陸風x8柴油越野

㈠ 陸風x8柴油版怎麼樣

陸風X8柴油四驅優缺點：
優點：
形象設計有潮流感；
柴油發動機目前國內最先進；
變速箱操作輕松、准確；
大梁式車身結構扎實；
配備越野專用輪胎；
四驅切換為電控形式；
純機械傳動四驅系統可靠；
底盤零碎震動過濾得當；
車廂氛圍也潮流；
後排腿部空間非常出色；
便利性設計到位，好用；
尾廂工整，做工細心。
缺點：
柴油發動機噪音明顯；
怠速時變速擋桿震動明顯；
轉向有虛位，信心略顯不足；
行經顛簸起伏路面，車子彈跳明顯，乘坐不夠安定；
只有頂配才配備雙前氣囊，規格不夠高；
只有頂配才配備尾廂遮蓋簾。

㈡ 陸風x8柴油版的怎麼樣

陸風X8柴油四驅優缺點：

優點：
形象設計有潮流感；柴油發動機目前國內最先進；變速箱操作輕松、准確；大梁式車身結構扎實；配備越野專用輪胎；四驅切換為電控形式；純機械傳動四驅系統可靠；底盤零碎震動過濾得當；車廂氛圍也潮流；後排腿部空間非常出色；便利性設計到位，好用；尾廂工整，做工細心。

缺點：
柴油發動機噪音明顯；怠速時變速擋桿震動明顯；轉向有虛位，信心略顯不足；行經顛簸起伏路面，車子彈跳明顯，乘坐不夠安定；只有頂配才配備雙前氣囊，規格不夠高；只有頂配才配備尾廂遮蓋簾。

㈢ 陸風X8有柴油版的嗎

陸風X8柴油四驅優缺點：
優點：
形象設計有潮流感；
柴油發動機目前國內最先進；
變速箱操作輕松、准確；
大梁式車身結構扎實；
配備越野專用輪胎；
四驅切換為電控形式；
純機械傳動四驅系統可靠；
底盤零碎震動過濾得當；
車廂氛圍也潮流；
後排腿部空間非常出色；
便利性設計到位，好用；
尾廂工整，做工細心。
缺點：
柴油發動機噪音明顯；
怠速時變速擋桿震動明顯；
轉向有虛位，信心略顯不足；
行經顛簸起伏路面，車子彈跳明顯，乘坐不夠安定；
只有頂配才配備雙前氣囊，規格不夠高；
只有頂配才配備尾廂遮蓋簾。【優缺點】

㈣ 想買一輛陸風X8柴油版四驅的 這款車怎麼樣啊

陸風X8定位於「全領域城市SUV」，在外形設計上,突破傳統SUV風格的局限，注重內在的力量而非粗放的外表，簡潔的線條，沉穩的姿態和剛柔相濟的輪廓讓陸風X8具有了都市休閑SUV的時尚魅力；在空間上，陸風X8擁有同級別車型中最大的車身尺寸及軸距，提供了可與MPV相媲美的闊綽舒適的內部空間；動力上，即將上市的陸風X8裝載了目前世界上最先進的柴油發動機之一——VM發動機。這款發動機具備「兩高三低」（即高功率、高扭矩；低油耗、低排放、低噪音）的優點，符合柴油發動機節能環保的趨勢，越野性卓越。因此，陸風X8富有張力的身型與簡潔時尚線條的大膽外觀，寬綽的內部空間及精品化的人性配置，形成了「SUV+MPV+轎車」的全方位優勢覆蓋，是一種真正意義上的「全領域」。

㈤ 陸風x8,2.0t柴油版怎樣

性價比相對高。動力好，油耗不高。跟1.6的汽油車差不多。柴油發動機目前國內最先進， 變速箱操作輕松、准確。

先說柴油，2.0T的發動機採用的是義大利VM的機器，技術先進，渦輪介入很早，1400介入，前期加速要優於目前國內的所有發動機，低扭很大，脫困也是好手，油耗很低相當於汽油1.4左右的油耗，缺點噪音比汽油大但優於國內其他柴油機頭，水溫上的比較慢，寒冷地區冬季暖風很慢，要20分鍾能上了溫度；汽油2.0T發動機採用三菱4G63S4T發動機，技術成熟、穩定，對油品要求不高，動力強勁爆發力強190P的馬力很暴力，扭矩250牛，脫困也不成問題，油耗要比柴油高2-3L左右，另外X8除都市先鋒版其他車型全系標配差速鎖，值得購買。

㈥ 陸風X8怎麼樣

1、X8首先比較安全：X8的底盤是正宗越野車底盤，比國內號稱越野車的哈弗還要結實，可與jeep牧馬人比擬。結實的底盤是增加你的安全因素之一，同時可應付任何路況。
2、空間寬敞：X8的基本尺寸：長寬高：1636X1865X1810，軸距2760,輪距1535/1540。這些都是決定它的空間、行車穩定性和坐車的舒適性。大家可以找同等價位SUV對比。
3、外形大氣：一眼看過去高頭大馬般，給人一種安全、結實、寬闊的感覺。流線型設計同時又讓人感覺到一種溫厚和時尚。
4、省油：X8柴油版採用義大利VM的發動機，博世電控高壓共軌噴射系統，雙頂置凸輪軸，雙平衡軸、四沖程、直列四缸、EGR廢氣再循環，水冷16氣門，X8柴油版百公里油耗僅5-6個油，看似大手大腳，飯量卻很小。
希望對你有所幫助，望採納

㈦ 陸風X8的性能怎麼樣

一部汽車的性能最主要取決於其發動機，發動機確實是X8的亮點。此款發動機是目前世界上最先進的柴油發動機——2.5 L義大利VM高壓共軌中冷增壓柴油機-VMR425DOHC。該款發動機排量2.5L、最大功率105千瓦、最大扭矩340牛米，具備高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音的優點。170km/h的最高車速，讓其競爭對手望塵莫，而13.9秒的百公里加速度，更是目前國內柴油發動機的最快提速。這款發動機具備「兩高三低」（即高功率、高扭矩；低油耗、低排放、低噪音）的優點，符合柴油發動機節能環保的趨勢，越野性卓越是越野愛好者的理想選擇。
X8的變速箱是德國格特拉克的，雖然是國內組裝，不過品質是有保證的。
陸風X8的底盤應用了陸風汽車家族的越野專用底盤。加寬加強型的高強度梯形鋼車架（縱梁最寬處15.4cm，最窄處6cm），保證越野時車身能耐受較大幅度的扭力沖擊，有效提升車身抗顛簸能力。而優於同級產品的11根橫梁的設置提高了車架的抗變形系數。此外，發動機鋼護板的配備，減少了在經過駝峰路面時發生「托底」現象對關鍵零部件的致命沖擊，提高了整車的越野性能。相信，公路，濕地，山地，坡地，沙灘，荒漠，石子路、搓板路等復雜路況陸風X8均可輕松逾越。
綜合評價：陸風X8外觀時尚大氣並且略顯強悍，內飾方面人性化的設計較差，塑料感強，裝配工藝還有待提高，整體空間比較闊綽，前後排空間均比較大，操控方面扎實平穩，越野能力比較好，柴油版的陸風X8相當省油，油耗經濟性好。

㈧ 陸風X8的柴油版怎麼樣

陸風X8柴油四驅優缺點：

優點：

形象設計有潮流感；
柴油發動機目前國內最先進；
變速箱操作輕松、准確；
大梁式車身結構扎實；
配備越野專用輪胎；
四驅切換為電控形式；
純機械傳動四驅系統可靠；
底盤零碎震動過濾得當；
車廂氛圍也潮流；
後排腿部空間非常出色；
便利性設計到位，好用；
尾廂工整，做工細心。

缺點：

柴油發動機噪音明顯；
怠速時變速擋桿震動明顯；
轉向有虛位，信心略顯不足；
行經顛簸起伏路面，車子彈跳明顯，乘坐不夠安定；
只有頂配才配備雙前氣囊，規格不夠高；
只有頂配才配備尾廂遮蓋簾。【優缺點】

㈨ 陸風X8柴油版的怎麼樣

陸風X8的柴油版非常不錯，動力強勁，油耗又不高。關鍵是這車真的非常耐用啊，跑了快2年了，沒什麼大毛病，動力到現在都還非常好。國產車裡面真的是硬派越野，比長城好太多了。
陸風X8柴油四驅優缺點:

優點:

形象設計有潮流感;
柴油發動機目前國內最先進;
變速箱操作輕松、准確;
大梁式車身結構扎實;
配備越野專用輪胎;
四驅切換為電控形式;
純機械傳動四驅系統可靠;
底盤零碎震動過濾得當;
車廂氛圍也潮流;
後排腿部空間非常出色;
便利性設計到位，好用;
尾廂工整，做工細心。

缺點:

柴油發動機噪音明顯;
怠速時變速擋桿震動明顯;
轉向有虛位，信心略顯不足;
行經顛簸起伏路面，車子彈跳明顯，乘坐不夠安定;
只有頂配才配備雙前氣囊，規格不夠高;
只有頂配才配備尾廂遮蓋簾。

㈩ 陸風x8柴油版的優點

您好，大部分網友反映來陸風X8汽油版的燃油經濟性一般，油耗偏高，柴油版車型的油耗較為經濟。動力方面，柴油版搭載目前世界上最先進的VM柴油發動機，同時配備了三菱2.4L 4G69MIVEC汽油發動機，整體動力輸出充沛，提速較快，網友稱「X8的柴油使用了義大利VM高壓共軌中冷增壓柴油機-VMR425DO-HC。這款發動機最大為105kW，最高時速為170Km/h，在2000轉低時既可輸出340牛米的最大，這個輸出成績在同級中優勢明顯，還因此將X8的最高時速推至170KM/h，在加速上不比汽油機遜色，反而中速檔超車比汽油動力的底氣更足。」陸風X8整體操控表現較為出色，採用了陸風汽車家族的專用越野底盤，扎實沉穩，越野能力較強，視野好；檔位清晰，換擋順暢，高速行駛平穩，油門踏板較輕。外觀設計大氣時尚，車身富有張力，線條簡潔，有力量感，贏得了很多消費者的青睞，車身鈑金及油漆工藝比較不錯，網友稱贊「外觀我個人覺得鈑金及油漆工藝有較大提高。」