皮卡恐怖分子

Ⅰ 為什麼恐怖分子都喜歡用豐田皮卡

豐田皮卡通用的優點耐操作和易修理，豐田車有著一個其他皮卡難以擁有的優點，即為「force multiplier」。除去後備箱超大的空間，該車型的中央車頂由於其設計特殊，可以輕易的改裝成50機槍的機槍架，甚至改裝成輕型火箭發射器。以上的特點，使得該車不僅能作為運載貨物的皮卡，也能作為移動輕型步兵戰車，移動輕型小型坦克來使用。

Ⅱ 「皮卡」是一種什麼樣的交通工具

皮卡是宜家宜商的多功能卡車。而很多國家之所以喜歡皮卡，還在於皮卡的拖拽能力，周末自駕游，用它拖拽摩托車、遊艇、房車等，可以說非常好用。

在中國皮卡地位很尷尬，因為皮卡車不允許進城，雖然最近兩年再解禁皮卡，但是真的要購買皮卡恐怕去哪裡都不如轎車或是SUV方便，尤其是到了冬季，北方城市處處限行，就連家用車都要受限制，更何況是皮卡車。

Ⅲ 恐怖分子最喜歡的載具，皮卡為什麼能夠風靡戰場

提起中東地區的戰爭，我們首先能夠想到的就是一群扎著頭巾的人，端著Ak，開著皮卡。而皮卡的後斗里往往還裝備著各種各樣的武器。而且不僅僅是在中東地區，在非洲也是如此。可以說，只要是一個地區充滿著混亂和無秩序，那麼皮卡架機槍這種操作一定會出現。其實如果和正規軍進行作戰，皮卡根本不佔優勢。為何皮卡還會成為風靡戰場的載具呢？原因很簡單。

最後就是皮卡其實並不適合作戰，只不過是無奈之舉了。但是皮卡的缺點不少，首先就是武器架設在後斗內，位置比較高。而且對於射手沒有任何保護，很容易被敵方擊殺。其次就是單一的皮卡火力存在嚴重的不足，比如一輛皮卡後斗架設了一挺機槍，那麼這只能是一輛機槍皮卡，架設了一門反坦克炮，那麼這就這能是一輛反坦克炮皮卡。所以火力單一性比較嚴重。最後就是皮卡畢竟是民用車輛，無法做到和軍用車輛一樣免疫步槍射擊。要知道正常情況下，一支普通的步槍就可以做到將皮卡打一個對穿。對於車內的人員基本上沒有什麼防護。而如果對手擁有槍榴彈的話，那麼一發就可以讓一車人去見上帝。所以皮卡說到底是一個民用車輛， 將其拉到戰場上純粹是因為便宜，容易修理。說到底也是無奈之舉。

Ⅳ 無人機如何成了恐怖分子的殺人武器

業內人士稱，軍用無人機受到嚴格監管，但民用無人機卻沒有，給無人駕駛飛行器加裝一到兩個手榴彈簡單至極。

無人機如何成了恐怖分子的殺人武器？

機翼翼展超過兩米的天行者X-8商用無人機，是業余愛好者和航空攝影發燒友的最愛。

但是，這款幾百美元就可買到的無人機也是軍事偵察、彈著觀測、甚至空中轟炸的完美設備，在伊拉克和敘利亞打擊伊斯蘭國(ISIS)的士兵已經在戰場上發現了這款無人機。

據英國智庫沙汗研究與發展組織(Sahan Research)提供的信息，2015年，庫爾德武裝在伊拉克摩蘇爾大壩(Mosul Dam)附近發現天行者X-8，這是首次在沖突地區發現該款無人機；2016年10月，一架載有炸彈的X-8在同一地區炸死了兩名庫爾德士兵，炸傷兩名法國突擊隊隊員。

全球領先的中國無人機行業遇上了一個新問題：本來是用於休閑娛樂的無人機，除了被用於令人屏息的懸崖自拍外，還成為了恐怖分子殺人的工具。

紐約州巴德學院(Bard College)無人機研究中心的研究發現，截至去年年底，在敘利亞和伊拉克沖突中，共發現了由6個國家生產的32個型號的無人機。

雖然沖突中發現的無人機多數是軍用無人機，如美國的「捕食者」(Predator)無人機、及其中國仿造版「彩虹CH-4」無人機，但是，消遣用的無人機在此次沖突中首次被廣泛用作武器――而且此類無人機幾乎全部是中國品牌。

消遣型無人機的採用，成為了「叛亂分子和恐怖組織空中監視平台大規模擴散的一個里程碑」，上述無人機研究中心說。

ISIS在一月份發布的一個視頻中展示了其武裝無人機的能力。從那時起，「我們幾乎每天都會看到ISIS利用無人機進行襲擊的消息，有時甚至每天幾次，針對多個不同目標，」中東媒體研究院(Memri)的史蒂文斯坦林斯基(Steve Stalinsky)說。

ISIS的炸彈製造工廠已經將天行者X-8和其他型號的無人機改裝成了武器，其中包括由全球最大的商用無人機製造公司深圳大疆創新科技有限公司(DJI)生產的大疆精靈(Phantom)。現在，一些消遣型無人機號稱具備強大性能，續航距離可達7公里，有效載荷可達40公斤。

庫爾德自治政府聲稱，他們至少記錄了兩起ISIS控制的無人機向其武裝部隊投擲手榴彈的事件。

深圳一家武裝無人機製造商的創始人說，軍用無人機受到嚴格監管，但民用無人機卻沒有，而且給無人駕駛飛行器「加裝一到兩個手榴彈簡單至極」。

英國咨詢公司Drone Major的董事長羅伯特加伯特(Robert Garbett)認為，中國民用無人機在全球市場搶占份額，同時在恐怖組織武器庫中占據重要位置，都出於同一個原因。他說：「它們價格低廉，很容易買到。」

中國的無人機製造商表示，對於自己的產品被恐怖分子「劫持」，他們無能為力。大疆創新科技痛惜地表示，在戰場上使用其生產的無人機「應受到譴責」，「是對技術的濫用」。

「與在沖突地區被用作武器的皮卡、小汽車和其他物品的製造商一樣，作為無人機的生產商，我們也無法控制人們如何使用我們的產品，」大疆創新科技對英國《金融時報》說。

思凱沃克科技公司同樣表示，其「無權要求客戶不得改裝我們的產品」。

其他製造商似乎對他們的產品被用於娛樂以外的目的並不知情。

「我們從來沒聽說過這種事，」中國的無人機製造商表示。「我們對此一無所知。ISIS怎麼會使用我們的產品？我們的產品只銷往歐洲和北美市場。我們賣的是玩具飛機。他們怎麼給玩具飛機裝配武器？」

根據巴德學院的報告，敘利亞軍隊曾於2014年擊落過一架天翔生產的獵鷹(Skyhunter)無人機。

「現在還不清楚這些無人機是如何落到ISIS手中的，」巴德學院無人機研究中心主任丹蓋廷格(Dan Gettinger)說。不過，他指出，「網上有很多經銷商都在銷售無人機。」

蓋廷格說，雖然無人機並未對戰斗產生戰略性影響，但它們被有效地用作宣傳工具，例如，用於拍攝襲擊場面。

「它們沒有改變摩蘇爾戰役的結果，」他說，「但是，它們具有較大的戰術性意義――迫使美國軍方和其他有關各方投資研發反無人機系統，並提升防禦無人機能力。」

一些軍隊和警察機關已經在開發防禦武裝商用無人機的方法，包括用微波探測和張網捕捉。而荷蘭警方甚至已經開始用老鷹來擊落「流氓」無人機。

與此同時，中國的無人機製造商一直在討論如何推動全球性行業標准。

2013年，大疆創新科技率先在其無人機上安裝地理圍欄系統――利用全球定位系統(GPS)防止無人機在某些地理區域內工作，之後其他中國無人機製造商紛紛採取了這項技術。但是，專家指出，繞開這項技術的限制非常容易。

另一個安全措施是要求買家進行身份驗證，並要求無人機攜帶UDIM――類似SIM卡的裝置，作為無人機數字證書。中國的無人機製造商正在通過國際標准化組織(International Standards Organization)積極推廣這項技術。蓋廷格說，該組織的一個委員會正在開發一個全球性的無人機用戶登記系統。

「中國人在這方面做了大量工作，他們非常希望建立一個能夠對無人機用戶進行問責的全球標准，」他說，「這並不是說（這種系統）必須無堅不摧，不能被欺騙或被黑客入侵，但必須要下定決心去建立這么一個系統。」

Ⅳ 為什麼中東的非法武裝或者恐怖分子都喜歡用豐田車

第一，這玩意耐用性好
曾有人做過破壞性試驗，發現即便是在惡劣環境下，還能保證運行

第二，價錢便宜
體現在采購價格低和維護費用低兩個方面

第三，當地數量多，改裝容易

第四，有昔日北非的皮卡戰爭的先例，有這個示範效應自然大家首選

實際上現在國內的中興皮卡和長城皮卡已經替代了豐田的地位

Ⅵ 為什麼中東地區打仗都會用到皮卡車

中東地區用皮卡車來打仗的都不是正規的軍隊，多數是擁有殺傷性武器的恐怖分子居多。

因為皮卡車是屬於運輸物資的工具，不在禁止購買、禁止運輸的行列裡面，既便宜又耐用、購買又方便、而且方便打游擊，所以成為了中東地區很多恐怖分子的首選。

在節約成本的同時，又很實用。

當然，也有一種可能。首領頭頭手上錢不夠買高級裝備，只能讓自己底下的小弟開著皮卡車到處跑了，畢竟坦克裝甲車這些玩意不方便開，還賊貴，一般沒有收稅，還真買不起，買了也保養不起。

所以，用皮卡真的是首選！

Ⅶ 為何武裝分子的皮卡都是豐田皮卡而不是大街上看到的高級皮卡

那是事實。。你看看新聞，恐怖分子的車是不是都是豐田的。。。說明日本人的人雖然不怎麼樣。但是造車真的可以的

Ⅷ 為什麼中東恐怖分子都喜歡用hilux

這個讓美國人民吐槽Ford為何不在中東大規模投放Ranger的日本汽車，這幾年在中東火的不得了。首先先糾正一點，不僅僅非法武裝或者恐怖分子喜歡用Hilux，現在包括需有雇傭兵，PMC和在中東活躍的國籍安保組織都在大規模的使用這輛車。

Ⅸ 恐怖分子用的是什麼機槍

敘利亞嗎，一般是豐田皮卡外加12.7德什卡或者加zsu-23-2雙聯裝23高炮