越野車Jeep2500怎麼樣

Ⅰ Jeep車耗油量大嗎普通Jeep車要多少萬

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因自重、風阻原因，Jeep車耗油量相對要比轎車大。

吉普（Jeep ®）：美國克萊斯勒 Jeep® 的注冊商標，吉普車單指「吉普（Jeep）」品牌的車。越野車泛指某一類型的車。

目前新款的牧馬人舒適性非常不錯，城市駕駛很安靜。特別是2門的RUBICON 要速度有速度，雖然牧馬人不是拿來跑速度的，但很多轎車都飆不過它。0-100 km/h 加速用時：10秒內。從速度及越野整體性能來比，FJ酷路澤相對要差一些。

兩門版RUBICON其實並非如我們想像中的不實用，相反，單從終級越野的角度來看，恰恰是兩門版車型相對較普通四門版（長軸距版）的要高，也就說明兩門版車型在特定領域中的用途是更有針對性的。另外，雖然兩門版車型普遍載客不多或者載客不方便，但我們購買越野車來「拉客」的幾率又有多少呢？因此，想要拉風，想要在惡劣路段中盡情撒野，考慮兩門版的RUBICON是一個不錯的選擇。

注重越野又注重公路性能，只有2款車。
1、偏重公路，越野也很強：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很強：Jeep Wrangler RUBICON

吉普車鼻祖：Willys 品牌：Jeep ®
越野車鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE

60W以內性價品牌推薦：終極越野---牧馬人盧比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

Ⅱ 北京吉普2500該車性能怎麼樣，百公里多少油

新款Jeep2500的百公里油耗為10.2升。據了解，Jeep2500為兩輪驅動。經過重新標定的2.351升發動機，使其整車的動力性得到增強。與原採用的排量為2.5升發動機相比,新款Jeep2500的發動機排量為2.351升,壓縮比由8.1提高到9.5,氣門布置由8氣門增加到16氣門,額定功率由85千瓦提高到94千瓦,提高11%,最大扭矩由185牛米提高到200牛米,提高10%。最大車速由160公里提高到166公里，加速性能明顯提高。新款Jeep2500在提高額定功率、最大扭矩的同時，還大幅提高了燃油經濟性，最低燃油消耗率(g/kw.h)由290降低到270。測試結果，60公里、90公里等速百公里油耗分別為6.41升、8.46升。

這是10萬至15萬元經濟型SUV中第一個達到新油耗法規的車型。

Ⅲ 我想駕車環游整個中國，選擇哪款車合適呢

樓上的幾位懂JEEP不懂呀，2500有什麼越野性能？2500和大切的價位有可比性嗎？樓主要是有錢早買大切了，用得著考慮10萬的2500嗎？我找了一篇文章是說2500的，可以看一下。
關於你說的買車的問題，我想我來回答正好適合，應為我也買了一輛JEEP2500，而且是北京市最早的一批。因此比較有發言權。

首先我想先跟你討論一個問題，那就是什麼是SUV？現在國內各汽車廠家已經開始一窩蜂的炒SUV，一時間似乎只要底盤高就算是SUV，做的人多就是MPV.

從字面上說，SUV是英文Sports Utility Vehicles的縮寫，中文意思是運動型多用途汽車。也就是說那些設計前衛，造型新穎的既有轎車的舒適性又具有一定越野能力的4輪驅動車。代表性的車是BMW的X5，還有大眾的TOUREG，以及價廉物美的Santa-Fe等。和傳統意義上的越野車（牧馬人、切諾基…）相比這些車都有一個普遍的特性，就是追求乘坐的舒適性和轎車的感覺。但是也有相同的一點，就是都具有一定意義上的越野能力。但是這些越野能力也就只能局限在公路上面而已。對於JEEP2500來說，這款車的底盤和行走部分，完全和吉普之星相同，而且後排座位基本上沒有空間，加上車門狹小，身高超過1.75以上的男人進出車廂都困難。因此，從我個人的觀點上看，就管北京吉普給JEEP2500安裝了很多的配件，但是JEEP2500絕對不是一款SUV。

JEEP2500是什麼車？說實話，我的感覺，2500是一款尚未成型的越野車。原因如下：

1、發動機採用的是老式的498發動機，這款發動機的低轉速下的扭矩表現尚可，基本上符合越野車的需要。但是耗油和噪音，以及水溫是它的致命點。2500據說在498上改進了很多，但是從我的車上看，油耗沒有變化，相對於吉普之星似乎還有增加，我的2 輪驅動2500最新測試的結果：城市內無空調百公里油耗14.1。

此外，動力性能不如原來的吉普之星，無空調狀態下，從80公里提速到140公里用了45秒鍾。開空調狀態下，需要一分鍾。

還有就是噪音，80公里以下發動機的噪音非常明顯，超過100公里後，車廂內還會傳來傳動軸的聲音，我請教過北京吉普維修站的師傅，他們說這個聲音正常，那就是說，這是一個設計問題。

JEEP2500的設計最高速度是大於145公里，這個數據還是比較有說服力，因為我在測試高速的時候跑到140公里的時候，腳下油門還有量。

此外，2500開了空調以後，發動機明顯動力不足。

水溫高的情況似乎已經解決了，目前還沒有聽說誰的車經常開鍋，但是在堵車的時候開空調，指針再100多的地方，你心裡也不踏實。我問過維修站，他們說水溫應該在110度。但是水溫表上沒有這個刻度。

總的來說，2500的發動機改造得並不成功，我分析北京吉普是為了符合目前的排放標准和解決水溫高的問題，犧牲了一部分動力。

2、JEEP2500目前還存在著嚴重的質量問題，比如：中控、方向盤，離合器總泵等等，你如果有興趣可以看看我寫過的《購買北京吉普2500》須知。雖然目前北京吉普免費更換，但是給消費者已經造成了很大的麻煩。此外所更換的配件也沒有什麼改觀。比如說離合器總泵，我在2300公里時候更換的，在3200公里後又發現了問題。

3、JEEP2500的外形和配置確實讓人心動，說實話，我就是因為喜歡JEEP這個品牌才購買的。

一輛車的質量如何必須要時間來考驗，再有經驗的工程師、汽車評論家都不可能給短時間內說出車的准確情況。可能有的人對我的這種說法不屑一顧。但是我還是堅持認為：想知道什麼車質量最穩定，就去馬路上看看，馬路上最多的車，質量最穩定。我始終不建議人們購買新上市的車型，除非是老款改進的，那種沒有動過大手術改進的。

說到你個人，我覺得2500的外形確實夠酷，但是估計你修不起，我5月30日購買的車，到今天為止已經去了7次修理廠了。其中4次是在2000公里以內去的。此外，根據北京吉普800服務電話的說法，2500在90公里等速條件下的油耗是不大於11.5，這個數據沒有任何意義，你不可能有一輛警車再你前面給你開道。我也跟北京吉普的維修站了解過，他們掌握的數據是無空調狀態12-14/百公里。我自己的車開空調的時候大概在16-17/百公里。這個帳你自己算吧。

還有就是乘坐感，JEEP2500的後避振是採用的鋼板，舒適度非常差，但是比較適合坑窪的路面，如果你用它去向下，我想應該是不錯的選擇。

我給你一點建議：目前2500的價格是2驅11.9萬，但是老款4驅吉普之星的價格在12萬多。目前仍然有存貨。我建議你如果真的喜歡JEEP，你最好買老款4驅的吉普之星，自己改造一下絕對不比2500差。如果你喜歡2500的話，我建議你明年在動手。

第一，有消息說目前北京吉普正在調整配件工廠，可能要更換一批配件，產品質量有可能會提高。

第二，目前2500的價格仍然偏高，這個車基本上跟吉普之星沒有什麼變化，而吉普之星最後騰空庫存為2500讓路的時候，2驅的價格才8萬多，根據北京吉普的一貫作風，也就意味著這個價格北京吉普仍然有利潤。而2500增加的那些配件根本不值錢，加上賽弗的壓力，因此一年後2500的價格會降低很多。

這些都是我個人的意見，不一定對，僅供你參考。最後，再一次為推遲答復向你道歉。

帕傑羅我就不多和你說了，它絕對是一款經典車型。2500和它沒的比。但是它是日本車，我不推薦你用它，不過路是你自己走的了。其他的越野車還有很多呢，為什麼不選擇獅跑和獵豹，都不錯還。

Ⅳ jeep2500越野車輪胎改裝225／70r16能換成265／70r16合適嗎

說簡單一點，不用那麼多的大道理，越野車裝是應該可以的。但你的外徑大了很多，要調速度表，建議你換245 60 16 165 50 16 這樣好一點哦

Ⅳ 價錢在10萬左右且2.0排量的吉普車或者越野車都有哪些

哈弗h3，10萬以內，2.0排量

Ⅵ 北汽角鬥士 jeep2500（2700） 北汽戰旗 比較提問 想買二手車 求高手 解答

當然買新車，如果你沒熟人就去買二手，那很明顯被騙，現在汽車被撞得面目全非都能修得根新的一樣，你還是買新車吧，柴油機馬力大，
有越野激情你就買個北汽B40吧，外觀仿的很不錯，或者買個日產帕拉丁，帕拉丁可是正宗的越野車，非承載式車身+四輪分時驅動，很適合喜歡越野的人。
錢不夠的話就買個廣汽長豐吧，軍隊有好多都開長豐的SUV

Ⅶ 陸風X8和北汽騎士，jeep2500,,jeep2700相比，哪裡不一樣啊，有哪些優點，

北汽騎士是一款從外觀到結構都與JEEP2500/2700完全相同的SUV.最大的不同點在於它裝備的發動機不同盡管許多人士對它不削一顧.譏笑者有之,詆毀它有之,但我認為,它依然是一款不錯的車!首先,他繼承了JEEPXJ(中國型號為BJ213/2021)的幾乎全部優點,同時,特地加強了底盤的強度,准確的來說，結構上講騎士是半承載式車身，它在承載式車身的基礎上加上了兩條多層鋼板復合式的縱梁。材料上講此縱梁的鋼材是加入稀有金屬材料（鉬鐵）的合金鋼，一般在軍火製造中才使用，強度很高（一般的鑽頭難以打動），使得車身的強度得以一定程度上加強。但是，有人說,騎士的設計還只是停留在SUV的層面上，而並不能躋身於硬派專業越野車的行列。無論從其車身的強度，還是車橋的結構以及強度來講，騎士相比硬派專業越野車都是不足的。因此，騎士難以勝任長時間的顛簸路面以及強度過大的激烈越野（如場地賽等情況）。但是，也正是它的承載式車身結構，使得它獲得了非承載式車身難以企及的高通過性。在要求高通過性的情況下，切諾基的前後橋交叉能力很強。也就是說騎士可以在歪歪扭扭的情況下仍然保證驅動橋與路面相平行，從而使輪胎得到更好的抓地性，以保證車輛能夠繼續正常行駛。承載式車身結構的高通過性是非承載式車身結構難以企及的。在前不久蘇州的越野比賽中,三輛JEEP都取得了非常好的成績,奪得了第一第二第八名的好成績.正說明切諾基的承載式車身的構造是成功的,它做到了理論上不可能的事情,當然,我的觀點是長途顛簸路面使用切諾基是不合適的,北汽騎士亦然!對於越野車採用承載式車身結構，多方面褒貶不一。其次,騎士徹底拋棄了使用近三十年的498系列發動機,換裝了國產的採用豐田技術的4G22D4發動機,這是款沈陽航天新光2003年與德國FEV公司聯合開發的XG4G22D4汽油機,廣泛應用在金杯麵包車和新出的獵豹奇兵上,據使用者介紹,該發動機的中段提速能力尚可,但起步階段稍顯得吃力,當然這是裝在兩頓級別的獵豹上的結果,如果裝在輕的多的騎士上,應該輕松不少.由於它的原形是著名的豐田四Y(國產型號為491)發動機,經過了長時期的考驗以及廣泛的裝車,國內眾多車型都有裝載它的先例,結果是穩定性好通用性很強.大幅度改進後的4G22D4應該更加成熟了,它的技術參數為缸數直列四缸排量2237CC配氣系統雙頂置凸（DOHC）氣門數4/缸壓縮比10.21怠速油耗（800rpm）600g/h額定功率102KW/5400rpmFR198N.m/2800rpm最低比油耗255g/kw.H噴射式MSFI排放水平EC2000/EUR03（歐洲111號）簡單的看,它的功率要比2500提高了17千瓦,扭距提高了18牛米,這是個了不起的進步,BJC生產了JEEP20多年才將498從74千瓦提高到85千瓦,4D22卻一下子提高了那麼多,而且應用了DOHC及四氣門技術,不能不令人高興.第三,關於變速箱和分動器.騎士幾乎完全套用了JEEP2500使用的變速箱及分動器套件,僅僅有少量的改動.變速箱的性能乏善可陳,使用過四缸小切及2500的人應該十分清楚它的性能了,無論是通過性還是可靠性都屬於不錯的一類.這里重點說說它的分動器.TTS1354型分動器的主要特點高性能鋁合金殼體的採用極大減輕了重量；行星齒輪傳動和齒型鏈條的採用，使傳動精度和效率達到95?99?減小了傳動沖擊和雜訊，運轉更加平穩；高性能油泵的設計改善了內部潤滑；新型換檔機構的設計使分動器可以在行進中操作。設計者和製造商美國博格華鈉公司。它是世界最大的汽車總成供應商之一，其設計生產的汽車手動變速器、自動變速器、全時／分時分動器等產品位居世界前列。TTS1354型分動器是該公司90年代重新設計開發的經典產品之一，廣泛用於美國三大汽車公司的輕型SUV上（2.5噸級），包括福特探險家、通用雪佛萊開拓者等車型，其技術先進、成熟、可靠，具有優越的綜合性能。在中國的製造商北京TTS公司。它是美國博格華鈉公司在中國投資並控股的中美合資公司，中方股東是北汽控股公司。北京TTS公司成立後，迅速引進了美國博格華鈉公司的技術和設備，並得到授權在中國裝配製造TTS1354型分動器，零件幾乎全部從美國進口，並擬在未來進行本地化生產。從2003年開始，該公司開始為Jeep2500提供TTS1354型分動器總成。TTS1354型分動器在BJC得到驗證根據北京吉普與北京TTS公司達成的共同協議，2001年至2003年，分別在中國和美國完成了對北京TTS公司裝配製造的TTS1354型分動器進行全面的試驗和測試。特別是完成了在中國進行的8萬公里可靠性試驗和BJC－PT2試驗，總的試驗里程超過50萬公里，產品的性能得到了充分的驗證和考核.因此,騎士的分動器是款久經沙場的老兵了,對於它的性能和可靠性毋雍置疑!第四,騎士的油耗及其它2000年以後改進的發動機,其改進的一個最重要的指標就是油耗的降低,據說兩驅型的騎士百公里等速油耗僅僅7.7,這對於SUV來說,是個令人鼓舞的數據,不管它的實際成績是多少,它比2500的油耗能少2-3個油應該是令人可信的.唯一需要提醒的是4D22發動機的壓縮比高達10.2,對汽油標號的要求更嚴格了,加慣90號油的JEEP愛好者一定記住開騎士千萬不能加93號以下的油了!!!在內設上,除了取消了天窗,其它沒有任何變化,喜歡2500內設的人應該不少,畢竟這樣的設計已經是美國2000年代的設計了,即使是有點陳舊,但也算不上落伍.安全系統上,騎士將2500的四輪碟煞加ABS+EBD都保留下來,同樣讓人感到物有所值!總結買車人買這么款車是值得的!畢竟用十萬元以內的價錢獲得了如此性能的車,完全能夠帶你去任何你想去的地方,並且,在今後駕駛的過程中你還會得到更多的樂趣!正因為車型外觀完全相同,崇洋的人,或者酷愛JEEP的人可以很輕松的花上百元買上全套的JEEP標簽,對騎士做個大換臉,相信,一般人是絕難分辨的!當然需要提醒你的是,騎士的國產化率應該更高了,它一定同樣也延續了JEEP2500的一切小毛病,而且也一定會有過之而無不及,畢竟,北汽和BJC是同根生的北京國營老爺們的工廠,大大咧咧的人的特性註定了他們的產品也會是不拘小節的!
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Ⅷ 北京jeep2500怎麼樣

我自己開一輛2500，兩驅的。缺點：加速慢，油耗高，最高時速130左右，大毛病沒有小毛病不斷。優點：安全，檔位分明，後備箱大，視野好。

Ⅸ JEEP2500怎麼樣

越野性能不錯!公路性能也可以,而且動力充沛.此車有11項改進,性價比在同級別車中算的上是高的了,它帶天窗,倒車雷達等轎車配置,很實用哦~~內部空間大,能裝東西,而且結實.備用輪胎是等大的(大多數車都比正常輪胎小一號).總之這車很不錯.

Ⅹ 北京賓士SUV-Jeep2500

價格： 10.96-13.89 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4300/1794/1700mm 排量： 2350-2744 cc 原產地： 美洲 所屬： Jeep2500 理論油耗： 10.0-10.5 升/百公里 優點： 經濟的越野車選擇，四驅版改裝潛力大 缺點： 小毛病較多，兩驅版只有越野車的外表 綜合評分：6.9 外觀：6.9 內飾：6.4 操控：6.7 安全性：6.8 油耗：6.1 品牌：8.6 Jeep2500系列介紹 北京吉普汽車有限公司生產的Jeep2500系列產品是引進美國克萊斯勒公司的先進技術，同時結合中國實際情況進行改進的輕型越野汽車，具有安全舒適、用途廣泛、環保經濟等優點。該產品採用了美國克萊斯勒公司先進四輪驅動技術及重載懸掛系統，充分保證了車輛的越野能力和通過壞路及雨雪濕滑路面的能力。Jeep2500系列產品既適用於在城市環境下使用，即各種平坦路面和高速公路上行駛，又可在各種壞路、無路地帶(如沙漠、雪地、沼澤等)行駛，並能克服各種障礙(陡坡、台階、壕溝等)。 Jeep2500系列車型均裝備2.5升加強型多點燃油噴射發動機，先進的燃油噴射系統是根據中國道路、氣候、燃油等諸多因素重新標定的，它保證發動機時刻運轉在最佳工作狀態，為傳動系統輸出了強勁動力。發動機排放管理系統配置了氧感測器，形成發動機燃油噴射的閉環控制，裝備美國原裝三元催化裝置，排放達到歐洲Ⅱ號標准。 目前，Jeep2500為其所屬系列下的最新車系。