皮卡屬於三軸以下的貨運車

❶ 皮卡車屬於貨車還是客車 如果皮卡車運輸貨物 是不是需要道路運輸證

皮卡車在車輛屬性上歸屬於輕型貨車，使用皮卡車運輸貨物必須要道路運輸證的。

根據《中華人民共和國道路運輸條例》規定：

第二十二條從事貨運經營的駕駛人員，應當符合下列條件：

（一）取得相應的機動車駕駛證；

（二）年齡不超過60周歲；

（三）經設區的市級道路運輸管理機構對有關貨運法律法規、機動車維修和貨物裝載保管基本知識考試合格（使用總質量4500千克及以下普通貨運車輛的駕駛人員除外）。

第三十三條道路運輸車輛應當隨車攜帶車輛營運證，不得轉讓、出租。

(1)皮卡屬於三軸以下的貨運車擴展閱讀

自2018年9月1日起，全面推行小型汽車、貨車和中型客車跨省異地檢驗，實現全國范圍「通檢」。申請人可以在機動車登記地以外的省份直接檢驗，申領檢驗合格標志，無需辦理委託檢驗手續。對6年內免檢車輛，申請人可以跨省異地申領檢驗標志。

皮卡車可以實現跨省異地車檢，不再需要回到原車輛注冊所在地的車管所，或者是辦理異地車檢委託書。不過需要注意的是，目前皮卡車僅是可以跨省異地車檢，皮卡車一年一檢的限制還沒有解除。

其實，皮卡一年一檢的車檢限制僅是該類車型眾多限制的一種，其還面對著部分城市道路限行、15年強制報廢以及高速限速100km/h等。

❷ 蘭州市區皮卡限行規定

法律分析：(一)核載八噸以上(含)或三軸以上(含)大型貨運機動車。晝夜二十四小時禁止自桃樹坪以及高速公路蘭州東、蘭州（天水路）出口駛入市區，禁止在桃樹坪三岔路口以西，南環路以北，西柳溝、南濱河西路（西柳溝—西沙大橋）、201省道（西沙大橋—南坡坪）以東，北環路以南區域內道路通行（含上述道路、橋梁）。

(二)核載三噸以上(不含)八噸以下(不含)貨運機動車。每日7:00—24:00禁止在東崗立交橋以西，南環路（東崗立交橋—范家坪）以北，深溝橋、深安大橋、深安路、桃林（深安路—安寧西路）以東，安寧西路、安寧東路、北濱河中路（七里河黃河大橋—市二院）、靖遠路、鹽場路、雁灘黃河大橋、南濱河東路（雁灘黃河大橋—雁峽路）以南區域內道路通行（含上述道路、橋梁，南環路、深安大橋除外）。

(三)核載0.75噸以上(不含)三噸以下(含)貨運機動車。每日7:00—23:00禁止在天水路以西，火車站西路、白銀路、西津東路（萃英門—小西湖立交橋）以北，小西湖立交橋以東，南濱河路（小西湖立交橋—雁灘黃河大橋）以南區域內道路通行（含上述道路、橋梁，小西湖立交橋、雁灘黃河大橋除外）。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

❸ 新規4.2米標載的規定是什麼包括哪些車

交通部發布新規4.2米標載新規是：

1、二軸貨車車貨總重還應當不超過行駛證標明的總質量。

2、除驅動軸外，二軸組、三軸組以及半掛車和全掛車，每減少兩個輪胎，其總質量限值減少3噸。

3、安裝名義斷面寬度不小於425mm輪胎的掛車及其組成的汽車列車，驅動軸安裝名義斷面寬度不小於445mm輪胎的載貨汽車及其組成的汽車列車，其總質量限值不予核減。

4、驅動軸為每軸每側雙輪胎且裝備空氣懸架時，3軸和4軸貨車的總質量限值各增加1噸;驅動軸為每軸每側雙輪胎並裝備空氣懸架、且半掛車的兩軸之間的距離d≥1800mm的4軸鉸接列車，總質量限值為37噸。

由於之前很多車主和貨運公司為了每趟增加利潤，而將貨車進行非法改裝，以及非法超載釀成了很多重大交通事故，甚至對於一些交通設施有大面積的損壞，所以這次，交通部對於這一次對車型分類的調整，所以請貨運車主朋友，再購車時參考新規，以免遭受處罰。具體的標准可以到相關的輕卡銷售公司去咨詢，銷售人員會嚴格按照新規推薦車型。

❹ 2021最新北京皮卡限行規定是什麼

北京市皮卡的限行政策規定：從2021年起，皮卡車等輕型貨車，在北京六環以內將受到非常嚴格的限行約束。詳細限行區域和時間請點此查看。

雖然北京及一些地方出台了皮卡限行政策，但仍有6個省份為皮卡解禁試點，分別是：河北省、河南省、遼寧省、雲南省、湖北省和新疆維吾爾自治區。從目前來看，雲南省的皮卡銷售量穩居第一。

雖然河北省作為試點之一，也有皮卡的限行規定：石家莊於2016年10月1日起擴大皮卡車通行區域，除槐安路主路（時光街至東二環段）實行每日7:00~19:00禁止皮卡通行外，其他市區道路完全放開對皮卡車的限制，這樣也就是說石家莊基本接近全面開放了。

河南鄭州已經完全開放皮卡進城，同時越來越多的市民願意選擇皮卡車作為自己的家庭用車。

雲南昆明皮卡還是遵循貨車限行政策，昆明對於貨車的限行以核定載貨質量1000Kg為界限。核定載貨質量為1000Kg（不含）以下的載貨汽車每天7:00~22:00不得在二環（含）以內區域道路行駛。

遼寧沈陽進一步擴大皮卡進城，在鞍山、撫順、本溪、丹東、錦州、營口、阜新、遼陽、鐵嶺、朝陽、盤錦、葫蘆島等遼寧省內城市可全區域全天不限行的政策，這樣是擴大了皮卡的生存空間。

湖北武漢參照貨車通行管理實施限行，武漢市三環線（含三環）以內皮卡參照現有貨車通行管理辦法實行禁行，三環線以外一律不限行。

皮卡在北京的限行規定

北京交警部門提醒，「皮卡」、封閉貨車屬貨運機動車類型，本市號牌每天6時至23時，禁止進入五環路以內道路行駛，五環路主路禁止核定載質量8噸(含)以上載貨汽車通行；外埠號牌每天6時至24時，禁止進入六環路（含）以內道路行駛，違者將被處罰100元，駕駛證記3分。

北京市大興區政府發布通告，自2019年1月1日起，大興區將對大興新城部分道路採取交通管理措施。在禁限行區域內，每日6時至23時，禁止載貨汽車、專項作業車通行，工作日7時至9時、17時至20時，禁止外省、區、市核發號牌（含臨時號牌）的載客汽車通行。

❺ 皮卡是貨車還是客車

皮卡是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車。

1、皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。

2、所謂的「皮卡」就是轎車和貨車的雜交品種。

3、它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。

(5)皮卡屬於三軸以下的貨運車擴展閱讀：

1、從技術層面來看：皮卡可分為日式（豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等）和美式（通用系列、福特系列等）。

2、從產品檔次來看：皮卡可分為高、中、低三檔；從結構設計來看，可分為標准雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡（即多功能越野車、經濟型SUV）等。

3、市場上最為常見的是標准雙排座皮卡和經濟型（SUV）廂式皮卡車型。

4、中國皮卡生產廠家已達30多家，中、高檔皮卡品牌主要有揚子、長城、中興、奧鈴、曙光、新凱等。

參考資料：網路_皮卡

❻ 高速公路收費站如何認定是幾型車

按座位及核載噸位認定車型，具體如下：

收費公路車輛通行費車型分類仍將按交通部行業標准執行，統一按五類車劃分。

1、7座(含7座)以下轎車、小型客車、2噸(含2噸)以下小貨車為一類車，收費價格折算系數為1；

2、8座至19座客車、2噸以上至5噸(含5噸)貨車為二類車，收費價格折算系數為2；

3、20座至39座客車、5噸以上至10噸(含10噸)貨車、20英尺集裝箱車為三類車，收費價格折算系數為3；

4、40座(含40座)以上客車、10噸以上至15噸(含15噸)貨車、40英尺集裝箱車為四類車，收費價格折算系數為4；

5、15噸以上貨車為五類車，收費價格折算系數為5。

(6)皮卡屬於三軸以下的貨運車擴展閱讀：

1、一般情況下，高速公路通行費包括車次費和里程費兩部分，同時還包括目的地城市的「四自」工程等代收費。還有如果途中有特大橋和特大隧道，往往也會單獨計費。

2、計次費一般不高，小型車輛基本上是5元左右。里程費各省不同，有0.35元/公里，如遼寧；有0.4元/公里的，如江蘇、浙江、安徽、江西等；有0.45元/公里的，如河南；也有更高的，0.55元/公里，如福建邵三高速。

3、一般適用的標准為小車0.4元每公里,貨車0.7元每公里，再大就是1元每公里。按這個基本上能算的出來。

❼ 皮卡上高速算一類車還是二類車

車箱裸露在外的車就算二類，你把皮卡的車箱弄塊鐵皮焊上就是一類，你把賓士後背箱門拆了就算二類

在高速公路上客車是按車型收費的，大體如下：
一類客車：7座及以下。 0.4元一公里
二類客車：8—19座。 0.5元一公里
三類客車：20—39。 0.6元一公里
四類客車：40座及以上。 0.75元一公里

再說貨車。貨車有點小復雜。收費標准上是按噸位判斷車型，但實際操作上是按軸數判斷的。還牽扯到個限載問題。
兩軸車輛總質量限為17000千克；
三軸車輛總質量限為27000千克；
四軸車輛總質量限為37000千克；
五軸車輛總質量限為43000千克；
六軸及六軸以上車輛總質量限為49000千克。

高速公路計重費率
基本費率為0.08元/噸公里。根據實際車貨總質量，小於或等於10噸的車輛按基本費率計收；10噸以上至49噸的車輛，按0.08元/噸公里線性遞減到0.03265元/噸公里的費率計收；車貨總質量不足5噸的，按5噸計收；收費金額不足15元的，按15元計收。

這是指的在不超載的情況下。如果超載，費率就不是線性遞減而是線性遞增了。超載的越多，費率就越高！所以千萬別超載！

這是最基本的計費方法，還有一些需要注意的：
1、我工作的高速公路的起收金額是15元，就是說你只要上了高速，只要不是U型車，最少就要交15元。不管你跑沒跑到公里數。這類似於計程車的起步價。
2、不足5元的按5元收。比如你開著個小轎車跑了40公里，你算著應該交0.4*40=16元。但是高速公路是以5元為單位往上增加錢數的。所以你得交20元。
3、U型車的計費是按時間算的。U型車就是說你從同一個口上又從同一個口下。比如：你從11號口上，去服務區接了你的朋友，又從11號口下來。這時候計費系統就會默認你一小時跑了60公里來計費。在這種情況下會出現小於15元的錢數。比如5元甚至0元。但是千萬別以為這樣不要錢或者交很少錢。完全按你在高速上呆的時間來算的。。。我就曾經遇見有人在服務區呆了好幾個小時結果系統計費100塊！（在此給出個主意，這時候就別從同一個口下了！只要不是U型就不會按時間給你計費！）
4、強調一下線性遞減問題。線性遞減收費就是說你單次跑的公里數越多就越便宜。注意是單次！比如你一共跑了1000公里，頭200公里是按8分錢一噸一公里給算得，200-400公里這段就給你算7分錢一噸一公里，400—600就是6分錢。。。。。。遇見過有人為了省錢，中途下了高速跑了一段路又上來了，結果幾乎沒省錢。這是因為你重新上了就又從8分錢給你計算了。你要是中途不下去，現在沒准已經到了3分錢一噸一公里了。只是打個比方，具體怎麼個遞減法是電腦自動計算，收費員也不知道的。

❽ 皮卡車能進重慶市區嗎大神們來點肯定的答案

皮卡車車輛類型屬於貨車，因此在限行時間內禁止通行主城區貨車限行區域。建議您到重慶公安交通管理信息網查看主城區貨車通行證辦理工作相關政策。如果符合貨車通行證辦理政策，可以到公安交通管理部門辦理通行證，按照通行證規定行駛。

❾ 外地皮卡車能不能進重慶市區

外地皮卡車屬於輕型貨車，可以進重慶市區，但要辦理通行證。

根據《重慶市公安局交通管理局關於對主城區載貨汽車實施通行證管理的通告》：

一、自2014年4月1日起，對注冊登記地址在主城區（不含北碚區）的三軸以下載貨汽車核發貨運車輛通行證，通行證分黃、紅、綠（A、B）三種顏色，持證車輛按照通行證規定的時間、線路進行通行。

（一）對核定載質量1噸以下的輕型載貨汽車核發黃色通行證。

（二）對核定載質量1噸（含）以上的載貨汽車核發紅色通行證。

（三）對長期從事鮮活物品（菜籃子）、成品油、糧油、急救葯品、醫療廢物、郵政等享受綠色通道政策的物品以及其他特殊物品運輸的載貨汽車核發綠色通行證。

（四）「黃標車」不予發放通行證。

（五）從事市政、照明、環衛設施維護、道路清掃保潔、綠化維護以及工程搶險、道路救援的制式車輛和專項作業車輛無需辦理通行證，但根據其作業需求，由公安機關交通管理部門指定時間和線路通行。

（六）2014年3月21日零時之後注冊登記（含轉移登記）的載貨汽車不予辦理通行證；已申領通行證的車輛因報廢或其他正當理由變更的，可以申請更換通行證。

二、黃色、紅色、綠色通行證實行1車1證，有效期不超過1年，每年3月1日起換發當年通行證，換發期間原通行證仍然有效，但使用期限最長不超過1個月。

(9)皮卡屬於三軸以下的貨運車擴展閱讀

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第三十九條公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

《重慶市道路交通安全條例》中規定：

第十三條 上道路行駛的汽車應當符合下列規定：

（一）載貨汽車與大、中型載客汽車和出租汽車車身應當噴塗車輛所有人名稱或者所在地區，載貨汽車與大、中型載客汽車還應當分別噴塗核定載質量、核定載客人數、放大的本車牌號等；

（二）配備有效的滅火器具、急救包、故障車警告標志等；

（三）重型、中型載貨汽車應當按規定安裝側、後防護裝置；

（四）車身兩側的車窗和前後窗不得放置、粘貼、噴塗妨礙安全駕駛的物品、文字、圖案，不得使用鏡面反光遮陽膜；

（五）道路施工養護、環衛清掃、設施維修及綠化等道路作業車輛，應當符合國家有關技術標准規定；

（六）用於公路營運的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車以及危險品運輸車輛應當安裝、使用符合國家標準的行駛記錄儀。

❿ 重慶外地皮卡車能進入市區嗎

法律分析：外地皮卡車屬於輕型貨車,可以進重慶市區,但要辦理通行證。

法律依據：《重慶市公安局交通管理局關於對主城區載貨汽車實施通行證管理的通告》 一、自2014年4月1日起，對注冊登記地址在主城區（不含北碚區）的三軸以下載貨汽車核發貨運車輛通行證，通行證分黃、紅、綠（A、B）三種顏色，持證車輛按照通行證規定的時間、線路進行通行。 （一）對核定載質量1噸以下的輕型載貨汽車核發黃色通行證。 （二）對核定載質量1噸（含）以上的載貨汽車核發紅色通行證。 （三）對長期從事鮮活物品（菜籃子）、成品油、糧油、急救葯品、醫療廢物、郵政等享受綠色通道政策的物品以及其他特殊物品運輸的載貨汽車核發綠色通行證。 （四）「黃標車」不予發放通行證。 （五）從事市政、照明、環衛設施維護、道路清掃保潔、綠化維護以及工程搶險、道路救援的制式車輛和專項作業車輛無需辦理通行證，但根據其作業需求，由公安機關交通管理部門指定時間和線路通行。 （六）2014年3月21日零時之後注冊登記（含轉移登記）的載貨汽車不予辦理通行證；已申領通行證的車輛因報廢或其他正當理由變更的，可以申請更換通行證。