大眾有霸道這類的越野車嗎

㈠ 大眾旗下哪幾款SUV比較好

大眾旗下SUV系列的車我推薦途鎧！

一，大眾途鎧

官方指導價：11.49-15.99萬

1，外觀。在外觀設計上，大眾途凱依然具有鮮明的大眾化家族特色。前格柵內部的山體造型有點途岳的視覺感覺。巨大的前照燈加上下面的鍍鉻裝飾條也能讓人們一眼就能認出它的身份。雖然車的側面稍微緊湊，但雙腰線設計創造的俯沖姿勢的視覺效果很好，C柱附近的賽車風格貼紙和發黑的輪輞也相當個性化。這輛車的後不顯示出公眾罕見的時尚感。貫通式尾燈與下部雙側排氣裝飾相匹配，具有全副武裝的動力氣勢。

㈡ 大眾越野車有哪幾款

1、途昂，車長寬高分別為5039mm，1989mm，1773mm，軸距則達到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下。內飾方面，上汽大眾途昂運用了非常平直線條的設計元素，這也是源自CrossBlue概念車。同時，新車採用了三幅式平底方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤。

越野車標准配置：

1、非承載式車身。野外的路況很復雜，河流、淺灘、草地等。因此外出駕車車子難免會晃動搖擺。而非承載式車身則是將所有的部件都安裝在車架上面，所以具有非常好的車身剛度，整體性更好，駕車行駛會更加穩當。所以，選購越野SUV時，非承載式車身很重要。

2、前後懸整體橋懸掛。通常這種車四驅非常簡單，堅固耐用，不嬌氣。一般的轎車和城市SUV大多是獨立懸掛，輪子是通過彈簧和連桿直接安裝在車身上，只能承受非常輕微的沖擊。

整體橋是指前後兩輪都是由一根車橋連接左右，簡單粗暴但是抗沖擊能力強。因此這種車輛外出駕車遇到很大發沖力時避震效果往往會更好。

3、帶前後差速鎖的的分時四驅系統，採用分時四驅系統的SUV車型中，一般都有2H、4H、4L這幾個檔位，對應兩驅、高速四驅、低速四驅這些不同的模式，切換需要手動操作，但是可靠性和堅固程度是四驅種類裡面最好的。

以上內容參考：網路——途昂，網路——途銳

㈢ 矛頭直指大眾途昂！韓版「霸道」也來了，起步V6引擎，或40萬起

現在的國內汽車市場，硬漢越野汽車領域確實發展很不景氣，在市場上目前認可度高的越野車型無非就是豐田霸道和日產途樂了，這兩款車型可以說是目前越野車型門面了，那為何很多經典越野車走下神壇呢？主要還是因為越野車型太貴了，能夠買得起的都是土豪、企業家、網紅，主流消費人群實在承擔不起50萬以上的越野車了，所以說這就導致越野車型的落寞。

起亞這個品牌在近兩年市場上雖然被冷落了，但是這個品牌的實力還是很強大的，全新一代起亞K5已經證明這個品牌翻身的決心，今天咱介紹的全新起亞霸銳，有著很犀利的外觀和出色的性能，上市後絕對會對途昂、普拉多等車型造成很大的沖擊，對於這款硬漢SUV，你期待它的入華么？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 大眾的硬派越野車有哪些

大眾根本就沒有硬派越野車，只有非承載底盤的SUV才可以算是硬派越野車，大眾沒有這類車型，大眾的SUV都是承載底盤的。

㈤ 大眾越野車有哪幾款

大眾越野車有以下幾款：途觀L、途鎧、T-ROC探歌、途岳、探岳。

1、 途觀L

途觀L是上汽大眾旗下的中型SUV，說是中型其實只是大眾自詡，讓人以為這款車更加高級。經過多年耕耘，途觀L獲得不少好評，導致每年銷量成績都能在前十的位置。同時定位是家用SUV，車內的空間表現在同級中處於上有水平，給人感覺就是中型SUV。只是這款車定價更加高，不過據了解終端優惠夠給力，也能做到入門版1字開頭。

㈥ 大眾途銳和豐田霸道哪個好

這兩車看起來都是大型的suv,但骨子裡卻有著截然不同的性格，所以關鍵看你的用途
途銳是一輛典型的高檔suv，承載式車身，空氣懸掛，增壓發動機，外觀氣派內飾精良，在公路上可以器宇軒昂的奔跑，同時也有不錯的爬坡能力，應付大多數路面不成問題。缺點也比較明顯，嬌貴，必須喝97#，喝不了93#油，不適合走偏遠地區，如果你想開著途銳上西藏，那估計趴窩的可能性就極大了。維護費用較高，承載式車身也決定了它不能長時間跑爛路，途銳並不能算是越野車，所以如果你基本是在城市或者鋪裝路面下使用，必須途銳。

霸道是豐田巡洋艦家族的一員，身上每一個部件都是久經考驗，故障率極低，堅固的非承載式車身，大排量自吸發動機，外觀粗獷霸氣，乘坐舒適，無論是任何路況下都能從容應付，西藏、青海、內蒙、新疆等艱苦環境下最常見的就是巡洋艦和霸道了，這是真正意義上的越野車，適合長途穿越，97#93#通吃，實在找不到油，哪怕加了90#都不挑食，再說豐田的網點遍布全國，養護方便，真要壞了，修起來也很簡單。所以如果你是要買一輛可以陪你走南闖北的車子，那毫無疑問肯定要選霸道，而且霸道的保值率非常高，07年的VX-N到現在車況好點的都能賣40W+，缺點是油耗較高，非承載車身隔絕了路感，操控性能不如途銳，綜合檔次感不如途銳。

所以還是得看你的用途來選車，以上觀點僅供參考，不懂歡迎追問

㈦ 大眾系列越野車都有哪些品牌

途觀、途銳
大眾越野車不多，越野車不是大眾的強項。
一是大眾進口的豪華版越野車，中大型越野車型為途銳。有汽柴油兩個發動機版本。
該車自重較大，雖有四驅等系統，不過陷入泥濘仍舊難以脫身。越野能力與普拉多，牧馬人，路虎相比，存在較大的差距。價格從70萬到130萬之間。

二是進口的緊湊型城市越野車，SUV，大眾進口tiguan，具有智能四驅系統，具有中等偏下的越野能力。應付一般爛路還是可以的。

三是國產後的大眾TIGUAN,被國人成為途觀。國產途觀與進口途觀的差異在於車身被拉長了10厘米。發動機型號變多了，有1.4t,1.8t,2.0t三種選擇。低配版僅兩驅，不過仍舊有ESP系統。
與進口途觀相比，國產途觀在科技配置，操控性，車身鋼材等方面略差一些。不過便宜不少了。
進口途觀30萬以上。國產途觀18萬起價。

㈧ 大眾越野車有哪幾款

大眾越野車有以下幾款：大眾途銳、大眾探岳、大眾Tiguan、探岳X、 探影TACQUA。

1、大眾途銳

在大眾輝騰停產後，途銳成為了大眾家族中最貴的旗艦車型。不久前，途銳迎來了換代更新，外觀有了不少變化，例如增加線條感，整體風格上更顯陽剛，符合本身旗艦的定位。新一代途銳換成了和奧迪Q7、卡宴、蘭博基尼Urus等相同的MLB Evo平台，更符合豪華SUV身份。

另外途銳全系標配四輪空氣懸掛，不僅可以改變懸掛阻尼，還可以升高或減低底盤高度，更好地兼顧操控性、舒適性以及越野性能。除此之外，頂配車型還配備了後輪轉向功能，提升靈活性。

5、 探影TACQUA

探影是一汽大眾旗下的一款小型SUV，其主打的是年輕時尚，上下班開挺好的滿足家用沒問題。它的賣點是後排比較寬敞，符合消費者對這一級別車型的使用場景。此外，配置的豐富度環顧整個市場都找不到可以一比的，只有自主品牌才可以看到。當然了，大眾的品牌價值也不容忽視。不過終歸是合資車，和眾多同級對手一樣，這款車車內廉價感會比較重。

㈨ 大眾越野車都有那幾款叫什麼名字

大眾旗下的越野車有途昂、Tiguan、途銳、途岳、探影，這幾款車中有上海大眾，一汽大眾，也有進口大眾，都是越野性能突出的越野車，同時兼具著SUV的舒適性，下面具體解釋下。

1、途昂

車長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下。內飾方面，上汽大眾途昂運用了非常平直線條的設計元素，這也是源自CrossBlue概念車。同時，新車採用了三幅式平底方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤（高配獨有）。

搭載2.0TSI高/低功率發動機和2.5T V6發動機可選。據悉，全新2.5T發動機是首次出現在大眾國產車型上，其峰值扭矩高達500N·m。

4、途岳

內飾採用橫貫式設計，運用IMD材質飾板提升檔次，大面積的飾板將儀表盤，顯示屏和出風口包裹其中形成一體式設計。

途岳搭載1.4T以及2.0T三款渦輪增壓發動機，最大功率分別為110kW與137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。

5、探影

動力方面，探影TACQUA向年輕消費者提供了1.5L與1.4T兩種動力選擇。喜歡起步快，超車猛，想通過加速找刺激的年輕人可以選擇1.4T車型，它的最大功率110kW，最大扭矩250N·m。

從側面來看，TACQUA探影採用了動感流暢的腰線設計，使得有著更加好看的身姿。另外，再配合上門板上的細節設計，讓其有著十足的力量感。

購車技巧：

辭舊迎新是買車的旺季，不宜出手買車。每年的5月份至8月份，天氣炎熱，一般大家都忙於工作，工作之外的休息時刻，更是盡量的減少出門次數。對於買車這種需要考察幾次，貨比三家的事情當然更是拖之又拖，能避則避。

最重要的是每年的五一假期，各個地區一般來說都會舉辦大型的車展，到時候參展汽車品牌多，型號全，競爭壓力大，價格就會有許多優惠，對於那些預算有限的家庭來說，在這個時間段買車，既能享受到一對一的熱情銷售講解，又能享受到價格上的優惠活動，那麼即使是需要在炎熱的夏日，頂著大太陽出門，多跑幾次，也是劃得來的。

㈩ 硬派越野車型中，都有哪些車型備受大眾喜愛

豐田霸道簡直就是大型SUV裡面的常青樹，但有趣的是，絕大部分人買這個車絕非出於它的通過能力，而是看起來十分有震懾力。其實普拉多的越野能力不用質疑，結實程度有口皆碑，所jeep牧馬人，賓士大g，都是硬派代表啊。還有現在的福特撼路者。

H9採用了結構簡單的適時四驅系統，不僅可以有效的降低成本，而且也有利於降低整車重量。底盤懸架為前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿非獨立懸架。北京BJ40國六車型將使用2.3T+6AT的動力組合，發動機最大功率250馬力，峰值扭矩350牛·米，並配備電控分時四驅系統和後橋差速鎖。懸架方面，新車使用的是前雙橫臂螺旋彈簧獨立而且基本上都沒有標配前後差速鎖，最多隻有後鎖。甚至很多的車型都成了全時四驅系統，還有的是小排量發動機，最過分的是途樂Y62，前後懸掛都變成了雙叉臂結構。