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1. 捷豹F-PACE怎麼樣值得買嗎

捷豹F-PACE應用了「智能全驅系統」和「全路況自適應控制系統」等一系列尖端駕駛技術，是值得購買的。

捷豹F-PACE採用5座布局，擁有同級領先的內部空間，以及超凡的公路動態性能，是一款全新跑車型運動多功能車。該車集捷豹的標志性特徵於一身：誘人設計、精準操控、靈活駕駛、豪華內飾和尖端技術，其中包括在即將於中國上市的捷豹XE上使用的智能全鋁架構。

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車輛購買後提車的注意事項：

1、檢查里程：買新車要看看這車之前有沒有被開過，開了多遠。有時候同城的4S店之間會相互調車，開到車間檢查也費里程，所以新車100km以內是可以接受的。

有的車需要按一下某個按鈕才能調出車的里程，有的車有好幾個里程錶，可以參考說明書或者請教工作人員，務必當場就要確認一下里程。

2、檢查各項功能：檢查車燈是否正常，遠近光、霧燈、日行燈、轉向燈、警示燈都試試看是否正常工作，亮度是否正常。前後雨刮是否正常、玻璃水能否正常噴出，颳得是否干凈。升降車窗是否正常；空調是否正常；多媒體，看下屏幕顯示、音樂播放、廣播接收是否正常。

2. 捷豹F-pace亮相雲車展，可涉水500mm，2.0T可7S破百，競爭BBA

保時捷於國內市場，暫且不論其車型產品力如何，光是品牌逼格就足以讓消費者心甘情願買單。確實，在一定預算區間內除了一線BBA外，保時捷似乎成為消費者追求主流豪華的不二之選。但入門Macan及718最低落地也得60+的價格不免令人心生敬畏，而今日主角捷豹F-pace亮相2020春季雲車展，也曾將目標鎖定保時捷，不曾想消費者並不買賬，全鋁車身，涉水深度可達500mm，即便2.0T也可7S破百，預算40萬可看看。
捷豹F-pace，捷豹在華銷售的旗艦SUV，目前仍處於進口在售狀態，定位中型SUV。2016年，捷豹F-pace引入國內市場，當時捷豹品牌的個性格調及設計上的差異化還一度使其關注度頗高，大傢伙也覺得保時捷Macan終於迎來競爭車型了。而從當前市場趨勢及數據來看，Macan依舊是那個驕傲的保時捷，而捷豹F-pace漸漸的將目標下探到了BBA的中型SUV。
目前捷豹F-pace廠商指導價為47.58-78.78萬元，因各地優惠政策不同其實際售價也有所不同，以深圳為例，其入門版車型有近7萬元的優惠，裸車價集中在40萬元左右。即便捷豹F-pace依舊保留3.0 V6高性能版本，有著380馬力及450Nm扭矩，在ZF 8AT的匹配下僅需5.5S破百；但78.78萬元的售價註定其不會是一款高關注度的車系，相對而言2.0T版本兼具實力的同時門檻更低性價比更高。
2.0T車型分高低功率版本，低配兩款車系搭載2.0T低功率，最大功率250馬力，扭矩峰值365Nm，即便是丐版功率參數依舊到位，對比到寶馬X3及奧迪Q5L的高功率車型依舊不虛，官方百公里加速7S，實測6.8S，這樣的加速成績對於一款40萬級SUV而言還算是非常不錯。高配車系則搭載2.0T高功率，有300馬力及400Nm扭矩，百公里加速需6.1S。
全系標配全時四驅系統，在213mm最小離地間隙及500mm的可涉水深度自身優越條件輔助下，這款四驅系統還是具備整車輕微越野的能力；基本的泥潭水坑爛路不成問題，同時城市通勤遇雨雪濕滑路面整車穩定性也將得到一定強度的保證。
不論是外觀內飾，捷豹F-pace還是有著自身亮點，尤其是外觀獵豹姿態深受年輕消費者喜愛，足夠激進足夠剛強。內飾風格偏簡約，整體視覺感受中規中矩，中控台的旋鈕換擋在當時對逼格提升有不小幫助，但整車車機系統的流暢交互完善性還有待提升。
2.0T入門捷豹F-pace相比於同價位其餘競品，車型亮點在於全鋁車身，純進口以及Ingenium2.0T及ZF 8AT的優秀硬體輔助；同時，即便是丐版車系，其配置依舊豐富，主動剎車，車道偏離預警與保持輔助系統，全景天窗，電動記憶尾門，無鑰匙套件，真皮座椅加熱及記憶等等主流配置均已配備，次低配車型還有11個揚聲器的英國之寶音響及運動座椅可提供。
嚴格來說，捷豹F-pace的自身產品力呈現還是沒有問題，即便在認可度上不及保時捷Macan但對標BBA中型SUV還是一點問題都沒有；即便硬體優秀，配置豐富，造型個性，但依舊難以討得民眾歡心。捷豹F-pace引以為傲的全鋁車身一方面能在操控上給予到其餘競爭車型不曾有的極限體驗，但在維修經濟性上卻又備受吐槽，這就彷彿是捷豹F-pace本身於市場的尷尬處境。一方面產品力出色，但在市場口碑及認可度上卻與BBA仍存在較大差距。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 【車主點評:小眾豪華SUV捷豹F-PACE】

#選車理由 小眾豪華品牌，科技含是滿滿，當然可能很多是在你看不見的地方，比如懸掛，底盤，全鋁車身，全時四驅的動力分配及從路虎借來的應對復雜路面的越野實力都是我選擇它的理由。
#最滿意 最滿意的顏值當然不用說，老婆第一眼就看中了它。 底盤扎實，用料厚道，全進口配置。全新升級的液晶儀表盤也很靈敏方便，科技感很強，又不失低調簡單。
#最不滿意 懸掛確實作為家用偏硬了些，特別是過減速帶。不過速度越快越覺得穩。儲物格和按鈕有些地方還是不太符合人機工程，便利性稍遜。
#空間 家用的話空間絕對夠用，後備箱比較大，開合也比較大，高度可調。車寬也是同級里的佼佼者了。
#外觀 正面霸氣，比Macan要更man些。側面線條配合LED大燈也很協調。尾翼板很寬大但視覺效果不會感覺突兀。
#內飾 內飾比較滿意了，整體內飾簡單低調，鋼琴黑很漂亮。翻皮的車頂及賽道模式的座椅配皮讓你個性鮮明。
#動力 按下運動模式和賽道模式加速那叫一個爽。發動機的轟鳴聲可以接受，也符合它的運動基因，跑高速時速度越快越穩，操控指向精準。超車和變線也很靈巧。
#操控 只要肯給油絕對給你滿意的效果。轉向精準，方向盤手感也不錯。讓你感覺不是在開SUV，而像是轎車。
#舒適性 因為是運動車，座椅偏硬，自動啟停在開空調下比較短，啟動有些突兀，走過市區高速和山路暫時沒有發現有共振或異響問題。
#油耗 油耗稍微有點偏高了，全程空調的情況市區10-13，高速9-10。希望過了磨合期會更好吧。

4. 最近想買一款30多萬的車，大家覺得捷豹F-PACE怎麼樣

優點：帥氣啊，前臉感覺看上去很犀利，很有一種飄飄然的感覺，兩側的兩個大燈外表看上去很犀利，犀利的兩個燈，看上去像一個老人的眼睛，很深邃 缺點：出現了各種的減配是我比較不滿意的一點。老是喜歡在一些不必要的地方省下錢來坑消費者 外觀：整個前臉以及霸氣的側面腰線都是我很喜歡的。對於這個外觀，我都不想再多說其他的了，真的是非常的符合我的審美要求 內飾：車子內部的材料用的都還算是不錯的。整輛汽車軟材料用的比較多，汽車之間的縫隙做的也比較小。相對於汽車的車子有很大的優勢 空間：整體的空間個人感覺還是相對比較滿意的。尤其是後排的空間我感覺還是比較滿意的 配置：配置一般般也是可以接受的了。因為差不多照著這個購車價格、我都可以找一輛低端一點的但配置更豐富的冷門一些的車了 動力：我覺得在市區開開還是足夠的了。起步比較快。動力還是比較大的。平常上下班自己一個人坐車，動力足夠了 越野：方向盤感覺很輕，方向盤的精準度也很高，指向哪裡走到哪裡。油門和剎車踩起來很舒服，檔位換著也很舒服，一點都不費力 油耗：由於提車不是很久，油耗目前開的是郊區，一般都在11個多的油耗左右，有一次開到了7個多的油耗。總之對於油耗還是在我自己的預期內的 舒適：整個汽車的隔音效果做的也很不錯，關著車門很難聽到車外的嘈雜聲音。挺舒服的，整車的空間也很大，坐著自然不會很擠。

5. 何必要走尋常路 捷豹F-PACE購車指南

當你選購一台汽車，普通品牌與豪華品牌的最大區別，在於你關注的是產品力本身，還是品牌背後的文化與價值。這一點上，英倫品牌高貴優雅的氣質，在捷豹上被體現得淋漓盡致。縱觀捷豹的品牌歷史，以高性能的豪華轎車為主。而經歷了捷豹路虎的整合之後，2016年誕生的捷豹F-PACE還是捷豹首次涉足於SUV領域。雖然與路虎共享著諸多的技術，然而在朋友面前，你更可以彰顯著自己不願隨波逐流的那一份倔強。

總之，捷豹F-PACE確實足夠與眾不同。作為捷豹首款SUV，它的造型完美的延續了百年英倫品牌的基因，富有張力的動感，以及紳士般的優雅，足夠彰顯車主不凡的品位。當然，強大的性能更加豐富了它的內在。作為一款豪華SUV，它既可以讓你帶上一家遠行，又可以享受駕駛樂趣，實用與情懷並存。其實，真正有趣的好車，並不是月銷過萬的爆款，往往是這些有著獨特氣質的小眾車型。而捷豹F-PACE，就是這樣的典型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 說一說愛車捷豹F-PACE的改裝過程和三年用車感受！

童年，家裡有一台1:18的上世界50年代的E-Type車模，紅色的車漆顏色，常常被我用各種乾花裝飾點綴，變成了90年代時下最流行的「婚車」，那時候，並不知道雪茄為何物，甚至不知道有捷豹這個品牌，只覺得細長的車型十分的優雅，這也便是我對JAGUAR最初的認知萌芽。

當初，把它接回家，有人問我為何不加點錢買星脈，macan，甚至是x5。也有人問我為何不省點銀子買glc，q5（當年的價格，現在和glc差不多了。）但我始終覺得，花自己的錢，為何要買你喜歡的車子？有時候，一見鍾情，就是這么的「不可理喻」，縱然它有些許的不足，但是你看它的眼神，始終如初見那般美好。或許鍵盤們依舊在噴「咖喱味的七折豹。」但是，若非奇瑞的收購，捷豹就算難以重現當年xf加價賣到70萬的盛世，也不會如同現在這般的「白菜」，而我們這些尋常百姓，又怎能有機會開上它呢？雖然現如今的中國車市，以bba為銷量榜首的第一梯隊如日中天。英菲，雷克，凱迪等第二梯隊也虎視眈眈，上有瑪莎拉蒂，保時捷這兩大豪華品牌，但是我始終認為，來自英國的捷豹，有著一種特殊的姿態和韻味。不為別的，只為傳承了80年的日不落帝國的汽車文化。從25歲提車，pace陪我走過了第三個年頭，一輛車的「壽命」不知還有幾個三年。但是，當你停好車的那一刻，還不忘回頭看它一眼，那便證明你沒有選錯這台車。改車的路還很長，面臨著兜里的銀子，以及6年後的驗車，但是改裝的樂趣，看著自己的車子細微的變化，以及那種攢了很久錢給它換個「新裝備」快樂，是那些買頂配滿配車型的土豪們，所感受不到的。三年，不長也不短。也還會有第二個三年，等待著pace的到來。對於捷豹品牌的認可，我沒有變。如果jpace能夠如期到來，若干年以後，它依舊會是我首選的換車車型。

7. 更帥的F-PACE和更短的衛士，捷豹路虎的廣州車展有靜有野

2020年已經接近尾聲，盡管一場「黑天鵝」事件全球汽車行業遭到重創，但中國車市的強勢復甦也讓各大跨國車企堅定了進一步推進本土化進程的決心。而站在進入中國市場十周年的新起點上，捷豹路虎對此更是深有體會。

除了發現運動版P300e外，2021款攬勝運動版也在本屆廣州車展上市，共推出5款車型，售價為86.48-183.80萬元。

新車主要在配置上進行了進一步升級，比如全系標配了PM2.5空氣凈化功能；SE車型新增20英寸鋁合金輪轂、英國之寶豪華音響系統和感應尾門；HST車型新增前排中央扶手集成冰箱和後排空調座椅，整體的豪華感變得更加濃郁。

毫無疑問，捷豹路虎通過車型產品力的不斷提升，並在豪華新能源車市場持續發力，滿足了時代消費者更加追求品質、個性的消費需求。與此同時，捷豹路虎還宣布啟動全新的LadyFirst品牌體驗項目，致力於讓更多女性消費者了解並感受到捷豹路虎品牌的獨特魅力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 不少人都說捷豹F-PACE能買菜也能下賽道，這款車真的這么牛氣嗎

沒錯啦，捷豹F-PACE就是這樣一輛很實用的車型，我們家是去年買的，確切的說捷豹F-PACE是一輛新英倫豪華高性能轎跑SUV，我平時上班的時候會開，周末的時候也會帶上老婆孩子出去兜風，商用家用都適合，車內的空間很大，可以存放不少物品。我給它配置的是高功率的3.0升V6 380馬力機械增壓汽油發動機，加上四輪驅動和輕質鋁質架構和先進動態性能技術，所以車子開起來動力十足，性能表現很出色，而且經濟實用。這款車搭載八速自動變速箱，車子反應靈敏，高效迅捷，換擋很平順，讓我可以輕松地加速超車，非常的帶感。。好的，如果有需要，隨時歡迎你的詢問。

9. 捷豹F-PACE是怎麼了為什麼跌價十幾萬呢

說到豪華中型SUV市場，它一直是德國品牌BBA車型的世界，其中最著名的自然是梅賽德斯-賓士GLC，寶馬X3和奧迪Q5L車型。當許多人在道路上駕駛這些汽車時，您可能會感覺到其他人不會羨慕您。因為他們知道這輛車的主人還應該是小老闆和中產階級。但是，真正希望他們將這輛車的車主與富人聯系起來。這幾乎是非常有趣的。因此，與其購買一種前瞻性的德國BBA模型，不如學習享受其他英國模型必須提供的獨特感覺。捷豹（Jaguar）品牌的F-PACE模型（代表英國模型）可以展現出與BBA模型不同的味道。

在功率方面，所有Jaguar F-PACE系列均提供2.0T發動機和3.0T V6發動機。 2.0T分為高功率版本和低功率版本。低功率版本的最大功率為250 hp。扭矩為365Nm，大功率版本的最大功率為300馬力，最大扭矩為400Nm。對於3.0T V6輸出，最大功率為380馬力，最大扭矩為450Nm，變速器為合適的8速自動手動變速器。四輪驅動可通過前置全時全輪驅動實現一定程度的越野緩解。

最後，在價格方面，捷豹F-PACE的價格在47.58萬元至78.78萬元之間，低於BBA的同類機型，尤其是很少參與價格戰。目前，他們在航站樓獲得了高達100,000的巨大折扣。對於一直想購買捷豹車型的中國人來說，這種情況非常罕見。簡而言之，在打折之後，捷豹F-PACE的入門價格現在已經降至370,000台左右。在同級別的機型中，價格確實很便宜，但仍然是進口機型，因此，與BBA機型相比，它的魅力現在非常強大，因此，我認為是時候開始了。不要錯過想再次購買的朋友。

缺點：根據車主的聲譽，捷豹F-PACE通常具有較高的燃油消耗，不均勻的換檔，後排中央的高架地板，較大的發動機噪音，較低的配置和較差的內部裝飾。

10. 捷豹F-PACE這款車怎麼樣底盤穩不穩

什麼功率，扭矩啊，發動機參數啊。網上那些數據，都能找到。就不做闡述了。重點說下真實用車感受。僅代表個人觀點。

【內飾】內飾只能用簡單來形容，低配多的是塑料件，不過整體看的話還算不錯。

【性價比】優惠挺大的，有的配置基本都用得上，我不喜歡選配，等太久，性價比就這樣吧，自己喜歡的，就值了，要考慮性價比就買國產的了標配配置：該有的都有，電子的東西少點好，免得故障了麻煩