美利達公路越野車

❶ 美利達車分類

重新給你分下類，按你的說法很難詳細分類。看價格說話
2000以下入門級，2000-8000入門級和中端，8000-20000入門級競速。20000以上競速。
山地里賣得比較好的有（按上面順序）：勇士，公爵，挑戰者PRO，這個級別基本裝車了所以沒有推薦。
公路車不是很看好美利達

補充回答：你舉的例子不恰當或者你對自行車不太了解。勇士全都是入門級的只能同級間比較下，但不能按照你說的那種說法。例如由低到高按個人意思是(看運算符號)
勇士18 < 勇士 < 勇士pro ≈ 勇士comp < 勇士2008。
還有每個人根據玩車的程度不同對自行車級別的理解也不同.因為美利達車多數都使用SHIMANO套件所以可以簡單的用套件區分他們的級別.例如(只說有代號的)
公路:DURA-ACE(頂級競速),ULTEGRA(竟速),105(休閑頂級),TIAGRA(休閑),SORA(入門),再低的也是入門.但其中也穿插著幾個其他的就不說了.
山地:XTR(頂級竟速),XT(竟速),LX(休閑),DEORE(入門).
山地還有重度越野級別:SAINT(重度),SLX(新出輕量),HONE(入門),這3個級別定位對應上面4個每隔一個插入一個.
非要長篇大論.了解些了嗎?

❷ 國產自行車品牌捷安特和美利達公路車哪個好

台灣捷安特，中國最大的自行車品牌，目前中國市場上呈現捷安特、美利達兩足鼎立的形勢，捷安特萬元以上車型尤其是軟尾（前後雙避震車型）為全世界性價比最高的車型，沒有之一。捷安特XTC系列車架，是其鋁合金車架的核心產品，因為採用7系鋁合金，強度高、重量輕、管壁薄、硬度高，這些賦予了XTC系列車型很強的踩踏剛性，能量損失較小，無論是長途騎行，還是越野，XTC系列車架都會讓你感到得心應手。
台灣美利達，中國第二大的自行車品牌，，美利達更專注於山地車研發和生產，其生產的勇士、公爵系列車型，是進藏最多的車型，由此可見美利達在業內的地位和認可度；美利達的核心技術是HFS一次性液壓成型技術，美利達的HFS則更注重舒適性和車架的造型工藝。美利達在大陸更是以10000元以下的中低端山地車為主攻市場，其1000-4000價位的車銷量位居全國同價位系列車型之首。業內流傳著一句話：5000以內買美利達，5000-10000買捷安特，10000以上自組，全避震車買捷安特。小小吐槽一下，美利達挑戰者系列3000-20000仍然是我整車的首選。

❸ 美利達自行車有哪些車型

美利達山地車按檔次從低到高排列是：勇士300、勇士350、勇士550、勇士600；公爵300、公爵500、公爵600、公爵700；領航者530；挑戰者200、挑戰者300、挑戰者320、挑戰者350、挑戰者500、挑戰者600、挑戰者700、挑戰者800、挑戰者900、名駒5000-D。你可以上美利達官網查看，只是官網上少了部分車型，實體店裡有賣的。也有公路車，不過我只是知道R901 、902、903、904、905、906，具體看看官網吧。http://www.merida.cn/cn/index/index.asp

❹ 美利達公路車R903和公爵600買哪個，公里的903，2798，公爵，2598。

首先要確定下你的騎行方向，R903和公爵600都是入門，兩種車定位不同，你要是打算在馬路上騎的話可以考慮公路車，如果你打算輕度越野或者在馬路上「越野」的話自然可以選擇山地車。不是說騎行范圍越全面越好，能發揮一輛車的優勢才能獲得最好的體驗。

❺ 美利達有沒有越野公路車

有的，Cycle cross 600，Cycle cross 5000

❻ 美利達公爵700最快可以騎多少公里每小時

一般人正常平均速度就18-25km/h，狂蹬最快也就35左右。
山地車是用來越野的，公路上又累又慢騎不快的。想要速度的話建議選公路車，路況差可以選公路越野車和城市車。

❼ 美利達Crossway 車系好騎嗎優缺點如何

如果你預算充裕、重視帥氣外型、重視速度感選公路車如果你重視舒適性但是又希望能帶點速度選 Crossway系列跨界車算是集各車種優點大成的超級大混搭有登山車的舒適性跟輕度越野性有平把公路車的速度跟人體工學相對的它的優點同時也是缺點比舒適，沒有XC登山車優比越野，沒有權地形越野車強比速度，沒有正統公路車快後勤維修，700C規格在台灣以公路車競速胎為主，寬胎可不多啊

❽ 13款美利達挑戰者300騎行川藏線可以嗎

可以騎，但是這車不適合騎川藏線。川藏線現在80%以上都是柏油路，騎這個滾阻太大太費力，而且那很小的幾段搓板路的路面也用不著山地車，旅行車和公路越野車就能完美通過。

❾ 21款美利達探索者600適合什麼路面

探索者600是一款介於山地和公路之間的平把休閑車
前叉為硬叉，如果路況基本較好，不出去越野什麼，很不錯，據說很輕巧。挑3眾所周知山地車一輛，對於喜歡越野，長途的是再好不過了，探索者13款為30速，彥豪油碟，m590套件，差不多就這些，價位上比4298左右?比挑三貴1000左右?

❿ 專業公路賽車用自行車，哪個品牌的最好

公路車如果說「專業、品牌最好」，那麼最起碼的車架要有UCI認證（何為UCI不再啰嗦 科普 騎行圈內「爛大街」的知識 請自行查詢。這個認證不同於其他，花費很少但檢測極其嚴格涉及各個方面多達二十幾項所以不是超大實力雄厚且有豐富國際比賽經驗的品牌一般很難通過）。

車架上的UCI認證標志

＝評價一個具備可說是「最強品牌」的，不是單單看一個車種或某個方面。現在主要的自行車類型：公路車、山地車、小輪車（這次東京奧運會上有6個自行車項目，小輪車就佔了兩個），很多技術是相同或類似或需要彼此借鑒的（比如禧瑪諾GRX變速套件就是綜合了公路車和山地車兩種，專為越野型和礫石型公路車開發的）。 何況現在從專業選手到發燒級玩家都提倡」雙修「這個硬道理（山地車選手和玩家要練公路車以提高核心體能，公路車選手和玩家要會山地車越野以提高操控技術和反應能力）。

＝至於國內啥「FRW」、「輻輪王」、「騅特」、「sha娃」、「鉀娃」、「藍令」等等自稱是義大利、德國、英國等牌子的，猴子搞笑夢菜鳥的。

＝不管你是要騎公路車鍛煉，還是系統健身，國內目前，推薦捷安特或美利達，無論從經驗、設計、幾何、用料、耐受度、品控、出二手的保值力等等方面來說都是很不錯的。特別是捷安特內銷的定價低於外銷。

＝真正意義的公路車，要三千元左右，至少兩千多起步。