現代硬漢四驅越野車

A. 魚與熊掌或可得兼，深入解讀新晉硬漢坦克300

幾個月前中學時的同桌突然跟我聊起了車，聊到了坦克300，至此我才開始關注到這台有些與眾不同的硬派越野。在當時，坦克300還是以諜照的形式存在於各大汽車網站，僅憑經驗而談我並不建議同學去選擇一台越野車代步，但無奈他已經被坦克300散發著的硬漢氣息所深深吸引，一再叮囑我多去關注這台車的信息並向他匯報。而時至今日，坦克300已經正式上市，售價范圍落在17.58-21.38萬元。對坦克300有了更加深入了解並看到售價後，或許還真的會向你推薦它。

坦克300或許是自主品牌第一台「現代化」的硬派越野車。基於專業越野平台打造，有非承載式車身、分時四驅和三把鎖傍身，同時也有L2級輔助駕駛、智能車機和LED燈組這些新鮮的科技配置，還用雙層玻璃、ANC主動降噪和燕飛利仕音響營造了一個舒適豪華的車內空間。或許它的終極目標就是讓車主既能朝九晚五，又能浪跡天涯吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 最硬漢的東風猛士亮相，6.5L柴油動力+四驅，很霸氣

說到硬派越野車，大家往往想起的都是一些合資品牌。其實這幾年來，國產品牌也在迅猛發展當中，而且很多款國產的硬派越野車並不比合資車差，比如我們熟知的長城汽車和北汽勇士。因此，今天也要給大家推出一款國產的硬派越野車，那就是最新款的東風猛士，有人認為這款車比悍馬H1更加霸氣。百聞不如一見，不如來看看這款車各方面到底表現如何？

就目前而言，這款車似乎沒有什麼地方能夠挑出毛病，各方面都非常令人滿意，因此如果還在猶豫買什麼越野車的朋友們，其實完全可以把這款車納入選擇。因為，這款車雖然有多處都採用了經典的設計，但是這些設計並沒有過時，再加上這款車也採用了一些個性的元素，讓這款車更具自身的魅力。除此，這款車還是三廂車，內部空間大，對於想組織家庭出行，或者想約朋友出行的消費者而言，這是這款車的一大優勢。動力上也有著不俗的表現，所以買這款車會是一個不錯的選擇。

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C. 北京現代越野車有哪幾款及圖片

北京現代越野車有五款，分別是ix35、途勝、全新勝達、ix25、維拉克斯。

1、途勝

全新途勝採用中國專屬外觀設計，大尺寸多邊形中網以及矩陣式排列燈光組構成了深刻的視、覺效果，整體造型相當前衛。內飾為最新家族設計，保持簡潔實用風格。入門版車型性價比較低，建議從中高配入手。動力搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力，最大扭矩為265 N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。另外頂配車型搭載了適時四驅系統。

該型號的車型有「2012款 維拉克斯(進口) 3.8L 舒適版」、「2012款 維拉克斯(進口) 3.8L 豪華版」、「2012款 維拉克斯(進口) 3.8L 舒適版導航版」等。

D. 現代越野車有哪幾款

在售SUV車型有 ix25，ix35，途勝，全新勝達

E. 選車3+2：硬漢外表下的北京BJ30產品力究竟如何

要說國內汽車市場什麼車型最為熱銷，自然是SUV車型。其中緊湊級SUV這個細分市場一直不缺少出色的產品，隨著需求量的不斷增加,也令很多車企對待這個細分市場的態度變得更加認真。特別是近些年，國產品牌SUV在10萬元價格區間逐步發力，隨著造車理念和技術的愈發成熟，誕生了一代又一代優秀的產品。這個價格區間曾經是合資品牌小型轎車的天下，但現在天平已經傾斜，隨著國產品牌越發成熟，消費者的選擇也開始發生了巨大的轉變，越來多的人開始關注並選購這個價格區間的國產品牌SUV車型。

而北京越野品牌因它特有的軍方背景成為了無數國人早年圓夢越野的唯一途徑，那台幾十年不變的BJ212仍然是不少人年輕時的回憶，如今再看到復古造型的212在馬路上奔跑的時候，還是會忍不住多看幾眼。在今年年初，北京越野發布了全新的產品規劃，明確了「2468」和「3579」兩條產品線序列。其中，偶數序列代表了以BJ40、BJ80為主的硬派越野車。而奇數序列則表也就是3、5、7、9將同樣開始導入產品規劃，並且奇數序列的產品將主要定位偏向城市化的SUV車型。在前不久的廣州車展上，北京越野第一款奇數序列的車型BJ30正式上市。今天就讓我們一起來看看這款車有哪些優缺點。

優點1：外觀硬派，北京越野底蘊血統純正

BJ30發布後，幾乎所有的媒體都在哀嘆其沒有配備四驅系統。作為一個有著足夠硬漢的外觀和地盤通過性，以及相對不錯的動力參數的車型，居然全系都沒有配備四驅系統。作為越野車牌面擔當的北京越野實在是不應該，哪怕在最高配車型上配備四驅系統，亦或者額外推出一個更貴的、具有四驅系統的「特別版」，可是北京越野並沒有，我們暫時不得而知其中緣由，或許北京越野認為既然堅定了單數系列的城市SUV定位就應該堅持到底吧。

編輯總結：

其實時至今日依然有很多車迷對於中小型SUV在國內熱銷的盛況不屑一顧。在過去的購車觀點中，相對廉價的10萬元價格區間一般首選都是合資品牌小型轎車，但今天自主品牌的SUV已經用越來越強的產品力在吸引著一批又一批的消費者。自主品牌SUV的銷量節節攀升是大家有目共睹的事實，而造成這一現象的主要原因除了自主品牌不斷提升的產品力以外，還有一個重要原因就是同樣的價格國人更偏好於尺寸更大的SUV車型。而配置更高，尺寸更大，實用性更強的國產SUV能取得成功，也就成了水到渠成的事情。北京越野BJ30或許沒有強大的四驅系統，沒有硬派的車身結構，但不論是離地間隙還是外觀設計，在同級別中它確實相對更為「硬漢」，一定程度上可以滿足現在的消費者，既喜歡越野車的外觀，但是用車更多是城市代步的實用性需求。

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F. 世界知名硬派越野車盤點，最後一款最讓人感慨

曾幾何時，當人們提起越野車時，不需要添加任何前綴，大家都明白這一稱呼代表著什麼。可是很快因為一種叫作SUV的車型井噴，越野車的概念漸漸有了歧義，以至於後來人們不得不在越野車前面加上硬派兩個字，才得以將這種「古老」的存在與SUV劃分開來。

其實自汽車誕生以來，越野車暨野派越野車就是一種很稀有的存在。當SUV還沒有大行其道的時候，全球車市也是轎車和旅行車的天下。只不過那時候越野車就叫越野車。然而雖然稀有，但作為硬漢與征服的一種象徵和載體，硬派越野車卻從來沒有被人們忘記過，甚至漸漸成為了一座座圖騰。今天我們就為大家把這些世界各地知名的「圈騰」羅列了出來，讓我們一起好好品味一番。

德國賓士G級

在越野配置方面，D90Pro擁有全地形智能四驅系統，為車主提供了七種駕駛模式。同時作為一款態度認真的硬派越野SUV，分時四驅模式、中央差速鎖、機械牙嵌式後差速鎖、非承載式車身該有的一樣也不少。而D90Pro的車輛調教也是由世界頂尖越野標定專家全路況實地標定，四驅系統智能優化動力與底盤等汽車關鍵控制系統，發揮車輛最優性能以適應相應的地形。

雖然目前國產硬派越野車的名氣還不能與上面提到的知名車型相提並論，但相信隨著時間與精力的投入，早晚有一天當人們再說起硬派越野車這個小眾卻人氣爆高的車型時，會提到中國品牌的存在。

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G. 普拉多停產也不怕，有這幾款帶四驅大梁的硬漢車，照樣進藏穿越！

每一個心中有詩和遠方的人內心深處都會有同樣一個理想，那就是世界很大，有朝一日能去天高地遠的地方都走一遭，比如進藏，在西北的沙漠長途穿越等等。
毫無疑問，越貼近大自然的這些地方的路況和條件都相對比較惡劣，所以這對你的車輛要求就很高了，既要皮實穩定，還要有較強的脫困能力，毫無疑問最符合這個條件的就是豐田普拉多了，但是普拉多面臨停產了。
所以本篇文章就為大家推薦幾款綜合實力非常不錯的帶四驅和大梁的越野車，不僅外觀上不輸於普拉多，產品力也非常強，我們一起來看看吧~
江鈴福特 撼路者
撼路者是越野車里繞不開的一個產品了，其實之前的老撼路者我其實是並不太願意推薦給大家的，因為性價比並不高。
但是現在新款的撼路者搭載了2.3T+10AT的總成，產品力提升了，很快就要上市了，所以不是很著急的話，希望大家再等等。
外觀上撼路者其實和老款的沒有非常顯著的差距，整體還是那個輪廓和樣子，這次主要的變化在於其更換了全新的動力總成，外觀還是一如既往的霸氣硬朗。
內飾對一個硬派越野車算不錯了，新款撼路者有4892mm的車長，2850mm的軸距，所以內部空間完全不用擔心。
另外撼路者提供了5座和7座的版本，給予大家的選擇比較靈活一些。
2020款撼路者搭載了2.3T+10AT的動力總成，最大輸出功率為275匹馬力，峰值輸出扭矩為455牛*米，對比一眾2.0T來說數據參數非常亮眼，而且這款發動機可以加92號汽油，所以養車也會更輕松一些。
撼路者提供了非承載式的車身，也就是大梁結構的底盤，而且提供了後驅和四驅供大家選擇，而且四驅的形式為全時四驅。
三菱 帕傑羅·勁暢
說起老一代的純種越野車，帕傑羅·勁暢絕對是能排上名的！雖然配置上稍顯寒酸，但是整體的機械素質非常過硬，更值得一提的是帕傑羅·勁暢的質量，非常皮實耐用，很多車都是十幾年前的，但是現在仍然在服役。
我們推薦的是新一代的帕傑羅·勁暢，外觀上相比老款有了非常大的改變，雖然是純越野車，但是外觀也要與時俱進，否則會被人當成十年前的車。
從外觀上很輕易就能看出這是一台純越野車，採用了三菱最新的家族式設計語言，高大威猛的車身也並不遜色與普拉多，車身三圍是4785*1815*1800mm，軸距是2800mm，整體還算不錯。
內飾雖然也不是非常出色，但是比上一代也好多了，整體也和普拉多差不太多，內部空間是絕對沒有問題的，無論是第二排腿部空間還是後備箱的空間，都很充裕。
而且帕傑羅·勁暢只提供7座版本，也就意味著第三排也能臨時乘坐一下，增加了空間使用的靈活性，雖然第三排不適合長途乘坐，但是應急還是可以的，不用的時候權且當成後備箱就行。
主要的環節就是動力總成了，帕傑羅·勁暢搭載的是3.0L的V6自然吸氣機頭，最大輸出功率為209匹馬力，峰值輸出扭矩為291牛*米，匹配的是8速手自一體變速箱，是非承載式的底盤結構並採用全時四驅系統。
值得一提的是帕傑羅·勁暢的指導價還不到30W，以進口的方式引入，也算是這個價格能買到的最劃算的V6的純越野車了，所以還是很值得推薦的。
哈弗 H9
這個相信大家都非常熟悉，H9作為國產的越野旗艦產品，名聲早已在外面沸沸揚揚了，經常看到很多車主和普拉多拔河，所以也算是普拉多的小「冤家」了。
因為最開始哈弗H9是逆向研發普拉多的，所以也是這三台車中和普拉多最接近的，外觀上不必多說，是非常符合普遍大眾對越野車的審美的，寬大霸氣的車身和均衡的比例，以及後面的外掛式備胎。
哈弗H9基本算是純越野車里幾乎最豪華的內飾之一了，無論是用料還是設計感都很不錯，而且配備了電子檔桿，而且哈弗H9也提供了5座和7座的選擇，2800mm的軸距是比上面兩個能少點，但是也有很不錯的空間。
哈弗H9的動力總成是2.0T+8AT，長城自主研發的2.0T汽油增壓機匹配采埃孚的8AT，最大輸出功率224匹馬力，峰值輸出扭矩385牛*米，經過廠家的優化和改進之後，這款發動機也能「吃細糧」了。
與上面兩個車不同的是哈弗H9採用了適時四驅系統，但是哈弗H9的配置卻很厚道，全系標配矩陣式LED大燈組、前後雷達、側氣簾、電子駐車、駕駛模式切換等。
綜上所述，既然每一個心中有詩和遠方的人都想著有朝一日能去天高地遠的地方都走一遭，我們就先選一輛能撐得起夢想的「良駒」，上面推薦的這三款都是非常不錯的。
雖然普拉多停產比較遺憾，但是這些帶四驅大梁的硬漢利器，一樣可以跑西北進藏越野。
歡迎大家下方評論區留言發表你的看法，我會不斷分享選車和導購的優質內容，如果你或周圍的人未來會有這方面的問題，歡迎大家關注我、問我哦~
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H. 圓你一個越野夢，「硬漢」普拉多僅售34.47萬元！

普拉多源於豐田享譽全球的LANDCRUISER車系，相信大家已經再熟悉不過了。作為一款非常受歡迎的車型，豐田普拉多可以說是家喻戶曉，而且也是高檔SUV中保值率非常高的一個。眾所周知，這款曾經叫做「霸道」的硬派越野車是很多人的夢想座駕之一。多年以來，它也一直堅守著自己的越野身份，從不怠慢。今天淘淘為大家帶來的就是一輛普拉多2016款2.7L手自一體標准版。

最重要的是這輛豐田普拉多的車身結構是非承載式車身，多數呈現在卡車、專業越野車等車型上，非承載式車身的汽車有剛性車架，也就是底盤大梁，布置在車身的最底部，平時我們是看不到的。這種結構的最大優點就是車身強度高，鋼架能夠提供很強的車身剛性，有利於提高安全性，對於載重車和越野車來說，這點尤為重要。

作為純種硬派越野的代表車型，這輛2016款2.7L手自一體標准版普拉多給人以深刻印象，其越野能力和耐用性也得到了人們的廣泛認可，如果你是一位擁有越野夢的「狂野男孩」，那麼恭喜你，這輛各方面性能均保持在較高水平的普拉多可以說是非常適合你。其上牌於2016年1月，表顯里程不足10萬公里，同時，得益於這輛車超高的市場保值率，再次出手時也能賣上一個較為不錯的價格，性價比可以說是非常高，讓淘淘不禁說出一句：OMG，買它！

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I. 全時四驅系統的硬派越野有推薦嗎

個人比較推薦福特撼路者，搭載的是全時四驅系統，非承載式的車身也是很有看點！

J. 國產又一越野硬漢即將上市，配四驅+非承載車身，比牧馬人還帥氣

現在如果讓小編說哪款汽車品牌發展的最好，最受人們愛戴，小編沒有辦法給到大家非常准確的答案。但是如果要說哪款國產汽車品牌在SUV領域發展的最最好，小編覺得當之無愧就是長城汽車了。長城汽車現如今可以算是緊湊型SUV界的大哥大。它旗下的緊湊型SUV汽車哈弗H6，一個月的銷量堪比很多汽車全年的銷量，甚至要比一些合資汽車全年的銷量還高。就在今年的9月份的銷量達到了40475台，再次成為了SUV月銷量排行榜的冠軍。

總結：

之前硬派越野SUV汽車在國內的發展一直都平淡的，但是近幾年因為SUV汽車開始逐漸在國內受寵，使得越野SUV的銷量也開始上漲。因此現在眾多國產汽車品牌，也著手打造硬派越野SUV汽車了。小編個人覺得這次魏建軍打造的越野汽車坦克300就挺成功的，未來上市之後有希望成為一款爆款國產越野神車。

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