豐田2uz發動機越野e族
㈠ 豐田陸地巡洋艦2uz發動機換完進排氣門嗒嗒響
您好朋友根據你說的情況這是氣門間隙大的原因。如果您的車氣門是可調的，建議您把氣門間隙再重新調一下。如果您的氣門是液壓的，那應該是液壓托有毛病了。
㈡ 2uz是什麼品牌汽車的發動機
2UZ是豐田的發動機，之前一直用在蘭德酷路澤和雷克薩斯LS430上，是V8的發動機。
㈢ 2uz發動機有多大馬力
2uz發動機有275馬力。搭載一台4.7V8發動機，豐田代號為2UZ-FE的發動機最大馬力238ps，最大扭矩達到了434牛米，匹配的是一台經典的AT變速箱，這套動力系統放在現在依然非常的平順，而且少有機油增多以及漏油的問題，全時四驅的底盤架構讓這台車也非常適合越野，在托森以及中鎖的輔助下，其越野性能在這個級別中也算的上佼佼者。
2uz設計介紹
設計老舊，主要體現在前臉設計上，四眼大燈設計屬於上個世紀的設計風格，上上上一代賓士，第一代引入國內的POLO使用的都是這種四眼設計，針對大燈的變化是加入了LED日間行車燈，並且針對霧燈的位置也做了小調整，加入了鍍鉻裝飾，而在尾部造型上則是針對尾燈和霧燈進行了修改，尾燈面積更大並且採用了LED光源。
㈣ 途樂柴油y60改裝了豐田2uz發動機變速箱和速比怎麼改
這個需要專業工具，建議及時去ssss店或者專業的維修店進行檢查維修處理，保證安全行車，希望我的答案能夠對你有所幫助，請設置為最佳答案，謝啦！
㈤ 1uz發動機2uz和3uz發動機哪個好
不存在好壞的問題，排量不同而已。
發動機技術數據(technical data of the engine)是指表述發動機基本構造的參數，如缸數、發動機冷卻方式、氣門數、缸徑×行程、發動機排量、動機功率、發動機轉矩、最大功率和最大轉矩、壓縮比等。這些參數，決定了發動機的基本尺寸和基本性能。
㈥ 豐田fj發動機是2uz嗎
用的是1GR的發動機
㈦ 豐田最新推出的越野車是什麼車，有點像4700的 升級
主要規格表
4.0L GX-R（MT） 4.0L GX-R（AT） 4.7L GX-R 4.7L VX-R
型號 GRJ200L-GNMNKC GRJ200L-GNANKC UZJ200L-GNANKC UZJ200L-GNAEKC
整備質量（kg） 2590 2600 2690 2660
滿載質量（kg） 3260 3260 3300 3300
■發動機
發動機型號 1GR 1GR 2UZ 2UZ
發動機型式 V型6缸頂置雙凸輪軸電噴24氣門(VVT-i) V型6缸頂置雙凸輪軸電噴24氣門(VVT-i) V型8缸頂置雙凸輪軸電噴32氣門(VVT-i) V型8缸頂置雙凸輪軸電噴32氣門(VVT-i)
發動機排量（ml） 3956 3956 4664 4664
內徑×沖程（mm） 94×95 94×95 94×84 94×84
壓縮比 10:1 10:1 10:1 10:1
最大功率（kW/rpm） 179/5200 179/5200 202/5400 202/5400
最大扭矩 （N.m/rpm） 376/3800 376/3800 410/3400 410/3400
最高車速（km/h） 200 190 200 200
燃料供給裝置 EFI 電子控制式 燃油噴射裝置 EFI 電子控制式燃油噴射裝置 EFI 電子控制式燃油噴射裝置 EFI 電子控制式燃油噴射裝置
油箱容積（L） 93+45 93+45 93+45 93+45
■尺寸，定員
全長（mm） 5150 5150 5150 5170
全寬（mm） 1970 1970 1970 1970
全高（mm） 1945 1945 1945 1945
軸距（mm） 2850 2850 2850 2850
輪距（mm） 前 1640 1640 1640 1640
後 1635 1635 1635 1635
最小離地間隙（mm） 210 210 210 210
最小轉彎半徑（m） 5.9 5.9 5.9 5.9
最大接近角（°） 30 30 30 27
最大離去角（°） 20 20 20 20
定員（人） 8 8 8 8
■變速器
型號 H150F A750F A750F A750F
型式 五檔手動 五檔手自一體 五檔手自一體 五檔手自一體
1檔 4.529 3.520 3.520 3.520
2檔 2.464 2.042 2.042 2.042
3檔 1.490 1.400 1.400 1.400
4檔 1.000 1.000 1.000 1.000
5檔 0.881 0.716 0.716 0.716
倒檔 4.313 3.224 3.224 3.224
減速比 前 4.100 4.100 4.100 4.100
後 4.100 4.100 4.100 4.100
■轉向、懸架、制動、驅動型式
轉向系統 齒輪齒條式、液壓助力 齒輪齒條式、液壓助力 齒輪齒條式、液壓助力 齒輪齒條式、液壓助力
懸架系統 前 螺旋彈簧雙叉臂式獨立懸架 螺旋彈簧雙叉臂式獨立懸架 螺旋彈簧雙叉臂式獨立懸架 螺旋彈簧雙叉臂式獨立懸架
後 四連桿式非獨立懸架 四連桿式非獨立懸架 四連桿式非獨立懸架 四連桿式非獨立懸架
制動系統 前 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式
後 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式
驅動方式 全時四驅4WD 全時四驅4WD 全時四驅4WD 全時四驅4WD
排放標准 歐Ⅲ 歐Ⅲ 歐Ⅳ 歐Ⅳ
㈧ 1uz2uz3uz發動機區別油耗
1uz2uz3uz發動機區別主要在於排量，1uz是4.0，2uz是4.7，3uz是4.3。三台發動機全部是v型八缸發動機，從油耗上講，3uz是最低的。
三台發動機按照時間的排序是1uz先出現，然後是2uz，最後是3uz，伴隨著不同的時間線，所採用的技術也不盡相同，3uz是最後出現的，4.3L排量，最大馬力282匹，最大扭矩417牛米。使用鋁合金缸體，鋁合金缸蓋。搭載vt-i智能正時可變氣門調節系統，燃油供給方式為多點電噴，與發動機匹配的是一款6速手自一體AT變速箱。
三台發動機的基礎結構都差不多，v型8缸，不同的是採用了不同的缸徑，和不同的材質，3uz在這三台機頭裡面，底子最好，可提升的范圍最大，電控也最先進。同時這款發動機也參加過gt500的賽事，可以說是有一定的賽車基因在的。
從油耗上來講，排量並不是最低的3uz也是最為省油的一款機頭，因為電控的原因，3uz能夠更好的將汽油稀薄燃燒，獲得更好的空燃比，比起其他兩款的發動機來說，它的油耗也是最低的。
㈨ 什麼是3UZ發動機和2UZ
2uz搭配越野車，3uz搭配轎車。
2uz來自雷克薩斯LX470，GX470，LC100，等等，一直到後來被1ur，3ur取代。3uz來自雷克薩斯LS430，GS430，SC430，12代皇冠V8版本。
發動機技術數據（Technical Data Of The Engine）是指表述發動機基本構造的參數，如缸數、發動機冷卻方式、氣門數、缸徑×行程、發動機排量、動機功率、發動機轉矩、最大功率和最大轉矩、壓縮比等。這些參數，決定了發動機的基本尺寸和基本性能。
(9)豐田2uz發動機越野e族擴展閱讀：
3UZ-FE發動機原廠最大動力輸出304HP馬力，如果加裝機械增壓最高可達400HP馬力，加裝一個渦輪增壓動力輸出最高可達450HP馬力，加裝兩個渦輪增壓動力輸出最高可達1000HP馬力，所以3UZ發動機擁有著非常強大的可塑性。
3UZ是搭載在雷克薩斯LS430上的發動機。 4.3L排量，最大馬力282匹，最大扭矩417牛米。使用鋁合金缸體，鋁合金缸蓋。
3UZ這款發動機具有極高的穩定性和耐用性，還有不錯的改裝潛力，受到不少車友和改裝愛好者的追捧。這款發動機低扭強勁，V型8缸發動機帶來出色的平順性和高級感和駕駛質感， 是一款經典的發動機。