電動四門皮卡車圖片
❶ GMC悍馬電動皮卡車揭曉，輸出約1000馬力，首發版售價約75萬元
曾經家喻戶曉的悍馬下線10年後，這個老品牌又回來了，這次不再基於軍用車輛，而是作為GMC的子品牌重生，採用通用汽車的UltiumDrive新架構，推出了首款全電動汽車：悍馬EVEdition1，即首發版。
悍馬EV是否有SUV版本？
將在相同的BT1電動皮卡車平台上打造悍馬EV的SUV版本。電動悍馬SUV可能還會與凱迪拉克sport-ute旗艦級EV共享其機械裝置。
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❷ 悍馬電動皮卡來了，最大功率超1000馬力，峰值扭矩15600牛·米
對於悍馬這個品牌，我相信並不陌生，作為全球最火爆的越野品牌，悍馬的名氣從美國軍隊打出，這也讓悍馬一度在國內市場很火爆，旗下的那些加長悍馬車型，也因為個性的性格受到國內市場消費者追捧，成為有錢人的標簽。另外悍馬的H2、H3等車型，因為出色的越野性能，也大受歡迎。
隨著去年特斯拉的皮卡持續曝光後，悍馬也加入了電動皮卡大軍，對於特斯拉的那款皮卡和這次的悍馬皮卡，你更中意哪款呢？歡迎在文章下方評論區留言，和我們互動交流。
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❸ 油車有未來嗎福特F150電動版預告，硬派皮卡逃不過歷史趨勢
油車有未來嗎？福特F150電動版預告，硬派皮卡逃不過歷史趨勢
如果把時間退回到10年前，那時候和大家說電動車能夠徹底取代燃油車恐怕會招來一片罵聲，因為內燃機汽車早已經經過了100多年的發展歷程，技術架構非常成熟，不僅擁有相當不錯的實用性和可靠性，而且全世界范圍內的加油站基礎設施建設非常到位，燃油車完全不用擔心續航里程的問題。但是事到如今，純電動車似乎已經成為歷史大趨勢，從造車新勢力一直蔓延到那些固執的傳統汽車品牌，幾乎各個廠家都開始嘗試了新能源車了。
圖為燃油版福特F150
問題來了，你覺得電動車能徹底取代燃油車嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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❹ Karma或將推出SUV/皮卡車型
近日，據海外媒體報道，已被中國萬向集團收購的美國電動車企業KarmaAutomotive或將擴大品牌產品，將計劃推出全新的SUV和皮卡車型。目前該公司僅提供定位四門大型豪華增程式電動轎跑車型ReveroGT/KarmaReveroGTS。
根據圖片來看，率先推出的很可能是一款皮卡概念車型，該車有望2020年底亮相。
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❺ 特斯拉電動皮卡中國開訂：訂金1000元；2021款唐EV換裝刀片電池
特斯拉電動皮卡Cybertruck中國開訂：三款車型、訂金1000元
日前，特斯拉中國終於開啟了電動皮卡Cybertruck的預訂，號稱「比卡車更實用，比跑車更性能」。特斯拉中國官網頁面顯示，Cybertruck預訂訂金為1000元。提供單電機後輪驅動、雙電機全輪驅動、三電機全輪驅動三款車型。其中，單電機後輪驅動EPA預估續航里程為250英里，拖拽能力預估超過7500磅，0-60英里/小時加速預估不超過6.5秒。雙電機全輪驅動車型上述數據為300英里、10000磅、4.5秒；而三電機全輪驅動為500英里、14000磅、2.9秒。此外，選裝FSD完全自動駕駛包價格為64000元。
對於特斯拉的回復，也遭到了車主的反駁：雖然特斯拉開啟了FSD，但是自己是雙手並沒有離開方向盤，不放在方向盤的話會取消自動駕駛。對此，電駒小編提提醒廣大車主，就當前階段，還是提醒大家不要過度依賴自動駕駛，將其視為一種駕駛輔助手段即可，同時也希望特斯拉後續能對該問題，做出更詳細合理的解釋與回應。
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❻ 特斯拉的電動皮卡經發布，就受到了人們的關注！你對這個新設計怎麼看
特斯拉在洛杉磯郊外的設計工作室展示了自己最新設計的電動皮卡車。這種皮卡車比起早期我們所知道的傳統皮卡差異甚大，這輛電動皮卡極具科技風，與我們生活中平時所見到和使用的任何皮卡都不一樣，與科幻電影中的工程車十分接近，感覺能帶我們進入到空間宇宙站。這輛電動皮卡極具賽博朋克風格，看起來像是粗大車輪上架著大型不規則梯形金屬，在現場刻意昏暗燈光的照射下，更增添一股未來感。不得不說，特斯拉公司在設計車輛外形上非常敢想敢實踐，尤其是在提倡新能源和環保的時代背景下，特斯拉作為以電能驅動的汽車早已經是大家不陌生的牌子了，此次設計的電動皮卡說不定又能掀起一波熱潮。
但是現實和所想總有差異，電動皮卡真的會如特斯拉CEO所預想的那樣優秀的無可挑剔嗎？一切還有待車輛正式面世後有待商榷。
❼ 悍馬純電動皮卡渲染圖曝光，硬派感絲毫不輸燃油版車型
前兩天，通用發布了一組悍馬全新車型HUMMEREV的預告圖，這款車將會是一款新能源皮卡車型。而近日，有海外媒體根據預告圖繪制了一組悍馬純電動皮卡的渲染圖。
悍馬在2008年的時候曾經推出過一款概念車型的皮卡HX概念車，不過因為當時爆發了經濟危機和自身排量的原因，這款車也沒有迎來量產，並且到了2010年悍馬全面停產。從HX概念車和悍馬純電動皮卡的渲染圖的對比當中我們可以發現渲染圖當中的皮卡的下包圍確實借鑒了HX概念車的設計，有一個風格很粗獷的擋泥板的設計。雖然這款概念車出現了十多年，但是它放到現在依然具有可觀賞性，因為對於這些硬派車型來說，時間只不過是一個符號而已，保證原始的那份純粹很重要，就像賓士G級和jeep牧馬人，那種保持了幾十年的外觀依舊很招人喜歡，悍馬也有這個特質。
根據通用前兩天發布的消息稱，這款純電動皮卡的最大輸出功率高達1000馬力，它的0-96公里的加速時間僅為3秒。目前為止，通用還沒有公布HUMMEREV的電池信息，關於它的續航里程還是未知數。悍馬這款能源皮卡未來的競爭對手無疑就是特斯拉Cybertruck這款新生事物了，雖然現在在地球的另一側新能源皮卡層出不窮，但是悍馬依舊可以依靠其影響力卷土重來的。
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❽ 全新GMC悍馬電動皮卡正式發布，約75萬元起售
日前，通用旗下GMC品牌正式發布悍馬電動皮卡車型——Edition1，新車預計2021年下半年投放美國市場，售價方面，全新GMC悍馬電動皮卡起售價為112595美元（約合人民幣74.9萬元），2022年推出提供EV3X版本，起售價為99995美元（約合人民幣66.5萬元）；2023年與2024年還將推出更為入門版的EV2X版本與EV2版本，售價分別為89995美元（約合人民幣60.1萬元）與79995美元（約合人民幣53.4萬元）。
動力方面，Edition1版本將會採用三電機動力系統，系統最大功率超過1000馬力，峰值扭矩可達到15577N·m，0-100km/h加速時間在3秒內。新車將採用Ultium電池組，容量在50-200kWh之間，最大續航里程預計可以達到640公里。新車可兼容最高350kW充電樁，Ultium電池組在充電時可以從並聯模式轉換為串聯模式，能夠在10分鍾內提供近160公里的續航里程。
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❾ 長城皮卡來一台長達5米6，204馬力超特斯拉成首款電動皮卡
福特要為F系列皮卡車型插上電的消息，從好幾年前就已經開始散播，可是直到去年，我們所獲得的福特皮卡新能源測試車，仍舊處在套殼測試階段，倒是借用福特F-150車身，進行皮卡車與皮卡車電動總成開發的Rivian，率先發布了電動皮卡車。
但無論是福特，還是借雞生蛋的Rivian，它們都還沒能將電動皮卡帶來消費市場。特斯拉那台Cybertruck，更是得等到2023年才能夠進入消費端，甚至還有可能等得更久。那麼誰會打開皮卡電動化的第一頁呢？誰也沒想到，哈弗的母公司長城汽車，用一台長城炮EV寫下了第一筆。
評在最後：
其實從2017年開始，長城就已經擁有了C30新能源這樣的純電動汽車產品，而今年又布局了風駿7EV進入市場，其在純電動總成開發上便享有了不錯的基礎。從設計上來講，長城炮仍舊堅持著風駿系列穩扎穩打的品牌路線，至於說成為首款量產銷售的電動皮卡後，其能否一炮而紅，或許就要看它是否能像風駿一樣打入國際市場了，畢竟國內皮卡車的需求是非常有限的。
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❿ 除了特斯拉Cybertruck之外，盤點市面上更酷的五款純電皮卡！
看得出來，面對眾多強力對手，NIKOLA重點強化了續航能力，通過氫燃料這種更加環保的方式解決了電動車最大痛點的里程焦慮問題，但目前最大的問題在於，這只是一個停留在效果圖階段的PPT產品，不知道量產後是否真的能夠在續航能力方面碾壓對手。另外，目前美國本土的加氫站普及率非常低，還處於試點狀態，該車實際性能會不會「縮水」，暫時還要打個問號。
據稱BADGER將在今年9月的2020NIKOLAWORLD活動上亮相，預估價格5萬美元起。
最後說說
我們可以看到，Cybertruck的5位競爭對手各自特色都很鮮明，也各有賣點，國內雖然也有部分品牌開始試水電動皮卡，但多數還停留在油改電的「工具車」階段。隨著國內皮卡政策的松綁、動力方式的改變消除了油耗的缺陷，以及在國內皮卡家用化的趨勢初顯之下，包括Cybertruck在內的這些炫酷的電動皮卡，對國內消費者並非只是一個遙遠的夢。
在可接受的價格範圍內，你會考慮入手一輛電動皮卡嗎？
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