大爺告訴你什麼是越野車

1. 越野車和吉普車什麼區別和大街上的車比起來各有什麼特點

越野車和吉普車沒什麼區別，有些是AWD，有些是FWD
AWD主要在轉彎和爬坡表現很好，還有在陷入坑裡的時候可以很容易的爬出來（相比2WD）與街上的車子比就是油耗更大，畢竟四個輪子轉，空間方面也要大一點

2. 什麼才是越野車

越野車國際上簡稱G型車，是指適合能夠適應惡劣道路環境及野外行駛的車輛。適合爬坡、涉水等惡劣環境。越野車通常採用四輪驅動，底盤和懸掛的設計與普通轎車有明顯區別。
越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，因而有著能「吃苦耐勞」的本領。後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。
越野汽車有三位弟兄，綜載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車；載重能力小的，叫做輕型越野汽車；而居於輕、重之間的，叫做中型越野汽車。
越野汽車一般都是全輪驅動的，除了4輪和8輪全驅動的車以外，還有6輪驅動的越野汽車。它們突出的優點是，載重量大，越野本領強。以6輪全驅動的中型越野汽車來說，它可以載重7噸，最高車速為每小時90公里，能爬60°的坡。
全驅動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以後，其它的輪子還能驅動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。

3. 越野車和吉普車有什麼區別！（要的是具體答案）

在國內很多人都把越野車叫做是吉普車。
吉普是最早生產越野車的品牌
吉普車也是一兩越野車
所以吉普車是包含在越野車裡面的

4. 越野車是什麼樣子的

越野車是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野汽車一般都是全輪驅動的，除了4輪和8輪全驅動的車以外。

5. 什麼是休閑越野車

個廠家解釋不相同，沒有統一標准。
（個別廠家為了混淆城市多功能車SUV，與越野車的區別，特意的說法）

我個人理解更適合公路駕駛，也就是SUV。

越野車的設計和生產與SUV區別很大，
簡單說和轎車一樣沒有車梁車架的硬殼車應該歸類為SUV。
（不必用4驅說事，轎車都有4驅的）

6. 什麼是真正的越野車

越野車，必備的是四輪驅動，沒有這個就談不上越野。

實際上，越野車，就是四輪驅動車，或者叫全驅動。因為有的大卡車是六輪或者更多，不一定是四驅，可能六驅。從前美國的道奇，在解放戰爭中和朝鮮戰場上繳獲很多，全國很普遍，一直用到70年代才報廢，這種車就叫「十輪卡」。它是三橋，後面八個輪胎，一共十個輪胎。解放牌也有ＣＡ30，也是三橋十輪。

全驅動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以後，其它的輪子還能驅動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。

越野，不僅是軍用，還有礦用，礦用車不少是全驅的，三橋無前驅的更多，負重也是一個問題，拉幾十噸上百噸的礦石，兩橋設計上有困難。

差速器的原理，一個輪子要是失去足夠的摩擦，會以兩倍速空轉。通常全驅就能解決問題，要再提高性能，就要有一個差速鎖，鎖住差速作用。這個用處不大，而且也不復雜，為南方水田設計的拖拉機上全有這個裝置。汽車有這個，基本上是一種無意義的「全配置」，就如點煙器一樣，用得著的情況很少。

有了全驅，就可以離開公路越野了，但是通過能力，不同的布置設計不結果一樣。

首先，基本知識就是底盤要高，這個決定於輪胎直徑。

從理論上講，布置就是要得到三個指標：接近角，離去角、通過半徑。

接近角，就是汽車能上到（這個上到不是爬到頂，僅僅是接近成功）多大角度的坡，它由前輪和保險杠形成的角度組成。如果接近角小，實際坡大，那麼輪子還沒有上坡，保險杠就接觸路面了。

以牆作例子吧，任何汽車不可能有90度的接近角，輪子根本接觸不到牆，保險杠就頂住了，因此上不了牆。一定是車碰牆了事。

而如果前輪切邊在車身外，能先觸到牆，那麼就有了90％的接近角了，理論上就可以爬牆了。

離去角相反，以後輪與車後沿構成，決定汽車能離開多大角。如果這個角度不足，那麼汽車下坡後轉平路時，後輪還沒有到平路，車身就刮到路面，後輪就成「懸空寺」了。這輛車就如被使了定身法，動彈不得。

7. 人們口中的硬派越野車是什麼意思它和一般的SUV有何區別

目前在國內銷售的硬派越野車並不是很多，進口車型主要有牧馬人、大切諾基、酷路澤、普拉多、帕傑羅等，但這些車型價格也非常昂貴，離普通消費者的價格預期還是遠一點。Jeep牧馬人，指導價為42.99-77.99萬。這款車可以說是越野界非常著名的車了，尤其是雙門短軸版，越野能力也是公認的牛，無論是越野還是去穿越，可靠性都不錯。

硬派越野車可以說是很多男人的一個夢想，而大G，發現等車型則動輒上百萬，很多人也只能可望不可及，今天我就來說說我認為的幾款性價比比較高的硬派越野車。個人感覺，日產尼桑系列的途樂Y62還不錯，車身比普拉多和巡洋艦還要大，內部空間很大，動力有4.0和5.6的可以選擇，越野性能也不錯，因為哥哥買的就是這個車，感覺還是挺直接的，

8. 什麼是越野車

如果你是一名體育愛好者，就一定不會對緊張、刺激的汽車拉力賽感到陌生：無論是沙塵飛揚的沙灘荒漠，還是泥濘崎嶇的山區公路，或者是濕滑難行的淺河石灘，都無法阻止越野車勇往直前的車帕傑羅輪……

為什麼越野車能輕松地翻山越嶺呢？

原來，越野車的設計結構不同於普通汽車。越野車的功率一般比較大，它的4個車輪全都具有驅動功能，而普通汽車一般採用兩輪驅動，因此，越野車在爬坡時常常顯得特別「輕松」。越野車的剎車性能也十分優良，非常適合於需要急停急動的復雜道路條件。

更重要的是，越野車的底盤離地較高，這樣，在高低不平的路面上行駛時，就不易碰傷車體了。同時，越野車的轉彎本領也極高，能在很小的范圍內轉彎、掉頭，這當然特別適合在山地公路上行駛了。

另外，越野車的輪胎通常比較大，也比較寬，這樣就能提高車輛的離地間隙，增加輪胎與地面的接觸面積。我們知道，汽車在松軟的路面和沙灘上行駛時，車輪會因陷在泥沙中而大大影響行進速度，而寬輪胎就可以緩解車輪下陷的程度，從而保證汽車的驅動性能。目前，許多越野車採用調壓輪胎，汽車在行駛時，駕駛員可以根據不同路面來調節輪胎氣壓，改變輪胎的寬度。如汽車在堅硬的路面上行駛時，可保持較高的胎內氣壓，以減少滾動阻力和輪胎的磨損；當汽車行駛在松軟的泥沙路面上時，可使胎內氣壓降低約一半；如果是在沼澤地帶或雪地上行駛，胎內氣壓可再減小一半，以便加大輪胎與地面的接觸面積，降低輪胎對地面的壓力，提高其附著性能。

越野車有了這么多優良的性能，難怪它能輕松地翻山越嶺了。