越野摩托車減震行程

⑴ 越野摩托車前減震怎麼調軟硬

摩托車的前減震器一般是不能調軟硬的，如果原車的前減震器太硬，可以看看有沒有合適的、軟一點的減震器彈簧，這樣前減震可以變得軟一點。

⑵ 越野摩托車前減震，倒插減震怎麼調軟

上面有一個小平口螺絲調下壓阻力的，減震最下面一個大平口螺絲調回彈阻力的，順時針增大阻力逆時針減小阻力，根據自己重量和路況來調節，這是一個比較繁瑣的過程耐心點慢慢調

⑶ 越野摩托車後減震怎麼調 轉上去的是什麼，轉下的是什麼 經常走山路想調的有彈性點

是不是減震的彈簧下面有一個帶台階的座？如果是，你可以想像一下，這個台階向哪面調可以將彈簧壓短，向哪面是放長。壓短的，是讓彈簧更硬，放長的，是讓彈簧變軟。雖然這里有三階（有的可能更多）可調，但其實軟硬變化不大。

⑷ cqr250越野摩托車倒減是什麼意思

圖片上的就是倒置式減震器

普通的街車和踏板車等都是正置式減震器，越野車需要減震器的行程加長來緩沖，所以用倒置式減震器

⑸ 買個越野摩托車 後輪是氣囊減震的好 還是雙減震的好啊！

看什麼車了 國產的基本雙減震好 除非你買正林或者華陽，進口的單的好，
正常來講單減震的行程長效果好，但是國產車都沒有阻尼，彈人~

⑹ 越野摩托車後減震放低會不會影響使用壽命

不會啊。本來就是可調的。只是調了行程不一樣。也就是說軟硬不一樣。看路況，個人喜好，和個人身高。

⑺ 37900元！川崎KLX230林道越野車國內正式上市

10月28日，川崎在浙江安吉正式發布了國內唯一可以上牌的進口林道越野車：KLX230售價為：37900元

KLX230參數

發動機：單缸風冷兩氣門SOHC發動機

排量：233cc

壓縮比：9.4：1

最大功率：13.8kW（19匹）/7600rpm

最大扭矩：19.5N.m/6100rpm

尺寸：2105×835×1165mm

軸距：1370mm

座高：885mm

整備質量：134kg

油箱：7.5L

減震：前正立式減震行程220；後中置減震行程223mm

制動：前240mm單制動盤配單向雙活塞卡鉗；後220mm單制動盤配單向單活塞卡鉗；ABS

轉向角：45°/45°

輪胎規格：前2.75-21；後4.10-18

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 摩托車後減震器怎麼調

在下圖箭頭的位置圓孔插入一根螺絲刀，往左往右就能調了，往減震凸塊深的減震就軟，最軟的時候車身會低點。

減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動。

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

⑼ 越野摩托車倒置前減震太硬，回彈小

一般沒有必要亂搞的。你要是玩車的話玩一段時間自然就軟了。要是實在想搞的軟些的話就到俱樂部去請教高人幫你弄下。一般不要搞。要搞的話怕搞的使用壽命下降。一般來說減震器需要很好的密封的。最好還是原裝的不要亂動。