拉達泥瓦沙漠越野

A. 沙漠玫瑰怎麼養才開花

要讓沙漠玫瑰開花，首先要保證充足的光照時間，每天不低於八小時；其次要保證充足的養分，在花期時一個月施肥兩次；另外還要適當的澆水，在土壤乾燥後需要及時供水。

一、光照

它是喜陽植株，每天要八個小時的自然光照射才會健康生長，所以最好把它養殖在陽台或者室外等面向陽光的地方，才能保證它需要的光照量。冬季時日照比較短，也要盡量給與植株光照，冬日陽光不強烈，可以放在陽台接受全天照射。

B. 汽車備胎一般有幾種安裝方式

你好 1、打開尾箱先將備胎與隨車工具取出，隨車工具包括千斤頂與扳手。2、用扳手鬆開輪胎上的螺栓。首先逆時針方向為擰松，順時針方向為擰緊。按照逆時針方向將輪胎螺栓擰松，由於固定車輪的螺栓擰得很緊，因此我們可以藉助全身力量;3、支起千斤頂。逐個松開螺栓之後，就可以使用千斤頂將車輛局部升起來。使用千斤頂時要注意：車底兩側均有不少放置千斤頂的卡槽，一定要將千斤頂放在卡槽內，避免發生意外;4、取下輪胎。千斤頂支起後，將擰松的螺栓依次輕松擰下，之後便可以把輪胎整體拿下，這也就意味著輪胎拆卸圓滿完成;5、安裝備胎。在安裝備胎之前，最好將拆下的輪胎放置車底，避免出現千斤頂錯位導致車輛三輪著地的意外。安裝備胎最為費勁的就是如何將備胎與車輪固定螺栓對齊了，車升的太高，就要將備胎舉起，很費體力，最好有他人幫助，如果一個人操作建議用腿或腳頂住備胎，防止位移。6、緊固輪胎螺栓。把備胎對准螺栓或者螺栓眼裝上，並先扭上一個螺栓，然後一次全部扭上，最後用扳手稍微扭緊一下;在擰螺栓時切忌不要按照順時針或逆時針將螺栓依次擰上，而是要按照對角線的順序來擰螺栓

C. 沙漠玫瑰如何種植才開花

在栽培中，沙漠玫瑰枝條易徒長，影響株形美觀，可用嫁接的方法改變其株形。可在植株一定高度按一定形狀將枝條全部剪下，再取剪下的枝條的上端，用劈接法進行嫁接。經嫁接處理的植株株形美觀，開花後則花枝緊湊，觀賞性強。
沙漠玫瑰比較耐乾旱，每次澆水量不可過多，如果水分較多，則很容易引起根部腐爛，同時枝條也徒長，修剪起來比較麻煩。夏季高溫時，可根據土壤狀況來澆水。一般兩三天澆水一次，盆內不能積水。冬季氣溫降低，沙漠玫瑰也隨之進入半休眠期，這時要適當的控制澆水，注意保持土壤的乾燥，一周澆水一次就可以了。適當乾旱非常有利於沙漠玫瑰的生長。（冬季沙漠玫瑰進入休眠期時葉片會逐漸脫落，這是正常落葉，不必為此緊張。）
沙漠玫瑰比較喜歡磷鉀肥，平時一個月左右補充一次。夏季生長旺盛期則需要肥水充足，這樣開出的花才能繁茂、鮮艷。另外結合每年一次的換盆，還可以在盆內適當施加一些長效的基肥，如腐熟的豆餅、骨粉等。
栽培要點
盆栽需陽光充足和排水好。以肥沃、疏鬆的沙和腐葉土的混合土最好。生長期宜干不宜濕，夏季高溫每天澆1次水，平時每2-3天澆1次。全年施肥2-3次。冬季乾旱休眠期正常落葉。栽植春季栽植或換盆。在南方地區可地栽，室外越冬。在北方地區應盆栽，需室內越冬。盆栽土可採用腐葉土、粗沙等份混合，再加少量腐熟干骨粉。栽前盆底要放入一些碎瓦片，以利排水。每年春季換盆，更換新培養土。新栽和新換盆的植株可放室內或庇蔭處養護，少澆水，待緩苗後進入正常管理。

光照溫度
生長期應放在室外陽光充足處，也可放在溫室內培養，需要充足的光照。冬季需入室，蔽在向陽處，如果放在溫室栽培更好。冬季室內溫度保持12℃以上，若盆土乾燥，也能在溫度7-8℃條件下安全越冬。

澆水施肥
春、秋季為旺盛生長期，要充分澆水，保持盆土濕潤，但不能過濕。澆水要見干見濕、干透澆透。早春和晚秋氣溫較低，應節制澆水。冬季減少澆水，盆土保持乾燥，但過干也要澆水。需肥不多，生長期每月施1-2次稀薄液肥，冬季停止施肥。
沙漠玫瑰比較喜歡磷鉀肥，平時一個月左右補充一次。夏季生長旺盛期則需要肥水充足，這樣開出的花才能繁茂、鮮艷。另外結合每年一次的換盆，還可以在盆內適當施加一些長效的基肥，如腐熟的豆餅、骨粉等。

盆土換盆
沙漠玫瑰就好像其他多肉植物一樣，喜歡排水性良好的砂質土壤，因此，在換盆時，最好在一般的用土中，多添加一些河砂或小碎石，這樣可改善盆土的排水性，一般只有當植株已長得相當茂盛時才需要。而幼苗期的沙漠玫瑰則應每年換盆。換盆方法很簡單，首先在換盆前，先停止澆水，然後待盆土完全乾燥後，便可將植株倒出，清除舊盆土及修剪根系，再重新種植即可。
沙漠玫瑰的養殖方法
養護要點
沙漠玫瑰喜乾燥、陽光充足的環境，耐乾旱但不耐水濕，耐炎熱但不耐寒。生長適溫為20～30℃。家庭栽培時，宜放置陽光或散射光充足的地方，宜用肥沃、疏鬆及排水良好富含鈣質的砂壤土。5～12月是它的花期，花有紅、玫紅、粉紅、白等色。南方溫室栽培較易結實。

日照
別以為看似嬌弱的沙漠玫瑰不能接受強烈的陽光，事實上，良好的日照環境反而有助於沙漠玫瑰開花。除了生長旺盛期外，即使在休眠期，沙漠玫瑰仍需要充足的陽光來越冬。

溫度
沙漠玫瑰喜歡在高溫通風的環境中生長，而在南方的夏天，亦即是沙漠玫瑰的生長期，平均溫度都在30℃左右，使得它非常適合在南方生長；到了冬天，由於沙漠玫瑰的耐寒性差，因此，宜移入室內栽培，並且保持乾燥，如此，沙漠玫瑰才能在春夏季再盛放那美麗的花朵。

澆水
沙漠玫瑰的生長應避免潮濕的環境。縱然在生長期間，水分亦不能過多，在每次澆水前，必須確定盆土的表面完全乾燥後方可進行。切勿在植株休眠期澆水，如此一來，只會使植株更容易遭受寒害而枯萎。
生長期宜干不宜濕。夏季高溫期，可根據土壤狀況表土干後即可澆水。一般3天澆水一次，盆中不能積水，否則根部易腐爛。在每年春季生長旺盛季節施用2～3次氮肥，花前可施用2次含鈣、磷的復合肥。冬季乾旱季節，植株進入休眠期。如果溫度低於10℃，則落葉，這時應控制澆水，保持土壤乾燥。

施肥
每年的春夏雨季是沙漠玫瑰的生長期，因此，在這時候應稍微添加肥料以充足其成長時所消耗的養分。但由於沙漠玫瑰的生長速度快慢，所以肥料宜以緩效性的為佳，例如腐熟的堆肥等。至於秋冬則是沙漠玫瑰的休眠期，其生長非常緩慢甚至停止，因此，切勿在這段時間內施肥。

室內盆栽
夏天盆土要保持潮潤，否則葉片容易干卷，其餘季節寧乾勿濕；冬天每周或每十天才澆一次透水已足夠。
栽培中，沙漠玫瑰枝條易徒長，影響株形美觀，可用嫁接的方法改變其株形。可在植株一定高度按一定形狀將枝條全部剪下，再取剪下的枝條的上端，用劈接法進行嫁接。經嫁接處理的植株株形美觀，開花後則花枝緊湊，觀賞性強。分枝多，開花就多，要想得到更多的花，就要想辦法多留分株。
沙漠玫瑰的繁殖方式
沙漠玫瑰常用扦插、嫁接和壓條繁殖，也可播種，沙漠玫瑰的主要用播種及扦插方法繁殖。

扦插
以夏季最好，選取1-2年生枝條，以頂端枝最好，剪成10厘米長，待切口晾乾後插於沙床，插後約3-4周生根。嫁接，用夾竹桃作砧木，在夏季採用劈接法，成活後植株生長健壯，容易開花。壓條，常在夏季採用高空壓條法，在健壯枝條上切去2/3，先用苔蘚填充後再用塑料薄膜包紮，約25天生根，45天後剪下盆栽。夏季播種，發芽溫度21℃。

無論花、葉、莖，還是它的形，均優雅別致，自然大方，別具一格，特別適合家庭室內及陽台裝飾。盛花時，葉片大部分脫落，花滿枝頭，姿態優美。 栽培中，沙漠玫瑰枝條易徒長，影響株形美觀，可用嫁接的方法改變其株形。可在植株一定高度按一定形狀將枝條全部剪下，再取剪下的枝條的上端，用劈接法進行嫁接。經嫁接處理的植株株形美觀，開花後則花枝緊湊，觀賞性強。分枝多，開花就多，要想得到更多的花，就要想辦法多留分株。

播種
以春季為佳，用點播法，以便於出苗後管理。播種前，一定要對基質進行消毒。出苗後，注意播盤中基質不能過濕，否則可能根部腐爛而造成大批幼苗死亡。扦插以生長旺盛季節為好。把枝段剪成10厘米左右，下端浸放水中，把切口處的黏液稀釋，以防膠結而影響發根。可插入沙床或直接插入已消毒的栽培基質中，約15～30天可生根。在繁殖時，建議用播種方法繁殖，這樣植株根莖能自然膨大形成良好的株形。扦插苗則不能，還會大大降低觀賞價值。

D. 比衛士年長，比大G硬朗！這些車壇硬派SUV老炮你可知道

縱觀汽車發展史，一款車型能保持不變是比較難是實現的。為了能獲得吸引更多的消費者和能滿足用車需求和安全性等方面，車企們都會對旗下的車型進行更新換代甚至將其完全停產。不過還是有車型"堅持"了下來，繼此前的盤點後，本次我們再跟大家聊聊幾款車壇SUV"老炮"。

豐田蘭德酷路澤LC70系列

蘭德酷路澤是豐田銷售時間最長的車型，自1951年誕生以來，其在全球范圍內的累計銷量已經突破1000萬輛。經過數次換代，整個車系也衍生出了蘭德酷路澤、普拉多、LC70等車型。我們最熟悉的蘭德酷路澤是由1967年推出的50系列不斷演化而來的。而最初以越野性、工作用途為主要發展的車型則由1987推出的第四代車型LC70繼承。其憑借著優異的耐用性至今在產，主要銷往非洲、澳大利亞等國家，是蘭德酷路澤車系中壽命最長的一款。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 俄羅斯媒體的對此測試 2019款拉達泥瓦對2019款鈴木吉姆尼

在野外兩輛車進行了直接對比體驗，俄羅斯編輯時這么說的：「走上壞的道路後馬上就明白了誰是這里的主角，吉姆尼沒費什麼力氣通過而拉達還在掙扎。吉姆尼很靈巧且開起來非常輕松，雖然拉達尺寸更小但它不僅駕駛起來更費力舒適性也更差，駕駛者需要經常修正轉向……吉姆尼具有更好的機械設計、精緻製造工藝以及現代的汽車科技，它有更佳的駕乘體驗。而拉達4X4的駕駛體驗則和四十多年前款的拉達泥瓦沒什麼區別。」

關於這兩個車的購車建議，俄羅斯汽車編輯是這樣說的：「如果你住在大城市，想要一輛用起來省心且舒適的車，那就是吉姆尼。如果在人跡罕至的俄羅斯鄉村，那還是拉達吧，這個車有一個很大的優點，壞了可以自己修。」

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F. 俄羅斯進口到中國的車叫什麼

俄羅斯進口到中國的車分別是：拉達泥瓦、瓦茲旅行者、瓦茲獵人、ZIL 130。

1、拉達泥瓦

ZIL-130這款車型從設計、誕生再到批量化生產每一個階段都蘊含著一代汽車人對車輛研發創新的無限熱誠。

在1956年8月29日經蘇聯汽車工業部批準的技術任務中，時任總工程師的I.A.利哈切夫受命開發一種新型ZIL-130兩軸卡車，設計之初就計劃到該車型用於在各種類型的道路上運輸貨物，以及拖拽運輸能力更強的半掛式車型。

G. 中國人眼中最神秘車系是什麼

作為一個重工業發達的北方大國，

我們腦海中對俄羅斯這個國家的印象，

基本都是

看完文章，相信不少讀者都會對俄系車的境遇感到嘆息，曾經的社會主義老大哥，現在生產的汽車卻誰也不想要。不過在看到俄系車悲慘遭遇的同時，我們更加要為中國自己的汽車工業感到自豪，中國自主汽車品牌得以蓬勃發展並在海外市場佔有一席之地，離不開改革開放和社會主義市場經濟，更離不開中國人民自力更生、艱苦奮斗、勇於創新的優良品質。相信在不久的將來，中國自主汽車品牌定將成為世界一流的汽車企業！

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H. 吉姆尼與拉達尼瓦越野性能哪個強

拉達泥瓦強！畢竟全時四驅！不容易翻車！當然你要是龜速爬者走了，吉姆尼前整體橋還是不錯的。

I. 作為一個合格的備胎，請擺正你的位置！

別詫異！我們今天要說的確實是備胎，而且是汽車上容易忽視的備用輪胎！相信在多數用戶的印象中，大家認為備胎是被放置在後備箱的地板下，沒錯，大部分車輛都是如此。

對於一款MPV車型而言，車內的空間可謂是寸土寸金，不僅要布置7個座椅，還要利用一切空間，提升空間的便利性，如此一來，備胎存放的位置就是一個難題。不過，這一點難不倒日本人，在奧德賽以及其它一些MPV車型上，他們將備胎巧妙的放置到了前排座椅下方，絲毫不會侵佔駕乘人員的乘坐空間，再一次將空間利用發揮到極致。

最虛幻的放置：無備胎

在一些豪華品牌車型上，由於他們配備了缺氣保護輪胎（俗稱防爆胎），因此，在常見的備胎坑內，並沒有備胎，只有隨車工具和補胎液。雖然談不上減配，但在多數國人看來，總覺得缺少一絲安全感。

車叔總結

以上車叔為大家介紹了不少備胎放置的位置，雖然有的奇葩、有的實用、有的方便、有的美觀，但無論放置在哪裡，最終的目的只有一個，那就是最大程度節約車內空間，並為用戶的出行提供一個安全出行保障。所以，見識到這么多放置備胎的位置，相信你再也不用擔心找不到「備胎」了！

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