手扶拖拉機爬山比越野車

② 中國製造的單缸柴油機被全世界稱為「萬能的單缸柴油機」，這是為什麼

雖然單缸柴油機不是中國人發明的，它由19世紀法國的魯道夫·狄賽爾發明，但被全世界稱為「萬能的單缸柴油機」卻是我們國家發明製造的，並廣泛應用於農業機械、工程機械、汽車工業、船舶機械、電力工業等領域。單缸柴油機是我們農村人接觸得最早、最常見的機器之一，一直謎一般地存在於農村的廣闊大地上，各種場合都有它的身影。自幾十年前發明出來之後，一直沿用至今，被農民戲稱為「鐵牛」、「黑煙妖怪」。比如在我們小時候，農村的碾米機、農耕機、碎石機、拖拉機、抽水機、脫粒機、發電機、泥船等。總之，農村只要是談起機械，就離不開這個「萬能的單缸柴油機」，難怪網友說它就像印度的摩托車一樣，是「神」一般的存在，無所不能。

許多農民都是為生活所迫，為了生計而奔波罷了！他們並不是不想開上更安全的運輸工具，也並不想拉著高高的貨物前行，只是現實中的環境擺在那，條件不允許而已。小時候，我也開過手扶拖拉機，開一次會覺得好玩，但如果開多了、時間長了，手和腳都在抖，腰酸背痛那是常有的事。縱觀幾十年前的中國和現在的印度、非洲，馬路上到處都是拉著高高貨物的手扶拖拉機，而像歐美日這些發達的國家，他們已經有更高效的運輸工具，手扶拖拉機自然得不到流行。

你們說呢？

③ 車的分類

機動車的分類
根據國家有關機動車輛安全檢驗標準的規定，機動車類型可分為如下幾種:
* 大型汽車:指總質量大於4500千克，或車長大於等於6米，或乘坐人數大於等於20人的各種汽車。
* 小型汽車:指總質量在4500千克以下(含4500千克)，車長在6米以下，或乘坐人員不足20人的汽車。
* 專用汽車：指專門設備且有專項用途的汽車包括掃地汽車、儀器車、郵政汽車、汽車吊車等。
* 特種車:指有特殊專門用途的緊急用車輛包括消防汽車、救護汽車、工程車搶險車、警備車、交通事故勘查車等。
* 有軌電車:指以電動機驅動，設有集電桿，行駛在軌道上的車輛。
* 無軌電車:指以電動機驅動，設有集電桿，裝有輪胎或車輪的車輛。
* 電瓶車:指以電動機驅動，以電瓶為電源的車輛。
* 三輪摩托車：指總質量在750千克以下的三個車輪的機動車。
* 二輪摩托車:指發動機氣缸工作容積大於或等於50毫升，最大設計車速超過50公里/小時的兩個車輪的機動車。
* 輕便摩托車:指發動機氣缸工作容積小於或等於50毫升，供單人乘騎，最大設計車速不超過50公里/小時的兩個車輪的機動車。
* 四輪農用運輸車:功率不大於28千瓦，載質量不大於1500千克，最大設計車速小於或等於50公里/小時的四個車輪的機動車。
* 三輪農用運輸車:功率不大於9千瓦，載質量不大於500千克，最大設計車速小於或等於40公里/小時的三個車輪的機動車。
* 大型方向盤式拖拉機:指發動機功率大於等於14.7千瓦(20馬力)的方向盤式拖拉機。
* 小型方向盤式拖拉機:指發動機功率小於14.7千瓦的方向盤式拖拉機。
* 手扶拖拉機:指用手把操縱轉向的輪式拖拉機。
* 輪式自行專用機械:指設計行駛速度在10公里/小時以上，裝有充氣輪胎，可以在道路上自行行駛的專用機械。
* 全掛車:指本身無動力，獨立承載，依靠其他車輛牽引行駛的車輛。
* 半掛車:指本身無動力，與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。

④ 汽車的氣動懸掛和液壓懸掛有什麼區別 具體有什麼優缺點

主要區別有，控制方式不同、功能作用不同、優缺點不同，具體如下：

一、控制方式不同

1、氣動懸掛

根據路況的不同以及距離感測器的信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性。

2、液壓懸掛

根據車輛的運行狀態，按照設定的控制規律向執行機構適時發出控制命令。

二、功能作用不同

1、氣動懸掛

空氣式可調懸架的車型前輪和後輪的附近都會設有離地距離感測器，按離地距離感測器的輸出信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性。

2、液壓懸掛

液壓懸掛系統能夠根據路面的情況自動調整懸掛液壓缸的伸縮量，保證每個輪胎所承受的載荷相同。液壓懸掛系統也是車身的提升系統，可以均勻抬高車身的高度，當某一輪胎需要更換時，可關閉這個輪胎的懸掛系統而使其它懸掛升起，要更換的輪胎被方便拆下而不需要其它設備 。

三、優缺點不同

1、氣動懸掛

空氣懸架能調整胎壓，能降低胎壓防滑。在沙漠或雪地中可以防止輪胎打滑。但升不了太多降不了太多。

2、液壓懸掛

液壓懸架直接把液壓注入懸架中，實現承上啟下的作用。所以升降自如。能上高速，能跑山路過河。

⑤ 機動車包括哪些種類的車

機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。一般指本身具有動力裝置，可以單獨在公路及城市道路行駛，並完成運載任務的車輛。
具體包括：
* 大型汽車:指總質量大於4500千克，或車長大於等於6米，或乘坐人數大於等於20人的各種汽車。
* 小型汽車:指總質量在4500千克以下(含4500千克)，車長在6米以下，或乘坐人員不足20人的汽車。
* 專用汽車：指專門設備且有專項用途的汽車包括掃地汽車、儀器車、郵政汽車、汽車吊車等。
* 特種車:指有特殊專門用途的緊急用車輛包括消防汽車、救護汽車、工程車搶險車、警備車、交通事故勘查車等。
* 有軌電車:指以電動機驅動，設有集電桿，行駛在軌道上的車輛。
* 無軌電車:指以電動機驅動，設有集電桿，裝有輪胎或車輪的車輛。
* 電瓶車:指以電動機驅動，以電瓶為電源的車輛。
* 三輪摩托車：指總質量在750千克以下的三個車輪的機動車。
摩托車也屬於機動車
* 二輪摩托車:指發動機氣缸工作容積大於或等於50毫升，最大設計車速超過50公里/小時的兩個車輪的機動車。
* 輕便摩托車:指發動機氣缸工作容積小於或等於50毫升，供單人乘騎，最大設計車速不超過50公里/小時的兩個車輪的機動車。
* 四輪農用運輸車:功率不大於28千瓦，載質量不大於1500千克，最大設計車速小於或等於50公里/小時的四個車輪的機動車。
* 三輪農用運輸車:功率不大於9千瓦，載質量不大於500千克，最大設計車速小於或等於40公里/小時的三個車輪的機動車。
* 大型方向盤式拖拉機:指發動機功率大於等於14.7千瓦(20馬力)的方向盤式拖拉機。
* 小型方向盤式拖拉機:指發動機功率小於14.7千瓦的方向盤式拖拉機。
* 手扶拖拉機:指用手把操縱轉向的輪式拖拉機。
* 輪式自行專用機械:指設計行駛速度在10公里/小時以上，裝有充氣輪胎，可以在道路上自行行駛的專用機械。
* 全掛車:指本身無動力，獨立承載，依靠其他車輛牽引行駛的車輛。
* 半掛車:指本身無動力，與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。

⑥ 手扶拖拉機上坡轉向捏不動怎麼回事

你說的這種情況，恐怕是機械傳動部分有卡頓的現象。這是機械廠出了毛病，需要進行檢修了。千萬不要帶病作業，這個問題也是非常好修理的。

⑦ 可可西里游記有么

多年以來，我也有這種一種念頭，重上清藏高原，深入可可西里。，在今年炎熱的七月，雪獒接到指示：隨某記錄片攝制組去青海可可西里和三江源地區。任務是在陪同拍攝的同時，了解掌握當地社情、山情、地形、氣候條件、地貌特徵、道路通車條件、油材料供應等相關信息。為明年正式的拍攝工作搜集相關資料。出發的日期漸漸臨近，每天都在為「三江源」之行忙碌著，象往次出發前一樣為了減少遺憾我努力搜集著各種資料。當時，正直清藏鐵路通車和電視記錄片〈〈再說長江〉〉在全國熱播，兩件大事喚起了人們對青藏高原的廣泛關注，可可西里這片神奇的土地再次成為熱土。我預感到這次行程註定是一次充滿探索與激情的挑戰之旅。到達格爾木，在可可西里自然保護區管理局的大院里見到了剛剛巡山歸來的柴嘎局長和他手下的公安弟兄。一個個熟悉的面孔，雖然在生活中是第一次相遇，但是冥冥中我們早已相識。，可可西里之行的真正行程在當晚藏族同胞載歌載舞的晚餐上開始，生動鮮活的場面讓我把〈〈高原手冊〉〉上關於在高原上忌酒的要求拋於腦後。在一片扎西德勒的祝福聲中，我又喝美了。我們被安排在半個月後的再次巡山，先期來到格爾木周邊的唐古拉生態移民村。由於可可西里位於青藏高原腹地，以可可西里山為主體，它涵蓋唐古拉山脈以北、昆侖山脈以南的高海拔山地、丘陵和湖盆平原區。雖然，這里平均海拔在5000米以上，高寒缺氧，自然條件非常惡劣。但幾十年來，這片無人區卻在大面積縮小。南邊人類的活動向無人區推進了100多公里；東邊青藏公路向西也在壓縮，在可可西里很多牧民都在原來的無人區內定居。考慮到可可西里生態系統的脆弱性，國家採取了生態移民。在被清理的地區又有新的藏民潛入。兩天後，從保護區管理局傳來消息：在卓乃湖看護藏羚羊從產崽地遷徙的巡山隊員，在超過了規定時間三天後還沒有歸隊。羊已經走完了，人還沒有撤出來。柴嘎局長決定提前組織巡山，一是沿途尋找歸隊的隊員，二是協助我們完成拍攝任務。屈指計算：再次出發的巡山隊員回到機關的時間不超過100小時。坐進可可西里自然保護區專門用於巡山的2020皮卡越野車里，彷彿回到70年代的末期。那時我在部隊，差不多的車輛、差不多的戎裝、差不多在車里擺放的槍支。輕抬離合、掛擋加油，心中充滿了對雪域高原的嚮往，腦海深處浮現出揮之不去的映射：雪山、戈壁、冰川凍土┅┅。沿著青藏鐵路的婀娜身資，高原景色在不斷的變化，氣溫越來越低，車窗外漂起了雪花。海拔高度也陡升到4300米。車到昆侖山口，按照藏族風俗大家共同歡呼，感謝並祈禱上蒼保佑我們一路平安。昆侖山口已非昔日風采，老的紀念碑和沖天的經幡因為前幾年的地震折腰倒伏在廢墟上。當晚，我們住宿在海拔4300多米的不凍泉保護站。夜晚氣壓更低，雖然是夏天，但是放在屋外的手錶指示氣溫不到6度。大家圍坐在一起吃了一頓雞蛋熱湯面。沒人喝飲料更沒人飲酒。羅經海副局長向我們介紹了可可西里自然保護區的自然情況，深層次分析了盜獵藏羚羊社會原因。被稱為「可可西里的驕傲」的藏羚羊，作為我國獨有的動物物種，它是一種優勢動物。不是那種適應能力差、自身瀕臨滅絕的野生動物，。1990年中科院科考的結果表明：青海省分布資源量約有5-8萬只。由於藏羚羊的羊肉寄生蟲多，羊皮製革性能差。藏羚羊絨柔軟纖細，是自然界里最細的天然纖維，用它織成的沙圖什披肩是歐美貴婦們追逐的時尚。一條長2米，寬1米，重100克的沙圖什披肩，輕柔的纂在一起，可以從一枚戒指中穿過，所以又叫「戒指披肩」，而這樣一條披肩需要以3-5隻藏羚羊的生命為代價。售價高達3-7萬美元，所以稱之為「軟黃金」。我國沒有掌握加工藏羚羊絨技術，所以，境內沒有藏羚羊絨及其產品的消費市場。在國外，1公斤生絨價格可達1000-2000美元。1989年在青海治多縣出現了第一張收購藏羚羊的布告，亂捕濫獵藏羚羊的序幕從此拉開。1990年到2000年每年被獵殺的藏羚羊有一萬余只。。由於藏羚羊分布區地處清藏高原腹地，地廣人稀，氣候惡略。一張藏羚羊皮的產地價格在300-600元之間波動，當地群眾法制觀念不強，將野生動物當作發家致富的資源進行開采。青海省東部農業區的群眾進入西部，形成了夏季以採金、撈鹵蟲為主，冬春盜獵藏羚羊的狀況，破壞了當地脆弱的生態環境，隨著葬羚絨走私價格的暴漲，藏羚羊資源面臨著滅絕的境地。翻開青海省自然保護的歷史我們可以看到：人類在滿足物質生活的所謂「進步」過程中，給環境資源造成了不可挽回的損失。八十年代中期，青海省葯材公司1985-1986年共收購麝香1999公斤，致使省內麝資源遭受到毀滅性的破壞，按每隻成年麝鹿產麝香30克計，共射殺公麝6.6萬只，如加上誤殺的母、幼麝，其數量超過10萬只。八十年代後期，隨著鹿茸價格的上漲，鹿資源遭到了不法分子的瘋狂掠奪，使該項資源量在短短幾年時間里下降了90%。這些故事雖然不是我的親身經歷，但確使我們為之焦慮和內心痛苦酸澀。如果，可可西里沒有了高原生命，我們的後代只能通過教課書和博物館的標本，象我們現在看恐龍一樣認識藏羚羊。第二天的計劃目標是庫賽湖。可可西里蒙語的意思為「美麗的少女」晴空下原始狀態的草原與遠處的玉西峰雪山嫵媚動人。幾條小溪把我們帶到了第一個泡子，湛藍色的湖水在白雲的映襯下，幾只水鳥在嬉戲。在湖水對岸我發現了目標，一大一小兩只藏羚羊。精靈一般的身材，悠閑的姿態的跑姿。慢停車、輕開門、拿相機、下車抄傢伙照相。一連串的動作已經讓我氣喘吁吁。看到GPS的顯示的數據高度已達到4900米。我意識到這是在青藏高原，缺氧所致的高原反應使我感到開始頭疼難忍，四肢無力，腳下發飄。「3000米是個關，4000米是考驗，5000米是極限。」前人說的不無道理。轉過一個山彎，又是一群藏羚羊遠映在鐵路橋的背景內，細細屬來有26隻。此時人與野生動物，建築與原生態定格在一起。藏羚羊看到我們遠遠的避開了。經過多半天的巡山我們沿著玉西峰東進。路上又到許多藏羚羊。巡山車行駛在楚馬爾河邊，不遠處出現了一群野氂牛。青藏高原的野氂牛是家氂牛的野生同類，分布在牧區的野氂牛，特別是在競爭配偶權中被淘汰的公氂牛經常闖入牧民家的牛圈，與家氂牛混交，甚至出現了單只野氂牛在前面跑，後面一群家氂牛在後面追的奇特現象。混交保持了這一地區家氂牛在體形、抗寒、耐粗飼料等方面的優勢。接近日落時，我們來到苟魯錯湖，一片平整的高原草甸上高原湖泊掩映其中。所不同的是，在遠處可以看到廢棄的汽車，近處有四通八達的車輪碾壓草原形成的路，因為這個地方比較平。路軋得很寬，嘎瑪隊長指著地上的痕跡告訴我，這里是過去盜獵分子夏天撈鹵蟲的集散地。我們把營地建在草山背風的陽坡上，從雪山上流下的小溪，沿著布滿亂石、蜿蜒崎嶇的河灘在地面上奔流。四、五公里處的遠處是6800米的玉西峰，近處，是一片荒涼的戈壁灘。夕陽的高原落日很美，光線時刻都在變換，余輝投影在遠處山巒間顯得撲朔迷離，河水中反光又使這景像增加了一份活力，紅色、黃色和青色土地，構成了永恆不變的可可西里-。可可西里有豐富的礦產沙金和鹵蟲（一種水生蜉蝣生物，是高檔海鮮的開口料），過去，每年有樹萬人湧入可可西里從事淘金、捕撈鹵蟲等活動。當時，盜獵分子殺害野氂牛食用一部分後，就將屍體丟棄。因為狼舌能入葯，被槍殺的野狼割去舌頭後拋屍荒野。公藏野驢被割去生殖器，屍體開始腐爛。聽著嘎瑪隊長血淋淋的描述，狂風在空中吹過，無人區的夜是那麼的安靜，沒有任何聲音，有的只是呼嘯的風聲和發電機的轟鳴，黑黃色的高山在夜色里無比的寂寥。聽說附近有狼群，這里的狼因為食物短缺，始終都處於半肌餓狀態，但願今晚別遇上。過去有媒體報道盜獵分子是開著進口的豪華越野車，拿著沖鋒槍掃射藏羚羊。實際上盜獵分子所用的槍支多是小口徑步槍，在可可西里，汽車隨時都可能出故障，一般進口車不好修理，所以盜獵分子也開2020越野車。甚至有的盜獵者開著手扶拖拉機進去，遇到過不去的河道，就把發動機和齒輪箱拆散後背過去，再把減重後的底盤推過去。然後拼裝後再前進。藏羚羊白天非常機敏，跑跳靈活。但是在晚上，它們只會沿著汽車燈光照射的范圍內逃命。天黑後，盜獵者駕駛打開大燈的越野車，選擇的時間都是冬季到春季，這時羊群要產子，防衛能力非常弱。盜獵者對藏羚羊追擊開槍，一個晚上能夠屠殺200多隻。可可西里荒無人煙，不但荒，而且沒有路。行車要憑駕駛員的感覺把路找出來，在整個行程中，不時要翻越一個又一個土坡，穿越一條又一條河流，有時遇到大河攔路，只能饒行。有時路難得離普，而且不時有沼澤出現，巡山的平均車速不到25公里。途中陷車象家常便飯一樣經常出現。雖然我經常行走在國內各地，從來沒有像這次在可可西里這樣百感交集。我無暇顧及在行車越野中的感受，在行車途中的一次次救援脫困也顯得蒼白無力。在可可西里，我感到隱藏在心靈深處的野性被馴服，被壓抑。在路邊，可以看到規模不等的瑪尼堆，經燔在空中飄盪。綵帶與石頭的組合，讓人相信大山有靈，江河有神。我懷著朝聖的心情走進可可西里，來到野生動物的王國。我在默默的祈禱。企盼著通過我們的共同努力，人類少一點貪婪，少一點爭斗，少一點野蠻。企盼著通藏羚羊、野氂牛、藏野驢、高原狼等棲息在可可西里的珍稀野生動物能夠在這片土地上生存下去，因為它們屬於這里。

⑧ 我想用1000萬人民幣買一輛豪華的手扶拖拉機，用做上下班的代步工具，請大家給我推薦一款

手扶拖拉機(好車，強烈推薦) 油耗：6.5 安全：安全到了極致，直接上升到天堂中央領導一層 配置：全透化天窗。本車自帶全身震動按摩，載貨能力超強，前輪配備麥弗遜獨立前懸架，反作用雙叉桿後懸架，後輪採用日本川崎最新納米鈦合金三層制減震，能把真實的路況效果完整的傳輸到你的屁股下，可以大大提高越野的真實效果， 性能：80度角沒問題完全可以滿足你的越野的需求， 其他：本車採用前置驅動，超級f1設計原理，單座駕駛，換擋以及離合器都採用韓國最新撥片換擋《韓國原裝進口》，油門力度感應器《韓國原裝進口》，腳制可鎖剎車《德國原裝進口》，中國汽車委員會2008年宣布，本車與2011年01月10在中國大陸首發，售價為一千萬人民幣約合美元為788萬，《以4S店實價為准》

⑨ 農用拖拉機重量

1.55噸左右。

農用運輸車是用於農業運輸卡車的總稱，主要包括專門為農業運輸的車輛，以及改裝普通農業運輸卡車的車輛。農用運輸車一般採用柴油機，而且四輪驅動會配備差速鎖、越野花紋輪胎或低壓寬斷面輪胎。

農用運輸車的優點是駕駛視野良好，操作安全方便，結構簡單，成本低。而且農用運輸車還可以進行改造，比如使用可拆卸帆布雨篷，將農用車改裝為普通貨車。

拖拉機在使用中的注意事項

出車前應試驗檢查離合、制動、變速等部件是否靈敏可靠。

拖拉機在工作過程中，應經常注意觀察機油壓力指示器，傾聽各機件的工作聲音，發現異常現象後，應立即停車排除。拖拉機不得在啟動後沒有預熱的情況下立即轉人重負荷作業，否則將加劇零件磨損。

⑩ 1米9的身材適合買什麼車開

身高一米九，也就是比普通身高的人偏高一些，一些越野車型都可以，包括底盤高和內置高一些的都可以，可選擇的空間還是很大的