牧馬人越野輪轂
① 牧馬人換285負值輪轂,超出輪眉多少
牧馬人換285負值輪轂,沒超出輪眉，但是比素車最少高4cm。
牧馬人是克萊斯勒Jeep汽車型號，牧馬人是克萊斯勒Jeep牧馬人系列的頂級版本。牧馬人是吉普系列中最為強悍的品種，真正意義上的ORV越野車。
輪眉也就是汽車輪眉的簡稱，指的是輪胎上沿的鍍鉻亮條，也就是就是汽車輪胎上面翼子板突出的一個半圓型的部件。
② 想改裝牧馬人的輪轂，選擇防脫圈還是非防脫圈好
如果你經常行駛在城市路段，那選一般的非防脫圈輪轂就可以了，像是AX201，KM522就很不錯，要是經常行駛在復雜的路段，像是沙漠啊、雨林啊，那就選擇防脫圈的更加安全，可以參考下AX767、KM229這兩款，這幾款都是與牧馬人比較匹配的，而且KMC和ATX這兩個品牌就是專門做越野車輪轂的國外大牌，國內由上海美輪美換代理。你可以去他們官網上了解下，還有很多的型號都是與牧馬人匹配的。
③ 牧馬人摩崖版更換FUEL+1輪轂和265KM3作業
本人素車，牧馬人JK（JK最近好像火了，女兒天天吵著要買網紅JK制服）13款摩崖版，65000公里未換輪胎，雖然原車胎還有很深的花紋，索性趁疫情後報復性消費一把。選擇的輪轂是FUELD665et+1，選這款是曾經看到論壇里有個設計師車友說選了上百款輪轂選了這款，我其實也看了FUEL,XD等等上百款輪轂，這款最有立體感和質感。ET不要-12是因為不想突出輪眉太多，不想入JCSS法眼。輪胎糾結過275/70R17的KO2，但疫情以來一直缺貨，看論壇上說KM3花紋好看而且靜音就選了這款，百路馳的代理馳加專賣店直接免費安裝。上路後發現確實路躁比較小，不過在潮濕的地下車庫路面上有容易打滑。由於胎面上都是大顆粒橡膠塊，減震效果比原配輪胎好。我因為換了FOX的2.0避震器，路感非常硬，過坑時硬碰硬震得車里叮當響，但換了KM3後感覺車開起來舒適性好了很多，過坑有彈性。
牧馬人老婆在開，我開右邊的白胖子[汗][汗][汗]
④ 牧馬人改裝輪轂什麼牌子好
KMC、XD、ATX等品牌的輪轂就很好。
Rubicon小道是美國加州Sieera Nevada山脈北部一條小路，在這條不到一百公里的「路」上有無數巨大的岩石，長距離陡峭的階梯坡路，幾乎匯集了世界上一切高難度越野障礙。
克萊斯勒將Rubicon作為牧馬人的頂極子系列名稱，自然是在人們心中將牧馬人的形象再提高一個層次。它在2002底特律北美國際車展第一次展出，並只面向北美和拉丁美洲銷售。
牧馬人Rubicon的特點在於一個越野性能集成塊，這增加了大量的越野性能，而性能也只能是從原先的零部件市場購買配件，進行高性能改裝後的汽車才具有的。
四驅系統：
Rock-Trac擁有結構堅固、扭矩容量強大的分動箱NV241。所謂分動箱，就是分配發動機動力並輸出給前後軸的裝置。Rock-Trac的分動箱扭矩容量達7533牛米。
更值得稱道的是，Rock-Trac低速齒輪比為驚人的4：1，在低速模式下，扭力可以放大四倍，有人笑稱，在這種模式下，Jeep®牧馬人Rubicon的動力可以輕松推倒一座房子。
在極端越野條件下，如需穿越巨石、橫木等最復雜的路況，Rock-Trac放大的扭矩「用武之地」就立即顯現出來，可幫助車輛輕鬆通過最難逾越的障礙。
在美國的Rubicon 之路（Rubicon Trail）上，JJeep®牧馬人Rubicon是唯一可通過的量產車輛，很大程度上也源於其如此強大的攀爬能力。
⑤ 牧馬人撒哈拉原配輪轂改為負值輪轂需要調整其他嗎
不需要，這種做法其實是相當危險的。
牧馬人是克萊斯勒Jeep汽車型號，牧馬人是克萊斯勒Jeep牧馬人系列的頂極版本。牧馬人是吉普系列中最為強悍的品種,真正意義上的ORV越野車。
Rubicon小道是美國加州Sieera Nevada山脈北部一條小路，在這條不到一百公里的「路」上有無數巨大的岩石，長距離陡峭的階梯坡路，幾乎匯集了世界上一切高難度越野障礙。克萊斯勒將Rubicon作為牧馬人的頂極子系列名稱，自然是在人們心中將牧馬人的形象再提高一個層次。
它在2002底特律北美國際車展第一次展出，並只面向北美和拉丁美洲銷售。
牧馬人Rubicon的特點在於一個越野性能集成塊，這增加了大量的越野性能，而性能也只能是從原先的零部件市場購買配件，進行高性能改裝後的汽車才具有的。
⑥ 牧馬人輪轂跟猛禽通用嗎
不能通用，雖然都是美國進口到中國的車子，畢竟牌子不一樣，猛禽是福特旗下的，而且福特猛禽和福特F150不一樣，猛禽是原廠就升高了氮氣減震的，F150不一樣，然後猛禽的輪轂是有6顆固定螺絲，牧馬人是jeep旗下的，然後牧馬人是5顆固定螺絲，牧馬人和猛禽輪轂不能通用
⑦ 2020款加版牧馬人車主改車帖，簡直帥爆了，一路騷氣飄飄
已經走上了玩泥巴、洗泥巴的不歸路了……
最近新車到手，各種的在改車和去改車店的路上～ 陸陸續續花了一些小錢?????? 改裝的原則主要是補短板～ 沒有一步到位，主要還是希望讓車慢慢變好，共同成長才能人車合一！宰一個就是一樣一樣來，能方便快速定位問題，避免改一堆，到底是哪裡不對都說不清楚～
改的第一項就是輪胎輪轂了，輪轂-12、輪胎35寸
我上的是35的輪胎，關於這一點，大家需要了解的是：加版盧比肯原廠是可以不改任何東西直接上35胎的；這一點來源於蘿卜報告中李毅斌與Jeep官方工程師的確定，有興趣的可以去找那一集看一下； 我自己的分析如下： 1、速比部分：盧比肯原廠4.1速比，在轉速匹配上官方有測試表格，結論是35與4.1的匹配是適用的，沒有損傷的，值得注意的是高速性能和攀爬能力略遜於285匹配4.1。所以我開著完全沒問題，由於沒有換速比，油耗目前是9.8平時加速、爬坡沒有任何顯著變化，值得推薦… 2、輪眉部分，原廠高位輪眉，根本蹭不到～越野的話，胎壓放到1.0那就更加沒關系了… 3、原廠1.5寸升高，正如美國官方講的，完全兼容；
換了35胎以後的平均油耗，主要以市區為主！
但是我這個Fuel的MT噪音著實感人…
黑犀牛的輪轂，負責任的講，市面上一千一左右的全是假的仿品，我這個也不例外～但我收的是二手全新
另外，我的輪胎是庫存胎，確切的說是17年35周的胎，黑心改裝老闆賣的，一整個5套花了一萬八～而我是在別人買回來跑了一百公里左右收的…沒花那些冤枉錢，但是對比KO2的AT還是提升明顯的，無論是那無與倫比的顏值，還是攀爬能力上。
改的第二項就是這一對拉仇恨的激光燈了，你沒看錯，是激光燈，跟咱們玩的激光筆一個式樣，射出去是一條直線
為了這一對燈還裝了個Aux盒子，確實非常簡潔、方便～
但是這個治不了對向遠光狗，因為線條太直了，照前車的話，500米外，別人車內一片雪亮，仇恨值瞬間拉滿，原地路怒，所以我一向都不開的[糗大了][糗大了][糗大了]
車燈的正視圖，沒裝圓形??的，因為原車燈都是圓的
側面看，支架的連接效果還是不錯的，線是不會外漏的～
經常會說：看我的激光
然後改了一大堆金屬車貼，美其名曰勛章～
這一面是地獄貓、Mopar Performence、V8，關鍵是我這個V8真的有人信，你受得了嗎～
其實最開始的目的是為了拆掉轉向燈（這港口轉向燈真的害死人）
另一面的Mopar、Dakar、盧比肯10周年、原廠銅版4X4，看見這個帶子了嗎：危險人物，簡直帥爆了，硬連接到激光燈上的～一路騷氣飄飄
貼紙，車頭貼紙，這個不擋視線的～
還弄了個TF的貼紙，雖然沒裝TF的任何東西～
拆掉後備廂的蓋子，你猜是裝什麼？
第一步是用10cm左右厚的膠條找平，且能止振
然後就把箱子搬上去固定和鋪平就可以了，這樣就變成了一張完整的大床了
這樣的效果，真的很棒，低音炮部分完美處理，不會有干涉，低音不會共振，下面還是兩個帶鎖的箱子，放相機包、電腦包等不會亂滾，簡直完美！
最近改的主要是這些了，最近也幫幾位本地車友免費刷了近光燈、輪胎尺寸等，我自己的35也是自己刷的，所以告訴大家，不要再買小電腦了，自己刷吧，節省1000+ 教程可以看我上一個帖子～
????707前來報道！
⑧ 牧馬人原裝輪轂尺寸
咨詢記錄 · 回答於2021-09-19
⑨ 牧馬人撒哈拉換十周年前杠，加規羅賓漢原廠輪胎輪轂作業
各位看官好，我是來自深圳的馬友，並不懂車，是個小白，但是對牧馬人的喜愛不比任何人差！[嘻嘻]在論壇里潛水了挺長時間，上個月在爸媽的幫助下終於喜提愛馬，裸車開了1個月左右，那感覺真的是愛不釋手！關於車子本身的問題在這里不過多贅述，有問題的朋友歡迎隨時私我，下面進入正題！！
補一張鑰匙認證[嘻嘻]
⑩ 牧馬人改裝輪轂大概多少錢
看你選擇什麼樣的輪轂了，非防脫圈輪轂還是防脫圈輪轂，非防脫圈輪轂價格一般都是2000至3000多左右，防脫圈輪轂的價格就在3000至4000左右了，我的車就是牧馬人，平常比較喜歡去戈壁、沙漠等地方越野。我選擇是KMC品牌旗下的KM234防脫圈輪轂，在上海美輪美換改裝的，安全方面和性能方面都會比非防脫圈的好一些。而且這款被稱為「沙漠地雷」，很適合沙漠這種環境行駛。