38號越野評測視頻視

1. 領克汽車怎麼樣

領克這款車很不錯的，值得購買。
領克01有「純、型、耀、勁」四種風格的車輛配置，不同風格匹配不用消費者個性，共設計了12款輪輞、15款方向盤、7種顏色的「Rainbow小夜燈」及裝飾件。
外觀，集車身前臉 「北極之光」，尾燈設計「能量晶體」、引擎蓋下沿和車窗上沿加入的獨特「都市天際」裝飾線於一身。
內飾，除了均有偏向駕駛座一方的10.2英寸智能中央觸控屏和10.25英寸全液晶儀表盤、真皮電子換擋桿外，還有多種風格的內飾板面設計、真皮方向盤設計。
動力方面，領克01搭載同屬Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，百公里耗油兩驅車型為6.5L，四驅車型為6.9L/100km，0-100km/h加速成績分別為7.7s和7.9s。
配置方面，領克01配備了17項智能駕駛輔助技術，包括AEB緊急自動剎車系統、行人識別系統、帶排隊功能的ACC自適應巡航系統。
FCW前方碰撞預警系統、盲點監測系統、RCTA後方交通預警系統、LKA車道保持輔助系統、智能遠近光控制、交通限速標識識別、360°全景泊車影像等諸多主動安全配置及智能駕駛技術。
智能互聯方面，領克01具有車主賬戶個性化功能，系統可以最多設置7個賬戶，每個賬戶可以設置獨特系統背景、頁面布局和主題色等，當駕駛者切換賬戶時，車輛的各項設置，甚至包含座椅設置，也將隨之改變。
遠程APP控制功能，提供包括遠程啟動發動機、遠程尋車功能、遠程車況檢測和遠程車門鎖控制等在內的四大功能；並承諾終身免費數據流量 。

2. 哈弗H5二手的，油耗怎麼樣啊

這款車綜合來講性價比還是相對較高的（同價位同級別越野車比較），2.0升發動機總體來說，略微有些小馬拉大車，畢竟哈弗有著1.8噸的身量，但對於城市代步的假日出行來說 ，因為較高的視線以及相對出眾的內部空間 ，還是挺實惠的，朋友兩車 城市行車30%城市快速路+50%市區擁堵道路+20%高速 平均油耗約業10—11升，高速90公里等速8個油—8.5個油左右，養車成本還是比較合適的，哈弗H5搭載三菱4G69汽油機，強勁動力在同級車中最強，最大功率達到100kW/5250rpm，最大扭矩也在200Nm/2500~3000rpm，並擁有與主流B，級高檔轎車相當的空間尺寸。

做為哈弗家庭的當家花旦，哈弗H6可謂是當之無愧的國產SUV的銷量冠軍。自2011年上市以來，已經連續50多個月的銷量冠軍了，不單是在全國，那在全世界來說，也是屈指可數的熱銷車型。曾經年銷量超58萬輛，月銷量更是8萬多的戰績。這一款車，可以說比人家整個車廠的銷量還高。這是多少車廠看了都羨慕嫉妒恨啊。

是的，人紅是非多，車也一樣，所以，網上一片的罵聲，其中就屬油耗是最多人所吐槽的。出於好奇，我也來測測這個被說成是油老虎的哈弗H6。今天，剛好有機會，就來試試H5的高速油耗。以最省油的方式測試，定速巡航，90公里/小時。測試車輛是2017款運動版手動精英型車。

長城哈弗H5 2.0t汽油油耗：（1）一般市區十三四個,（2）上了高速9個多，

汽車油耗和什麼有關：（1）有否使用製冷空調（2）行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油（3）車重，越輕越省油（4）用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大。（5）駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油（6）發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。（7）機油性能（8）輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大（9）車體設計的空氣動力學

哈弗H5 屬於純越野車型，2.0T發動機動力強勁，油耗肯定相對較高，看你是做什麼用吧，工地用是個好的選擇，如果是一般自己開的話，可以選擇H6都市越野啊，現在賣的挺火，性價比也不錯，1.5T的市區跑足夠，油耗也沒那麼高，回頭率杠杠滴！

隨著38號一期3款自主品牌緊湊型SUV的評測，又有兩台自主品牌車型——榮威RX5和哈弗H6被發現行車電腦油耗作弊，大眾雖然在排放測試上造假，

3. 車評節目，車評人。

他們評測各種品牌各種款式的車型之外，各自的獨特主持風格也成為大家茶餘飯後談論的話題，今天我們就來盤點時下人氣最旺的10位車評人。
1、陳震
估計大部分人看陳震，是在汽車之家做試駕的時候，他與閆闖合作拍的那期《重走青春》的節目，至今仍被很多車迷奉為經典，後來知道他就是大名鼎鼎的二環十三郎。與大部分著名車評人高學歷不同，陳震算是江湖裡走出來的，中學輟學，干過軟體，做過編輯，開過修理廠，倒弄過二手車，開賽車，賽摩托車。從汽車之家離開後，開創了《蘿卜報告》欄目，後來又帶來了國內不多見的越野類節目《越野路書》。從陳震的主持風格來看，算是比較接地氣的，很多人說他和閆闖充值太嚴重，客觀來說，陳震的評測還算客觀，也是大家非常喜歡的一位車評人了。
2、閆闖

提到陳震，就不得不提到這個哥們，他們本來是多麼搭配的一對車評人，目前來看這種搭配評車的還沒有能夠做到他們倆的高度。後來，因為艾瑞澤5事件，閆闖從汽車之家出來後，也開辦了自己的汽車欄目《閆闖說車》，風格中規中矩，風趣幽默，加上他微胖的體型，讓人看了有親近感，只是去年在平谷嗨谷賽車場試駕瑪莎拉蒂時，駕駛汽車發生事故致使一位工作人員被撞身亡，一時間給他的個人形象蒙上了一層陰影，好在近期出來重新錄制節目了，不過也有人說閆闖是充值闖，這個就看大家的評論了，不管怎麼樣，我們希望他能給大家帶來更多精彩的內容。
3、顏宇鵬
操著略帶粵語口音的顏宇鵬，也被大家親切的成為YYP ，在南方尤其是廣東地區非常受人歡迎，他的主持風格比較平和，沒有過分誇張的動作和語調，不急不慢，這可能和他的性格有關系。最開始，他是新車評網的創始人，曾經帶著李立山、譚勁棠等一批車評人，為觀眾帶來了很多好的測評欄目，但是後來因為和股東發生矛盾出來單干，製作了新欄目大家車言論，難能可貴的是，他在節目中敢於透露自己也曾被充值，得到了很多網友的認可，敢於說真話和實話。
4、胖哥楊力
他的體型給了他的綽號叫胖哥，記得最早時候看他的欄目是一期高爾夫6代GTI的評測，當時他還沒有這么胖，滿臉的青澀，說話有點背稿的感覺，遠遠沒有現在這么自然和隨性，這可能和當時的欄目定位有關吧。後來，自己創辦了《胖哥汽車頻道》，印象比較深的一期是他對十代本田思域的評測，對車輛的做工瑕疵和設計問題都很直接，甚至到了批評的地步，胖哥敢於說真話和實話，這點得到了很多網友的好評。
5、38號李天揚
都說38號是車評界的一股清流，人送外號「八哥」，他自己買車評測，從不接受廠家的充值，也被認為是最客觀，也是最不受其他因素影響的車評人。從以前的長發到現在的短發，主持風格一直都是特立獨行，在評測十代思域的時候，他先是給大家進行了大篇幅的靜態講解，將自己的心得體會告訴大家，然後再用實際的評測告訴你就是這樣的，用實際數據說話。38號的評測一般都是在賽道進行，帶著頭盔檢驗每款車的極限性能，這是做專業車評該有的樣子。不過，在本田C-RV機油門事件後，他也被很多網友攻擊，客觀來說與他沒有什麼關系，因為他也不是神仙，在那個特定的季節和場合去評測一款車，不能要求面面俱到，總之他還是非常受網友尊重的一位車評人。
6、李老鼠李三吱
可以說，正是去年他和38號在網上的互撕，讓李老鼠的名氣越來越大。談談他的評測體驗吧，作為一個二手車欄目的主持，李三吱非常了解車主的需求，每次評測的車型都是後台呼聲非常高的車型，比如R36那期節目，讓無數的大眾粉絲過了癮，再比如他也非常為買二手車的車主考慮，無論是價格還是用途，總之都會站在用戶的立場去看待一款二手車值不值的買，現在也開了幾個二手車行，成為很多淘車用戶的寶地。
7、韓路老司機
與前面這些小輩的車評人相比，韓路老師一副中年油膩男的形象，但很接地氣，最厲害的本事就是寫游記。相信對汽車感興趣的人都多少看過他寫的游記，很有意思。從他發的微博來看，韓路非常真實，不在乎別人怎麼看。在很多朋友眼裡的韓老師是個愛得瑟的人，更是個天生樂天派，積極向上，這可能也是很多人喜歡他的一大原因，因為他給你的永遠是向上的。
8、夏東
這是傳統汽車媒體的一位資深老師，也是被很多熱愛汽車的人士尊敬的一位長者。從早期的ams車評網，他就以專業的形象與用戶進行互動，夏東看底盤更是很多車迷期待的節目。後來，他獨立創辦了踢車幫欄目，穿著比較隨性，對於車輛的優缺點分析的有理有據，比較客觀公正，主持風格穩重中不乏風趣，一口京腔讓很多車迷記住。
9、初曉敏
終於有了一位女車評人了，她是車評圈裡少有的美女，也是被很多車迷奉為女神。最早她在易車網做主持人，當時就贏得了很多網友的喜愛，盡管不是學汽車的，但畢業於中國傳媒大學的她，主持是她的強項。目前，她創辦的《車若初見》欄目，也是很多網友必看的車評欄目之一。
10、白寧

終於來到最後一位了，本來想再給女士一個名額，但想來想去實在沒有合適的，只能繼續給男士車評人了。白寧創辦的《白話汽車》估計看的人還不多，他是一個看著非常安靜內斂的車評人，也是汽車文化的熱衷者，比較喜歡評測歷史上的經典名車，諸如近期的甲殼蟲和保時捷356，做了很多車評人沒有做的事情，僅從汽車文化普及推廣這一點來看，他的欄目就值得大家去看看。所以，每次看他的節目，都能學到不一樣的知識，由於對於他的了解還不是很多，以後會持續關注。
墨子觀車認為，蘿卜白菜各有所愛，所以每個人心中都有自己的最佳車評人，但上面10位車評人基本代表了一個方向，那就是說，車評不是千篇一律的介紹參數和數據，也不是幫廠家做宣傳廣告，更重要的是保持自己的風格，除了講產品外，建議多講一些產品以外更好玩更有趣的知識，畢竟汽車被賦予的內涵太多了，你覺得呢？歡迎留言，說說你最喜歡的車評人是哪位。

4. 陳震和38號還有韓路他們三個是怎麼回事

因為H9上市，某人收錢評測唱紅臉，隻字不提缺點。

另一個做的視頻評測指出變速箱有缺陷越野路況可能危及安全。

唱紅臉的隔空反駁，於是唱黑臉的開去野外錄了個視頻打臉。

唱紅臉的繼續洗地說沒你這么開的，什麼車來都這樣。

這時大保健跳出來站隊，好像是因為以前也被這個唱黑臉的噴過所以一直有積怨。

無奈唱黑臉的是個心機婊，放出之前錄好的第二段視頻繼續打臉，你看三菱就不這樣。

唱紅臉的有點認慫，發了條看似道歉實際話里藏刀的weibo繼續抗，那邊大保健的也發了個道歉文章但是已經嚴重掉粉且被噴成狗。

陳震個人經歷：

2005年至2006年，陳震能在晚上九、十點鍾正常車流量的情況下，僅僅用13分鍾就跑完長達32.7公里的整個二環路，得名「二環十三郎」。2006年2月，陳震和張晉在二環路上因非法賽車被警方截獲，最終被治安拘留7天。2008年，陳震開始參加場地房車賽，同時也是自由評車人。

陳震和玩改裝車圈子中的大多數人一樣都是北京本地人，沒有正式的職業。讀了3年計算機大專之後到一家軟體公司做了3年軟體開發，接著辭掉工作變成了一個標準的有閑也不缺錢的飆車族。

5. 哈弗H9為何胖哥與38車測意見相反

胖哥你不管他是否充值，他說的比較符合事實客觀！不信你去問真實車主。三八就算了，第一，他買的是最早的那款，當時確實還不成熟的車型，這是事實。但是即便如此，我這么說把，如果不是長城，這款車是其他公司的，沒有說這款車跟霸道對標，三八絕對輕描淡寫，不會噴的那麼嚴重。換句話說，看看vv7三八的評測就知道了，明顯的吹毛求疵，怠速不算油耗，長城不是第一個這么做的，但是三八給它的定義是什麼？

某微博獨立車評人“38號美系性能控”做了一期關於長城哈佛H9的評測視頻，在測評中“38號美系性能控”極力數落H9種種缺點，尤其關於H9在越野下陡坡時掛低速四驅手動模式下變速箱自動升檔的問題做了聲嘶力竭的吐槽，直呼“差點要了我的命”

哈佛H9從出廠之初便因其酷似普拉多的造型而被冠上山寨的標簽，被挑刺是在所難免的啦。長城應該虛心接受批評，在技術上不斷改進，而不要像某神車一樣一味地企圖利用公關來解決問題。小編衷心希望自主品牌能盡快走出抄襲模仿的道路，使“汽車大國”不僅僅停留在數量上，更體現在技術和品質上。

6. 38號車評中心2015年六款城市越野車的橫評各自車型發動機排量是多少

2.4 2.5，途觀1.8t，翼虎1.5t，昂科威1.5t，盡可能做到同一價格

7. 2020年度盤點：除了虎哥、溜溜哥，還有哪些紅紅火火的汽車KOL

今天來盤點2020年最出圈的汽車KOL，盤點之前大家先回顧一下之前的兩篇盤點，老編嘔心瀝血，請收藏點贊評論三連！

2020汽車行業事件大盤點-特斯拉大戰拼多多、皓影碰撞數據被盜...

當我還是個小男生時，我和小夥伴們只能通過游戲、玩具、汽車雜志和遙遠的汽車領域建立微弱的聯系。長大後隨著互聯網的發展，如汽車之家、易車類的垂直媒體成為我們獲取汽車信息的主要渠道之一，當然它們至今仍然是很多人的行業字典。同時這些網站也成就了第一批汽車自媒體時代的大V（如陳震韓路，下文要說到）。

再來隨著移動互聯網興起，微信制霸社交軟體圈的同時，還滋生了無數自媒體，那些擁有強烈表現欲的汽車行業從業人員紛紛自立門口，帶來了汽車自媒體領域的欣欣向榮。

如今隨著4G/5G時代的到來，視頻成為更流行的表現形式。2020是特殊的一年，這一年B站崛起，直播崛起，品牌商對視頻的重視度也空前崛起，加速了那些抖音、B站大V的破圈速度。

今天，我們就來盤點一下在汽車界那些值得我們關注的車界大V，他們有傳統的車評人，也有抓住時代發展起來的KOL，以下這些達人是小小值綜合了客觀熱度及主觀感受選出的，排名不分先後。

微博平台

1.38號/《38號車評中心》

38號真名李天揚，他創辦了一檔名為《38號車評中心》的節目。該節目在微博、微信、懂車帝、騰訊視頻等平台均有入駐。

代表作：《交警叔叔，還好你們有監控，不然我跳進黃河也洗不清了！》

最後來簡單地總結一下，我們不難發現，現在的汽車達人們大致分為兩派，一派是以38號、陳震等為代表的老派車評人，他們主要活躍在微信、微博，豐富的汽車專業知識儲備及試駕經驗正是他們最好的武器；而另一派，則是以虎哥、區長等為代表的新派車評人，主要活躍在抖音、嗶哩嗶哩等平台，或許他們的專業知識儲備不及老派車評人，但他們內容會更加接地氣，更具新意和趣味性。

各位值友，關於以上這些汽車達人們，你們有什麼想說的嗎？或者你們認為，還有哪些沒有提及的汽車達人值得關注，歡迎在評論區留言！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 有哪些可以看汽車資訊的網站，是值得推薦的

想了解汽車方面的資訊和測評，大家一般想到的就是汽車之家，愛卡，太平洋等主流汽車網站。其實除了這些主流網站，還有很多小而精的汽車測評和資訊類網站做得非常有特色。

創始人：YYP顏宇鵬等人

總部：廣州

網站特色：

1、網站的廣告非常少，頁面非常干凈，不像某車之家等大型垂直類網站，一打開網頁，廣告刷刷的滿天飛，令人生厭。

2、車型測評相對中立。很多車型的測評都是從出租公司直接租用，像近幾期的自主品牌雙離合器車型大型測評，主流A級車測評等都比較精彩。

3、一眾編輯，車評人的風格比較逗逼，輕松活潑。

缺點：

車評人的普通話水平普遍偏低，估計是總部位於廣州，而又以廣東人為主有關（此處估計會被口水淹死）。隨著創始人之一YYP的離開，後勁好像有點不足。

好評星級：四星半★★★★☆

創始人：李天揚（江湖人號稱8哥）

總部：北京？（未知）

特色：觀點獨立，拒絕廠家充值。

江湖人號稱8哥的人，據稱是個富二代，但是他不像普通的富二代買車自己玩的嗨皮，他玩出了境界，將自己玩車的觀點分享出來給大家參考，其號稱的立場是「一檔真正堅持觀點獨立的車評節目」。

8哥自稱從來不接受廠家充值，測評的車輛完全自己購買或者向朋友借的，其實從其測試的車輛來看，對測試的車輛確實有比較中肯的觀點，像長城WEYVV7的油耗門就是其比較有代表性的測評結果，小編也是從這件事中認識8哥，並追隨至今，8哥近期的對蔚來ES8的辛辣測評，再次掀起了汽車業界的巨大爭議。有人的地方就有江湖，有8哥的車評就有爭議啊。

測試視頻比較單調，就8哥一個人站在一輛測試車前，啪啦啪啦的講述，偶爾穿插幾個測試的鏡頭，如果沒有耐心，或者對測試車輛不是非常關注的話，估計沒法完全看完整個測試內容。

好評星級：五星★★★★★

Y58從嚴格意義上來說不是一個真正的汽車類網站，這個網站有點像淘寶，他的特色是將目前市場上主流的汽車網站上的測評視頻集合在自己的這個網站上，方便大家觀看，裡面囊括了目前主流的汽車測評網站，比如汽車之家，新車評，38號車評，蘿卜報告等，方便大家找到自己喜歡的內容。

9. 38號和陳震到底誰更專業

二環十三郎大戰美系性能控。
估計對越野車評測發生分歧 38號最早是玩越野車出身 牧馬人 陸巡 途樂 大切都玩
陳震最早是玩呢跑車 馬自達6起家 對越野我估計比38號差點 38號現在玩性能車