越野e族20皮卡

A. 問網友:本人是個老頭看好二驅帕拉丁越野e族車,主要是外形好不知性能咋樣請用

兩驅帕拉丁可以認為是鄭州日產皮卡D22的兩驅版。性能參考拉貨走公路砂石路即可。

B. 長城風駿皮卡怎麼樣

http://auto.sina.com.cn/z/tdfengjun/
這里有專題可以參考一下

風駿是國內第一款具有自主知識產權、電控高壓共軌技術柴油發動機的高端皮卡。這款皮卡在國內創造了四個第一：第一款匹配電控高壓共軌技術INTEC柴油發動機的皮卡；第一款融合了寬敞實用空間、載貨能力、運動性、安全性的皮卡車；第一款具有拖拽、越野、承載三合一能力的工具車；第一款從外觀、內飾上吸收了歐美風格的新一代皮卡。

外觀：皮卡中與眾不同的新面孔
皮卡通常給人的印象是那種外型粗狂的貨車，然而風駿的外觀則是透露著時尚與秀氣，具有與眾不同的氣質。兩只圓潤的大燈鑲嵌在發動機機艙里並向外張顯，前霧燈雖然不大，但有畫龍點睛之妙；整體寬大的前保險杠護杠透露著"十分"的結實，占整車前臉三分之一的黑色中網鑲嵌其中，一道寬大的橫條又把進氣格柵一分為二，與分布兩側的進氣口形成三角布局；雙色前臉將風駿外型勾勒的十分清晰。

從側面看，風駿的乘員艙與貨廂的比例也很協調，似乎有黃金分割的意味。外擴的前後輪眉更是彰顯出皮卡放盪不羈的"性格"。前後雙排座的乘員艙設計則充分的說明這是一款更趨向於轎車性質的設計，乘員的搭載數量等同於轎車，可以乘坐5人。貨廂從側面看並不是很大，說明並沒特別強調把他當作一輛完全的貨車來使用而是彰顯了能客能貨的實用性。貨廂的後部打開很方便，只需用手輕扣即可，關上時向上推就可以卡住，有點像門的撞鎖。為了方便使用中的上下貨廂，後杠做的很寬，兼具了腳踏板的功能，和防撞桿的作用。
設計亮點

外在魅力超凡：

大膽的前格柵設計，氣宇不凡，由內而外滲透著征服一切的慾望。

立體前大燈，賦予整車靈性，更添藝術魅力。

通過對貨廂的設計，內部尺寸加寬加大。

貨廂內側橫向縱向的凹痕設計起到支撐作用，能夠用隔板或支架把貨廂分隔，更加實用便捷。

車廂中的地板帶有小孔，在下雨的時候可以專門用來將積水排出車外；車廂的周邊帶有孔洞，可以方便的將貨物用繩子固定。

內飾篇

內飾：轎車化內飾成為趨勢

風駿的內飾風格採用運動型轎車化儀表台。力求營造出舒適和寬敞的空間。「風駿」的灰色內飾與整車飽滿時尚的風格迥然不同。在營造質朴、素凈的氛圍的同時，盡顯高端的大方，與外觀形成一種「差異」的美，既不奢華也不失大方。
轎車化的配置使皮卡完全脫離了小貨車的印象。在配置上，風駿更多強調了他的實用性。電動調節後視鏡，四門電動車窗，單碟CD，冷暖空調，照明高度可調節式前大燈，後窗電加熱除霜裝置，所有這些配置使用起來都很便捷。

坐進風駿的駕駛艙，視線很好，特別是左右的超大後視鏡可視范圍很廣頗有越野車的風范。方向盤前方，簡潔明快的儀表盤內設置三個儀表，清晰的顯示出轉速、時速、水溫以及油量等信息。位於空調出風口下方還加裝了電控分動器按鈕，可根據路況的不同在兩輪驅動、四輪高速或四輪低速之間選擇切換。擺脫了傳統的換檔桿切換四驅的模式，使驅動形式的轉換輕松完成。在切換驅動形式的時候，在儀錶板上會顯示出綠色的標記（2WD）和（4WD）。驅動形式一目瞭然。駕駛室內寬敞的空間五個人坐在裡面輕輕鬆鬆。座椅感覺軟硬適中，有包裹感。方向盤手感細膩。
內飾特點

內飾：
內飾採用運動型轎車化儀表台，觸感舒適，與整車風格和諧統一，配合人體工程學的座椅，時尚，舒適。

電子可調式前大燈，後風窗熱線除霜，冷暖空調，電動車窗，電動後視鏡，實用便捷。

位於空調出風口下方還加裝了電控分動器按鈕，可根據路況的不同在兩輪驅動、四輪高速或四輪低速之間選擇切換。

動力與操控篇

「風駿」匹配的「智能節油王」INTEC發動機，採用了長城汽車與德國博世公司合作開發的電控高壓共軌技術[專家解讀電控高壓共軌技術]。額定功率達到70KW/3600rpm;最大扭矩達到225Nm/1600-2600rpm。在較低轉速的區間內就可以輸出峰值扭矩。既然是柴油動力，低速扭矩大自然是它的優勢，而最大功率偏小也是柴油車不可避免的軟肋，在實際駕駛中，風駿可以達到140公里/小時的時速，與廠家的標稱值不小於140公里/小時是一致的。而這種「亦客亦貨」的車型能跑上140公里/小時的速度已經足夠了。當然這是在空駛的狀態下。
作為一款柴油動力車型，噪音是我們特別關心的。而風駿的噪音之低大大出於我們預科，徹底改變了柴油機在人們心目中「噪音大、冒黑煙」的形象，這充分證明這款發動機的優勢。在許多柴油車上都有的振動現象，風駿控製得相當不錯，車內的乘客絲毫不會感到車身隨發動機的工作而振動。單就這點而言，已經達到了國內合資柴油轎車的水平。

風駿採用的是電子油門技術，配備博格華納公司先進的電控四驅技術，而且兩驅和四驅的切換不用停車就可進行（速度應控制在100公里/小時以下），兩驅與四驅的切換只需使用中控台上的按鍵就可完成，拼棄了手動使用換檔桿切換四驅的方式。而在極端路況條件下更是可以使用4輪低速模式，滿足了野外用車的需求。在城郊的不是足夠惡劣的路面上並不能完全體會出四驅的優勢，因為2.8L排量帶有蝸輪增壓的發動機可以發出足夠的動力來應付一般的路面。
右圖：打開發動機艙可以看到風駿的增壓裝置，增壓器安裝在這個位置明顯的優點是易於檢修！

結語：長城汽車一直保持國內皮卡領域的老大地位，已連續9年在中國保持了市場佔有率、銷量第一，以長城為代表的自主品牌一直頑強的掠奪著進口及合資品牌的市場份額。近幾年來，已經在低端領域站穩腳跟的長城順勢推出了全球版皮卡風駿，決定在高端領域直接與國外、合資品牌進行碰撞。

當然，國內一些城市對皮卡的「特殊待遇「無疑是限制了皮卡的發展，一旦限制政策解凍，國產皮卡將在大城市有更大的用武之地，成為城市裡的一道風景線。

C. 我想買個加長的皮卡車. 能拉得起2噸貨的皮卡, 請各位大蝦推薦一下

七萬左右是車選你了。不是你選車。若是不經常拉貨可選皮卡。那就只有考慮中興的了。如有不明歡迎來：越野e族 皮卡幫詢解。

D. 剛剛，長城炮越野版皮卡定了，3月19日20：00正式線上發布

2019年4月，上海國際車展，長城汽車一款帶三把差速鎖的越野皮卡亮相，讓很多喜歡越皮卡和越野的車友眼前一亮。

2019年8月18日晚，長城汽車正式發布了皮卡新品牌「長城炮」，全面開啟了「一炮三響」計劃，即陸續推出乘用版、商用版、越野版三個系列。現場發布了長城炮首個乘用皮卡系列，價格126800至159800元。長城汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經理李瑞峰宣布：「長城炮，為破局而生，重塑全球皮卡勢力版圖，劍指世界前三」。現場發布了長城汽車的"1-2-3"戰略：保持國內、出口銷量絕對第一；到2020年，實現年銷突破20萬；2025年，全球累計銷量突破300萬。

考慮到越野愛好者的實際用車需求，長城炮越野皮卡在改裝性上極具發揮空間，預留了多功能線束、後拖車裝置、坡道梯卡槽、車廂導軌等多項改裝介面，為越野愛好者提供多種個性化的改裝空間。

對於這個配置三把差速鎖的神車，您的心裡價位是多少？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 越野車有哪些性能好價格實惠的

看你想花多少錢了。十萬以內的獵豹帕傑羅不錯，成熟的平台和越野能力。二十幾萬的可以考慮RAV4，配置比較全。三十萬以上就可以考慮德國車了，想奧迪Q5、大眾途觀啥的都不錯。預算在八十萬以上推薦奧迪Q7，外觀大氣四驅能力和城市使用都很不錯，適合家裡用。一百五十萬以上可以考慮路虎攬勝運動，越野能力不錯。兩百萬以上，就路虎攬勝和賓士G55 AMG了。推薦賓士G55 AMG，很拉風，越野能力奇強。

F. 軍品玩家二手車皮卡車

建議去越野E族論壇的跳蚤市場板塊去看看，那上面有不少軍用的四驅皮卡車，譬如在2020基礎上改版的那種皮卡。

G. 跪求老式豐田HILUX皮卡圖片

http://www.toyotahilux.info/

裡面有好多。
這是一個hilux論壇。

H. 50萬以內，越野性能最好的SUV

指南者？我覺得JEEP這牌子里 最不是JEEP的就是指南者了
純粹就是個公路定位 跑越野 JEEP牌子會把它砸半截以上。。。
50W以內 要跑西藏 如果不是走越野 單純走青藏線之類的鋪裝公路
稍偏越野風的SUV都是可以的 這點指南者可以勝任
不過JEEP的問題 你有信心在茫茫的高原上 他不趴窩嗎？
50W 要走青藏線 說實話 真心只有豐田普拉多 要麼三菱帕傑羅
去過一次甘肅 一個老司機就這么說了 走青藏線 多牛多貴的車子
多比不過質量最好 最穩定的車子 這點 日系確實做的最好
當然 一些知友也說了 抵制日貨是情勢需要 那我推薦幾款替代品吧
進口索蘭托 公路定位 但是走鋪裝爛路 能力還可以
進口途歡 德系品質 還是能應付 但不如日系

I. 路亞釣魚的皮卡文化 長城炮路亞國際錦標賽落幕

易車訊 8月3日，長城炮路亞國際錦標賽完美落幕。經過三天激烈的爭奪，最終由葛斌斬獲冠軍，劉嘉良和王志飛分列二三名。長城炮路亞國際錦標賽的圓滿舉辦，是路亞運動理念和越野精神的完美融合。長城炮越野皮卡憑借全能實力，成為路亞愛好者的理想搭檔，以路亞+長城炮的全新玩法，引領全場景皮卡生活發展。

此次2020長城炮路亞國際錦標賽共有近200名路亞選手、9大戰隊和近百艘路亞艇參賽，賽場面積達88平方公里水域。比賽採用21小時競技賽制，吸引了200餘家汽車、跨界和釣魚媒體跟蹤報道，比賽三天全程直播，是亞洲最大規模的路亞比賽。

在賽事籌備期，黃山地區突發汛情，比賽因此延期。長城炮與路亞釣魚選手組成救援隊，在政府統一指揮下迅速投入到抗洪搶險中。本次比賽，長城炮為當地旅遊消費、文化推廣，起到了良好的助力作用，提振地方經濟發展。比賽期間，長城炮還特邀藍天救援隊，開展救援知識公益講座。

路亞是一種獨特的釣魚方法，取名來源為Lure（誘惑）的音譯。路亞釣魚的精髓是用魚餌模仿小魚誘惑大魚攻擊，需要釣者使用路亞竿、擬餌等一系列裝備綜合操作，動作舒展且十分講究技巧。近幾年，路亞在國內得到了快速發展。

長城炮與路亞、越野精神的共鳴

鍥而不舍、不斷探索，是路亞愛好者的精神追求。正如路亞世界冠軍徐覺非所說：「路亞文化是挑戰自我的態度、風雨無阻的毅力和無所畏懼的靈魂。」這與長城炮品牌內涵以及越野精神不謀而合。即突破自我，拓展生活半徑，用頂級的越野裝備，探索未知人生。

越野e族賽事總監蔣波表示，越野精神與路亞愛好者的追求有許多相似之處，即挑戰自我，突破自我。在他二十多年的越野征途中，每一次充滿淚水和煎熬的遇險、救援、脫困都會讓人備嘗艱辛，但更會讓人進步成長。

長城皮卡品牌傳播總監閆麗錦分享了長城皮卡進軍國際化乘用大皮卡市場的初衷和目標；長城炮不但成為中國首個全球化皮卡品牌，還將與國際主流皮卡品牌同場競技，改寫全球皮卡市場的競爭格局，沖擊世界前三。長城炮品牌將繼續深挖全場景皮卡生活，給更多戶外愛好者帶來全新體驗。

憑借超強越野能力及具備拖船、涉水的產品特性，長城炮越野皮卡完美契合路亞釣魚的特點，成為路亞選手的最佳拍檔。首先，長城炮越野皮卡汽油版車型擁有360N·m峰值扭矩，柴油版車型更是高達400N·m，可在各種路況下輕松拖拽路亞艇，使路亞選手不再受地形所限。長城炮越野皮卡還擁有三把鎖、涉水喉、蠕行模式、坦克掉頭等一系列越野裝備。

長城炮越野皮卡涉水深度高達700mm，可以在近岸水域輕松完成路亞艇的上下水，上船下船選址更自由，給予路亞選手更便捷的用船體驗。

長城炮貨箱可實現多種改裝方式，讓釣魚用具井井有條、干濕分離。告別SUV後備箱的凌亂，隔離異味對座艙的干擾和不適。長城炮越野皮卡輕松營造的獨特釣魚玩法，是SUV車型難以企及的體驗。

從越野圈到路亞圈，長城炮一直致力於打造全場景的皮卡車生活超級體驗，以用戶為中心，構建開放、共享的皮卡生活社區——長城炮聯盟，集結多方力量推動皮卡文化成為新國潮，讓皮卡成為一種態度、一種生活。2020上半年，長城皮卡銷量突破9.5萬輛，長城炮6月銷量達到15003輛，持續蟬聯高端皮卡市場銷量榜冠軍。長城炮就是要點燃每個人心中的生活夢、自由夢！積極推動中國皮卡文化發展，讓皮卡流行起來！

J. 越野e族除了阿拉善英雄會還有什麼別的比較大的活動嗎

有啊，越野e族的超級皮卡大會也是一個非常大的越野賽事活動，有興趣可以去關注一下。