干那，更加不喜歡被管束著不準干這不準干那，如果被逼得太緊，他們可能會發生反抗的行為甚或離家出走。其實要達到他們的要求還是有些難度的，這取決於他們是否有類似個性的父母、伴侶和子女，否則別說良性溝通，可能還沒說上幾句就不用說了。而且也不是人人都像水瓶這樣強烈主張以討論解決一切，好多人執拗起來除了提高音量或者摔東西以外，根本不願意採取理智的態度協商解決。
但是無論如何，只要水瓶們呆在家裡，他們就喜愛跟家人談一些跟現實生活差距比較大的東西，他們也會談今天吃什麼明天吃什麼之類的話題，只是談得很少，馬上又轉到觀念上去了。比如普通人家討論的是番茄煮蛋的味道，而水瓶們偏從番茄煮蛋繞到食物鏈再繞到吃的歷史最後上升到人類的本性之類的東西上面。如果他們覺得家人還沒到達可以展開討論的思想高度時，他們多半會在自己的房間靜靜干自己的事情，獨自沉思。即便水瓶們不需要跟家人頻繁的交流，起碼也要維護獨處的空間。
金牛座是水瓶的家庭宮，這部分代表了水瓶們對於家的要求是安靜、吻合而富餘的，基本上今年的家庭運沒有出現什麼大波折，凶星和吉星都沒有出現，除了9月份以前在某一個意義上被土星刑克，完全可以說是安全無事端的，就是注意點保持必須的交流，不要因噎廢食，一句話也不想說。另外如果打算出外體驗生活，最好事先跟家人商量妥當，不同意的商量到同意為止，免得演變成親情破裂事件。

㈢ 翻譯短文

一架以太陽能為動力的飛機，將於周五作其第一次的國際飛行，行程長達12小時及370英里，從瑞士飛往比利時。五月初，一架名為「低碳」的太陽能動力飛機首次一飛沖天。它通過了一項重要的測試，正踏上環游世界之旅。「低碳」自瑞士的機場起飛，時速45公里，慢慢地飛上天空。 「從未有過那麼大，那麼亮，用這么少能量的飛機」，該項目的負責人伯特蘭皮卡德說。在90分鍾的飛行內，「低碳」在市郊近160公里的上空，盤旋了幾個圈。
工程師計劃在七月作一次夜間飛行測試。然後，他們將用測試結果來建造第二架飛機。他們計劃在2012年用這架飛機環游世界。「我們想不用燃料作日夜飛行」，皮卡德說。皮卡德說。皮卡德及機師安德烈博爾施伯格將以「低碳」作環游世界之旅。在飛行一段時間後，他們將在幾站停留，換個地方休息----亦去展示他們的飛機。「低碳」的平均飛行速度是時速70公里。這是比自行車快，但比汽車慢。飛機師可連續在空中飛行達五天之久。

~~~~~~純人手翻譯，歡迎採納~~~~~

原文如下：
A solar-powered airplane was making its first international flight on Friday, a 12-hour, 370-mile journey from Switzerland to Belgium. Early in May, a solar-powered plane called Low-carbon took off to the sky for the first time. It has passed an important test on the way to travel around the world. Low-carbon took off from an airport in Switzerland at 45 km an hour. It slowly rose into the sky. "There has never been an airplane so big, so light, using so little energy," said Bertrand Piccard, a leader of the project. During the 90-minute flight, Low-carbon did several turns. It climbs nearly 1.6 km above the countryside.
Engineers plan to test a night flight in July. Then they will use the results of the tests to build a second plane. They plan to travel around the world in that plane in 2012. "We want to fly it day and night with no fuel," Piccard said. Piccard and pilot Andre Borschberg will take Low-carbon around the world. They will make a few stops to change places and rest after a long time in the air ---- and to show off their aircraft. Low-carbon flies at 70 km on average. That is faster than a bike and slower than a car. The pilots will keep it in the air for up to five days at a time.

㈣ 人類文明的足跡

從宇宙和地球的歷史來看，人類的歷史只是一瞬間，文明的歷史更如電光石火。在這短短的歷史之中，人類進出海洋、天空和太空，逐漸深入理解生命、宇宙及地球。且讓我們一起來追溯人類向未知疆域挑戰的足跡吧!

向海洋挑戰

一望無際的大海，它的對面到底有什麼?自古以來，人們為了追尋新天地和財富，以及滿足好奇探險的心理，跳上船艦，勇敢地航向地平線的那一邊。對人類來說，海洋可以說是最大的未知疆域。

地理探險時代

在很久以前，人類就開始使用船隻進行貿易，但直到15世紀所謂「大航海時代」之後，才開始正式航向外海。由於羅盤普及等因素，航海活動日漸興旺，活動范圍也擴展到以前不可能到達的地方。自義大利的哥倫布、葡萄牙的達伽馬等人以來，眾多航海家為了探求新的土地、新的航線而展開漫漫航程。

作為這些航海家之一的葡萄牙的麥哲倫所率領的船隊首次完成了環繞地球一周的壯舉，船隊從西班牙港口出發，行經大西洋，過菲律賓群島，繞行非洲好望角，於1522年返回。麥哲倫在途中死於菲律賓，另外還有許多人也客死異鄉，但終究完成了航海史上的這次壯舉。

近代海洋觀測

到18世紀為止，航海的目的大都是以地理探險為主，一直到19世紀後半期，科學性航海才逐漸展開。

從1872—1876年，英國人湯姆森(Charles Wyville Thomson)率領「挑戰者」(Challenger)號進行了太平洋、大西洋、印度洋的觀測，其觀測報告奠定了近代海洋學的基礎。

繼挑戰者號之後，另有俄羅斯的「比查吉」號和挪威的「弗拉姆」號分別於1880～1889年、1893～1896年加入了探測的行列。第一次世界大戰後，德國的「梅提歐爾」號於1925～1927年期間對大西洋從海洋表面到深層的310個地點實施了觀測。

第二次世界大戰結束後，不但觀測技術有所進步，而且開始進行多船隻的協作觀測。時至今日業已實施了多項國際合作的海洋觀測。例如在1957年國際地球觀測年所進行的全球規模海洋觀測等，不僅從科學上揭示了海洋本質，而且也涉及水產資源和能源等方面的研究。

向深海挑戰

深海依然是個未知的世界，也是人們探險的對象，為此眾多研究者都爭相潛到更深處去一探究竟。

科學性的深海探測應該是進入20世紀50年代、「巴吉斯卡夫」號深海潛水艇被設計出來之後的事。

法國的「巴吉斯卡夫FNRS3」號是在氣球高空探測深海方面極為活躍的瑞士物理學家皮卡德(Auguste Piccard)所設計的傑作，從1954年開始潛水，1958年曾經調查過日本海溝。

美國在1959年建造了「托利艾斯提2」號，1960年曾潛入馬里亞納海溝深達10916米處，駕駛者是皮卡德的兒子傑克，可惜的是沒有留下最深處的相片等資料。

「巴吉斯卡夫」號本身並無驅動力，因此它只能在某處幾近垂直下潛。不過，1964年完成的美國「阿爾文」(Alvin)號則能在海底自由航行。「阿爾文」號的問世使人們能夠在海底進行大范圍的探查，把深海探測推向新的階段。
1982年，日本和法國合作的日本海溝共同調查計劃(KAIKO)啟動。科學家認為地球是由若乾片堅硬的「板塊」覆蓋著，KAIKO計劃就是打算直接偵測板塊沉沒的現場。為此目的建造的「鸚鵡螺」(Nautile)號於1984年完成，並在對日本海溝及南海海槽等的調查中獲得了輝煌的成果。

日本曾在1981年建造了「深海2000」號、1989年建造了「深海6500」號，而從1994年開始，「海溝」號也加入了這一陣營。「海溝」號具有1.1萬米的潛航能力，曾於1995年在馬里亞納海溝的查林傑海淵進行水深達10911米的潛航。

隨著太空技術的進步，如今我們已能利用人造衛星從太空觀測海洋。海洋以及深海的探測不僅與海洋生物學及地球物理學有關，而且與氣候及環境變動等方面的研究也密不可分。即使從保護地球環境的角度來看，海洋所扮演的角色及對其觀測的重要性今後也只會有增無減。

向天空挑戰

「像鳥一樣在天空飛翔……」這是人類自古以來的夢想。人類為了飛上青天，所構想的第一個方法便是模仿天上的飛鳥，做一具裝有翅膀的機器。15世紀義大利的達爾文也曾設計過飛行器，但長久以來人類卻始終未能一嘗遨遊天際的夢想。

人類第一次飛上青天並不是依靠裝有翅膀的機器，而是利用熱氣球。1783年，法國的蒙戈爾菲耶(Montgolfier)兄弟完成首次氣球載人飛行的壯舉。後來曾一度出現的飛艇，因安全問題，在飛機問世之後便從飛行舞台上退隱。

1893年，德國的利林塔爾(Lilienthal)駕駛滑翔機完成滑翔飛行，美國的賴特(Wright)兄弟則於1903年首次利用動力飛機飛上天空。由於後來的兩次世界大戰，飛機因為軍事目的而得以急速發展。第一次世界大戰結束後的1927年，美國的林德伯格(Lindbergh)完成紐約至巴黎橫跨大西洋的不著陸飛行，諸如此類的飛行壯舉把飛行距離越拉越長。

飛越大氣層的夢想

另一方面，也有人—心想要飛出大氣層直奔外太空。第一位從科學角度認真思考此事的是俄羅斯的齊奧爾科夫斯基(Tsiolkovsky)，根據他的理論判斷，惟一可取的方法就是利用火箭。其後，美國的戈達德(Goddard)、德國的奧伯特(Oberth)等人也開始進行火箭的研究和試驗，將飛向太空的夢想一步步變成現實。奧伯特的研究後來由德國的馮·布勞恩(Von Braun)繼承衣缽。

第二次世界大戰期間，火箭技術同飛機一樣因軍事用途而取得長足進步。在德國，以馮·布勞恩為首的小組製造出非常完善的V-2火箭。戰爭結束之後，這項技術被美國和前蘇聯運用在太空開發領域。

美國和前蘇聯的太空爭霸

戰後的太空開發由於美國和蘇聯的激烈競爭而大步邁進，在競爭之中常常領先一步的是蘇聯。1957年10月，蘇聯發射了世界第一顆人造衛星——人造衛星1號。接著，蘇聯又在1961年4月由加加林(Gagarin)搭乘東方1號完成有史以來首次載人太空飛行。

美國也在落後蘇聯幾個月後分別發射了人造衛星、完成了載人太空飛行，但都是「第二」。因此，美國為了國家的榮譽而推出將人類送上月球的「阿波羅計劃」。

㈤ 什麼軟體可以跟蹤太陽

曾經的「陽光動力號」機身表面覆蓋12000個太陽能電池陣列，展翼208英尺，四台10馬力電動機。「陽光動力2號」是在1號的矚目中誕生，眾多大公司與學校參與了這個項目。飛機的翼展提升至71米(236英尺)，核心部分太陽能電池陣列換裝了全新的薄膜太陽能電池，能量轉化效率22.7%，共17248塊，能為飛機提供65千萬的峰值功率。

動力部分也有升級。在機翼下方的四個發動機吊艙中，安裝了全新的四台無刷直流電機，動力提升至17.4馬力，螺旋槳穩定轉速提升到525轉每分鍾，時速提高到最高約90公里每小時。為了滿足晝夜飛行的需求，發動機吊艙中安裝了633公斤重的的鋰離子電池。但「陽光動力2號」的難題不在白天，還是在黑夜。經過飛機製造團隊的全面優化，在24小時的周期內，飛機可以輸出15千瓦的穩定功率。

「陽光動力2號」的翼展超過72米，比魔音747-8型噴氣式飛機還長6米。但747-8凈重超過300噸，而「陽光動力2號」僅重2.3頓。與尺寸相比，這架太陽能飛機簡直薄如蟬翼。得益於機身骨架使用的碳纖維蜂窩夾層材料，這種材料重量密度僅有25克每平方米，比紙還要輕3倍，但是強度完全滿足飛機的機械要求。飛機表面使用的是柔性蒙皮，主要目標也是減重。

單人五晝夜環球之旅

聯合創始人伯特蘭·皮卡德與安德烈·波爾施博格
聯合創始人伯特蘭·皮卡德與安德烈·波爾施博格
「陽光動力2號」希望在2015年達成環球飛行的目標，計劃單次飛行時間5晝夜，兩位飛行員輪換完成。實際上，完成這樣的飛行難度不在於飛機性能，而是體能極限。

我還記得2009年美國《大眾科學》上刊登了一則熱氣球不停站環球飛行的故事。「百年靈軌道飛行器3號」(Breitling Orbiter 3)熱氣球從瑞士出發，歷時19天21小時47分鍾，飛行距離為45755公里。氣球的兩位駕駛員中，就有「陽光動力號」的聯合創始人伯特蘭·皮卡德。當年的氣球旅行舉世矚目，除了氣球運動充滿不確定性之外，兩位駕駛員在吊艙中的極限生活也是挑戰—畢竟空間狹小，食物與飲水都非常有限。

但和「陽光動力2號」的環球旅行相比，氣球飛行至少還能睡個好覺。在「陽光動力2號」計劃的環球旅行中，五晝夜的單次飛行中飛行員只能把座椅放倒簡單休息，並且會有儀器監控飛機狀態，如果遇到異常，會迅速把飛行員叫醒。要知道，與一般的飛機不同，這架極限輕量化的太陽能飛機動力有限，同時翼展極寬，機翼載荷又很小，這使得飛機非常容易受到氣流影響，難以控制。同時，為了兼顧太陽能電池的充電，飛機起飛後並不是快速巡航高度，而是需要分階段爬升至約9千米的高度，讓太陽能電池達到最大功率狀態充電，在後續的旅程中，飛機要按階段下降高度，利用氣流節省電力，維持夜晚的低空飛行。

困難的是，「陽光動力2號」的機艙並不密封加壓，僅靠材料保溫。在8千米高空零下40攝氏度的環境中，機艙的溫度肯定會下降相當大的程度。在狹小的機艙中，吃飯喝水上廁所這樣簡單的事情都變得復雜起來。同時，飛行員既要克服空中飛行階段的無聊境況，在需要休息時卻又要長期保持專注。總的來說，這趟旅程對駕駛員的考驗要大於飛行員。

不燒一滴油的未來意義

戴森球的一個變體
戴森球的一個變體
油一定是會燒光的，人類文明也是要繼續發展的，在可見的未來，太陽能一定是最重要的新能源之一。目前，利用太陽能基本上有兩種形式，一種是太陽能熱電，這種方式其實就是匯聚太陽光加熱過鍋爐，利用水蒸氣推動汽輪機發電。這種方式效率較低，與常規的熱電也沒有本質區別。

第二種方式就是太陽能光伏發電，利用太陽光照射在半導體材料上的光電效應，直接收集電子流動發電的方式。按照製作材料，太陽能電池可以分為硅基半導體電池、CdTe薄膜電池、CIGS薄膜電池、染料敏化薄膜電池、有機材料電池等。其中硅電池又分為單晶電池、多晶電池和無定形硅薄膜電池等。對於太陽能電池來說最重要的參數是轉換效率，目前在實驗室所研發的硅基太陽能電池中，最高的單晶硅電池效率為25.0%，多晶硅電池效率為20.4%，CIGS薄膜電池效率達19.8%，CdTe薄膜電池效率達19.6 %，非晶硅(無定形硅)薄膜電池的效率為10.1%。

在可見的未來，太陽聚變能夠提供的光照是最穩定的能量來源。在利用太陽能這件事上，科學家還有過更瘋狂的設想，「戴森球」就是其中之一。戴森球的概念源自於美國物理學家、數學家弗里曼·戴森的思想實驗。他認為，任何技術文明對能量的需求都是穩定增長的，如果人類文明能夠延續足夠長的時間，就必然有一天對能量的需求會膨脹到要利用其母恆星「全部」的能量輸出。他認為此時就有必要建立能夠攔截和收集母恆星發出的所有能量的軌道結構。

簡單地說，戴森球就是一個在一定位置上把恆星完全包在其中的巨型殼狀結構。我們的太陽大約能夠輸出3.86×1026瓦的能量，如果人類能夠完全收集這些能量，就可以實現一些非常宏偉的目標，比如改造行星，驅動星際飛船。但是實際上，「戴森球」最可能的建造方式絕不可能一個密閉的殼體，因為即使在一個天文單位上建造這個殼，所需要的建築材料甚至超過了整個太陽系中所能提供的元素。

最接近戴森最初概念的可行變體是「戴森雲」。它由巨大數目的密集環繞恆星運行的獨立結構，它們可以是太陽能衛星或者太空定居點組成。當然了，這個上帝工程可能永遠只是思想實驗，但太陽能開發的方向顯然是正確的。在我看來，「陽光動力2號」環球之旅最重要的的是象徵意義。它象徵著人類對新能源的探索精神，以及對未知旅程和身體極限的挑戰。雖然現在太陽能商業飛行還是夢想，但正如伯特蘭·皮卡德所說：這不僅是航空業的一次徹底變化，也是生活方式的一個完全轉變。

㈥ 哪國人乘熱氣球環繞地球 1999年

99年福塞特5日駕乘熱氣球「單飛精神號」，由澳大利亞西部的諾森出發，第六次嘗試單獨乘熱氣球環繞地球一周，全程預期將需15到18天。

「單飛精神號」升空至今，已經飛行3000多公里，飛行高度6700公尺，平均時速83公里。全世界只有一個兩人組合完成過駕駛熱氣球環繞地球一周。他們是瑞士精神病醫生皮卡爾和英國熱氣球指導員瓊斯，於1999年完成這項壯舉。

㈦ 有哪些名人是1月28日出生的

魯賓斯坦（Arthur
Rubinstein）波蘭鋼琴家，演奏風格絢爛，氣勢壯麗，具有極高的藝術氣質，為當代鋼琴泰斗，也是蕭邦作品的最佳詮釋者之一，直到90多歲仍然演奏不輟。
日本演員三浦友和，代表作《伊豆的舞娘》。
法國女演員兼小說家柯萊特（Colette），她在作品中以獨特的手法及女性觀點處理感情而聞名，著有《金粉世家》。
蘇俄芭蕾舞者兼編舞者巴瑞什尼可夫(Mikhail
Baryshnikov)，
他是當代傑出的古典男性舞者，然而除了芭蕾舞之外，他在電影與舞台劇上的表演也同樣出色。
英國天文學家兼作家大衛艾文斯(David
Stanley
Evans)，
著有《南回歸線之下》(Under
Capricorn).
瑞士物理學家皮卡德(Auguste
Piccard),
他曾經搭乘熱氣球升到16165米的高空做研究，並曾進入潛水艇中深入3050米深的海底觀測深海。
19世紀北極航海家馬克路爾船長(Captain
MacLure).
英國非洲探險家史坦利爵士(Sir
Henry
Morton
Stanley)，他曾深入非洲內陸尋找渺無音訊的英國傳教士暨探險家李文斯頓。

㈧ 翻譯 金牌教練

一架太陽能飛機---低碳
本月初，一架稱為低碳的太陽能飛機首飛。它通過了一項重要的測試-環游世界。
低碳從瑞士機場起飛。以45公里/小時 的時速 ，它慢慢地爬上雲端。
「從未有飛機這么大，這么輕，耗能這么少，「伯特蘭·皮卡德，該項目的負責人說。
在90分鍾的飛行中，低碳做了幾個翻轉。它飛到了鄉村1.6公里高的上空。
工程師打算在7月測試一架夜晚飛行飛機。然後他們將利用測試結果來建造第二個飛機。他們
計劃在2012年坐那架飛機環球旅行。「我們希望它不需要任何燃料飛一天一夜，「皮卡德說。
皮卡德和飛行員安德烈博爾施伯格將和低碳周遊世界。他們會在長時間飛行後在地面換地方休息
----這也是為了炫耀自己的飛機!
低碳平均飛行速度為70公里/小時。這比自行車快但是比汽車慢。飛行員們將保持它在空中一次呆五天。

㈨ 幫忙再把這段翻譯了

最近，一架太陽能飛機進行了第一次升空飛行。它在環球飛行中已經通過了一項非常重要的考核。這架飛機從瑞士某一機場以每小時45公里的速度起飛，徐徐上升離開地面，然後沖上雲霄。一位名叫勃次蘭。皮卡的(開發)項目負責人說：「從來沒有過這種類型的一架飛機飛行能耗如此之低，又這樣大又這樣輕。」在這90分鍾的飛行中，飛機轉了好幾圈，它爬上離地面1600m的高空。他們的工程師們計劃在7月份前安排夜間飛行試驗。然後他們將把試驗工作的結果用到該飛機在2012年的飛行中。這架飛機以每小時70公里的速度飛行，比自行車快些，但比卡車慢。皮卡和飛行員安德魯。波士伯要把這飛機帶到世界各地。飛行員安德魯將駕駛飛機在天空中一次連續飛行五晝夜以上。皮卡說：「我們想讓它白天黑夜不用燃料都能飛。」