奔騰越野x80

❶ 中國一汽奔騰x80車的性能好嗎

奔騰X80這款車的整體性價比還是不錯的，性能強勁。奔騰X80搭載的是2.0L或2.3L發動機。該車型實現了諸多創新和突破，尤其是整車造型和操控性；底盤採用了同類車型中首創的前後獨立懸架。X80最出彩的設計當屬車的尾部的「x」線條造型，讓人過目難忘。內飾設計可謂是亮點之一，銀色裝飾條貫穿整個中控台，與方向盤上的銀色裝飾相呼應，中空面板功能區域層次分明，整體設計協調，具有不俗視覺效果。導航系統、電子手剎、電動調節前排座椅、一鍵啟動以及車身穩定系統等功能，也將在其高配車型上出現。車輛在通過凹凸不平的路面時，對車身、底盤、懸架都將經受巨大的考驗，車身剛性好的車輛，扭曲變形程度較小，車身也沒有鬆散的感覺。奔騰X80車身採用可靠的加強型3H車身結構，3H骨架的車身結構由車身上8根加強梁組成框架結構，使得車輛抗變形能力提升，保證了整車強度。整體性價比不錯。

❷ 一汽奔騰x80車怎麼樣

奔騰X80的造型人感覺很新穎，前進氣格柵的造型有著很強的家族式設計，多邊盾形的造型加之中部格柵啞光與鍍鉻混搭設計提升了一定的視覺效果。車燈的造型很別致，其實在車燈的功能方面更值得關注，首先融入了流行的日間行車燈，可有效提升行車安全，同時還加入了透鏡以及氙氣大燈清洗功能。輪胎採用了韓泰215/60 R17 Dynapro HP2型號，突出城市駕駛舒適性和經濟性。值得肯定的，備胎採用了全尺寸輪胎，很厚道。奔騰X80是樓主真正值得選擇的。適合家用，性價比高，售後服務好，這是大家所一致認同的。

❸ 一汽奔騰x80是幾驅動，四驅動的越野車有哪些

奔騰X80基於M1平台打造，動力方面，老款奔騰X80將搭載的是2.0L或2.3L發動機，兩款發動機的最大功率分別為146馬力和154馬力，峰值扭矩分別為183N·m和205N·m。4驅動的越野車比較多比如什麼賓士系列 牧馬人啊，酷路澤 日產途樂等等。

❹ 奔騰X80，這款車表現如何

汽車市場的日新月異，讓很多汽車生產公司都在努力競爭，爭取拿到更多的市場份額。都說買車就要買一台符合自己心意的車，畢竟車子是自己駕駛的，今天給大家推薦的是奔騰X802018款，小編選擇的版本是Live版1.8T自動豪華型，官方指導價13.78萬元。在動力方面，這台奔騰X802018款有著不錯的動力系統，搭載了1.8T的發動機最大馬力186Ps，峰值的扭矩235N·m，使用的為6擋手自一體變速箱，這樣的動力配置足夠滿足日常的使用，底盤懸架方面，前後分別使用了雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定桿/多連桿懸架帶橫向穩定桿的懸架，行駛起來對於顛簸的過濾不錯，不會有多餘的回彈。下面讓我們看一下它的靜態方面表現。

4620*1820*1695mm的車身長寬高的尺寸足夠日常的需要，使用2675mm的軸距設計也讓這台車的空間不會出現擁擠感，空間水平處於這個級別的主流水平，所以說大家不用擔心後排空間較小，滿足日常的出行綽綽有餘。車內的座椅設計造型好看，使用的填充物讓這台車乘坐起來也非常的舒適。這台車儲物空間的分布也很夠用，儲物格能夠輕松存放隨身攜帶的鑰匙手機等物品，副駕駛的儲物箱能輕松裝下兩瓶水。主駕駛的橫向空間也給了駕駛員足夠的活動空間。後備箱的容積也不錯，內部空間看起來足夠規整。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 一汽奔騰x80車子怎麼樣

優點： 這車的優點大家顯而易見的是，外形美觀大氣，回頭率高，空間大，容量多，適合市區使用。缺點： 有些功能鍵位置不合適，比如加油蓋的打開按鈕，在腳墊之下，每次加油很不方便。外觀： 外觀是我買車的第一印象。在2013年6,7月份的時候，在路邊看到這輛車，我和老婆說，這車怎麼樣？她很驚訝：真漂亮！多少錢！？我說15,6萬吧，她說，咱要買車就買它吧！到了年底，我們准備買車時，准備買速騰的，由於朋友在長春的一汽公司，剛好對口，打電話過去咨詢速騰的底價時，朋友說，一汽奔騰公司的吉普X80很不錯，現在銷量很好啊，可以關注一下！恰好有朋友也在那裡工作，就給聯系了這邊的4s店，現場一看，太漂亮了，外形大氣，流線的設計，給人一種跑車感覺。顏色上，白色，紅色，都很驚艷，展車是紅色，而白色更顯大氣，我最終選擇了白色。內飾： 1.車的內飾以塑料為主，在經過了夏天的洗禮，我發現在長時間太陽曬過之後，車里的味道很足，我想這是材料的問題。2.我的是白外黑內，黑色的內飾，時間長了，灰塵還是很明顯的。3.這個車我認為有小問題的一點事，他的銀色條在主副駕駛玻璃上的反光有些嚴重，在光線足的情況下，轉彎時有影響。4.對於操作的按鈕。我很不理解加油蓋打開的按鈕為什麼在腳墊之下？每次加油，都必須下車——翻起腳墊——抬起按鈕——加完油放下腳墊，無端多了很多繁瑣的事情，也不安全。空間： 空間是它除了外形之外的另一亮點。前排後排足夠大。開車的人，180身高，180斤絕對不會壓抑，而坐車的人，我的家人，身高180，體重200坐在前排後排感覺都很舒服，不會感到擠腿。再說後備箱。後備箱的容量真是大，我是因為裝修房子而買的車，在這個過程中，這個車的後備箱利用達到了最大化。家電，上飛機最大的行李箱2個，小孩子的自行車。。。。毫無壓力。在後排座椅放倒時，空間更大！我買過放在客廳的水晶燈，幫朋友搬家放在後面的單人折疊床。。。讓我體會到了80的優勢。配置： 我的車2.0自豪，電動座椅，電子加熱，電動折疊後視鏡，都非常實用，尤其是在冬天，加熱的座椅確實舒服，如果方向盤也會加熱就更好了！後視鏡加熱，這點在下雨天很有用處，能夠盡快清除水汽，看清道路。在多媒體部分，原配的是cd碟播放，沒有大屏，這是應該可以加上的，而且成本也不會高多少，自己花了2000換了7寸觸摸屏。動力： 動力在市內足夠了。在急加速的時候感覺使不上勁，得緩加速才能加速起來。

❻ 一汽奔騰X80這款車如何

【最滿意的一點】：外觀，很贊！自主車型能設計出這樣的外觀，值得表揚！許多朋友都說換個英菲尼迪或雷克薩斯的車標好了！高端大氣上檔次！已經很多次在路上和高速服務區被圍觀和搭訕！O(∩_∩)O~

【最不滿意的一點】：頂配才有倒車後視、GPS導航；原裝的中控屏幕太小，最後還是4S換了一套倒車影像！

【外觀】：最滿意的就不贅述！

【內飾】：中規中矩，軟質塑料質感還不錯，雖比不上高檔車精細，但也值了！

【空間】：前後排都很大，駕駛與乘坐都很舒適！春節一家人回老家，帶了幾千元年貨什麼滿滿一車剛好！

【動力】：2.0L，有點肉了；起步時有動力澎湃的誤導感覺，點一下油門就竄出去，很大的推背力度。速度到70-80碼很快，再踩油門開始肉了，當然，平時開為了省油，捨得給油門還是有點猛的。如果高速超車掛上S檔力氣也是杠杠的，燒油也是杠杠的。喜歡加速快和速度感強的朋友選擇2.3L好了！不過日常代步，上班開開，已經足夠用了！

【操控】：操控性還是值得一贊，方向很好把控，精準！開始有點重，速度略微提升後比較輕松，女人開也不怕。轉向幅度比較大，路上掉頭什麼的還是要給大點轉彎角度。

【油耗】：3000公里了，前段時間開車比較注意，保持9.2L/100公里；最近刷到9.3L/100公里。對於一輛城市SUV，車身1.5噸的塊頭，這點油耗還是很滿意的，而且自身體重將近200斤，大塊頭所以選擇X80。

【舒適性】：城市裡開真的很舒適，我幾乎上車後都是一隻手操控，另一隻手搭在中間的儲物箱扶手上，座椅包圍性也很好，視線比一般轎車好，車身高。車載音響效果也不錯，聽著音樂悠閑的開著車車，非常爽！

【性價比】：買車時也看過許多轎車，又從轎車陣營轉到SUV陣營，合資車因為預算有限，最後選擇了X80！自舒型車身13.38萬，帶電動天窗、自動檔、多功能方向盤、馬6底盤、動力和自動變速器，已經滿足個人購車的幾大基本條件，也已經達到合資車基本標准。在自主型車中不算實惠，但和合資車比實惠就很明顯了！

【售前售後】：基本交完訂金後，服務還是可圈可點的！售後維保也非常的平民！唯一就是一點優惠不給，任何禮品也不送，心理不爽罷了！

❼ 奔騰x80怎麼樣

奔騰X80挺不錯的，質量好，性價比高，但是配置比較低。

14年初買的第一輛車，奔騰X80，自動豪華版，全下來將近17萬。選它的原因很簡單，感覺性價比高，而且奔騰用的是基本上是馬自達的三大件，平台比較成熟。

因為是第一輛車，所以就特別在意，保養用好機油，每兩千公里一瓶3M，開了三年狀態依然沒下降。

❽ 中國一汽奔騰x80質量怎麼樣

奔騰X80配置豐富、品質卓越，質量非常不錯。

奔騰X80整體的口碑以及質量是十分不錯的，以最新款奔騰X80為例，該款車在車質網中的綜合評價較好，車型故障僅為13，並且八大系統故障也是非常少的，因此，整體上看，奔騰X80是一款非常不錯的SUV。

奔騰X80的優勢：

1、奔騰X80在繼承了之前奔騰X80配置豐富、品質卓越等優勢之上，最大變化是全新增加1.8T動力車型，搭載4GC系列高性能增壓發動機，並在原有車型基礎上增加運動款車型。

2、奔騰X80的T動力兼顧高動力性及經濟性，滿足國五排放標准，25萬公里故障低，性能穩定，全面提升了駕駛體驗。

3、奔騰底盤採用了同類車型中首創的前後獨立懸架。通過採用更高強度的車身以及更加先進的安全裝置，達到了C-NCAPX80碰撞5星水平。

選購中國一汽奔騰x80時需要注意的事項有：

1、奔騰X80車身採用可靠的加強型3H車身結構，3H骨架的車身結構由車身上8根加強梁組成框架結構，使得車輛抗變形能力提升，保證了整車強度。

2、奔騰X80車身縱梁、車門內外板、側圍內外板等12個關鍵零部件的製造工藝採用激光拼焊技術，占自車身重量52%的零件採用了高強度鋼板，車體的力學性能(抗彎、抗扭)較同級別車高出10%以上。

以上內容參考網路-奔騰X80

❾ 奔騰X80屬於什麼級別的車

是緊湊型SUV。
高於自主低於合資的定價，與本田CR-V，現代iX35等同檔次。
X80是掛著一汽標的馬自達SUV，技術來源是馬自達的CD2中級車平台
所用的動力系統也是非常穩定，先前已經在B70和B90上使用渦輪增壓發動機1000轉介入，2000轉到峰值。這個表現堪稱國產第一，甚至超越部分合資車。
碰撞測試也是目前所有測試車型的第一名，安全系數高，一汽出品，非常值得購買。
奔騰x80後排座椅的坐墊夠長，能提供足夠的承托力，後排的腿部空間達到同級優秀水平。奔騰x80的運動感在同級中是很少見的，底盤有不錯的厚重感。懸架行程較短兼具韌性，轉彎與並線的側傾抑制水平在同級中實屬上乘，給駕駛者高速行車時帶來十足信心
奔騰x80的底盤基本構造來自奔騰B70。坐在駕駛座上，較高的車身加上內部良好的空間利用率使得駕駛視野頗為良好，車內空間感十足。直徑偏大的方向盤符合SUV的套路，表面被皮質材料包裹，握感優良。偏硬的座椅能提供良好的承托，當然在SUV上也不需要太好的側向支撐。
與奔騰x80匹配的除了6擋手動變速器外，還有一套來自愛信F21系列的6擋手自一體變速器，這款變速器使得奔騰x80在時速80公里以內的動力表現十分活躍。由於擋位充足，略沉的油門踏板反應稱得上敏捷，大腳油門下變速器能很聰地執行換擋動作，正常行車也很難感受到換擋沖擊。時速100公里時發動機轉速在2000轉/分，120公里/小時對應的轉速為2400轉/分，省油效果會很不錯。
方向盤的助力屬中等偏重，指向不算清晰，卻能在高速行車中把相當一部分路感直接傳遞給你。在高速上奔走，緊綳的底盤令其像一部精良的90式坦克。盡管還能聽到一些發動機運轉的聲音，但整車的隔音降噪水平已經達到一部中級車的水準，120公里/小時行車主觀感覺並不快。

❿ 一汽奔騰X80SUV汽車怎麼樣

X80的亮點是尾部「x」線條造型，使車看起來特別高大上，許多人第一眼愛上它都是因為它的外形，6檔變速，2.0或2.3的發動機，前懸掛是雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定桿，後懸掛是多連桿懸架帶橫向穩定桿，對操縱穩定性和舒適性而言相當有優勢，裡面的中控屬於簡潔明了那種的，後排座椅可以放到，利用率還是蠻高的。油耗的話，高速8個，市區10個，而且一汽的4S店還是很多的，售後保養都挺方便。