陸地飛行器越野車
1. gta5最好的摩托車排名
No.1聖太郎 （號稱曰本飛船）
No.2白鳥-競速版（號稱二代陸地巡洋艦）
No.3白鳥（號稱陸地飛行器）
No.4巴提801RR（號稱賽級杜卡迪）
No.5巴提801（號稱公路杜卡迪）
No.6夜刃（號稱全員摩托車）
No.7迷幻（號稱廢腰矮胖子）
No.8魔鬼（號稱尊貴大魔王）
No.9褻瀆者（號稱警用三菱）
No.10雙T（號稱碳素R他哥）
2. 有趣的發明有哪些
科技是最好的發明。
3. 人類的哪些發明是按照動物的本領發明
防毒面具可以說是模仿豬嘴的一件傑作。
通過鯨魚的流線型發明了潛水艇。
通過青蛙的眼睛發明了雷達。
通過蜻蜓發明了直升機。
通過蜻蜓的復眼發明了多相片的照相機。
通過鳥發明了飛機。
、由令人討厭的蒼蠅，仿製成功一種十分奇特的小型氣體分析儀。已經被安裝在宇宙飛船的座艙里，用來檢測艙內氣體的成分。
2、水母的順風耳，仿照水母耳朵的結構和功能，設計了水母耳風暴預測儀，能提前15小對風暴作出預報，對航海和漁業的安全都有重要意義。
3、人們根據蛙眼的視覺原理，已研製成功一種電子蛙眼。這種電子蛙眼能像真的蛙眼那樣，准確無誤地識別出特定形狀的物體。把電子蛙眼裝入雷達系統後，雷達抗干擾能力大大提高。這種雷達系統能快速而准確地識別出特定形狀的飛機、艦船和導彈等。特別是能夠區別真假導彈，防止以假亂真。電子蛙眼還廣泛應用在機場及交通要道上。在機場，它能監視飛機的起飛與降落，若發現飛機將要發生碰撞，能及發出警報。在交通要道，它能指揮車輛的行駛，防止車輛碰撞事故的發生。
4、根據蝙蝠超聲定位器的原理，人們還仿製了盲人用的「探路儀」。這種探路儀內裝一個超聲波發射器，盲人帶著它可以發現電桿、台階、橋上的人等。如今，有類似作用的「超聲眼鏡」也已製成。
5、屋頂瓦楞模仿動物的鱗甲。
6、船槳模仿的是魚的鰭。
回答者：bacongGG - 助理 二級 3-31 18:59
由令人討厭的蒼蠅，仿製成功一種十分奇特的小型氣體分析儀。已經被安裝在宇宙飛船的座艙里，用來檢測艙內氣體的成分。
從螢火蟲到人工冷光；
電魚與伏特電池；
水母的順風耳，仿照水母耳朵的結構和功能，設計了水母耳風暴預測儀，能提前15小對風暴作出預報，對航海和漁業的安全都有重要意義。
人們根據蛙眼的視覺原理，已研製成功一種電子蛙眼。這種電子蛙眼能像真的蛙眼那樣，准確無誤地識別出特定形狀的物體。把電子蛙眼裝入雷達系統後，雷達抗干擾能力大大提高。這種雷達系統能快速而准確地識別出特定形狀的飛機、艦船和導彈等。特別是能夠區別真假導彈，防止以假亂真。
電子蛙眼還廣泛應用在機場及交通要道上。在機場，它能監視飛機的起飛與降落，若發現飛機將要發生碰撞，能及發出警報。在交通要道，它能指揮車輛的行駛，防止車輛碰撞事故的發生。
根據蝙蝠超聲定位器的原理，人們還仿製了盲人用的「探路儀」。這種探路儀內裝一個超聲波發射器，盲人帶著它可以發現電桿、台階、橋上的人等。如今，有類似作用的「超聲眼鏡」也已製成。
模擬藍藻的不完全光合器，將設計出仿生光解水的裝置，從而可獲得大量的氫根據對人體骨胳肌肉系統和生物電控制的研究，已仿製了人力增強器——步行機。 現代起重機的掛鉤起源於許多動物的爪子。 屋頂瓦楞模仿動物的鱗甲。
船槳模仿的是魚的鰭。
鋸子學的是螳螂臂，或鋸齒草。
蒼耳屬植物獲取靈感發明了尼龍搭扣。
嗅覺靈敏的龍蝦為人們製造氣味探測儀提供了思路。
壁虎腳趾對製造能反復使用的粘性錄音帶提供了令人鼓舞的前景。
貝用它的蛋白質生成的膠體非常牢固，這樣一種膠體可應用在從外科手術的縫合到補船等一切事情上。
參考資料：
根據北極熊研製了保暖內衣
通過鯨魚的流線型發明了潛水艇。
通過青蛙的眼睛發明了雷達。
通過蜻蜓發明了直升機。
通過蜻蜓的復眼發明了多相片的照相機。
通過鳥發明了飛機。
美國空軍通過毒蛇的「熱眼」功能，研究開發出了微型熱感測器。我國紡織科技人員利用仿生學原理，借鑒陸地動物的皮毛結構，設計出一種KEG保溫面料，並具有防風和導濕的功能。根據響尾蛇的頰窩能感覺到0.001℃的溫度變化的原理，人類發明了跟蹤追擊的響尾蛇導彈。人類還利用蛙跳的原理設計了蛤蟆夯。人類模仿警犬的高靈敏嗅覺製成了用於偵緝的「電子警犬」。科學家根據野豬的鼻子測毒的奇特本領製成了世界上第一批防毒面具。
關於雷達是否是受到青蛙眼睛的影響，我這也是回憶很早以前遇到過的知識，不一定完全准。我認為雷達的電磁波什麼的是受蝙蝠啟發，但我記得是說青蛙眼睛大，能夠左顧右盼，還能馬上鎖定目標，比如鎖定蚊子，所以發明了能全方位追蹤目標的雷達，看來我們所指的是雷達的不同方面)。
根據海豚的定位系統發明了聲納~
2.根據鳥巢的結構建造的北京2008奧運會主場管（名字就叫鳥巢）
3.根據變色龍遇到危險變色逃生的啟示人們發明了用與不同地理環境的特種軍服
通過蜻蜓發明了直升機
通過魚的身體發明了水下動力學
人類的發明——來自動物的靈感 船和潛艇來自人們對魚類和海豚的模仿。科學家根據火野豬的鼻子測毒的奇特本領製成了世界上第一批防毒面具。火箭升空利用的是水母、墨魚反沖原理。科研人員通過研究變色龍的變色本領，為部隊研製出了不少軍事偽裝裝備。科學家研究青蛙的眼睛，發明了電子蛙眼。美國空軍通過毒蛇的「熱眼」功能，研究開發出了微型熱感測器。人類還利用蛙跳的原理設計了蛤蟆夯(hang)。人類模仿警犬的高靈敏嗅覺製成了用於偵緝的「電子警犬」。
仿生與高科技 現代的雷達，一種無線電定位和測距裝置:科學家研究發現蝙蝠魔不是靠眼睛，而是靠嘴、喉和耳朵組成的回聲定位系統。因為蝙蝠魔在飛行發出超聲波，又能覺察出障礙物反射回來的超聲波。科學家據此設計出了現代的雷達——一種無線電定位和測距裝置 …科學家通過對海豚游泳阻力小的研究發明了能提高魚雷航速的人工海豚皮；以及模仿袋鼠在沙漠運動形式的無輪汽車(跳躍機)等。
前蘇聯科學院動物研究所的科學家在企鵝王的啟示下，他們設計了一種新型汽車－－「企鵝王」牌極地越野汽車。這種汽車的寬闊的底部，直接貼在雪面上，用輪勺撐動著前進，行駛速度可達50公里／小。
科學家模仿昆蟲製造了太空機器人。
澳大利亞國立大學的一個科研小組通過對幾種昆蟲的研究，已經研製出一個小型的導航和飛行控制裝置。這種裝置可以用來裝備用於火星考察的小型飛行器。
英國科學家在仿生學啟發下，正在研製一種可以靠尾鰭擺動以S形「游水」的潛艇新式潛艇的主要創新之處是使用了被稱為「象鼻致動器」的裝置。「象鼻」由一組用薄而柔軟的材料做成的軟管組成，模仿肌肉活動，推動鰭的運動。這種新式潛艇可以充當水底掃雷潛艇，用來對付最輕微的聲響或干
4. 日本摩托車稱霸在世界是稱霸的嗎
日本摩托車稱霸的原因：
1、質量優異
日本摩托車四大家族（雅馬哈、本田、鈴木、川崎）的產品質量、性能非常好。例如雅馬哈yzf-r1一直是motogp及TT等國際賽場上的大贏家。
2、售價便宜
相比寶馬、哈雷、杜卡迪、摩托古姿、摩托莫里尼等歐美品牌，日本摩托車的價格要便宜很多。
3、產品種類繁多，銷路極廣
（1）踏板：在世界上，雅馬哈、本田的踏板可以說是獨大的，寶馬的踏板車基本可以認為是概念車，價格昂貴。而踏板車鼻祖比亞喬的踏板摩托車，由於造型單一，且不符合亞洲人審美觀，銷量較低。不過近年來，義大利阿普利亞新推出了850cc的超級運動踏板摩托車，該車極速超過200km/h，0~100km加速小於5秒，已經在大排量踏板車市場上占據了鰲頭。但是在中小排量踏板車市場上，沒有人是雅、本兩家的對手，而最喜歡中小排量踏板車的地區是亞洲，眾多的人口基數使兩家的踏板車銷量極佳。
（2）彎梁車：這種車型只有雅馬哈、本田有，也是極受亞洲消費者歡迎的車型。
（3）街車：四大家族的街車完全可以和杜卡迪、摩托古姿、寶馬等歐美街車抗衡，因此在歐美市場上極具競爭力。
（4）旅行車：雖然寶馬r1200系列是旅行車中的翹楚，但依然受到昂貴售價的影響。只用一半的價格，買一輛本田金翼不也是很拉風的么。
（5）巡航車：哈雷可以說是美式巡航車的獨一份，而且哈雷也只有這一款車型。美國人熱愛哈雷更多的是熱愛哈雷文化，或者說在他們看來，哈雷就代表了美利堅精神。但即便如此，在歐洲市場上，大家對哈雷的熱情並不比雅馬哈star高，雅馬哈推出star品牌（也是專做巡航車的），完全就是在向哈雷進攻。
（6）運動車：其實就是賽車的民用版，國內俗稱趴賽、公路賽等。試問歐美，有哪款運動摩托車能比過號稱陸地飛行器的鈴木隼？更何況還有川崎zx1400六眼神魔、R1、CBR1000等強手在。
（7）拉力車（越野車），雅馬哈的wr450f可謂越野利器，其他三家也有相應的高性能產品。別忘了，雅馬哈一直是達喀爾拉力賽中，moto組的最大奪冠熱門。
當然，說一千道一萬，作為廠家來說，銷量才是王道。由於以上原因，本田公司長期占據世界摩托車銷量第一的寶座，而其他三家也有不俗的表現。所以可以說日本是摩托車王國，更是摩托車霸主。
5. 商標注冊核定使用商品的第12類是什麼 包括哪些內容
車輛，陸、空、海用運載器1201 火車及其零部件 火車車箱掛鉤120002， 鐵路(火車的)車鉤120002， 車輛行李架120029，
火車輪箍輪緣120033， 鐵路車輛輪緣120033， 鐵路車輪輪緣120033， 鐵路郵車轉向架120047， 鐵路車輛轉向架120047，
行李車120050， 纜索鐵道車輛120071， 鐵路車輛120072， 鐵路車輛緩沖器120078， 車輛卧鋪120081， 車輛上的卧鋪120081，
冷藏貨車(鐵路車輛)120129， 牽引機120137， 機車120138， 車廂(鐵路)120140， 餐車120172，
陸、空、水或鐵路用機動運載器120193， 餐車(車廂)120220， 火車頭煙囪120229※火車車輪C120009，
火車車輪轂C120010註：跨類似群保護商品：餐車(1201，1202)，車輛行李架(1201，1202)，陸、空、水或鐵路用機動運載器(1201，1202，1203，1204，1209，1210)。1202
汽車、電車及其零部件(不包括輪胎) (一)叉車120001， 起重車120001， 炮兵彈葯車(車輛)120052， 灑水車120016， 大客車120018，
公共汽車120018， (長途)公共汽車120019， 卡車120022， 纜繩運輸車輛120051， 有篷的車輛120056， 拖車(車輛)120057，
消防水管車120066， 拖拉機120075， 運貨車120076， 小型機動車120099， 電動車輛120110， 貨車(車輛)120125，
冷藏車120128， 卧車120136， 運輸用軍車120144， 軍用運輸車120144， 水車120149， 餐車120172， 越野車120178，
翻斗車120183， 有軌電車120187， 陸、空、水或鐵路用機動運載器120193， 汽車120199， 小汽車120199， 汽車120205，
混凝土攪拌車120213， 救護車120233， 氣墊車輛120237， 野營車120249， 住房汽車120249， 清潔車120251，
履帶式雪上汽車120256， 遙控車(非玩具)120257※油槽車C120001， 蓄電池搬運車C120002(二)氣泵(車輛附件)120009，
車輛懸置減震器120010， 貨車翻斗120042， 車輛減震彈簧120011， 汽車車篷120023， 汽車鏈120024， 汽車底盤120025，
車輛拉力桿120034， 車輛用扭矩桿120034， 車輪120053， 車輛引擎罩120054， 車篷120055，
陸地車輛曲柄軸箱(非引擎用)120058， 車輪轂120060， 車輛底盤120069， 車輛減震器120077， 車輛保險桿120077，
車輛用液壓系統120079， 陸地車輛傳動齒輪120103， 陸地車輛電力發動機120109， 陸地車輛用離合器120111， 車輪平衡器120116，
車輛車軸120119， 軸頸120120， 車軸頸120120， 轂罩120124， 陸地車輛剎車120126， 輪轂架120127， 輪轂的箍120127，
陸地車輛引擎120130， 陸地車輛發動機120130， 陸地車輛傳動馬達120139， 陸地車輛用聯動機件120142， 陸地車輛動力裝置120143，
陸地車輛用噴氣發動機120145， 陸地車輛用單向離合器120148， 車門120160， 車輛輪輻120168， 車輪輻條120168，
車輪輪輻夾鉗120169， 輪輻夾鉗120169， 輪輻鉗120169， 車輛用懸掛彈簧120171， 車輛懸掛彈簧120171， 車輪輪緣120174，
車輪圈120174， 車輛底盤120185， 陸地車輛渦輪機120192， 車窗120198， 傾卸裝置(卡車和貨車的零件)120201，
汽車車身120207， 機動車減震器120209， 汽車減震器120210， 陸地車輛剎車墊120215， 車輛剎車墊120215， 陸地車輛閘瓦120216，
車輛剎車閘瓦120216， 陸地車輛變速箱120217， 食品運輸車(車廂)120220， 車身120222， 車篷(成形)120224，
陸地車輛傳動鏈120225， 陸地車輛用傳動鏈120226， 陸地車輛用扭矩變換器120227， 陸地車輛轉矩變換器120227， 車輛方向盤120230，
陸地車輛減速齒輪120235， 陸地車輛剎車扇形齒輪120236， 陸地車輛剎車片120236， 車輛用氣墊120237，
車輛非馬達和引擎部件連接桿120242， 陸地車輛用連接桿(非發動機零部件)120242， 可升降後擋板(陸地車輛部件)120243，
升降尾板(陸地車輛部件)120243， 電動尾板(陸地車輛部件)120243， 電動尾板(陸地車輛部件)120243， 升降尾板(陸地車輛零件)120243，
升降或動力尾門(陸地車輛零件)120243， 陸地車輛傳動軸120246※汽車車輪C120011， 汽車車輪轂C120012(三)陸地車輛掛鉤120003，
車輪防滑裝置120013， 車輛輪胎防滑裝置120013， 防滑絞鏈120014， 防滑鏈120014， 車座頭靠120015，
車輛用拖車連接裝置120017， 車輛倒退報警器120026， 車輛行李架120029， 車輛輪胎活門120032， 車輛座位安全帶120059，
兒童安全座(車輛用)120112， 風擋刮水器120121， 擋風玻璃刮水器120121， 車輛行李網120123， 車座套120132，
車輛座套123132， 汽車兩側腳踏板120141， 汽車上的滑雪板架120161， 車輛座位120177， 汽車車座120177， 車輛內裝飾品120195，
車輛防盜警鈴120211， 車輛喇叭120212， 車輛轉向信號裝置120228， 車輛轉向信號燈120228， 車輛拐彎信號裝置120228，
車輛油箱蓋120241， 車輛座椅用安全束帶120244， 汽車座安全帶120244， 車輛遮陽裝置120245， 汽車用遮陽簾120245，
氣囊(機動車安全裝置)120247， 擋風玻璃120154， 風擋、擋風玻璃120154， 後視鏡120173， 車輛防盜設備120200，
車輛防眩光裝置*120204，
車輛遮光裝置*120204，方向盤罩120260※高壓阻尼線(車輛專用)C120013註：1.車輛防盜警鈴，車輛防盜設備，車輛倒退警報器與0920第一自然段商品類似;2.本類似群分為三部分，每部分內商品為類似商品。同時，若在先權為第(一)、(二)部分商品時，在後申請的1202所有商品均與其判定為類似商品;但若在先權為第(三)部分商品時，不影響其他人在後第(一)、(二)部分商品上注冊與其相同或近似的商標;3.跨類似群保護商品：小型機動車(1202，1203，1204);車輪(1202，1203);車輪轂(1202，1203);後視鏡(1202，1203)，餐車(1201，1202)，車輛行李架(1201，1202)，陸、空、水或鐵路用機動運載器(1201，1202，1203，1204，1209，1210);4.車輛轉向信號燈、車輛轉向信號裝置、車輛防眩光裝置、車輛遮光裝置與1101第(二)部分商品類似;5.汽車車輪、汽車車輪轂與1203摩托車車輪、摩托車車輪轂類似。1203
摩托車及其零部件(不包括輪胎) 車輪120053， 車輪轂120060， 小型機動車120099， 摩托車120147， 後視鏡120173，
摩托車挎斗120176， 陸、空、水或鐵路用機動運載器120193※摩托車車輪C120014，
摩托車車輪轂C120015註：1.摩托車與1204機動自行車、電動自行車、機動三輪車、電動三輪車、助力車、踏板車(機動車輛)類似;2.跨類似群保護商品：車輪(1202，1203);車輪轂(1202，1203);小型機動車(1202，1203，1204);後視鏡(1202，1203);陸、空、水或鐵路用機動運載器(1201，1202，1203，1204，1209，1210);3.摩托車車輪，摩托車車輪轂與1202的汽車車輪，汽車車輪轂類似。1204
自行車、三輪車及其零部件(不包括輪胎) (一)自行車120044， 自行車、三輪車等用方向指示器120045， 自行車支架120046，
自行車、三輪車支架(自行車、三輪車部件)120046， 擋泥板120049， 自行車鏈條120061， 自行車和三輪車用鏈條120061，
自行車把120080， 自行車把手120080， 自行車、三輪車把120080， 三輪車齒輪120085， 自行車車閘120086，
自行車和三輪車用車閘120086， 自行車擋泥板120087， 自行車輪圈120088， 自行車鋼圈120088， 自行車、三輪車的輪緣120088，
自行車曲柄120089， 自行車發動機120090， 自行車車轂120091， 腳踏車踏板120092， 自行車輻條120094， 自行車輪輻120094，
自行車、三輪車輪輻120094， 自行車、三輪車用車輪120095， 自行車踏板120096， 自行車座120096， 自行車(腳踏車)支架120097，
自行車、三輪車用鈴120098， 自行車鈴120098， 腳踏車響鈴報警系統120098， 小型機動車120099， 自行車、三輪車護衣裝置120122，
運輸三輪腳踏車120162， 送貨三輪車120162， 三輪運貨車120162， 自行車、三輪車或摩托車鞍座120175， 三輪腳踏車120191，
陸、空、水或鐵路用機動運載器120193， 機動自行車120196， 自行車車架120221， 自行車、三輪車架120221， 自行車或摩托車座套120232，
三輪車用筐120248， 腳踏車輛用馱籃120254，
踏板車(機動車輛)120258※自行車車筐C120003，電動自行車C120016、機動三輪車C120017、電動三輪車C120018、助力車C120019(二)自行車打氣筒120093，
自行車、三輪車用打氣筒120093註：1.本類似群各部分之間商品不類似;2.第(二)部分商品與0808手動打氣筒類似;3.機動自行車、電動自行車、機動三輪車、電動三輪車、助力車、踏板車(機動車輛)與1203摩托車類似;4.跨類似群保護商品：小型機動車(1202，1203，1204);陸、空、水或鐵路用機動運載器(1201，1202，1203，1204，1209，1210)。1205
纜車，架空運輸設備 澆鑄用車120067， 鐵水包用車120067， 滑雪運送機120170， 送滑雪者上山的吊索120170， 架空索道纜車120180，
繩纜運輸裝置和設備120188， 纜車120189， 纜車(高架纜車)120190， 高架纜車120190， 架空運輸設備12000041206
輪椅，手推車，兒童推車 采礦用手推車車輪120043， 運行李車120050， 麻包手推車120050， 兩輪手推車120050， 輪椅120062，
商品裝卸手推車120065， 打高爾夫球用手推車120068， 手推車120106， 手推車*120106， 嬰兒車120163， 折疊式嬰兒車120163，
輕便嬰兒車120163， 嬰兒車蓋篷120164， 按尺寸定做的嬰兒車蓋篷120164， 折疊式嬰兒車蓋篷120164， 輕便嬰兒車蓋篷120164，
嬰兒車車篷120165， 折疊式嬰兒車車篷120165， 獨輪手推小車120218， 手推車(兩輪)120219， 推車小腳輪(車輛)120250，
購物用手推車120255※折疊行李車C120004註：1.手推車與2001送茶手推車類似;2.嬰兒車，折疊式嬰兒車，輕便嬰兒車與2001嬰兒學步車類似。1207
畜力車輛 公共馬車120152， 雪橇(車)120186， 反沖式雪橇1202531208 輪胎及輪胎修理工具 (一)汽車內胎120007，
車輛輪胎120031， 車輛用輪胎120031， 車輪外胎胎面(輪皮帶)120074， 車輪外胎胎面(拖拉機型)120074， 自行車輪胎120084，
自行車、三輪車車胎120084， 自行車、腳踏車車胎120084， 充氣外胎(輪胎)120114， 輪胎毛刺120155， 翻新輪胎用胎面120156，
氣胎(輪胎)120157， 車輛實心輪胎120157， 車輪胎120158， 補內胎用膠粘補片120194， 汽車輪胎120206，
自行車、三輪車內胎120214， 自行車、三輪車無管輪胎120234※飛機輪胎C120005(二)補內胎用全套工具120008，
補內胎用全套修理工具120008註：本類似群第(一)部分商品與第(二)部分商品不類似。1209 空用運載器(不包括飛機輪胎) 航空運輸機120004，
空中運載工具120005， 氣球120006， 空氣氣球120006， 水陸兩用飛機120012， 飛機120027， 飛艇120030， 飛船120030，
降落傘120113， 宇宙飛行器120117， 宇宙飛船120117， 水上飛機120134， 水上飛機(水上劃艇)120135， 航空器120184，
陸、空、水或鐵路用機動運載器120193， 航空儀器、機器和設備120203，
彈射座椅(飛機的)120223※登機用引橋C120006註：1.降落傘與2807滑翔傘類似;2.跨類似群保護商品：陸、空、水或鐵路用機動運載器(1201，1202，1203，1204，1209，1210)。1210
水用運載器 船120021， 渡船120028， 船殼120035， 船體120035， 小船用錨120036， 船錨120036， 船舶操舵裝置120037，
船舶轉向裝置120037， 船隻分離裝置120038， 船舶下水台120039， 船用螺旋槳120040， 槳120041， 船隻吊桿120048，
駁船120064， 汽艇120064， 舵120070， 船舶煙囪120073， 船的木龍骨120082， 船舶木架120082， 挖泥船120105，
船桅120118， 雙槳艇用槳120131， 船尾櫓120131， 舷窗120133， 輪船120150， 輪船用螺旋槳(推進器)120151，
獨木舟槳120153， 躉船120159， 螺旋槳120166， 系索耳(航海)120179， 槳架120182， 陸、空、水或鐵路用機動運載器120193，
遊艇120202， 船舶防撞物120252，船用桅桿120259※錨鏈C120007，
浮橋(橡膠制)C120008註：1.船錨，小船用錨，錨鏈與0734船用自動錨，航海自動小錨，0617錨類似。2.跨類似群保護商品：陸、空、水或鐵路用機動運載器(1201，1202，1203，1204，1209，1210)。《卓一知識產權》
6. 大自然資料
從地理布局來看，沿著北緯30°線，既有地球山脈的最高峰珠穆朗瑪峰，又有海底最深處馬里亞納海溝。世界幾大河流--埃及的尼羅河、伊拉克的幼發拉底河、中國的長江、美國的密西西比河，均是在這一緯度線入海。
這里也是世界上許多著名的自然之謎及古文明所在地：古埃及金字塔群，獅身人面像，北非撒哈拉沙漠的"火神火種"壁畫，死海，巴比倫的"空中花園"，百慕大三角區，瑪雅文明遺址……。
沿著北緯30°線尋覓，我們不能不提到距今12000年前於"悲慘的一晝夜"間沉沒於海中的亞特蘭蒂斯島，也就是常說的大西洲。
傳說中沉沒的大西洲位於大西洋中心左右。大西洲文明的核心是亞特蘭蒂斯島，島上有波塞冬的宮殿和守護神壯麗的神殿，所有建築物都以當地開鑿的白、黑、紅色的石頭建造，美麗壯觀。首都波塞多尼亞的四周建有雙層環狀陸地和三層環狀運河。在兩處環狀的陸地上還有冷泉和溫泉，除此之外，島上還建有造船廠、賽馬場、兵營、體育館和公園等等。
這就是希臘哲學家柏拉圖在《迪邁斯》和《格利迪亞斯》中所描繪的亞特蘭蒂斯的景象，這座理想之都從此成為眾人心目中永世嚮往的神聖樂土。隨著考古發掘工作的逐步深入，英國學者史考特·艾利歐德指出，亞特蘭蒂斯在當時已達文明的巔峰期。
19世紀中期，德奈利經過畢生努力，出版了他的研究成果《亞特蘭蒂斯--太古的世界》，這位被譽為"科學性的亞特蘭蒂斯學之父"的美國人一共提出了有關該島的13個綱領。
一、遠古時代大西洋中確有大型島嶼，那是大西洋大陸的一部分。二、柏拉圖所記述亞特蘭蒂斯的故事是真實的。三、亞特蘭蒂斯是人類脫離原始生活，形成文明的最初之地。四、隨著時代的演變，人口漸增，人們遷居世界各地。五、所謂伊甸園就是指亞特蘭蒂斯。六、古希臘及北歐的神是亞特蘭蒂斯的國王、女王及英雄。七、埃及和秘魯的神話中，有亞持蘭蒂斯崇拜太陽神的遺跡。八、亞特蘭蒂斯人最古老的殖民地是埃及。九、歐洲的青銅器技術源自亞特蘭蒂斯。十、字母的原形源自亞特蘭蒂斯。十一、亞特蘭蒂斯是塞姆族、印度、歐洲諸族的祖先。十二、亞特蘭蒂斯因大變動而沉沒於海中。十三、少數居民乘船逃離，留下了關於洪水的傳說。
13綱領似乎可以回答包括《聖經》記事在內的一大批人類活動的疑問。那麼有關各地人類超文明的記錄也應是可信的，而且，遠古時人類的相互溝通與交往也是可以被證實的。
古埃及的許多習俗，都可以在古代墨西哥找到奇異的"記憶"。在瑪雅人的陵墓壁畫中，可輕易找到與古埃及王陵近似的圖案。這樣?quot;巧合"不勝枚舉，我們完全有理由相信，這兩個地區的文化和習俗之間，一定存在著某種必然的聯系，這個聯系絕不是簡單的模仿或重復。由於它們相距十分遙遠，我們至今沒有找到他們直接交往的任何有力證據，而且它們還處在不同的歷史時代。但我們有理由相信：它們之間的一系列"巧合"，更像是遠古時代遺留下的"記憶"！
眾所周知，人類有文字可考的歷史至今不過2000年，但是7000年前的人類卻建造了埃及金字塔；人類懂得穿上衣服的歷史至今不過4600年，但是，大西洋海底卻發現了1.1萬年前的精緻銅器。此外，世界各地還發現並證實了2萬年前的鐵釘、3萬前的壁畫以及4萬前牛羊骸骨中赫然穿過子彈的痕跡。
這樣相互矛盾而發人深省的例子有很多，這些奇跡是來自"外星人"或來自我們的祖先？世界各國科學家和考古學家對此眾說紛紜，莫衷一是。人類進化至今只是30-40萬年歷史嗎？可以肯定地回答不是。人類進化至現在，至少已有上百萬年歷史，通過碳14已經精確地估算出某屆高度文明的產物遠在3-4萬年前就已出現。而它的范圍之大，使我們有理由相信3-4萬年前，人類有一個活躍的鼎盛時期。而且地球上生命不只出現過一次，人類文明也遠不只現在如此落後的這一屆，遠古出現的多次文明其先進程度遠超過此屆地球文明。
我們的地球曾經不止一次遭到大洪水、大爆炸、大災難的侵襲，因此古文明一毀再毀，古人類也死而復生。
對於這些大洪水的各種傳說，考究其歷史，都可以追溯到1.2萬年以前，剛好在冰河結束時期，這使我們對這些傳說無法掉以輕心而僅僅視為神話。同時也證明了人類遠在1.2萬年前就有"歷史"，而且較4000年前甚至比今日更發達。
最近從海底探測獲得的資料顯示，在古代哲學家的著作中被稱為"奇跡"的亞特蘭蒂斯，可能正沉沒在百慕大三角的西方。由水中拍攝的照片和實地勘測可知，1.2萬年前的人類已能舉起數百噸的巨石了。這?quot;大洪水"時代以前的文明廢墟，其海底牆壁和海中道路的浩大精妙，不亞於今日視之為謎的7000年前埃及金字塔。
也許在1.2萬年前,人類對宇宙的知識已經超過了今日；也許在三、四萬年前或十多萬年以前，人類已經有了數次這種文明的高峰。我們僅僅可以知道地球文明史的高峰是人類創造的，但無法得知人類文明的進程。
有一部著名的古印度史詩《摩訶波羅多》，寫成於公元前1500年，距今有3400多年了。而書中記載的史實則要比成書時間早2000年，就是說書中的事情是發生在5000多年前的事了。
此書記載了居住在印度恆河上游的科拉瓦人和潘達瓦人、弗里希尼人和安哈卡人兩次激烈的戰爭。令人不解和驚訝的是從這兩次戰爭的描寫來看，他們是在打核戰爭！書中的第一次戰爭是這樣描述的?quot;英勇的阿特瓦坦，穩坐在維馬納（類似飛機的飛行器）內降落在水中，發射了阿格尼亞（可能類似火箭武器），它噴著火，但無煙，威力無窮。剎那間，潘達瓦人的上空黑了下來，接著，狂風大作，烏雲滾滾，向上翻騰，沙石不斷從空中打來"。"太陽似乎在空中搖曳，這種武器發出可怕的灼熱，使地動山搖，大片的地段內，動物倒斃，河水沸騰，魚蝦等全部燙死。火箭爆發時聲如雷鳴，敵兵燒得如焚焦的樹干"。
第二次戰爭描寫更令人毛骨悚然、膽顫心驚："古爾卡乘著快速的維馬納，向敵方三個城市發射了一枚火箭。此火箭似有整個宇宙力，其亮度猶如萬個太陽，煙火柱滾滾升入天空，壯觀無比"。"屍體被燒得無可辨認，毛發和指甲脫落了，陶瓷器碎裂，盤旋的鳥在天空中被灼死"。
看到此慘狀，現代人會立刻聯想到原子彈爆炸後產生的威力。在原子彈還沒有產生的年代，許多學者一直認為此書中的那些悲慘的描寫是"帶詩意的誇張"。可是到了美國在日本廣島和長崎投下兩顆原子彈之後，他們才恍然大悟，這些描寫就似原子彈爆炸目擊記一樣准確。
後來考古學家在發生上述戰爭的恆河上游發現了眾多的已成焦土的廢墟。這些廢墟中大塊大塊的岩石被粘合在一起，表面凸凹不平。要知道，能使岩石溶化，最低需要1800度。一般的大火都達不到這個溫度。只有原子彈的核爆炸才能達到。
在德肯原始森林裡，人們也發現了更多的焦地廢墟。廢墟的城牆被晶化，光滑似玻璃，建築物內的石制傢具表層也被玻璃化了。除了在印度外，古巴比倫、撒哈拉沙漠、蒙古的戈壁上都發現了史前核戰的廢墟。廢墟中的"玻璃石"都與今天的核試驗場的"玻璃石"一模一樣。
由此而論，國外物理學家弗里德里克·索迪認為「我相信人類曾有過若干次文明。那時的人類已熟悉原子能，但由於濫用，使他們自己遭到了毀滅」。我們的地球已存在50多億年了，而人類文明難道僅僅有5000多年的歷史嗎？
中國的北緯30度
一本探討北緯30度神秘現象的奇書，它的作者是美國哈佛大學的艾爾曼博士。這上面展示了世界北緯30度上種種奇異的景觀，比如古埃及的金字塔、中美洲的瑪雅文化、巴比倫的空中花園以及神秘的百幕大三角洲等等等等。當我看完這本書、跟隨作者歷經了一幕幕光怪陸離的秘境後，興奮之餘不免有些遺憾：有誰知道中國的北緯30度上存在哪些奇異的景觀和神秘現象呢？
北緯30度橫貫整個中國大陸腹地，由西向東穿越西藏、四川、湖南、湖北、江西、安徽、浙江等幾大省區，整個地帶大山大川廣布、物產人文薈萃。「高山藏幽谷，深海隱玄機」，再加上無數被歲月掩埋的滄桑之變，因此這個地帶鮮為人知的奇景謎團無疑十分眾多，攝制組早在出發前就查閱了大量的有關資料，做了充分的知識和心理准備。但是，當我們踏上這條神秘地帶一路前行時，還是常常為大自然無窮的神奇驚嘆不已，被那些壯麗的風景所感動，被一路上遇到的許許多多新奇古怪的難解之謎深深吸引。
從中國北緯30度最東端的杭州灣，到風景奇絕的黃山；從氣勢磅礴的長江三峽，到蒼蒼茫茫的神農架，我們沿著這條神奇的地帶跋涉西行。或許，企盼揭開北緯30度神秘的謎底，這樣的願望太淺薄也太狂妄，但我們將努力以探索的視角去展示這條神奇的地帶。
中國的北緯30度上也有這么多神奇的現象，看來真是「不探不知道，一探嚇一跳」了。神秘基因，謎窟破謎，日月並升的奧秘，神農架的白熊白鹿野人之謎，三星堆又是何人的傑作？種種奇景數不勝數，這么多奇物怪事一齊分布於北緯30度這個區域，僅僅是因為巧合？還是有什麼玄妙的「天機」呢？
國家自然科學基金委員會 研究員 宋長青:從自然條件看，北緯30度這條溫度帶是處於亞熱帶和溫帶的過渡地帶，應該說是最適於人生存的地帶，它的降水相對比較豐沛，植物相對比較茂盛，溫度也比較適合人的生存，尤其是在生產力水平比較低的情況下，人可以靠自然的供給，就獲得一個比較良好的發展，所以在這里早期人類可以比較容易生存下去，在這種情況下，早期文明和社會就容易在這個地帶發展起來。
北京大學地理系 教授 於希賢:地球啊它是地質板塊，七大板塊構成，這七大板塊就是歐亞板塊、太平洋板塊、印度洋板塊，還有這個北美洲板塊、南美洲板塊，還有南極洲板塊、非洲板塊，這七大板塊當中其中六大板塊的交接地帶，縫合交接線啊，都在北緯30度（附近），板塊在地質歷史時期漂移的過程當中，有的就俯沖，有的就被抬升，喜馬拉雅山就是印度板塊到了，就把歐亞板塊抬升起來，所以形成了世界最高的世界屋脊，海拔都在五千米以上。
地理學家的分析為北緯30度線上高山深谷、物種繁多等自然與人文奇觀尋找到了一些答案，而對北緯30度，地質學家看問題的角度又有所不同。
北京大學地質學系 教授 何國琦:地球在旋轉的過程當中，如果它的速率有變化的話，它的整體上就會發生一些變形，加快的時候是兩極稍稍的壓扁，赤道的地方稍稍的膨脹，反過來呢，就是兩極的方向稍稍要伸展，赤道的方向是壓扁，它的交替，就會造成地球一定緯度上的一些地質作用的出現。
還有一種玄妙的學說，更從奇特的角度詮釋北緯30度線上種種神秘的現象。
於希賢:我們祖國的祖先就有一個說法，這樣一個說法就認為，人體是一個小天地，人本身就是一個小的宇宙小的地球，那麼整個地球、整個宇宙又是一個大活體，所以中國古代就用這樣的一張圖，修真圖，就是道家的修真圖來表現人是一個小的宇宙，二十四個節氣夏至、小暑、大暑、春分在人體當中都有所表現，那麼人體當中他所表現出來的心肝肺都是和天地之間的大活體有關系，那麼我們這個地球它本身就是一個活體，這個活體呢中國古代就把它看做是陰陽結合、有新陳代謝這樣的活體，這樣的活體必然就有一些敏感地區，就像我們人的身體上面就有筋絡穴位和敏感地區，這樣一些敏感地區恰巧是在地球的從赤道到極地三分之一，這個地帶就是人體丹田的部位，那麼就是地球的30度線這個附近，丹田的部位，這個丹田的部位恰巧是人體的命門所在，腎臟啊一些很重要器官所在的地方。
專家們的觀點是見仁見智、各不相同，有的聽起來甚至有點「離經叛道」，但這當中不乏智慧的閃光，我們可以自己去參透、去領悟。
回答者：劉漢道 - 試用期 一級 4-16 15:33
從地理布局來看，沿著北緯30°線，既有地球山脈的最高峰珠穆朗瑪峰，又有海底最深處馬里亞納海溝。世界幾大河流--埃及的尼羅河、伊拉克的幼發拉底河、中國的長江、美國的密西西比河，均是在這一緯度線入海。
這里也是世界上許多著名的自然之謎及古文明所在地：古埃及金字塔群，獅身人面像，北非撒哈拉沙漠的"火神火種"壁畫，死海，巴比倫的"空中花園"，百慕大三角區，瑪雅文明遺址……。
沿著北緯30°線尋覓，我們不能不提到距今12000年前於"悲慘的一晝夜"間沉沒於海中的亞特蘭蒂斯島，也就是常說的大西洲。
傳說中沉沒的大西洲位於大西洋中心左右。大西洲文明的核心是亞特蘭蒂斯島，島上有波塞冬的宮殿和守護神壯麗的神殿，所有建築物都以當地開鑿的白、黑、紅色的石頭建造，美麗壯觀。首都波塞多尼亞的四周建有雙層環狀陸地和三層環狀運河。在兩處環狀的陸地上還有冷泉和溫泉，除此之外，島上還建有造船廠、賽馬場、兵營、體育館和公園等等。
這就是希臘哲學家柏拉圖在《迪邁斯》和《格利迪亞斯》中所描繪的亞特蘭蒂斯的景象，這座理想之都從此成為眾人心目中永世嚮往的神聖樂土。隨著考古發掘工作的逐步深入，英國學者史考特·艾利歐德指出，亞特蘭蒂斯在當時已達文明的巔峰期。
19世紀中期，德奈利經過畢生努力，出版了他的研究成果《亞特蘭蒂斯--太古的世界》，這位被譽為"科學性的亞特蘭蒂斯學之父"的美國人一共提出了有關該島的13個綱領。
一、遠古時代大西洋中確有大型島嶼，那是大西洋大陸的一部分。二、柏拉圖所記述亞特蘭蒂斯的故事是真實的。三、亞特蘭蒂斯是人類脫離原始生活，形成文明的最初之地。四、隨著時代的演變，人口漸增，人們遷居世界各地。五、所謂伊甸園就是指亞特蘭蒂斯。六、古希臘及北歐的神是亞特蘭蒂斯的國王、女王及英雄。七、埃及和秘魯的神話中，有亞持蘭蒂斯崇拜太陽神的遺跡。八、亞特蘭蒂斯人最古老的殖民地是埃及。九、歐洲的青銅器技術源自亞特蘭蒂斯。十、字母的原形源自亞特蘭蒂斯。十一、亞特蘭蒂斯是塞姆族、印度、歐洲諸族的祖先。十二、亞特蘭蒂斯因大變動而沉沒於海中。十三、少數居民乘船逃離，留下了關於洪水的傳說。
13綱領似乎可以回答包括《聖經》記事在內的一大批人類活動的疑問。那麼有關各地人類超文明的記錄也應是可信的，而且，遠古時人類的相互溝通與交往也是可以被證實的。
古埃及的許多習俗，都可以在古代墨西哥找到奇異的"記憶"。在瑪雅人的陵墓壁畫中，可輕易找到與古埃及王陵近似的圖案。這樣?quot;巧合"不勝枚舉，我們完全有理由相信，這兩個地區的文化和習俗之間，一定存在著某種必然的聯系，這個聯系絕不是簡單的模仿或重復。由於它們相距十分遙遠，我們至今沒有找到他們直接交往的任何有力證據，而且它們還處在不同的歷史時代。但我們有理由相信：它們之間的一系列"巧合"，更像是遠古時代遺留下的"記憶"！
眾所周知，人類有文字可考的歷史至今不過2000年，但是7000年前的人類卻建造了埃及金字塔；人類懂得穿上衣服的歷史至今不過4600年，但是，大西洋海底卻發現了1.1萬年前的精緻銅器。此外，世界各地還發現並證實了2萬年前的鐵釘、3萬前的壁畫以及4萬前牛羊骸骨中赫然穿過子彈的痕跡。
這樣相互矛盾而發人深省的例子有很多，這些奇跡是來自"外星人"或來自我們的祖先？世界各國科學家和考古學家對此眾說紛紜，莫衷一是。人類進化至今只是30-40萬年歷史嗎？可以肯定地回答不是。人類進化至現在，至少已有上百萬年歷史，通過碳14已經精確地估算出某屆高度文明的產物遠在3-4萬年前就已出現。而它的范圍之大，使我們有理由相信3-4萬年前，人類有一個活躍的鼎盛時期。而且地球上生命不只出現過一次，人類文明也遠不只現在如此落後的這一屆，遠古出現的多次文明其先進程度遠超過此屆地球文明。
我們的地球曾經不止一次遭到大洪水、大爆炸、大災難的侵襲，因此古文明一毀再毀，古人類也死而復生。
對於這些大洪水的各種傳說，考究其歷史，都可以追溯到1.2萬年以前，剛好在冰河結束時期，這使我們對這些傳說無法掉以輕心而僅僅視為神話。同時也證明了人類遠在1.2萬年前就有"歷史"，而且較4000年前甚至比今日更發達。
最近從海底探測獲得的資料顯示，在古代哲學家的著作中被稱為"奇跡"的亞特蘭蒂斯，可能正沉沒在百慕大三角的西方。由水中拍攝的照片和實地勘測可知，1.2萬年前的人類已能舉起數百噸的巨石了。這?quot;大洪水"時代以前的文明廢墟，其海底牆壁和海中道路的浩大精妙，不亞於今日視之為謎的7000年前埃及金字塔。
也許在1.2萬年前,人類對宇宙的知識已經超過了今日；也許在三、四萬年前或十多萬年以前，人類已經有了數次這種文明的高峰。我們僅僅可以知道地球文明史的高峰是人類創造的，但無法得知人類文明的進程。
有一部著名的古印度史詩《摩訶波羅多》，寫成於公元前1500年，距今有3400多年了。而書中記載的史實則要比成書時間早2000年，就是說書中的事情是發生在5000多年前的事了。
此書記載了居住在印度恆河上游的科拉瓦人和潘達瓦人、弗里希尼人和安哈卡人兩次激烈的戰爭。令人不解和驚訝的是從這兩次戰爭的描寫來看，他們是在打核戰爭！書中的第一次戰爭是這樣描述的?quot;英勇的阿特瓦坦，穩坐在維馬納（類似飛機的飛行器）內降落在水中，發射了阿格尼亞（可能類似火箭武器），它噴著火，但無煙，威力無窮。剎那間，潘達瓦人的上空黑了下來，接著，狂風大作，烏雲滾滾，向上翻騰，沙石不斷從空中打來"。"太陽似乎在空中搖曳，這種武器發出可怕的灼熱，使地動山搖，大片的地段內，動物倒斃，河水沸騰，魚蝦等全部燙死。火箭爆發時聲如雷鳴，敵兵燒得如焚焦的樹干"。
第二次戰爭描寫更令人毛骨悚然、膽顫心驚："古爾卡乘著快速的維馬納，向敵方三個城市發射了一枚火箭。此火箭似有整個宇宙力，其亮度猶如萬個太陽，煙火柱滾滾升入天空，壯觀無比"。"屍體被燒得無可辨認，毛發和指甲脫落了，陶瓷器碎裂，盤旋的鳥在天空中被灼死"。
看到此慘狀，現代人會立刻聯想到原子彈爆炸後產生的威力。在原子彈還沒有產生的年代，許多學者一直認為此書中的那些悲慘的描寫是"帶詩意的誇張"。可是到了美國在日本廣島和長崎投下兩顆原子彈之後，他們才恍然大悟，這些描寫就似原子彈爆炸目擊記一樣准確。
後來考古學家在發生上述戰爭的恆河上游發現了眾多的已成焦土的廢墟。這些廢墟中大塊大塊的岩石被粘合在一起，表面凸凹不平。要知道，能使岩石溶化，最低需要1800度。一般的大火都達不到這個溫度。只有原子彈的核爆炸才能達到。
在德肯原始森林裡，人們也發現了更多的焦地廢墟。廢墟的城牆被晶化，光滑似玻璃，建築物內的石制傢具表層也被玻璃化了。除了在印度外，古巴比倫、撒哈拉沙漠、蒙古的戈壁上都發現了史前核戰的廢墟。廢墟中的"玻璃石"都與今天的核試驗場的"玻璃石"一模一樣。
由此而論，國外物理學家弗里德里克·索迪認為「我相信人類曾有過若干次文明。那時的人類已熟悉原子能，但由於濫用，使他們自己遭到了毀滅」。我們的地球已存在50多億年了，而人類文明難道僅僅有5000多年的歷史嗎？
美國人在秘密研究UFO，這是眾所周知的，但美國到底研究到何種程度，有沒有隱藏外星人遺骸及其飛行物，有沒有找到外星人，則從未公開過。2001年8月初，美國國家安全局出人意料地在該局的網站上把UFO檔案解密，供有興趣人士隨意查閱，一時間UFO熱在美國再度涌現，人們希望揭開地球以外是否存在著另一種生命之謎。
中國的北緯30度
一本探討北緯30度神秘現象的奇書，它的作者是美國哈佛大學的艾爾曼博士。這上面展示了世界北緯30度上種種奇異的景觀，比如古埃及的金字塔、中美洲的瑪雅文化、巴比倫的空中花園以及神秘的百幕大三角洲等等等等。當我看完這本書、跟隨作者歷經了一幕幕光怪陸離的秘境後，興奮之餘不免有些遺憾：有誰知道中國的北緯30度上存在哪些奇異的景觀和神秘現象呢？
北緯30度橫貫整個中國大陸腹地，由西向東穿越西藏、四川、湖南、湖北、江西、安徽、浙江等幾大省區，整個地帶大山大川廣布、物產人文薈萃。「高山藏幽谷，深海隱玄機」，再加上無數被歲月掩埋的滄桑之變，因此這個地帶鮮為人知的奇景謎團無疑十分眾多，攝制組早在出發前就查閱了大量的有關資料，做了充分的知識和心理准備。但是，當我們踏上這條神秘地帶一路前行時，還是常常為大自然無窮的神奇驚嘆不已，被那些壯麗的風景所感動，被一路上遇到的許許多多新奇古怪的難解之謎深深吸引。
從中國北緯30度最東端的杭州灣，到風景奇絕的黃山；從氣勢磅礴的長江三峽，到蒼蒼茫茫的神農架，我們沿著這條神奇的地帶跋涉西行。或許，企盼揭開北緯30度神秘的謎底，這樣的願望太淺薄也太狂妄，但我們將努力以探索的視角去展示這條神奇的地帶。
珠穆朗瑪傲視群峰
長江三峽氣勢磅礴
錢塘江潮天下奇觀
中華鱘魚神秘「愛國」
花山謎窟千古謎
黃山 廬山 峨眉山
日月同升何日見？
懸棺為何高懸峭壁上？
佛光、聖燈的傳奇
神農架－－遠古洪荒的備忘錄
古老三星堆－－挑戰思維和想像
......
中國的北緯30度上也有這么多神奇的現象，看來真是「不探不知道，一探嚇一跳」了。神秘基因，謎窟破謎，日月並升的奧秘，神農架的白熊白鹿野人之謎，三星堆又是何人的傑作？種種奇景數不勝數，這么多奇物怪事一齊分布於北緯30度這個區域，僅僅是因為巧合？還是有什麼玄妙的「天機」呢？
國家自然科學基金委員會 研究員 宋長青:從自然條件看，北緯30度這條溫度帶是處於亞熱帶和溫帶的過渡地帶，應該說是最適於人生存的地帶，它的降水相對比較豐沛，植物相對比較茂盛，溫度也比較適合人的生存，尤其是在生產力水平比較低的情況下，人可以靠自然的供給，就獲得一個比較良好的發展，所以在這里早期人類可以比較容易生存下去，在這種情況下，早期文明和社會就容易在這個地帶發展起來。
北京大學地理系 教授 於希賢:地球啊它是地質板塊，七大板塊構成，這七大板塊就是歐亞板塊、太平洋板塊、印度洋板塊，還有這個北美洲板塊、南美洲板塊，還有南極洲板塊、非洲板塊，這七大板塊當中其中六大板塊的交接地帶，縫合交接線啊，都在北緯30度（附近），板塊在地質歷史時期漂移的過程當中，有的就俯沖，有的就被抬升，喜馬拉雅山就是印度板塊到了，就把歐亞板塊抬升起來，所以形成了世界最高的世界屋脊，海拔都在五千米以上。
地理學家的分析為北緯30度線上高山深谷、物種繁多等自然與人文奇觀尋找到了一些答案，而對北緯30度，地質學家看問題的角度又有所不同。
北京大學地質學系 教授 何國琦:地球在旋轉的過程當中，如果它的速率有變化的話，它的整體上就會發生一些變形，加快的時候是兩極稍稍的壓扁，赤道的地方稍稍的膨脹，反過來呢，就是兩極的方向稍稍要伸展，赤道的方向是壓扁，它的交替，就會造成地球一定緯度上的一些地質作用的出現。
還有一種玄妙的學說，更從奇特的角度詮釋北緯30度線上種種神秘的現象。
於希賢:我們祖國的祖先就有一個說法，這樣一個說法就認為，人體是一個小天地，人本身就是一個小的宇宙小的地球，那麼整個地球、整個宇宙又是一個大活體，所以中國古代就用這樣的一張圖，修真圖，就是道家的修真圖來表現人是一個小的宇宙，二十四個節氣夏至、小暑、大暑、春分在人體當中都有所表現，那麼人體當中他所表現出來的心肝肺都是和天地之間的大活體有關系，那麼我們這個地球它本身就是一個活體，這個活體呢中國古代就把它看做是陰陽結合、有新陳代謝這樣的活體，這樣的活體必然就有一些敏感地區，就像我們人的身體上面就有筋絡穴位和敏感地區，這樣一些敏感地區恰巧是在地球的從赤道到極地三分之一，這個地帶就是人體丹田的部位，那麼就是地球的30度線這個附近，丹田的部位，這個丹田的部位恰巧是人體的命門所在，腎臟啊一些很重要器官所在的地方。
專家們的觀點是見仁見智、各不相同，有的聽起來甚至有點「離經叛道」，但這當中不乏智慧的閃光，我們可以自己去參透、去領悟。
概述
關於大自然——水、空氣、山脈、河流、微生物、植物、動物、地球、宇宙等等，都屬於大自然的范疇；研究大自然的科學是自然科學，包括數學、物理、化學、生物學、地理學等科學，而這些科學的分支學科是非常多而繁雜的，如：生物科學又可分為微生物學、植物學、動物學三大學科；再而又可以分出分子生物學、細胞學、遺傳學、生理學等；各學科交叉又會衍生出許多分支學科，如生物化學，生物物理學，分子結構生物學等等。
人與大自然
大自然誕生人類，說明它是尊重人類的行為，相反人類更應該尊重大自然。從表面看人是 父母所生，事實上是大自然有了人的光子信息，人體胚胎才能吸收來自大自然的這個光子 信息，將胚胎長大成人，是父母所生，同時又是大自然完成對胚胎暗物質的激發。大自然有脊椎動物45336種，其中鳥類1244種，魚類3862種。現有300 余萬種昆蟲，已經確認的種類僅100 余萬種。大自然是天然資源，人與大自然應該互相尊重，保持珍惜和愛惜心態，適度使用自然，不讓大自然遭破壞，使生活環境美好、自然資源無耗盡，就像是母子一樣親密、和諧。
所以，關於大自然的資料，其豐富程度只能用浩如煙海來形容，其紛繁復雜非三兩萬字或幾個人所能闡述的。
大自然的分類
大自然里有各種生物,其中包括三大類:植物,動物,細菌和真菌.同時大自然也是一個包含各種生態系統的地方!
大自然的元素分為：光，暗，水，火，風，雷，土，七種 ，也就是說自然對這些東西的平衡進行控制。
7. 俠盜飛車5秘籍
秘籍說明：
1.秘籍無法再任務中使用，開始任務以後秘籍效果會消失。
2.Online模式中無法使用。
3.本代沒有金錢和獲得戰斗機的秘籍。
4.讀取游戲或者重新開始游戲秘籍效果會消失。
5.是否影響成就未知，成就黨不要輕易使用!
(7)陸地飛行器越野車擴展閱讀：
操作按鍵說明：
cross(X鍵)
circle(O鍵)
triangle(三角形鍵)
square(方形鍵)
ltrig(L鍵)
rtrig(R鍵)
analog(搖桿)
無敵(有效只有五分鍾，用完後還需要再輸入一遍)：右, A, 右, 左, 右, RB, 右, 左, A, Y。
本作的主角共有八項能力，分別是：特殊技能、耐力、射擊、力量、潛行、飛行駕駛、陸地駕駛、肺活量。不同主角會因為特殊技能的不同而在通用能力值方面有不同的表現。
特殊能力操作方法：手柄操作，左右搖桿同時按下去開啟，無需繼續按住，等到需要取消時再次同時按下。鍵盤的話，按CapsLock就行。
特殊技能篇-崔佛
崔佛特殊技能——戰無不勝
技能效果：可以承受更多的傷害，並對敵人造成更大的傷害。升級可以提升技能持續時間，最多30秒。
獲得技能經驗的行為：任務失敗(少量);受到傷害(少量);撞到路人(少量);保持高速駕駛(少量);擊中頭部(7.5%);製造火暴炸炸死敵/路人(15%)。
8. 關於人類對動物的特點的發明
鳥在天空飛翔：製造了各種飛行器。當初第一架飛機就是按照鳥的羽進行發明的。
蜜蜂造巢窩：各種正六邊形的蜂巢結構板材。
每隻蜻蜓的翅膀末端，都有一塊比周圍略重一些的厚斑點，這就是防止翅膀顫抖的關鍵。飛機設計師研究蒼蠅、蚊子、蜜蜂等的飛行方法，造出了許多具有各種優良性能的新式飛機。
鯨：外形是一種極為理想的「流線體」，而「流線體」在水中受到的阻力是最小的。後來工程師模仿（fǎng）鯨的形體，改進了船體的設計，大大提高了輪船和潛水艇的速度。陸地上的汽車也採取了這個模式。
蛋殼：能夠把受到的壓力均勻（yún）地分散到蛋殼的各個部分。建築師根據這種「薄殼結構」的特點，設計出許多既輕便又省料的建築物。
袋鼠：會跳躍的越野汽車，
貝殼：外殼堅固的坦克……
魚兒在水中游盪：學會了游泳，發明潛艇。
連體鯊魚裝：第一代鯊魚裝模仿了鯊魚的皮膚，在泳衣上設計了一些粗糙的齒狀突起，以有效地引導水流，並收緊身體，避免皮膚和肌肉的顫動。第二代鯊魚裝又增加了一些新的亮點，加入了一種叫做「彈性皮膚」的材料，可使人在水中受到的阻力減少4%。此外，還增加了兩個附件，附在前臂上由鈦硅樹脂做成的緩沖器能大烏龜背小烏龜：轉動炮塔的坦克。
使運動員游起來更加輕松；附在胸前和肩後的振動控制系統能幫助引導水流。
讓盲者見到光明：在植入了微小的仿生視網膜之後，3位失明患者不僅看到了明滅或者移動的光點，甚至還成功地用眼睛區別出杯子和盤子。
人工合成蛛絲：蛛絲含有一種纖維蛋白，這種蛋白質和存在於毛發和羊角中的角質蛋白相似。這種蛋白分泌出來後開始變得堅韌。通過精細的平衡水的含量，蜘蛛和蠶可以防止纖維蛋白過快固化。
運動方向識別的神經元功能模擬裝置
自動報靶機
平板型復眼透鏡
側抑制微光電視
蜻蜓-飛機；
順風耳-電話;
青蛙—快速掃描系統
蒼蠅-氣味探測器
螳螂—鐮刀
蒼蠅與宇宙飛船
蒼蠅嗅覺器：小型氣體分析儀。
從螢火蟲到人工冷光 。由於這種光沒有電源，不會產生磁場，因而可以在生物光源的照明下，做清除磁性水雷等工作。
電魚與伏特電池。經過對電魚的解剖研究，發現在電魚體內有一種奇特的發電器官。義大利物理學家伏特，以電魚發電器官為模型，設計出世界上最早的伏打電池。
水母耳朵：水母耳風暴預測儀，相當精確地模擬了水母感受次聲波的器官。
動物仿生學
生物學家通過對蛛絲的研究製造出高級絲線，抗撕斷裂降落傘與臨時吊橋用的高強度纜索。船和潛艇來自人們對魚類和海豚的模仿。
響尾蛇導彈等就是科學家模仿蛇的「熱眼」功能和其舌上排列著一種似照相機裝置的天然紅外線感知能力的原理，研製開發出來的現代化武器。
火箭升空利用的是水母、墨魚反沖原理。
科研人員通過研究變色龍的變色本領，為部隊研製出了不少軍事偽裝裝備。
科學家研究青蛙的眼睛，發明了電子蛙眼。
白蟻不僅使用膠粘劑建築它們的土堆，還可以通過頭部的小管向敵人噴射膠粘劑。於是人們按照同樣的原理製造了工作的武器—一塊干膠炮彈。
美國空軍通過毒蛇的「熱眼」功能，研究開發出了微型熱感測器。
我國紡織科技人員利用仿生學原理，借鑒陸地動物的皮毛結構，設計出一種KEG保溫面料，並具有防風和導濕的功能。
根據響尾蛇的頰窩能感覺到0.001℃的溫度變化的原理，人類發明了跟蹤追擊的響尾蛇導彈。人類還利用蛙跳的原理設計了蛤蟆夯。人類模仿警犬的高靈敏嗅覺製成了用於偵緝的「電子警犬」。科學家根據野豬的鼻子測毒的奇特本領製成了世界上第一批防毒面具。
人類也根據自己的形態製作了機器人。現在很多方面的機器人都是按照人的基本形態製作的。
9. 四軸遙控飛行器的無頭模式有什麼優點
在無頭模式下，飛機可以成為各個方向的頭部，人 - 遠程飛機三點線的方向是頭部。這種模式的優點是易於掌握飛行方向。特別是在高空飛行時，人眼看不到機身，在頭部模式下難以控制，而無頭模式則更容易。
(9)陸地飛行器越野車擴展閱讀：
四軸飛行器是一個在空間具有6個活動自由度（分別沿3個坐標軸作平移和旋轉動作），但是只有4個控制自由度（四個電機的轉速）的系統，因此被稱為欠驅動系統（只有當控制自由度等於活動自由度的時候才是完整驅動系統）。
不過對於姿態控制本身（分別沿3個坐標軸作旋轉動作），它確實是完整驅動的。與直升機相比，四軸飛行器可以實現的飛行姿態較少，不過基本的前進、後退、平移等狀態都可以實現。
但是四軸飛行器的機械結構遠遠比直升機簡單，維修和更換的開銷也非常小，這讓四軸飛行器有了比直升機更大的應用優勢。
自動控制原理：
為了保持飛行器的穩定飛行，在四軸飛行器上裝有3個方向的陀螺儀和3 軸加速度感測器組成慣性導航模塊，可以計算出飛行器此時相對地面的姿態以及加速度、角速度。飛行控制器通過演算法計算保持運動狀態時所需的旋轉力和升力，通過電子調控器來保證電機輸出合適的力。
小型的四軸飛行器可以自由地實現懸停和空間中的自由移動，具有很大的靈活性。此外，因為它結構簡單，機械穩定性好，所以成本低廉、性價比很高。主要的應用是玩具、航模，以及航拍，新的應用也在不斷的拓展之中。
參考資料：網路-四軸飛行器
參考資料：網路-無人機