2020巫山越野

❶ 巫山信息網

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

❷ 英國人評的可信嘛2020年十佳越野車，牧馬人奪冠，雙龍竟也上榜

在年輕人成為消費主流後，許多習慣正在發生改變。我們的用車時間很長，按30歲首次購車算起，平均每5年換一次，大概每個人都要換5、6次，當厭倦轎車和SUV等常規後，皮卡、MPV和越野車等小眾類型迎來了機會。

相比皮卡的路許可權制、MPV的顧家標簽，高大威猛的越野車在感官上的刺激會更強烈。上到加價50萬的賓士G，下至進入國內後售價翻倍的吉姆尼，大多數明星車是很受歡迎的，可選誰最對呢？

車載點評：7座硬派SUV，好像哈弗H9比它更靠譜。

總結

非承載式車身、高階四驅系統、越野輪胎，多樣化的硬體標准，註定越野車的售價會偏高一些，但選擇了這類車，也就意味著我們能體驗更不平庸的生活，上山下河、林間穿越，在閑暇時擁抱自然。除了上述車型，哈弗H5和北京BJ40在價格上還會更親民些。

燕環肥瘦，新的一年，您准備好開啟offroad人生了嗎？

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❸ 巫山旅遊現今發展狀況如何

巫山，曾有「山難進，水難出」之說，「兩山能通話，握手要半天」。補上這一短板，巫山提速旅遊交通建設。

生態飯沒白吃。近3年，巫山縣接待遊客量、旅遊綜合收益均保持20%以上增幅。今年上半年，接待遊客653.19萬人次，旅遊總收入27.33億元，同比分別增長12.13%和34.8%。巫山美景不僅國內青睞，境外市場也認可。2017年，境外遊客占遊客總量的20%。

❹ #2020年達喀爾拉力賽#現場直擊達喀爾，這些越野猛獸你認識幾款

#2020年達喀爾拉力賽#現場直擊達喀爾，這些越野猛獸你認識幾款？

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❺ 2020阿拉善最豪橫越野車來了！不是大G不是路虎，780萬太任性

【編輯/小雨】

每年一次的阿拉善英雄會是越野迷的狂歡盛典，數萬台車齊聚沙海馳騁刀鋒想想就讓人興奮。這里是改裝車的天堂，陸巡、猛禽、龐巴迪基本上市面的車都湊齊了。

有錢人的世界果然不一樣，能捨得拿庫里南豁沙的心理素質也非常人，眾所周知，玩沙是非常講究技巧的，大馬力加持並非高枕無憂。不管怎樣，2020阿拉善最豪橫越野車非它莫屬。

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❻ 四驅＋鎖，非承載，20多萬全搞定！越野人看了心癢癢

有一種SUV它帶四驅，帶差速鎖，同時還是非承載式車身，當聽到這三種元素時，我想普通消費者一般是不會怎麼心動的，畢竟這三種元素並不是家用SUV的剛需。但是，這三種元素對於有些人來說卻是致命的誘惑！他們就是「越野人」。沒錯！對於「越野人」來說，四驅，差速鎖，以及非承載車身的重要性不言而喻，有它們的存在甚至比這輛車的空間，以及顏值還要重要！

以上這三款，就是20多萬，四驅＋鎖，以及非承載式車身的硬派越野車了。也正是有了它們的存在，才讓更多的平民玩家能夠進入到越野這個圈子，享受越野帶來的快樂！如果是你，你會選擇哪一輛呢？歡迎留言區告訴我哦！

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❼ 越野車型推薦，這幾款越野神車各有所長，滿足你的不同需求

車里搭載了8.0英寸的觸摸屏和13揚聲器的Bose音頻系統，能讓車內人員享受到到舒適的旅途。額外選配還能獲得後座DVD娛樂系統，包括雙8英寸顯示器，USB，HDMI和VTR埠，以及無線耳機，吸引孩子注意力不讓他打擾你駕駛。除此之外日產還提供了一系列駕駛輔助功能和360度相機系統，既是一輛實用的家用SUV也能是強勁的越野車型。

（文栗子|源自digtaltrends.com）

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❽ 硬派越野車怎麼選2020款北京越野BJ80是否值得考慮

個人認為越野車要選外觀霸氣、動力強勁的。2020款北京越野BJ 80的外觀方正大氣，整車肌肉感十足，很有硬派作風，採用3.0T發動機，越野能力非常強悍，爬山涉水完全能夠勝任。

❾ 2020CES | 萬萬沒想到，這輛越野車竟然出現在了科技展

文/ZT

如果硬要選一個出鏡率最高的車型，毫無疑問是全新一代的路虎Defender（下稱「路虎衛士」）。它的第一次亮相非常特別，竟然是高通（Qualcomm）的新聞發布會。

作為全球最領先的移動通訊晶元提供商，高通發布會其實有3位講者，高通自己的CEO克里斯蒂亞諾·安蒙，聯想高級副總裁賈朝暉和捷豹路虎網聯汽車與未來科技總監彼得·韋克（PeterVirk）。

黑莓QNX操作系統已經通過了ASILD最高等級認證，可以使車身域控制相關安全的系統與娛樂系統獨立工作。也就是說，如果娛樂系統死機了，其他系統仍然能夠繼續工作，大面積死機的情況不存在的。但話又說回來，你買一台路虎衛士回來會只玩車機不去越野？

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❿ 2020 卷土重來：硬派越野車型扎堆 當年盛況有望再現（中）

路虎新衛士

衛士曾經是路虎家族裡最能吃苦耐勞的成員，也是路虎家族的始作俑者；當然那時候的發現和攬勝也都是越野專家，這些能夠吃苦耐勞的車型共同鑄就了路虎，正是因為它們在非洲原野上的守望才有了後來路虎天下皆知的美名；一直到這個世紀第一個十年間，也就是發現4的時候，路虎仍然是很多人在野外的最愛，我開過最多的路虎也是發現4，從它上市直到現在，十幾年的時間了，我一直認為它是部不錯的車。

後面的路虎大家都已經看到了；

所以H5雖然需要換代了，可是明擺著這個級別的車型價格（利潤）讓廠商並沒有那麼迫切；倒是WEY品牌更需要快速的來擴大它的產品衍生種類，所以我們意外的看到了坦克300——其實一點都不意外，在更高品牌的產品拓展需求和低價格低利潤的產品按時換代之間究竟哪個更重要？廠商和用戶的觀點是不同的。

但是，WEY的坦克300簡化版+長城的新非承載平台＋類似大狗的造型會誕生什麼？

自己琢磨。

（未完待續）

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