jeep指揮官5座越野視頻
① Jeep指揮官怎麼樣值得買嗎
其實，JEEP指揮官是不錯的的車，值得買。這款車的四驅車，性能不錯的。但是，好車也是有一定的故障率的，車的三大件都是機械零件組成的，有一定的故障率也是情理之中的事。這里和大家說一下關於指揮官變速箱的常見故障。在指揮官變速箱出現故障的時候，維修中判定故障是徹底解決故障的關鍵，可以節省維修費用。
內部閥體損壞是常有的事。換擋頓挫多數是閥體有問題。檢查維修閥體就能徹底解決問題。途便變速箱，可以幫忙判定變速箱故障問題，只有對故障有精準的判定才能徹底解決故障問題。1
② Jeep大指揮官怎麼樣值得買嗎
JEEP 指揮官分為全新指揮官（5座）和大指揮官（7座），二者除了座位差兩個，其他方面表現基本一樣。而因為少了兩個座位，全新指揮官的各方面空間表現都更大。所以如果沒有特別硬性的需求，建議考慮全新指揮官。主要有一下幾個特點：
以上是根據官方了解到的車輛特點，車子剛上市暫時還沒有暴露出什麼槽點，根據目前的客戶反饋和市場反映推測全新指揮官還是比較靠譜的。
③ jeep指揮官PHEV：不再是那個硬漢了【快車體驗246】
大空間的合資品牌5座SUV在市面上多不勝數，像廣汽本田冠道、上汽通用雪佛蘭探界者、上汽大眾途觀L等車型都是不錯的選擇，但如果是一台能上新能源牌照的插電混動版5座大空間SUV，那對於限牌城市的消費者來說，又可以省下一筆拍牌費用了。今天我們就來看看廣汽菲克Jeep指揮官PHEV，一款能上綠牌的大空間SUV。
7.5分給到指揮官PHEV你可能覺得有點高了，但插電混動中型SUV裡面，真的沒有幾款車型可以選，而在這些車型裡面，指揮官PHEV有著非常不錯的實力，特別是在平庸無趣的途觀LPHEV面前，指揮官PHEV更能吸引我。
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④ 來自Jeep的5座中型SUV，指揮官哪款更值得購買
不難發現，如今的合資中型SUV大多都將7座作為賣點，畢竟這是目前的潮流趨勢。不過在這樣的背景下，5座車型一般只有中低配版本可選。因此如果你想買一台高配版本的中型SUV，那麼只能選擇7座車型。而對於沒有這類需求的朋友來說，相對更小的空間以及頻繁的年檢也是必須接受的附加「選項」。此時，一台全系沒有7座的指揮官無疑是這部分消費者最佳的選擇。那麼這款車的整體表現到底如何呢，讓我們一起來看看吧。
外觀
盡管Jeep給人的形象大多以粗獷示人，但初次見到這款指揮官，它給人的印象更多的卻是精緻。家族式的中網盡管尺寸不大，但在當下中網越來越大的背景下，如此尺寸的中網反而能給人一種小而美的感覺。同時鍍鉻飾條的存在，使其精緻感也得到了很好的凸顯。
2018款2.0T四驅智享版
指導價：31.58萬
相比上一款車型，四驅智享版足足比四驅臻享版多出了2.2萬元，這部分差價能換來車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、全速自適應巡航、GPS導航、10喇叭、ALPINE阿爾派品牌音響以及外後視鏡電動折疊功能。可以看到，除了幾個輔助性安全配置外，其他多出的配置大多都是原有配置的提升或升級，除非你是某個配置的忠實粉絲，那麼這個版本的性價比並不高。當然，如果你的預算非常充足，那麼以上配置也足以值回差價。
推薦指數：3顆星
配置小結：在以上配置中，兩驅樂享版和四驅臻享版的性價比無疑是最高的。
綜上所述，作為Jeep旗下的一款中型SUV，指揮官除了保持該品牌的設計特色外，還通過細節上改變使其更具精緻感，以此貼近消費者對於一台城市SUV審美需求。至於配置層面，它也展現出了足夠的誠意。當然，四驅系統的加持，同樣是它的一大賣點所在。所以，如果你想選擇一台與眾不同的中型SUV，但同時又不想被7座「綁架」，那麼這款指揮官無疑是非常好的選擇，不過前提是，你喜歡Jeep。
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⑤ 5座布局/純電續航70公里 2020款Jeep大指揮官PHEV售價30.98萬起
日前，2020款Jeep大指揮官PHEV車型正式上市。新車共推出3款車型，售價區間為30.98萬-33.68萬元。
動力部分，新車搭載2.0T發動機加電機組成的插混系統。2.0T發動機最大功率230馬力，峰值扭矩311牛·米；兩台電機的最大功率分別為89千瓦和66千瓦。擁有「智能混動模式」、「電動模式」、「電量保持模式」及「運動模式」四種駕駛模式，純電續航70公里。
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⑥ 真男人的大玩具/越野旗艦 試駕Jeep新大指揮官
易車原創 男人是一種什麼樣的生物？總結就是：既要面子，又要里子，捨得票子但不樂意當傻子。因此，如果一台車能夠被稱為男人的玩具，那麼它需要具備很多特性，比如顏值、動力、空間以及全能，最主要是足夠個性。簡單點說就是，進能翻山越嶺如履平地，退能買菜帶娃撐住檯面。
如此多的要求之下，其實很多車型就被直接PASS了。畢竟如今在國內的車市當中，能夠將翻山越嶺和買菜帶娃融為一體的車型本就不多，絕大部分的城市SUV在越野能力上也是聊勝於無。可就是有一些品牌，從出生就帶著越野和城市的雙屬性，比如Jeep。
⑦ JEEP指揮官怎麼樣
動力方面，從申報信息來看，該車將會搭載高低功率之分的2.0T汽油發動機。輪胎的規格為235/60 R18和235/55 R19，工信部申報油耗為8.3L/100km。
尾部造型雖然輪廓與概念車相仿，不過差別實在是太大，特別是提神的尾燈部分，與概念車完全不是一個風格，尾部的英文字母與自由光的CHEROKEE區別很大字母也就是指揮官的意思。這款車大家覺得怎麼樣呢？
⑧ 生活就是缺不了大五座SUVJeep指揮官
成家立業貌似是很多時候都繞不開的話，身份升級帶來的除了責任的變化，還有生活方式的變化。年少時只要有腳踏車，公交車，地鐵甚至有點錢一輛小跑，就足以是生活。而成家立業帶來的生活改變主要就體現出了一個字——[家]。
我不知道有多少人會覺得大五座的SUV是生活剛需，起碼我認為對於三口之家來說是剛需的。Jeep指揮官上市也差不多有兩年左右的時間了，往上還有七座的大指揮官嗷嗷待哺，考慮到七座的各種不便利，那重點就是指揮官了。
指揮官的設計是非常Jeep的，並且多方面的線條都會更硬朗，但又不是純直角型的設計，更像是鈍角，搭配古樸大氣的頭燈，簡潔大氣，沒那麼多花里胡哨的輪廓，並且全系標配了LED自動大燈，而轉向燈跟霧燈就只有鹵素光源了。車身長寬高尺寸分別為4873*1892*1738（mm），軸距也足足有2800mm，有的廠家在這個尺寸下已經在做七座的布局了，由此可見指揮官大五座的定位。
即便是定位家用化的城市SUV，但正因為這是Jeep所以我們的關心點自然與傳統SUV有點區別，指揮官的最小離地間隙為220mm，底邊離地間則為290mm，前夾角26.5°後夾角23.5°。如果買的四驅版那不論是平時旅遊，還是逢年過節回老家，只要不是極端惡劣的地形，那麼通過性都是不需要擔心的。
指揮官的車尾造型相較車頭就要低調很多了，特別是尾燈方面，沒有特別出格的也沒有什麼出彩的，也算是跟Jeep的質朴風格輝映吧。
既然是定位大五座的SUV，那尾廂一定是重中之重了，尾廂開口不小並且地台也不高，容積就相當客觀了，後排可以4 : 6放倒至全平，即便常規狀態，滿足一家人日常出遊也是妥妥的。
Jeep指揮官的整體氣質相比同價位同級別車型要更加內斂，很符合其奶爸專車的定位。
內飾是指揮官的重頭戲，起碼Jeep官方是這么定義的。眾所周知Jeep的內飾一向屬於不拘一格的粗獷風，千呼萬喚的精緻感在指揮官上得到了凸顯，甚至整體的氛圍還透露著絲絲簡潔的清爽感，真是破天荒的視覺沖擊。8.4英寸的中控屏幕解析度還不錯，跟手程度也還算正常，同時也支持CarPlay跟CarLife，該有的功能性基本全齊了，最低配則為7英寸中控屏。
作為一款大五座的SUV，座椅乘坐的舒適性是至關重要的，前排的座椅承托性還不錯，支撐也相對到位，但是後排座椅就要單薄很多而且比較窄，坐姿還偏低，空間倒是還可以，該有的獨立空調，USB口，全景天窗這些也都一應俱全，如果你平時後排只用來固定兒童座椅影響就微乎其微了。
曾經一度被人稱之為Jeep誠意之作的指揮官，實際市場表現是真的平淡，廠商的指導價為25.98萬-31.58萬，終端僅有1萬左右的優惠，目前國六版本共5款車型，都是2.0T發動機，以高低功率來劃分，分別有234馬力兩款兩驅車型，265馬力一款兩驅車型，265馬力兩款四驅車型，均搭載9AT變速箱。
實際上指揮官這輛車型的用戶口碑並不低，跟同價位的標桿漢蘭達甚至不相上下，而換擋不平順，市區費油等問題也一直困擾著很多觀望的准車主，如果拿傳統目光去看待的話或是真的差了那麼點意思，但是正因為它是Jeep，是我們熟悉的吉普，所以指揮官的加分項本身就已經在你的心裡。
圖：來源於官方
文：九尾狐狗
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⑨ 吉普指揮官怎麼樣
指揮官是吉普有史以來第一款七座中型SUV，龐大的身軀和超強越野性能帶來的油耗顯然不是普通家庭所能承受，它是一款專門為喜歡越野和吉普的玩家而生。指揮官也有4.7L和5.7L兩個排量，目前售價為56.59萬元和58.99萬元。
吉普的外觀原型車「wagoneer」、「cherokee」以及同平台車型「grandcherokee」。以「wagoneer」及「cherokee」等車型傳統外觀為原型的指揮官除了擁有復古的外表和第三排座椅外，它與大切諾基無論動力、底盤還是各項配置都如出一轍。的確，自從2005年7月28日第一輛輛產指揮官在克萊斯勒位於底特律的jefferson工廠下線以來，無論是在底特律的jefferson還是澳洲的magna，指揮官與大切諾基都是同平台共線生產，這也意味著吉普第一款7座中型suv不過是大切諾基的變種而已。
不需要仔細辨認，無疑這是一部吉普車。所有的經典元素都存在其中——特製方形保險杠、七豎條格柵、梯形車輪拱罩、有稜有角的平直車身等，這些經典元素的應用讓我們又找回了老切諾基的那種感覺。顯然，指揮官外型設計的靈感來源於1946至1962年的willys旅行轎車、1963至1991年的吉普wagoneer以及1984至2001年的吉普切諾基。不過設計師們並不是讓這些先驅們活了過來，而是對吉普車的經典外觀進行了現代演繹，如位於矩形外殼中的圓形頭燈、用智能鑰匙可獨立開啟的尾門玻璃等設計元素，這使得指揮官和豐田的fj巡洋艦一樣在復古的基礎上踩出了時尚的節拍。
⑩ JEEP5座指揮官落地要多少錢它有哪些優缺點
JEEP指揮官是吉普旗下一款中型SUV，定位在自由光之上，吉普是一個專注越野車的品牌，其下的牧馬人在國內也是有著非常高的知名度，但在家用車市場銷量並不是特別突出，目前指揮官1－7月累計銷量7000多台，月銷量基本保持在1000多台，表現中規中矩。外觀方面延續了家族式的設計元素，
前臉造型大氣穩重，標志性的7孔前進氣格柵辨識度極高，車身側面造型方正硬朗，霸氣十足，頗有幾分硬派越野車的味道，尾部造型飽滿厚重感十足，黑色的下包圍凸顯了活力感，雙邊出的排氣提升了幾分檔次感。內飾方面造型簡潔大方，成熟穩重，對稱式的設計非常的耐看，中控部分採用了大面積軟性材質包裹，質感十分細膩，內嵌式的中控屏畫面流暢清晰，功能豐富，操作起來非常的方便快捷。
如果你是家用，大指揮官確實是一個不錯的選擇，相比目前比較熱門的七座SUV大指揮官還是有一定的優勢，因為是新車，我們不說產品的質量，說其他幾個方面。
- 1.空間:前面兩排都差不多，第三排確實比其他七座要舒服，不管是座椅還是乘坐空間，對於身高在一米七五左右，體重在七十公斤左右的還是比較舒服的。
- 2.動力：比你想像中的要有勁，不會出現小馬拉大車的情況（可以去對比同等級的動力參數）。3.舒適度:座椅比較軟，包裹性還行，前面兩排長途旅行不會覺得很累。但目前新車首發終端無優惠，廣汽菲克也在搞所謂的飢餓營銷，現階段不建議出手，等一系列的問題暴露出來再決定要不要買。
- 3.舒適度:座椅比較軟，包裹性還行，前面兩排長途旅行不會覺得很累。但目前新車首發終端無優惠，廣汽菲克也在搞所謂的飢餓營銷，現階段不建議出手，等一系列的問題暴露出來再決定要不要買。