尼桑天籟小越野

1. 尼桑天籟汽車怎麼樣

這車不行,缸體不行,基本上跑七萬左右,缸體就會有問題,燒機油。日本在生產時對投放到中國市場的進行了特殊處理,有敵意。和投放在歐美市場上的車，執行標准不一樣。這是實情

2. 尼桑天籟這車怎麼樣

豪華中大型房車注重的安全性科技配備，在新一代的Teana身上也完整配置。其搭載Nissan旗下的系統，可謂是一項不錯的功能。另外，天籟的車身也很優美。原文出處，頭條號：我有內容
2017年2月在廣州進行世界演出的第7代Nissan Teana，已於2017年3月進入中國市場。原廠亦在2016年1月20日於官網上宣布，將正式讓第7代Teana於日本上市，日期則預定為2017年12月5日。而這輛和Nissan Altima為雙生車款的日規版第7代Teana，到底有甚麼變革呢？就讓我們一起來欣賞它吧。原文出處，頭條號：我有內容
新一代的Teana是Nissan用來進軍世界市場的戰略車型，原廠並設下將在美國、日本、中國市場和世界上超過120個國家中，沖刺出年銷量60萬輛的目標。而第3代Teana是原廠基於強化駕駛樂趣的精神打造而生，Nissan認為，車輛並非僅是為運輸而存在，駕駛人的操駕感受才是其造車的精隨所在。原文出處，頭條號：我有內容
被Nissan定位為旗下豪華中大型房車的第7代的Teana，在外觀上相當亮眼。原廠以獨特的家族設計元素為其加持，並增添許多動感年輕的元素，使新一代的Teana一拋過去平穩的形象，而令人感覺活力四射。寬闊倒梯型的鍍鉻水箱護罩，搭配炯炯有神的頭燈組，另輔以前保桿下方左右兩側的燈具造型，整體車頭令人感覺精神抖擻。原文出處，頭條號：我有內容
豐富的引擎蓋線條，一路從車頭沿著門把，持續蔓延到行李廂上的尾燈組才收尾，造就Teana車身富有行雲流水之感。而值得一提的是，原廠替Teana在車色上也是增加了瀑布藍，靈感取自瀑布的水藍色將Teana的質感再度提升。車身尺碼則來到了4880mm、1830mm、1470mm。車長及車寬較現行的Teana都有所增加。原文出處，頭條號：我有內容
內裝仍維持Teana車系豪華高品質的感受，較為顯眼的莫過於控制面板附近的銀白飾條。下方空調面板則施以黑色鋼琴烤漆包覆，整體的面板給人高雅精緻的感受。前座座椅採用了Spinal Support Technology設計，並增強座椅包覆性，提供駕駛者更舒適的乘坐品質。後座亦提供廣闊的腿部空間，讓後座的乘坐者能舒適休憩。原文出處，頭條號：我有內容
在第7代Teana的動力方面，無論是中國版本或是美國版本，都把原先的2.5升VQ25DE V6引擎舍棄，改以2.5升QR25DE直列4缸引擎取代。而較為特別的是，本次日本發表的第7代Teana，均一致搭配2.5升、代號QR25DE的直列4缸汽油引擎，並無2.0升MR20DE引擎的車型配置。這具2.5升直列4缸引擎，能在引擎轉速6,000轉時提供173匹的馬力，而在引擎轉速4,000轉時產生超大的扭力。新型的變速裝置可以為Teana提供良好的起步加速和超車能力。油耗表現亦甚為傑出，據

3. 東風日產尼桑天籟2.5升v6現價多少

3w。

一、優點：

1、QR發動機雖為四缸，但震動、噪音控制水準很高。

2、轉向系統的質感、穩定度都比較出色。

3、底盤濾震效率高、貼服感好，且有一定的厚實感。

4、電子裝備抑制過彎時的轉向過度傾向，使得快速過彎時車身更穩定、更易操控。

5、尾廂容積在同級中較大，而且內壁平整，實用度較高。

二、缺點：

1、後排頭部、腿部空間不大。

2、全車的頭枕設計不好，影響乘坐舒適性。

3、後排座椅不能4/6分割放倒，影響載物能力。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

4. 日產天籟2.0L沒什麼特點，為何還是有很多人選擇它

大眾帕薩特作為德國中型汽車家族的代表，一直以其銷售，知名度和威望著稱，自中國製造以來，多年來一直運轉平穩。帕薩特是大眾的「外觀」。

但是，沒人料到在中國保險學會的2019年C-IASI碰撞測試中，其中一門學科的最高成績不及格.——大眾帕薩特在前線有25％的偏見。碰撞測試僅記錄了P（錯誤）。也許是為了恢復消費者的信心，大眾汽車於5月初參加了C-NCAP測試，強化了帕薩特的性能，最終獲得了五星級的評價，這被認為是彌補先前問題的一種方法。 …從帕薩特事件的角度來看，它實際上反映了國內消費者的要求越來越高，並且對車輛安全的興趣已達到前所未有的水平。

VC-Turbo超級可變發動機也從概念到成功的研究開發再到批量生產應用都有新的歷史，具有100多年歷史的內燃機在電氣化潮流變化時實現了可變的壓縮比。這項優惠就像一場夢。多年來，在良好的功率輸出和良好的能耗之間進行的長矛式和盾形戰斗是VC-Turbo努力的完美匹配。有人大聲疾呼，可變壓縮比的出現是內燃機的最後一次出現，但在日產天na大量生產後，他發現重新打開了內燃機的Ren Du和Du通道。將來可能很難重新考慮使用純內燃發動機的汽車，但是20年後，200億美元的成本不會白費。至少當前這一代人可以通過以下方式來體驗這些突破性的創新：日產蒂娜（Nissan Tina），這種勇氣和勇氣耐心不應該被埋葬在歷史中。在產品為王的時代，您為什麼推薦日產Tina用於中型汽車？

產品為王

過去兩年中，汽車市場的疲軟實際上困擾著許多汽車公司，但是乍一看，市場競爭仍然很激烈。因此，此時您要做的越多，您就越需要專注於拋光產品。如上所述，這一代日產天Tea的產品強度已達到整個汽車系列的頂峰。歸根結底，這一代的模型在功率，技術和配置的各個方面都得到了改進，這可能反映出製造商當前是否充分了解各種影響因素，例如消費者的情緒和消費意願。以日產天na為例，經過許多「數百」人的立足努力，購車和動力消耗將比以前更好，機會不容錯過。

凱美瑞（Camry）在年輕時的表現一直處於同級別的長期競爭對手，他的表現不錯，也吸引了年輕人。側面證實了日產Tina的方向也正確，並且前V-Motion更具運動感，但如果您不過度推廣的話，它會更耐用。

核心技術的日產天柱翻轉凱美瑞，出色的碰撞效果可與超級駕駛，超變化3爪，全尺寸雜訊系統，四輪精密跟蹤系統等配合使用。它使Brocade的構成模型更加完整，不同之處在於，它使消費者在提出選擇問題時擁有非常清晰的感知。因此，當我們選擇時，您必須丟掉一個堅實的老品牌，將精力重新投入到該產品上，選擇一個更安全，更高效，更實用的模型。喜歡花錢。日產天正已具備中級核心競爭力。

5. 尼桑天籟怎麼樣

自2004年日產公司推出的第一代天籟起，身前就有兩座不天然而立的「大山」：廣汽豐田凱美瑞和廣汽本田雅閣。三者甫一在中國市場碰面，就無可避免的成為最直接的競爭對手，一場日系品牌間的「拉鋸戰」就此拉開序幕。2006年廣汽豐田凱美瑞誕生，隨後一鼓作氣在年底登上「月銷量冠軍」寶座，而早在2004年就已經面世的東風日產天籟卻在很長一段里表現得軟弱無力，更不用提從1998年就開始長期霸佔「中高級車型代表」這一稱號的廣汽本田雅閣。

1、產品線

這里，我說一下，產品線上，新天籟包含天籟和天籟•公爵兩個系列，其中天籟2.0L有4款，2.5L有5款，天籟·公爵則只有2.5L一種排量4款車型，雙系並上的差異互補化營銷手段精準而有效，天籟系列以性價比優勢搶佔中級車市場，天籟•公爵系列以高配置維護品牌形象，雖說過程中曾遇到認知瓶頸，但東風日產及時調整策略，通過天籟系列擺脫了過往高冷的主觀品牌定位，而天籟•公爵系列定位高端通過品質和性能來降低品牌重新定位所帶來的影響，一次性推出13款新車，在快速搶占細分市場上，2013年才完成換代的天籟配置相對占優，也更能勾起潛在購車者的興趣。

4、總結

總的來說，想買書舒服的車，選擇天籟車絕對是沒什麼問題的。

6. 尼桑天籟2.3怎麼樣

日產旗下車型現在採用家居風格的內飾設計，從幾款新車型的實際效果來看，風格確實有別於其他品牌，天籟就是最典型的代表。設計簡潔大方，精緻良好的做工，格調清雅舒適，這樣的車廂風格已經成為天籟的一個重要賣點。

天籟的前身日產Cefiro——風度，曾是中國最受歡迎的進口中高級轎車。2003年，第三代日產風度進行了換代，不再沿用「Cefiro」這個命名，改稱「Teana」，聯盟雷諾後的日產此番動作有徹底「更新」的意味。

2004年，東風日產引入Teana國產，中文命名「天籟」，加入國內中高級轎車市場的競爭。與此同時，進口的第三代風度逐步淡出市場。2006年天籟進行了小改款。

國產天籟目前裝備2.0L、2.3L和3.5L三款發動機，市場跨度相當大。3.5L車型已直面皇冠，但市場佔有率不算高；2.0L車型動力偏低，主攻低端公務市場；2.3L車型無疑是天籟的主力車型，面向的對手有雅閣2.4、凱美瑞2.4等。

2007年中，東風日產推出了天籟「御」系列，主要集中提升裝備，以增強天籟的性價比。

外形觀感

天籟是日產與雷諾聯盟後的早期作品，它在外形上就給人傳達了一個煥然一新的風格。

天籟的外形設計有強烈的主調，整體取向大氣、穩重，追求豪華貴氣。從設計上說，天籟應該是非常出色的，擁有同級車中最寬大的視覺感受，但實際上天籟的1765mm車身寬度在同級別車型中並不算大。

外形細節

天籟的前後燈都做得很大，這是它能給人大氣感的原因。前大燈細節相當豐富，做工一流；整片紅色的尾燈是天籟的特色之一，在2006的小改款中用上了流行的LED燈泡，增加了時尚色彩。

寬大的車體很需要營造精緻感，否則容易給人臃腫的感覺。天籟在一些細節上的精緻度還是相當到位的，鍍鉻進氣格柵帶有日產的V字型特徵，前後保險杠的鍍鉻裝飾條也是這個級別車型常見的設計；後視鏡形狀很耐看，而C柱的線條則很有雷諾之風。

車廂整體氛圍

天籟的車廂風格非常獨特，復古和前衛感兼而有之。整個車廂強調家居氛圍，用上質感很好的大面積亞光桃木飾板，中控台則是類似家電產品的方正造型，在配色上營造現代科技感。整個車廂氛圍非常簡潔舒適，確實很有家居氣息。

7. 尼桑天籟的優缺點是什麼

一、優點

1、QR發動機雖為四缸，但震動、噪音控制水準很高。

2、轉向系統的質感、穩定度都比較出色。

3、底盤濾震效率高、貼服感好，且有一定的厚實感。

4、電子裝備抑制過彎時的轉向過度傾向，使得快速過彎時車身更穩定、更易操控。

5、尾廂容積在同級中較大，而且內壁平整，實用度較高。

二、缺點

1、後排頭部、腿部空間不大。

2、全車的頭枕設計不好，影響乘坐舒適性。

3、後排座椅不能4/6分割放倒，影響載物能力。

車系款型

為滿足不同消費者的用車需求，新世代天籟設置了豐富的產品線，車身顏色有碧玉黑、月光銀、珠光白、鎢鋼灰、琥珀金、爵士藍六種，全系包括2.0L和2.5L兩種排量共7款車型。

其中，2.0L車型有三款，分別為：2.0L XE時尚版、2.0L XL舒適版、2.0L XL-NAVI智領版。2.5L車型有四款，分別為：2.5L XL領先版、2.5L XL-NAVI豪華版、2.5L XL-NAVI Tech智享版、2.5L XL-UpperNAVI Tech尊貴版。

8. 日產天籟有什麼優缺點

最佳答案
尼桑天籟：榮獲全球十佳發動機的VQ35DE發動機，3.5排量、最大功率127/6000、最高車速240、加速時間7.9、長度4890、軸矩2775。這款車於2004年10月上市以來銷量很大，幾乎是供不應求，客戶反映這款車駕駛感好、瞬間加速強（有較強推背感）、油耗低（3.5排量百公里13升、2.3排量百公里10.5升）安全性能好於同類日系車。缺點就是鋼板厚度不如美系車、後排寬度不如君威、油漆比較嫩。
其實我覺得2台車都是目前國內市場上中級車中的佼佼者。根據每個客戶的不同需求而定。總之一句話：駕駛君威的客戶比較沉穩，嚴肅。而駕駛天籟的客戶則比較時尚，休閑。你可以再去你們那裡的4S店進行一下直接的了解

9. 天籟汽車有哪幾款式越野型車

天籟是東風日產旗下的中級轎車，既然是轎車那當然不是越野車了。我想你說的應該是日產這品牌的越野車，目前在國內賣的有日產奇駿和日產樓蘭。

10. 「尼桑天籟」這款車怎麼樣大家對它是什麼評價

尼桑天籟：榮獲全球十佳發動機的VQ35DE發動機，3.5排量、最大功率127/6000、最高車速240、加速時間7.9、長度4890、軸矩2775。這款車於2004年10月上市以來銷量很大，幾乎是供不應求，客戶反映這款車駕駛感好、瞬間加速強（有較強推背感）、油耗低（3.5排量百公里13升、2.3排量百公里10.5升）安全性能好於同類日系車。缺點就是鋼板厚度不如美系車、後排寬度不如君威、油漆比較嫩。
其實我覺得2台車都是目前國內市場上中級車中的佼佼者。根據每個客戶的不同需求而定。總之一句話：駕駛君威的客戶比較沉穩，嚴肅。而駕駛天籟的客戶則比較時尚，休閑。你可以再去你們那裡的4S店進行一下直接的了解