皮卡車車頭天線圖片

『壹』 金杯皮卡車西部大力神的obd插口在哪

金杯皮卡車西部大力神的obd插口在，車輛的發動機艙保險絲盒子里，位於車輛的發動機旁邊，是一個黑色的方形盒子，找到的具體操作步驟如下：

一、打開金杯皮卡駕駛室這邊的車門。

『貳』 記錄我的愛車——長安CS85 COUPE，外觀篇

常言道，媳婦別人家的好，孩子自己家的好，經常抱怨為什麼別人的老婆漂亮善解人意，自己家的黃臉婆動不動就鬧脾氣......自從買車提上日程以後，我每天關注各種車家號，車評，大大小小看了合資國產大概上百款車。沒辦法，誰叫咱條件不允許任性呢。像我這樣的打工族，買車一定要貨比三家，首先要有顏值，然後要有動力，內飾要漂亮，車機要智能[捂臉]。。。。「國產轎跑SUV的另闢蹊徑」縱觀10萬到20萬之間的車，日系省油但都說皮薄，德系減配雙離合，美系費油內飾LOW，整體來說還是國產車最良心。現在中國汽車市場尤其是SUV市場，已經不是隨便賣個品牌賣個情懷就能隨便賣出去的時代了。產品更迭日新月異，國產汽車遇到了前所未有的挑戰。SUV市場競爭激烈，水深火熱，即使賣的好的主打產品，也不得不另謀出路。相比歐美市場，不同類型的車各有千秋，路上跑的皮卡，SUV，旅行車，大卡車，反之國內市場還算良好。有危機就有希望，誰能另闢蹊徑，發展研發，積極創新，打造各自旗下個性產品，誰就能分一杯羹。「舉步彷徨卻又生來自信」對於個性化車型，國產車並不是首創，馬自達，寶馬，賓士等車企，以一聲重頭炮的趨勢率先投入市場。國內相繼響應，目前國內市場相繼有吉利，長安，哈佛在做同一類型轎跑SUV。舉步彷徨，在各合資車企成熟的形勢下，到底要不要突破？長安CS85可以說是國內第一款真正意義上的轎跑SUV車型，相比之前Coupe設計的SUV車型，CS85擁有更加迷人的車身線條、充滿誘惑力的臀部以及更加動感的外觀設計語言。雖然，我現在還不知道鍾愛SUV車型的國人們對於這款轎跑SUV的接受度，但僅從工業設計方面看，這輛CS85真的是讓人們眼前一亮。全新設計的前臉接下來將會陸續迎接CS95等車型的中期改款。作為一款全新的家族式前臉，個人覺得CS85的設計更加彰顯出了長安在設計方面的不斷突破。之前的倒紡錘形前臉得到了進一步延展，與車燈以及保險杠左右兩側的霧燈區域相連，看起來更加像一個「X」。鍍鉻飾條與黑色鋼琴漆材質的進氣格柵運動中突顯時尚。全LED光源的燈組配合著全新設計的前臉尤為犀利。分段式的腰線貫穿車頭、車身和車尾，由於採用了轎跑設計語言所以車窗的尺寸並不大，B柱以後的車頂呈現出極度熘背式的線條直至車尾廂上沿。雖然這種Cross的設計風格帶來了更多的設計感和藝術氣息，但以往轎跑式車型的車側以及車後的視野也受到了影響。由於是一款SUV車型，所以較高的坐姿使得車身側面的視野得到了改善，但由於後窗的傾斜角度過大車尾的視野依舊有些壓抑。好在，CS85配備了全車影像系統，進一步降低了視野盲區提高了駕駛安全性。

話不多說，好不好看？

作為中國人，作為消費者，長安CS85的設計無疑是成功的。未來如何，誰也不敢肯定。雖然身上有些許別人的影子，但是它的自信，突破，我們應當給與欣賞，支持，和鼓勵。畢竟國貨當自強，不是靠精神鼓勵，這個年代我能做的不多，但是我願意和它一起努力。

『叄』 求助，皮卡車哪個品牌最好最耐用

就目前來說！慶鈴皮卡還算不錯，四驅！柴油的！外殼也比較結實耐用價格大概在14萬左右 還有長城皮卡也不錯啊~！9萬左右

比較：
柴油車發動機要保持一定溫度`!再說熄火對柴油車也並不省油.
確實是這樣`~汽油車一般為前置發動機,並且轉速高(一般車最高8000轉)其優點是速度高,震動和聲音都較小,比較靈敏~小車燒汽油跑的快..
而柴油車不一樣~!不僅後置發動機,並且轉速不高(一般最高4500轉)其優點是馬力大!~但最高速度不如汽油車(比如捷達汽油版可以跑到150-160KM/H,而柴油版只能跑到130KM/H),並且操控起來稍顯笨拙~!震動和聲音比較大!這一點原地怠速時可以體現!~大車燒柴油跑的快!!~
另外柴油車有怠速自行(就是發動車後掛檔,不踩油,車可以以一定速度自己行駛~~)
柴油車和汽油車在駕車操控方面也是有區別的~!比如車起步,換檔的轉速檔就不一樣~!

汽油比柴油容易揮發，但柴油的著火點比汽油底（大多數人對這點並不了解）。所以利用這一特點，汽油機是在化油器或進氣歧管中將汽油與空氣按比例霧化，在氣缸中壓縮後通過火花塞點火燃燒膨脹做功，推動曲軸旋轉。
柴油機是利用高壓的噴油嘴將柴油直接噴入氣缸內霧化，然後經壓縮達到爆燃點後自然，故無需火花塞。
那麼他們在性能上的區別是：
汽油機轉速高，一般可達到7000轉/分鍾，啟動容易，噪音低，但輔助電器設備多，維修復雜。
柴油機扭距大，結構簡單，可靠性高，耗油低，燃油經濟性好，現代先進的柴油機更加環保（這點後文祥解），但缺點是轉速低（4000轉～5000轉），噪音較大（在轎車用小型高速柴油機上已經得到很好的解決），使用劣質柴油或者維護不當時容易冒黑煙。

所以，大家可以發現，國內大型車輛和工程機械都採用柴油機，而轎車都採用汽油機。

許多人對柴油機並不是很了解，與同級別的汽油發動機相比，現代柴油發動機究竟具有哪些優勢呢？柴油發動機溫室效應氣體的排放總量要少45%；柴油發動機可節省燃油約30%；柴油發動機能夠產生更大的動力和靈活性。專家認為，如果2010年中國所有的轎車都採用柴油發動機，每天節約的燃油將達到7500萬升，每天向大氣排放的二氧化碳將減少2.28億公斤。在燃料電池技術成熟應用及相關的加氫基礎設施普及之前，現代柴油發動機技術應該是一個解決之道。

『肆』 皮卡車上什麼地方放跟蹤器安全不易發現

愛盯寶gps定位終端常見的安裝位置：
1. 前、後擋風玻璃下方裝飾板內隱蔽處；
2. 前儀表盤周圍隱蔽處；
3. 前、後保險杠裡面，需注意防水；
4. 雨刷板下，需注意防水；
5. 前、後排座位靠椅裡面；
6. 前、後大燈裡面；
注意:如擋風玻璃貼有金屬隔熱層或加熱層，將有可能降低GPS接收信號，造成GPS工作失常。此時需要更換天線安裝位置。

『伍』 皮卡車 車牌安裝圖解詳細步驟

第一步：先只將螺絲桿擰入車牌安裝位置的螺絲孔，看看各個螺絲孔是否都正常，注意，不要把螺絲桿全部擰進去，否則可能就取不出來了（如果用螺絲刀無法取出螺絲，可以用鉗子）

檢查完螺絲孔後，預先套好每組螺絲，由上而下依次順序為螺絲桿、防盜帽、墊片（下圖第一張是配套螺絲的全部構成部分，六邊形螺絲帽一般都用不上；第二張圖是螺絲的組裝順序）

第五步：最後扣緊防盜帽，安裝完成了（一定要檢查是否扣緊）需要注意的是：車上安裝車牌位置，預留了幾個螺絲孔，就要上幾個螺絲，如果裝少了，有可能會被交警按照「不按要求懸掛車牌」來處罰，後果很嚴重！！

資料拓展

車牌，指車輛號牌，是兩面分別懸掛在車子前後的板材，通常使用的材質是鋁、塑料或貼紙，在板上會顯示有關車子的登記號碼、登記地區或其他的基本資料。車牌是對各車的編號，其主要作用是通過車牌可以知道車所屬省、市、縣，車管所根據車牌可以查到車的主人。

『陸』 皮卡車前保險扛看上去像硬,塑料做的,它斷了拿什麼膠粘最好

可以使用塑料焊槍焊接，斷裂較大，焊接不上只能更換新的

『柒』 叫板長城炮，又一國產大皮卡曝光，猛禽造型，帶涉水喉和電台天線

已經很久沒有一款皮卡產品能像長城炮一樣廣泛的受到大家關注了，自去年上半年長城炮首次亮相後，總能在各平台的話題榜前列尋找到長城炮的身影。如今，各經銷商關於長城炮的訂單仍然持續增長，其市場表現完全可以用火爆來形容。

近日，有網友曝光了一組長安凱程F70改裝版的實車照片，新車從外觀到內飾都進行了大幅度的改裝，使其整個氣質變得更加霸氣了，大有一副叫板長城炮越野版的意思。至於其具體表現如何，我們從以下幾個方面一起來詳細了解一下吧。

動力方面，雖然目前並未獲得其具體的信息，但作為參考，普通版凱程F70搭載的是來自五十鈴的2.5T柴油發動機，在可靠性上還是很有保障的。而在四驅系統上，凱程F70採用了博格華納的分時四驅，並且在後軸上安裝了牙嵌式差速鎖，在低速四驅模式下扭矩可以放大2.48倍。作為越野的基礎，這應該算是比較不錯的配置了。相信這台改裝版也只會更強，不會更弱。

總的來說，相比普通版車型，這台長安凱程F70改裝版的外觀更加接近猛禽這類美式大皮卡，更具吸引力。而在越野能力方面，新車的性能也絲毫不輸長城炮，未來競爭能力不容小覷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 豐田坦途皮卡車天線斷了怎麼修

定一根

『玖』 皮卡車的反游標怎麼貼才正規

根據規定，皮卡車反光貼的張貼要求如下：側面，後尾無間隔或少間間隔；張貼數量，不少於每側3-4張，尾部8-10張，共需14-18張。反光貼的規格不小於30CM長，建議購買數量20張。
依據GA 406-2002《車身反游標識》所有貨車（含三輪汽車、低速貨車以及載貨類汽車底盤改裝的專用作業車）和掛車應在後部、側面粘貼符合《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）第三號修改單要求的車身反游標識。皮卡由於帶車廂，所以車管所要求粘貼反游標識。

『拾』 福田皮卡車發動機艙蓋怎麼打開

薩普、拓陸者發動機艙蓋打開方法：

1、在駕駛室內儀錶板左下方找到機艙蓋鎖開啟手柄，扳動蓋鎖手柄將機艙蓋打開到一級開啟位置；

2、站在車的正前方，將機艙蓋輕微抬起，將手伸入機艙蓋和前格柵縫隙之間，在中間偏右的位置找到機艙蓋鎖操作手柄，然後向逆時針方向扳動操作手柄，將機艙蓋打開。