95年泰國皮卡車

㈠ 泰國的經濟

泰國是一個新興經濟體和被認為是一個新興工業化國家，泰國是東南亞第二大經濟體，僅次於印尼，但其2012年人均國內生產總值只有5，390美元，在東南亞居中游位置，排在新加坡、汶萊和馬來西亞之後。截至2013年3月29日，國際儲備總值1，712億美元，金額是東南亞第二大，僅次於新加坡。該國的對外貿易量也在東南亞排名第2，次於新加坡。工業和服務業是該國國內生產總值的兩個主要行業，前者占整體39.2%。農業占國內生產總值的8.4%，低於貿易業（13.4%）和物流科技及通訊業（9.8%），建築及采礦業占國內生產總值的4.3%，其他服務業包括金融、教育、酒店及餐廳等行業共佔24.9%。電信和新型服務貿易業是工業擴張和經濟競爭力的焦點。
世界銀行根據社會和發展指標，把泰國作為其中一個重大發展成功的故事。雖然人均國民總收入只有5，210美元，加上人類發展指數排名只有第103位。根據泰國經濟和社會發展委員會的新訂貧窮線，生活在國家貧困線以下的人口比例從1988年的65.26%降至2011年的13.15%。2013年首季的失業率為0.7%，是世界上失業率第四低的國家，僅次於柬埔寨、摩納哥和卡達。2013年上半年主要通脹率為2.70%，而政策利率為2.50%。
泰國實行自由經濟政策，屬外向型經濟，較依賴美、日、歐等外部市場。20世紀80年代，製造業尤其是電子工業發展迅速，經濟持續高速增長。1996年泰國被列為中等收入國家，1997年亞洲金融危機後陷入衰退，1999年經濟開始復甦。
2003年7月提前兩年還清金融危機期間國際貨幣基金組織提供的172億美元貸款。2012年人均GDP約5390美元。
1963年起實施國家經濟和社會發展五年計劃。2012年開始第十一個五年計劃。2012年主要經濟數據如下：
國內生產總值：3660億美元。
國內生產總值增長率：6.5%。
貨幣名稱：銖。
匯率（全年均價）：1美元≈31.08銖。
通貨膨脹率：3.02%。
失業率：0.7%。 2012年財政年度預算支出1.98萬億銖， 收入2.15萬億銖。
截至2012年底，外債1337億美元，外匯儲備1816億美元。 對外貿易在國民經濟中具有重要地位。2012年對外貿易額為4440億美元，其中出口額2262億美元，進口額2178億美元，分別增長3.2%和7.8%。中國、日本、東盟、美國、歐盟等是泰國重要貿易夥伴。
主要出口產品有：汽車及零配件、電腦及零配件、集成電路板、電器、初級塑料、化學製品、石化產品、珠寶首飾、成衣、鞋、橡膠、傢具、加工海產品及罐頭、大米、木薯等。
主要進口產品有：機電產品及零配件、工業機械、電子產品零配件、汽車零配件、建築材料、原油、造紙機械、鋼鐵、集成電路板、化工產品、電腦設備及零配件、家用電器、珠寶金飾、金屬製品、飼料、水果及蔬菜等。 主要對美國、東盟、中國大陸及台灣投資。
泰國在中國大陸的投資近些年有較大發展。據不完全統計，2013年泰來華直接投資新增4.8億美元，同比增長521.5%。在華投資的公司主要有：正大集團、盤谷銀行等。 泰國經濟結構隨著經濟的高速發展出現了明顯的變化。雖然農業在國民經濟中仍然佔有重要的地位，但製造業在其國民經濟中的比重已日益擴大。製造業已成為比重最大的產業，且成為主要出口產業之一。泰國工業化進程的一大特徵是充分利用其豐富的農產品資源發展食品加工及其相關的製造業，主要工業門類有：采礦、紡織、電子、塑料、食品加工、玩具、汽車裝配、建材、石油化工等。自20世紀80年代以來，出口產品由過去以農產品為主逐步轉為以工業品為主，主要出口產品有：自動數據處理機、集成電路板、汽車及零配件、成衣、鮮凍蝦、寶石和珠寶、初級化纖、大米、收音機和電視機、橡膠等；主要進口產品有：電子和工業機械、集成電路、化學品、電腦配件、鋼鐵、珠寶、金屬製品等。
泰國成為東南亞國家聯盟市場的汽車製造中心。2004年汽車產量達到93萬台，超過2001年兩倍之多。豐田和福特是在泰國活躍的汽車製造商。汽車業擴張導致本地鋼鐵生產蓬勃。大多數車輛都建在泰國的開發和國外生產商授權的，主要是日本和韓國。泰國汽車產業利用東盟自由貿易區（AFTA）為它的許多產品找到銷路。八製造商，五日，美國，和印度塔塔集團，在泰國生產的皮卡車。[ 105 ]泰國是世界第二大貨車的消費者，僅次於美國。2014需要][引文，接UPS占泰國新車銷量的42%。 在百貨公司都有標準的固定價格，在大多數其它的地方需要討價還價。一般情況下，你最終的成交價格可以比原先的開價低10-40%。主要取決於您的技巧和店主的心情。但是要記住，泰國人欣賞良好的舉止和幽默感。只要有耐心和開朗的笑容，您不僅僅可以得到較好的價格，而且還會將購物當作一門藝術來享受。

㈡ 泰國豐田皮卡貴嗎

那要看什麼配置，價格從7萬到25萬人民幣不等。那邊的皮卡車的用途比較多，滿大街很多皮卡車。
皮卡車一般的排量在2.0以上，因為大排量的車可以安裝燃氣。那邊的LPG有很多，大部分皮卡車喜歡加燃氣，便宜些。如果可以發動機可以燒燃氣的話，這樣的車會貴一些。
在哪裡有很多二手的皮卡車買賣，相對便宜一些，比較好的二手車也還賣10-12萬人民幣左右

㈢ 宣戰海拉克斯誰是皮卡一哥，長城有想法

也就是在一周前，我剛剛寫了長城汽車進軍印度的文章，話落地沒多久，就迎來了長城汽車今年的第二波海外操作—進軍泰國。

雪佛蘭和GMC同屬通用旗下，他們的皮卡車在美國都擁有極高的市場比重，如果長城與其達成技術合作，對於整體市場來說都是一個提升。就好比吉利和沃爾沃，吉利並購沃爾沃之後，拿來他們的技術提升自己的產品，擴充市場，最終受益的是中國消費者。

結語：一年不到的時間，長城先後完成了三家海外工廠的建設，展現出了自己全球化目標的野心和執行力。這三家工廠輻射整個亞洲，至此，長城已經初步完成了自己對亞洲市場的布局，一個具有全球化屬性的跨國公司已經初露鋒芒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 挑選汽車時，皮卡依然是泰國人的最愛

按照現在的經濟情況來看，泰國除了是東南亞地區的旅遊勝地，還是第二大經濟體，而汽車也自然而然的成為了泰國越來越多人買的物品。

在車型方面，泰國人比較傾向的還是皮卡，因為在泰國，皮卡車可以說不論在低端市場還是中端市場都很受到大家的歡迎，並且沒有城鄉之間的差別。對於很多熱衷於皮卡車的車迷而言，在一定程度上應該都有對於泰國的嚮往。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 泰國又發生車禍了嗎

8月21日，11名中國遊客受傷。

泰國旅遊麵包車與皮卡相撞 11名中國遊客受傷

20日下午，泰國一輛由清萊開往清邁的旅遊麵包車與皮卡車相撞，11名中國遊客受傷（杭州遊客7人，廣東遊客4人），其中5人受傷嚴重，已緊急送醫治療。

事故發生在直道上，警方懷疑可能是因為死者疲勞駕駛撞上了卡車，而導致了全家滅門的慘劇。

疲勞駕駛加上路滑，確實容易出事故。

㈥ 長城收購泰國工廠，布局東南亞皮卡市場，右舵長城炮來了

2月17日式中國汽車工業史上的新篇章，繼MG名爵在泰國建廠之後，長城汽車也正式進入了泰國。只不過長城並非自己建廠，而是接手了來自通用的汽車工廠。長城汽車和通用汽車在泰國羅勇府共同宣布，長城汽車將收購通用汽車的泰國羅勇府製造工廠。根據雙方已簽署的具有約束力的條款書，包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車，雙方計劃在2020年底完成交易和最終移交，但該協議還需政府和監管機構的批准。成功移交後，泰國羅勇府工廠也將成為繼俄羅斯圖拉工廠和印度塔里岡工廠後，長城汽車在海外第三個、全球第十一個全工藝整車製造基地。今天我們就給大家一一分析一下這件事帶來的各種前因後果把。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 汽車歷史上，都有哪些經典的皮卡汽車

有人說，不出去看看你永遠不知道原來世界上真的有很多種人用五花八門的方式生活著，他們擁有不一樣的價值觀，才讓這個世界顯得紛繁復雜又有趣，讓理解他們的人有共鳴，不理解他們的人有話題，所以不出去看看，就無法體會不同的人生。就像旅行車一樣，相信皮卡帶給我們的除了實用之外，更多的還是一種嚮往的理想生活方式，雖然不是每個人都能幸運地擁有那種詩意的生活，但買一台皮卡起碼還算是不難達到的小目標吧。下面我們就找來了五款經典皮卡車型和大家一起品鑒，其中包括了進口車型、合資車型和自主品牌車型，價格也從入門的十幾萬到高端的幾十萬不等，相信總有一款能進入你心裡。

福特F-150

福特F-150作為美國多年來最暢銷的車型，絕對是皮卡中當之無愧的代表車型。它雖然定位是一台幹活的皮卡車，但車內的配置和智能化水平一點都不比一台同價位SUV車型差，遠程遙控、倒車影像、娛樂系統以及各種先進的駕駛輔助系統等都可以滿足多種用車需求及場景，而且在實用性和越野能力上也可以看到這台車的硬實力，難怪這么多人一提到皮卡第一時間就會想到它。可能很多人心目中福特F-150就只有猛禽，甚至有些人認為F150就是猛禽，其實並不是這樣的，福特F150是指整個車系，猛禽只是這個車系中的性能版本，除此之外它還擁有更為豪華的旗艦車型LTD版本，相比猛禽它看起來會更有美系傳統高端皮卡的樣子。

雪佛蘭 索羅德

和福特F-150一樣，雪佛蘭的索羅德也是一款在美國頗具歷史的車型，它們同樣都是主打硬派越野的工具皮卡，但索羅德的外觀設計卻是更多了幾分新潮之感。動力方面索羅德提供5.3升V8和6.2升V8兩款汽油發動機，匹配10AT變速箱。同時還有一款Custom Trailboss車型，提供4.3L V6+6AT、5.3L V8+6AT以及6.2L V8+10AT三種動力組合。日前，雪佛蘭發布了2021款索羅德，新車基本延續了現款車型設計，不過細節之處還是有不少變化，比如該車的排氣系統由隱藏式調整為雙邊共雙出樣式，並標配有後保險杠兩側的踏步及拖車鉤預留口等等。

除此之外，其全新配備的Multi-Flex貨廂後擋板也是升級的重點，你可視其為MultiPro後擋板的升級版，並可實現6種功能。除了充當傳統的貨廂後擋板外，車主可向下折疊後擋板並向上翻轉承重擋塊，以防止長物品滑出，總之你可以利用它實現僅有皮卡車才能實現的用車場景。

GMC SIERRA

也許是福特的皮卡過於強大，以至於通用僅靠雪佛蘭一個品牌都已經有些難以招架，於是它又拿出了GMC，力求通過旗下雪佛蘭+GMC品牌皮卡的綜合銷量來擊敗福特。大部分人對GMC的印象可能來自於變形金剛電影，是美國味兒十足的粗獷大塊頭。不過打開車門你會發現，與其簡單粗暴的外觀相比，Sierra的內飾則顯露出其高調的一面，前排米咖雙色的打孔真皮座椅，造型和用材完全是豪華車標准，包含腰部支撐的10向電動座椅調節，以及兩組座椅記憶、座椅加熱、通風等功能，並裝備了boss 音響系統，畢竟它可是需要為各位大佬們拉船拉房車准備的。總之，這台GMC SIERRA在國內可算是小眾中的小眾車型了，不過這也正好符合各位老闆們追求獨特性的購買需求，如果這款GMC正合你口味，那就沒什麼可猶豫的了。

是不是覺得美系皮卡動不動就50萬起步的價格有些不接地氣？又或是合資品牌的價格還是有些超出預算？沒關系，如今我們自主品牌也能造出有實力又有情懷的全能皮卡車了，比如這台長城炮，它就成功擺脫了眾人對國產皮卡車型「粗糙」的固有印象。對於喜愛越野的人來說，長城炮越野皮卡擁有30°接近角、26°離去角、228mm離地間隙以及700mm的涉水深度等「硬」數據。並且還配備了3把鎖、坦克掉頭以及蠕行模式等強悍越野裝備，讓其原廠狀態下就有著不俗的越野能力，可玩性極高。

更重要的是長城炮越野皮卡解決了越野玩家的另一大「痛點」：原廠狀態下便配備了絞盤、前後硬杠、氮氣減振器、AT輪胎、涉水喉、側杠等硬核裝備，合理合法就能滿足初級玩家的越野需求。除此之外，長城炮還有細膩的一面，多連桿後懸掛的應用不僅提供了足夠的城市駕乘舒適性，內飾的做工及用料甚至超過了很多SUV車型，在皮卡車型中更是出類拔萃。

㈧ 誰來說下皮卡車哪個品牌最好最耐用

國內皮卡基本可以分為三個檔次

F150，公羊之類的就暫時不在討論范圍了

一、回本利器 價格7到10萬

代表產品 長城風駿5 江鈴寶典 江西五十鈴瑞邁，這類產品的特點是發動機與五十鈴不老神機4jb1有很深的淵源，內外飾簡單，配置比較低，主要是工地使用，干臟活累活的，談不上什麼舒適性，沒開柴油車的會讓人覺得是在開拖拉機，空載坐後面考驗腰力……

二、宜商宜家 價格10到15萬

代表產品 風駿6（地位已逐漸被風駿7取代）域虎 鈴拓 大通T-60，主要客戶面向個體工商戶，部分企事業單位，對駕乘感受有一定要求，內飾向SUV靠攏，外形尺寸也更大一些，會在nvh下功夫了。

三、追求個性 價格15萬以上

代表產品 Dmax 納瓦拉 長城炮 域虎9

Dmax 搭載最新五十鈴4JJ1柴油發動機，最大扭矩430牛米，愛信自動變速箱（據說與豐田海拉克斯同型號），是國內第一款合資自動擋皮卡，最大的賣點就是耐用，五十鈴輕卡百萬公里無大修有口皆碑。另外此車深受越野愛好者青睞，泰國改裝件一大堆，改裝潛力不俗。

缺點：內飾塑料感太強，精緻感不足，配置也比較齋，發動機雜訊和振動有點大，隔音不好。

納瓦拉 2.5L的自然吸氣汽油發動機，配7at變速箱，汽油機皮卡怠速nvh優秀，日產的可靠性也是沒有問題的，座椅舒適，懸架比較軟，空載就有不錯的舒適性。目前主要客戶位企事業單位和北京5環外的無牌人士，汽油皮卡不需要搖號。

長城炮和域虎9可以放在一起說，目前兩款車還沒有正式上市，只是在上海車展亮個相，共同點是都採用了ZF的8at變速箱，精緻的內外飾，豐富的配置，將自主品牌乘用車的特點充分發揮在皮卡上。

沒有開過對動態性能就沒有發言權，不過開過哈弗h9（與炮同平台）和域虎7可以大概推測到會有優秀的nvh表現，轉向、操穩、制動這一塊我更想看看長城炮的螺旋彈簧版本的表現。

㈨ 泰國的經濟怎麼樣

趣旅為您解答，

希望採納

謝謝了

我去過泰國和越南幾次，泰國的經濟比越南好。起碼基礎設施比越南好的多（公路、綠化、碼頭、橋梁等）。公路四通八達，幾乎沒有土路。這發面比中國好。以前經濟是「亞洲四小龍」之一，比中國強，現在中國經濟發展這么快比泰國強了。
我覺得泰國比越南有信仰，佛寺到處都是，泰國人還比較有禮貌。
希望能幫到你。
游海島，就趣旅！趣旅，全球海島游第一品牌。

趣旅為您解答，

希望採納

謝謝了

㈩ 「皮卡」是一種什麼樣的交通工具

皮卡是宜家宜商的多功能卡車。而很多國家之所以喜歡皮卡，還在於皮卡的拖拽能力，周末自駕游，用它拖拽摩托車、遊艇、房車等，可以說非常好用。

在中國皮卡地位很尷尬，因為皮卡車不允許進城，雖然最近兩年再解禁皮卡，但是真的要購買皮卡恐怕去哪裡都不如轎車或是SUV方便，尤其是到了冬季，北方城市處處限行，就連家用車都要受限制，更何況是皮卡車。