越野車車重胎壓大點

A. 越野車輪胎正常氣壓應該是多少

車輛廠商建議的輪胎冷卻充氣壓力是：2.1巴。

如果熱胎時測量的胎壓是2.2巴的話,就須在熱胎時增加大約0.2巴。

1、標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

2、胎壓應該打多少以車廠推薦值為准，這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素，與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。

3、如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議您在測量胎壓時最好在常溫環境下。

氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

(1)越野車車重胎壓大點擴展閱讀

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

胎壓胎壓過高的危害

1.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

2.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

3.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；

4.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

5.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；

6.並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

胎壓胎壓過低的危害：

1.與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升；

2.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；

3.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；

4.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；

5.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；

6.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

B. suv汽車輪胎氣壓多少合適

一般suv前輪氣壓2.2，後輪氣壓2.5bar。

汽車的通過性取決於很多因素，其中輪胎是一個重要因素，包括輪胎的花紋、直徑、氣壓等，對於同一輪胎來說，通過不同的路面時，需要的輪胎氣壓也不一樣。

在良好路面上時，盡量使其氣壓達到標准值，在松軟路面上行駛時，盡量使其氣壓低一些，否則很容易造成輪胎在原地打滑的現象。

(2)越野車車重胎壓大點擴展閱讀:

按照季節，一般夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg；冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg。

根據車輛型號，款式不同而略有不同。需要參照汽車上的標准氣壓表。

標准氣壓表通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門等。

不同載荷時對輪胎氣壓的要求不同，前輪的氣壓范圍是190kPa～210kPa，後輪則是190kPa～250kPa。後輪的氣壓變化范圍比前輪要大。

胎壓過高的危害

a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

b.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

c.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；

d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

e.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；

f.並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

C. 當汽車輪胎處於一定胎壓的時候承受重量越高胎壓是不是會越高

胎壓的作用主要是承載重量；保持張力，貼緊輪轂，不能滑圈；減輕（承載輪）或保持（驅動輪）輪胎跟地面的摩擦力，能夠讓車輛正常行走；保持彈性，減輕震動和顛簸。
一般來說，載荷越重，輪胎氣壓就越高。

D. 越野車胎壓多少合適

汽車輪胎胎壓分兩種：
一、低壓胎；充氣壓力為0.1471～0.490MPa(1.5～5kg/cm²);低壓胎一般適用在私家車上；通常家用轎車充氣胎壓在0.2~0.25MPa。
二、高壓胎；充氣壓力為0.5～0.7MPa（5~7kg/cm²)，高壓胎適用於大型載貨/載客汽車，充氣氣壓一般在0.5MPa左右，鋼絲胎可適當增高至0.6MPa左右。
具體到每輛車胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。
標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
注意：廠家推薦胎壓值是指車輛在冷車狀態下的胎壓值。定義如下： 停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。

E. 越野車的輪胎氣壓是多少

越野車的輪胎標准氣壓車上可以找到，一般為冷胎2.5巴，熱胎3.0巴。

1、胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

2、標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

3、胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。

4、如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。

5、通常胎壓推薦值是指輪胎在冷卻情況下測得的胎壓。

6、輪胎冷卻情況的定義是，停車至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴（= 4psi）就是輪胎冷卻充氣壓力。

(5)越野車車重胎壓大點擴展閱讀：

胎壓過高的危害

（1）輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

（2）導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

（3）加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；

（4）車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

（5）會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；

（6）並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

胎壓監測的方式

直接式胎壓監測：接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

輪胎智能監控系統(TPMS)介紹：它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接感測器，並裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比，這種復合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。

但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時數據。

F. 越野車輪胎氣壓一般是多少

一般越野suv前輪氣壓2.2，後輪氣壓2.5bar。汽車的通過性取決於很多因素，其中輪胎是一個重要因素，包括輪胎的花紋、直徑、氣壓等，對於同一輪胎來說，通過不同的路面時，需要的輪胎氣壓也不一樣。在良好路面上時，盡量使其氣壓達到標准值，在松軟路面上行駛時，盡量使其氣壓低一些，否則很容易造成輪胎在原地打滑的現象。

其實不管是SUV也好，還是說轎車也好，基本上當你打開主駕駛的門，在你的B柱下方那個位置會有一個銘牌，上面有標識胎壓是多少，當然有的車型胎壓標識會在加油蓋那一塊，一般來說有2.2/2.3/2.4/2.5，但是基本上大多數車都是控制在2.3左右才是最為合適的。

當然，像平時咱們去汽修廠或者4S店充胎壓的時候，他們一般都會說讓你充到2.5，那麼這個2.5到底高嗎？我覺得只是略微高一點，其實胎壓略微高一些遠比你胎壓低要好太多。從爆胎的角度分析的話，胎壓低更加容易爆胎，而胎壓高，爆胎的概率反而會小一些，只不過輪胎磨損會比較嚴重一些。其實，就算你胎壓充到3.0，爆胎幾率一樣很低，只要你不經常走崎嶇的山路或者坑窪的路，就平時正常跑的話，輪胎承受3.0的壓力還是能夠承受的住的。

G. 汽車的胎壓多少最合適，應該根據哪些條件決定

不同車輛，不同車型，不同路況，輪胎胎壓規定值不一樣，一般情況下，運動車汽車胎壓設置的會比較高一些，畢竟胎壓越高，車輛行駛質感越好；但是胎壓過高，也會降低輪胎的抓地能力，所以，在越野的時候，胎壓過高車輛顛簸感更強，抓地能力更差，越野車輪胎胎壓調的會偏低一些。不過對於普通的家用車，輪胎胎壓都有規定的標准值！

汽車胎壓不正會影響輪胎的壽命，胎壓過高，即使是沒有爆胎，但因為輪胎橡膠被撐得太厲害，導致輪胎變形，並不能恢復原狀。另外胎壓過高的話，輪胎與地面摩擦的面積會變小，雖然可以降低油耗，但是會影響汽車的制動力。

而汽車胎壓過低，並經過反復彎折後，會使輪胎側壁直接磨損地面，過快或過久行駛的話，會導致側壁破裂，甚至會爆胎，因此輪胎的壽命大大地減少了。建議車主們安裝胎壓監測帽，時時監測胎壓，保護好愛車的輪胎。

H. 車重與輪胎氣壓是否有關系，同樣的輪胎，是否車越重，氣壓會相對大點（求專業回答）

您好！

沒有這樣的說法，我們建議您在安裝輪胎的時候把胎壓充到輪胎最大值，等裝到車輛上後，再開始放回車輛廠家推薦值即可。

通常胎壓推薦值是指輪胎在冷卻情況下測得的胎壓。

輪胎冷卻情況的定義:停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn

I. Suv汽車輪胎標准多少氣壓

一般suv前輪氣壓2.2，後輪氣壓2.5bar。

汽車的通過性取決於很多因素，其中輪胎是一個重要因素，包括輪胎的花紋、直徑、氣壓等，對於同一輪胎來說，通過不同的路面時，需要的輪胎氣壓也不一樣。

在良好路面上時，盡量使其氣壓達到標准值，在松軟路面上行駛時，盡量使其氣壓低一些，否則很容易造成輪胎在原地打滑的現象。

(9)越野車車重胎壓大點擴展閱讀:

按照季節，一般夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg；冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg。

根據車輛型號，款式不同而略有不同。需要參照汽車上的標准氣壓表。

標准氣壓表通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門等。

不同載荷時對輪胎氣壓的要求不同，前輪的氣壓范圍是190kPa～210kPa，後輪則是190kPa～250kPa。後輪的氣壓變化范圍比前輪要大。

胎壓過高的危害

a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

b.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

c.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；

d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

e.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；

f.並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

J. SUV輪胎氣壓多少合適

SUV汽車輪胎氣壓標准理論上在2.2-2.5bar范圍左右，但具體SUV輪胎氣壓多少合適可以查看車輛的用戶手冊，或者在車門B柱或者C柱附近旁邊的標志上，標注有廠商的推薦值。輪胎氣壓不能高於規定值的30%，否則爆胎的概率會大大增加。

當輪胎氣壓過高時

會增加爆胎的概率外，還會加劇輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命縮短；還會使得輪胎的摩擦力、附著力降低，影響制動效果；使輪胎簾線受到過度的伸張變形，降低胎體彈性；此外，還會導致方向盤震動、跑偏，降低行駛的舒適性。

當然，SUV輪胎氣壓過低也是不行的。當輪胎氣壓過低時會導致輪胎與路面的摩擦系數增大，油耗上升；還會降低簾線以及橡膠的功能，從而引發脫層或者簾線折斷，與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，出現異常磨損的情況。

也就是說SUV輪胎氣壓不能過高也不能過低，應保持在正常范圍內。不過，備胎的氣壓要高一些，一般高於2.5bar，因為備胎有可能會出現氣壓過低的情況，所以要將備胎的氣壓打高一些，使用時再調整到合適的胎壓；此外，SUV胎壓也要根據季節進行調整，根據熱脹冷縮原理，夏季和秋季溫度偏高，胎壓應該稍低一點；而冬季和春季溫度比較冷，胎壓要高一些。