荷載一噸的皮卡

『壹』 長城皮卡裝1噸貨,輪胎氣壓打多少

長城皮卡輪胎氣壓為：
空車輪胎氣壓，前輪2.5--3，後輪3-3.5，重載前輪3.5，後輪4。
胎壓是汽車載荷能力的標志。汽車載荷大小取決於輪胎氣壓的高低。根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大;氣壓越小，載荷能力越小。
例如，載荷指數為80的輪胎，當氣壓為0.15兆帕時，載荷容量為300千克，而當氣壓為0.25兆帕時，載荷容量變為450千克。由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當大的。

『貳』 皮卡裝一噸貨幾個小時對車有影響嗎

沒有影響的。
如果重載過夜的話，也就是多壓幾個小時。畢竟車輛就是用來裝貨的。你在路上多行駛幾個小時不也是一樣的道理。所以說滿載的貨物在車子上過夜對車子是沒有多大影響的。有時候你遇到了堵車，一堵就是幾個小時，不也是差不多的情況。對車的的大架功子板什麼有變型對輪胎的壽命縮短使用壽命。

『叄』 皮卡車荷載重量多少

皮卡車荷載重量一般是2.5噸。
皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。
最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。所謂的「皮卡」就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。

『肆』 皮卡車超重上高速會被罰款嗎 准備拉1噸的貨走高速

皮卡超重走高速會被罰款。
根據《道路交通安全法》第四十八條規定：「機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。」
第九十二條規定，「貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。運輸單位的車輛經處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。」

『伍』 想買輛皮卡拉建材，皮卡的載貨量一般有多少噸

其實不用擔心自動皮卡或者其他貨車的載重能力。決定額定載荷的因素主要是底盤和車型，發動機其實是次要的；卡車首先要保證車身不變形，所以足夠高強度的底盤才是最重要的。皮卡車的平均實際載重能力總是在1.0-1.5噸之間，但極限載重能力遠不止於此，只要集裝箱能裝得下，底盤、鋼板、車軸都不會壞，那麼皮卡車能裝多少拉多少。貨物質量和發動機變速箱的承載能力沒有關系！因為負載不會改變發動機的功率、扭矩和馬力，也不會改變變速箱「最大輸入扭矩」的極限。這是什麼意思？變速箱是汽車的傳動系統，但它只是動力的傳遞媒介；發動機負責傳遞發動機輸出的動力，任何類型的生產車輛的發動機在不修改ECU數據或硬體的情況下都不會改變動力。至於貨物多，頂多加速感變差，但不是動力變差，而是推重比因為重量增加而降低。

目前交通行業競爭激烈，貨車司機在購車時要考慮成本控制；所以價格高很多的自動擋卡車是不會接受的，少數自動重型卡車只用AMT控制機械式自動變速器。這種變速器是在研究開發手動變速器的基礎上，由電機離合器、電磁閥和TCU控制實現自動換擋；AMT的水平比AT低，因為它的換擋原理和過程和MT一樣，所以換擋挫敗感非常突出。

『陸』 皮卡車拉一噸百公里多少油耗

這個具體要看你的車型和品牌。正常情況下，皮卡的油耗，都在百公里10升以上（柴油版本的會稍微少一些）。因為相對來說，皮卡比較重，排量也比較高。
一定程度上，皮卡的耗油量確實比中小型轎車略高一些，對於常年跑在路上的國內皮卡車主來說，百公里1、2個油的差距都會導致運輸成本的增加，但油耗不是唯一的衡量標准。皮卡帶來的便捷之處也是其他車型無法比擬的——既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，後方帶有敞開式貨車車廂，讓皮卡具有很強的載貨能力，這讓許多個體商人對皮卡尤為偏愛。
影響油耗的因素：油耗並不是一個絕對值，它與車重、車身風阻、路況、駕駛習慣等因素密切相關。實驗證明，當車重每下降10%，油耗也會相應下降若干個百分點，而如果車身風阻小或路況良好，油耗也會顯著下降。而隨著汽車時代的來臨，我國的非專業司機越來越多，不正確的駕駛習慣導致車輛油耗大大增加。這就導致即使是同一輛車，在不同路況或者不同司機駕駛的情況下，油耗都是變化的。因此，盡管選取一款油耗低的汽車可以節省很多油費，但注意汽車保養，養成良好的駕駛習慣，都是司機需要注意的。尤其像皮卡這樣經常拉貨的車，及時清洗噴油嘴積炭、驅除節氣門油泥、駕車時避免空踩油門等，都是很好的省油小竅門。

『柒』 一般皮卡車能拉多重

一般皮卡車的載重量在0.5噸左右，稍大一些的是0.75噸，而一些採用了高強度框架結構和加寬加厚設計的皮卡車，突破1.5倍的承載，實際載重可達1.15噸。

截至2014年1月國內生產出尺寸最大的皮卡車——卡威K1。它的貨廂尺寸比長城皮卡大了不少，達到1805mm/1590mm/530mm，貨箱長度是1805mm，體積比傳統的多了600L。

這樣大尺寸皮卡車提供了舒適的車乘空間，具有足夠大的裝載貨物空間。除開大空間外，絕大部分消費者都希望皮卡車具有較強的裝載能力。而卡威K1正好採用高強度框架結構和加寬加厚設計，突破性1.5倍承載，其載重最多可達1.15噸。

(7)荷載一噸的皮卡擴展閱讀：

皮卡車的功能優勢：

兼具家用車和商用車的雙重特性真正做到客貨兩用，兼備了單位用車和家庭工具車的共同特徵；它多樣化的構造在一定程度上滿足了廣大消費者的需求。和一般轎車相比它更具承載性和通過性兩大特點，並且比輕卡和微卡更具安全性和駕乘的舒適性。

參考資料來源：人民網-國產皮卡「小惡來」——人民網試駕卡威K1皮卡

『捌』 我的拓陸者皮卡拉1噸算是超載嗎

拓陸者皮卡拉1噸貨肯定是屬於超載的，絕大多數皮卡都是只能拉半噸，拉1燉的話嚴重超載，被交警發現會扣分罰款的。

『玖』 我想買輛皮卡載重一噸左右，價格五萬左右。若滿意給全部分

五萬的皮卡 看來只有長城皮卡了