昌平越野

Ⅰ 昌平那裡有賣越野摩托車的一般多少錢

在昌平南口有賣的

Ⅱ 明後天去北京玩，推薦幾個風景美的地方，特別是有春天氣息的地方。

TOP 5 ：百望山森林公園
適合遊客：偏愛有氧運動、體力上佳者
推薦理由：市內的健身館大多封閉、窄小，為什麼不選擇去大自然的懷抱里盡情舒展呢？
景點簡介：百望山森林公園面積2000餘畝，位於頤和園北三公里處，是距北京城最近的森林公園。百望山主峰海拔210米，突兀挺拔，與黑山頭、韓家山鼎立相望。登臨主峰，極目遠眺京華大地，氣象萬千。向東向南，美麗壯觀的京都，氣勢輝煌；向北望去，林網密布，處處稻香；西眺巍巍太行層巒疊嶂。
百望山是京城人登高游覽的好去處。
百望山環境清幽，四季景色各異。大地回春、草木俱榮、萬物復甦、山花爛漫、香氣襲人、徜徉其間，不覺心醉神迷、神清氣爽、樂而忘返。百望山森林茂密，植被覆蓋率高達95％以上，素有北京城市氧源之稱。
公園與國家登山隊合作建成距市區最近的天然攀岩設施，並建成飛降場所，還可開展定向越野等多種野外拓展活動。此外，公園近期還開設了有氧瑜珈館等配套設施。

TOP 4 ：小湯山特菜基地
適合遊客：動手踏青一族
推薦理由：用眼踏青不如去小湯山、南宮用手去尋覓，然後用舌頭去感受春天的味道。
景點簡介：小湯山特菜基地坐落在著名的昌平區小湯山鎮，位於北京城的正北龍脈上，可謂上風上水。小湯山的溫泉更是名揚天下，受到歷代帝王的喜愛。
農業觀光採摘和展示是該中心的一大亮點，有各種溫室大棚100多個，常年種植無公害、綠色蔬菜和水果100多種。在這里，客人不但可看到普通的蔬菜，更可看到多種南方熱帶水果作物（番木瓜、番石榴、西番蓮、台灣青棗……）一年四季都可採摘。

TOP 3 ：北京石景山游樂園
適合遊客：一家三口
推薦理由：周末兩天時間苦短，去香港迪斯尼難以盡興，不如在市內，在北京春日感受仿版迪斯尼，同樣能讓奇妙飛翔。
景點簡介：北京石景山游樂園位於北京西山風景區南麓，南部緊臨「神州第一路」的百里長街——長安街延伸線，正東距天安門不過十六公里，具有東覽北京城，西瀕永定河，南抵地鐵站的獨特地理位置，佔地面積約30公頃。
在碧湖垂影、曲徑環繞之間，在松柏蔥蔥、芳草茵茵之中，哥特式的灰姑娘城堡、阿拉伯式餐廳、歐式風格的藍橋、俄羅斯風情的門樓等世界各國民族特色建築以及原子滑車、勇敢者轉盤、大觀覽車等大型游藝設施凌空矗立、氣度非凡，交相輝映著驚險神奇、迷離爛漫的童話色彩，是一座以高科技為先導，集知識性、趣味性、娛樂性、參與性於一體，融異國風格建築、郊野園林藝術和各類游藝設施為一身的大型現代化休閑娛樂場所。目前，樂園正在積極籌劃「春遊」系列活
動，3月初就將有更多全新游藝項目閃亮登場。

TOP 2 ：幽穀神潭
適合遊客：青睞曲徑通幽的探險者
推薦理由：著春裝賞神話般冰瀑，的確需要一絲不怕冷的勇氣。
景點簡介：在無纖塵之染的「京城後花園」懷柔區境內。幽穀神潭自然風景區似一顆璀璨的明珠閃耀坐落在雲蒙山南麓。幽穀神潭自然風景區素有「天然氧吧」之美譽，景區全長5公里，以「奇、幽、靜、美」見長，自然天成的「神潭」 和「瀑布」，配以人文的岩畫、篆刻構成了一幅難描繪的圖案。幽穀神潭的植被覆蓋率高達93％以上，並和北京林業大學聯合引種了國家一級寶貴植物—
—珙桐。
由於峽谷內外溫差極大，目前，景區內並未完全解凍，但植被已有返青跡象。
此外，遊人著春裝便可欣賞飛瀑結冰的天然奇景，感覺猶如神話一般。

TOP 1 ：紅螺寺
適合遊客：祈福迎春
推薦理由：虹鱒魚的美味百嘗不厭；一年之計在於春，去紅螺寺祁福，一年都好運，更能體味一番《少林寺》里的山寺風光。
景點簡介：紅螺寺是一處以雄偉壯麗的紅螺山為背景、千年古剎紅螺寺為主體、廣闊秀美的自然景觀為襯托的旅遊度假區。紅螺寺始建於東晉，擴建於盛唐，原名「大明寺」，明正統年間改為「護國資福禪寺」，因「紅螺仙女」的美妙傳說，當地人稱之為「紅螺寺」。
紅螺寺的自然景觀十分秀美，北依紅螺山，南照紅螺湖，山環水繞、層林疊翠、古木參天，整個寺院掩映在千畝松海之中，又有「御竹林」、「雌雄銀杏」、「紫藤寄松」三絕景點綴其間。經多年開發建設，已開成紅螺山、紅螺寺、觀音寺、呈秀園、松林浴園和採摘園六大景區，總面積600萬平方米。
進入2月底、3月初，各種花草開始返春，以自然景色為主的紅螺寺、紅螺山將更加嫵媚。

Ⅲ 無意中邂逅了我失散多年的兄弟BJ40，感謝與你相遇

車友朋友大家好！我是一個很喜歡車的人，因實力有限，自己沒買過什麼好車。前幾輛車沒什麼可說的，最懷念還是機關下來的二手212。說說最近，因手裡閑置一輛10年兩驅逍客，年頭不短了，跑高速有點抖，以前沒有過任何修理，也不想再搭錢了。平時上下班用，偶爾去趟外地，10年來陪著我去過青海，內蒙，青島，甘肅等地，趕上下大雪，雨天，走泥濘山路，就要行人幫忙推才能脫困。感情還蠻深的。今年7月，在家呆著沒事做，想換輛車充個門面，於是帶著孩子看了看BM525Li，回家的路上走錯了道，恰巧路過三年前我去過的北汽鵬元4S店，就順便進去瞅了一眼。結果大開眼界，全新的BJ40刷新了我腦海里的印象，方正硬朗的外表似乎更帥氣了許多，就連油箱蓋，尾燈都看著那麼舒服耐看。我已經被它的外觀勾引了，似乎忘記了買車要看品牌，性價比，服務等，要與剛出來的那家比，感覺上還是有點區別的，這里不細說。

車隊穿過柏樹林

這就是我和我的BJ40兄弟邂逅的故事。

Ⅳ 從昌平到奧體中心訓練場北京越野足球俱樂部 怎麼走

公交線路：919支1 → 629路，全程約43.7公里
1、從昌平東關乘坐919支1,經過7站, 到達西三旗橋北站
2、步行約330米,到達西三旗橋東站
3、乘坐629路,經過23站, 到達侯庄路口南站
4、步行約670米,到達越野足球俱樂部
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越野足球俱樂部有兩個,您看看哪個是,點擊地圖右下角.網路地圖

本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖最新數據為准。

Ⅳ 想去草原玩，哪的好

1.呼倫貝爾是挺好，不過路線長溫差大，需要帶多衣服，如果時間充足就去那裡吧，感受豪爽的蒙古人。我去過錫林郭勒大草原，那裡路途短。我去的是多倫那一部分，旅遊景點：佛寺，黃沙嶺（好像是這個）多倫湖及其上游，西山灣，（這些地方都非常干凈）姑娘湖，（姑娘湖花海很不錯哦）灤河漂流，這僅僅是一天半的遊程。瑪瑙廠買也可以。瑪瑙不管什麼時候，那起來都是涼的。希望對你有幫助。

2.烏蘭布統草原也不錯，有影視基地，很多電影電視劇在那拍的，景色不錯，還能看看達里湖，還有紅山軍馬場，吃烤全羊。

Ⅵ 北京市附近有沒有山地自行車騎行的越野林道呢我想去試試，但找不到，外地都有，北京也應該有吧

如果膽子夠大，有個難度系數較高的路，鷹手營子(承德附近)北部到東極仙谷，從板谷嶺村到霧靈山村全程野路，上山到下山，坡長起伏大，路面不平，上山考驗耐力，下山特別適合速降。建議和當地人咨詢路線以免迷路。

Ⅶ 在中國，最厲害的業余馬拉松選手是誰

劉子陽，天津人，2009年赴美留學，在西雅圖華盛頓大學從事人體肌肉博士後研究。她連續兩年獲得西雅圖馬拉松賽冠軍，2014年的時間是2:57:30，2015年是2小時58分39秒。在2016年6月的西雅圖岩石馬拉松賽上，劉子陽再次刷新了她的記錄，以2:51:45贏得冠軍。2017年加州馬拉松，她跑了2小時42分鍾。

劉慶紅，山東臨沂臨沭縣人，初中開始長跑訓練，一開始跑3000米，高中轉行5000米。2016年上海馬拉松賽跑2小時43分14秒，代表中國業余愛好者參加2017年倫敦田徑世錦賽。

劉敏來自貴州六盤水。三年級時，學校測試了800米，劉敏跑了全班第三名。正因為如此，她開始經營生活。2017年，劉敏考上大學，來到北京學習旅遊管理。

2017上海馬拉松是她的第一匹馬，她跑了2小時49分鍾。劉敏2018北京馬拉松賽跑了2小時43分37秒的個人最好成績。

來自宣城的吳宣霞，從小就熱愛跑步。9歲那年，她參加了市裡的春節長跑，獲得了所有成年人的第一名，顯示出了良好的運動天賦。吳宣霞也是憑借自己的體育特長進入宣城中學的。

宣城中學畢業後，吳宣霞漸漸不跑了。後來，她從宣城技校畢業，去了一家啤酒廠工作，結婚了。生活的壓力讓吳宣夏暫時離開跑步。

2015年上海馬拉松，第一匹馬跑3小時37分鍾，杭州馬一周跑3小時25分鍾。2016年無錫馬拉松，她跑了3小時18分鍾。2017年在馬航，她的成績是3小時08分。

2018年北京馬拉松，楊遠差點跑錯跑道，但還是跑出了2:59的好成績，比之前的PB提高了15分鍾。她也是昌平半程馬拉松的女子冠軍，成績是1小時30分03秒。

Ⅷ 玩沙越野長城炮，走街串巷電五菱

今天的是兒童節，先給能過兒童節的小朋友和騙著過兒童節的大朋友說句「節日快樂」，其實年齡真的不重要，重要的是要看咱們的「永恆童心」不是么？好了，今兒要跟大家聊的兩台車就比較有意思了，之前不管是在節目中、還是在我們的公號推送裡面都或多或少的介紹過。就著今天過節的感覺，我倒是覺得還真挺合適：一個能夠帶你翻山越嶺，另外一個能讓你走街串巷，兩者雖然不是同一品牌，但兩者又是絕對的互補。
先來看第一台車——長城炮越野皮卡
長城炮越野皮卡其實大家應該非常熟悉了，在5月22日的時候，長城炮越野皮卡就開始了全國預售，在這周五6月5日的時候會正式上市。
想要了解長城炮越野皮卡的小夥伴歡迎點擊鏈接：長城炮越野皮卡：雖然進不了北京五環，但真的好玩啊
針對於皮卡車型來說，全國各地各有各的不同規定，有的嚴格，有的松動，拿北京來說，在上月底的時候，北京昌平區就重新劃定了皮卡車型的限制區域，按照區域來看的話，昌平區人口密集社區如天通苑、回龍觀，皮卡車型都不能進行行駛。雖然有各種各樣的限制，但不妨礙皮卡車型大踏步的向著「更舒適、更乘用化」方向靠近。
確實在外觀造型上，長城炮越野皮卡改變了人們對於傳統皮卡車型的固有印象：紅色和黑色也是占據了長城炮越野皮卡的大面積車身，像紅黑相間的車身顏色、LED熏黑大燈、鉚釘連接的黑色輪眉，在凸顯了「野性」的同時也讓長城跑越野皮卡看起來更加好看。
「硬核」配置方面，長城炮越野皮卡配備三把鎖、涉水喉、蠕行模式、坦克掉頭，加上7種全地形駕駛模式，真正滿足了全天候、全路況、全場景隨意切換。其中越野皮卡中特有的「專家模式」下，我們可以自主關閉ESP、TCS牽引力控制、VDC車輛動態控制、DTC動態牽引力控制、RMI防側翻等電子控制系統，真正讓駕駛員接手車輛，讓車型不再受電子系統的限制，適合高端玩家一試。
其他配置像ACC自適應巡航、AEB主動剎車、LDW車道保持、六安全氣囊、360度環視系統、智能網聯系統等安全智能配置也都裝載了長城炮越野皮卡當中。想知道長城炮越野皮卡到底賣多少錢，就關注5日上市時候官方的最終答案吧。
說完了可玩性很高的皮卡，再來說說走街串巷的小傢伙
看過日本本土車型，去過日本的小夥伴肯定知道，在日本國內有個龐大的車型族群——「K-Car」，小巧車身、內部大空間、好開好停都是「K-Car」的優勢。現在，國內又一個「神車」廠家——五菱宏光的宏光MINI電動車開啟預售——新車共有3種配置車型，預售價格區間為2.98萬至3.88萬元。
如果說剛才的長城炮越野皮卡是給你星辰大海的話，那麼看完了下面的圖片，您絕對會覺得宏光MINI電動車是一台自帶人間煙火的小車車。
酷似日本「K-Car」造型，宏光MINI電動車在國內一眾新車面前也是顯得個性十足，我身邊有很多朋友對它「給予了高度關注」，雖然有人說難看吧，但是一個如此小巧之車，確實在越做越大的國內汽車市場當中如此個性。
車長不到3米，車寬不過1米5，宏光MINI電動車的小巧車身一定會給我們帶來靈活的駕駛感受，在大街小巷穿梭自如，輕松滿足用戶日常代步的出行需求，無論是上下班代步、接送小孩或是購物買菜也是完全能夠勝任，也是過於小巧的車身，將來開這款小車的朋友會不會再停車的時候也會要求：「師傅，停車費打個折唄」。
雖然宏光MINI電動車車長不到3米，但也有著四座布局，而且後排座椅支持純平翻折。不僅不到3萬元的預售價極具誘惑力，這款小車的養車用車成本也非常低，新車免購置稅，每公里僅花費5分錢。同時，宏光MINI電動車對於核心三電也是提供了8年或12萬公里質保，基本上實現了車輛全周期的保障。
玩沙越野長城炮，走街串巷電五菱，不管是長城炮還是宏光MINI電動車，兩者都還沒有上市，但不妨礙它們成為這個月我們小夥伴看車的重點車型。扣回今天的日子，如果您還是「童心未泯」，其實兩台車不同的「玩具」屬性，也一定會讓你大呼過癮的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 獵人C課「講武」，看BJ40「下盤」為何如此「不講武德」

當厭倦了大都市的燈紅酒綠和車水馬龍，厭倦了呆板的交通指示牌和規矩的斑馬線，你會想要遠離都市，奔向原野，只為享受挑戰自我的快感。

一場突如其來的疫情，讓更多人釋放出對於自由生活的嚮往，越來越多人開始喜歡上越野這項運動。這是自主品牌越野車的機會，更是一條成長的捷徑。

綜上所述，我們可以看到，BJ40在底盤上不斷優化升級，在提升越野性能的同時，打造了一款兼顧舒適和操控的專業越野車產品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 北京加強皮卡限行之後，長城炮 越野版 還值得買嗎

6月初，北京昌平、延慶、門頭溝、房山、石景山、海淀六個區，毫無徵兆地同時發布了關於輕型貨車的限行措施，加上之前已經限制的大興、通州兩區。八個城區均已限制皮卡，限行范圍大體上來說就是從五環擴大到了六環。
這對於已經購買和有計劃購買皮卡的玩家簡直就是晴天霹靂，而政策頒布前後腳正式上市長城炮越野皮卡更是有些「出師未捷身先死」的感覺（以下簡稱越野炮），至少對於皮卡需求量極大的北京地區來說是這樣。那麼在當前環境下，越野炮是否還值得買呢？這要先從越野炮的定位來說。
近幾年中國汽車工業飛速發展，皮卡早已脫離了粗製濫造的商用車屬性，雖然在國內依然被歸類於貨車，但是近年來國際品牌都開始將旗下的中/高端皮卡車型引進中國，而中國品牌新推出的皮卡，不管是配置還是做工用料都已經向SUV靠攏。在這其中，長城炮是完成度最高的車型，內裝非常豪華，配置極為豐富，開創了中國高端皮卡的先河。
越野炮則在此基礎上，進行了原產的深度改裝，包括三把鎖（中央差速鎖+前後橋電控差速鎖）、全地形輪胎、底盤裝甲、涉水喉（高位進氣）、T-MAX絞盤、越野氮氣避震、金屬前後杠、全地形模式選擇、蠕行模式、坦克調頭等等，可以說是武裝到了牙齒。
越野炮幾乎裝備了所有必須的改裝項目，車主買回家之後無需做任何改動就足以適應99%越野場景，而且這些越野配置都享受廠家的質保。更關鍵的是，作為名正言順的量產車，越野炮年檢不會被卡，而且在哪裡都不會被地方交警刁難，這對於東奔西跑的越野玩家來說無比重要。
說起原廠高性能越野改裝，我們都會想起福特的Raptor猛禽系列，豐田的TRD Pro系列，但是動輒50萬的售價還是將絕大多數消費者擋在了門外。而越野炮16.98-19.98萬元的售價就相當親民了，甚至是良心，就光是三把鎖、涉水喉、四條百路馳KO2、K-MAN氮氣避震就值回票價，不差錢直接買頂配就好。換句話說就是自己改裝肯定比越野炮更貴，還會面臨「非法」改裝的種種問題。
越野炮還有一個進口和合資車型無法比擬的優勢，那就是「玩車成本」，長城作為中國本土品牌，不管在配件價格還是工時費上都是相當低廉的，「豁車不心疼」的感覺有多麼爽，懂車的人都明白，玩車的人更是深有體會。還有長城的4S店數量也是一大優勢，遍布全國各地，包括新疆、西藏、內蒙，恨不得出了無人區就能做保養。
三大件方面，長城的2.0T發動機已經經過多年的考驗，190馬力/360牛·米，搭配的ZF 8AT更是毫無爭議的世界上最好的變速箱之一，整體平順的出力特性非常適合越野，選擇4L低速四驅時扭矩還會放大2.48倍。而博格華納TOD智能四驅也是久經沙場，現款福特F-150 Raptor猛禽採用的就是同款四驅系統，可見TOD四驅的可靠性與性能的強悍程度。
全面了解越野炮之後，回到最初的話題，其他地區的越野玩家肯定是「買買買」沒得說，而對於剛剛頒布皮卡禁令的北京，我們首先來具體分析一下限行政策，即使禁行范圍擴大，越野炮無需搖號依然是一大優勢，而且整體上北京並沒有禁行皮卡，原本的晚11點-早6點的非限行時段並沒有改變，所以新的政策對於住在五環內的同學實際上並沒有太大差別。區別在於之前是6點之前出五環，現在變成6點之前出五環上高速，因為五環外的大部分高速並不在限行范圍內。
五環之外，我們就拿人口眾多北京市昌平區為例，在《北京市昌平區人民政府關於昌平區行政區域內部分道路對載貨汽車採取交通管理措施的通告》中指出，自2021年1月1日起，對昌平區行政區域內部分道路上行駛的載貨汽車採取交通管理措施。具體路段為：一、政府街西路、政府街、府學路、鼓樓南街、鼓樓北街24小時禁止載貨汽車通行。二、同成街、文華路（同成街至回南北路）、安四路（馬坊北橋至東小口路口），每天6時至23時禁止載貨汽車通行。三、京承高速公路（不含）以西、北六環路（不含）以南、京新高速公路（不含）以東，以上道路相接圍成的昌平區行政區域內的道路（不含京藏高速公路主路、輔路以及本通告第二條所述道路），每天6時至20時禁止輕型、微型載貨汽車通行。
從中可以看到京藏高速作為出京的一條最重要高速，其主路、輔路並不在限行范圍內，而京新高速和京承高速也同樣不在限行范圍，不管是去越野聖地老掌溝，還是繼續向北或向西去到更遠的地方，只要你在限行時段之前（或以其他方式）上了高速就無需擔心限行問題，並不是說六環之內所有道路都不讓開了。
此外，你還要問問自己：買越野炮是為了什麼？是為了代步嗎？還是為了拉東西？可能買普通版長城炮的人是這樣，但是對於買越野炮的玩家來說，顯然北京六環之內的一畝三分地並不是他們的活動范圍。而代步和拉東西也不過是男人花錢買「大玩具」的一種心理安慰罷了。
總體來說，買越野炮就是為了玩兒，而新的限行政策對於以越野為目的的出遊影響並不大，北京的玩家依然可以購買。如果你的出行半徑只是去郊區吃個虹鱒魚而已，其實轎車也可以的，只能說越野炮對於你來說能力「超綱」了。
MoMo認為「越野炮」可以說是中國近年來最重要的、最有意義的車型了，中國品牌汽車不再僅限於日常代步或是商用，「越野炮」讓中國品牌汽車的屬性得到升華，拓展到了性能和玩樂的領域，也是中國「消費升級」的證明。
長城將以往總是以概念車示人的越野改裝車型變成量產車，依靠的是長城強大的體系，展現了長城作為中國第一SUV/皮卡品牌的實力與情懷，而作為中國皮卡的里程碑車型，長城炮越野版絕對值得被寫入中國汽車工業的歷史。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。