長安cs754wd越野視頻

㈠ 長安CS75駕馭各種路況，挑戰山路十八彎，談談感受

作為一款城市suv，偶爾的出遊應當能夠勝任一定的特殊路況，通過性和一定的操控還是有一定的必要，遊山玩水，山路是自駕游經常經歷的路況之一，兩驅的小七遊走在山路之上，輕松享受假期與駕駛樂趣。

陡坡緩降是一個基本不用，需要時很好用的功能，特別陡的下坡開啟它，比用腳控制剎車更平穩

山路考驗的是彎路穩定，上坡動力，下坡的緩沖力，擁有完整的輔助體系的小七，擁有車身穩定，上坡輔助，陡坡緩降，還有一個低轉介入的渦輪，全面應對各種山路考驗，出遊駕駛小七，輕越野也不在話下。

㈡ 長安CS75如何使用四輪驅動

四輪驅動有兩種模式可供選擇：

AUTO和LOCK模式。

當車輛點火時，系統處於AUTO模式。撥動一下LOCK開關（上下均可，自動復位），系統切換到LOCK模式，同時儀表顯示LOCK模式。再撥動一下LOCK開關，退出LOCK模式。

AUTO模式：車輛在正常公路和鋪裝路面上行駛時，車輛應處於AUTO模式。在正常駕駛情況下車輛操作與傳統兩驅車輛相似。但如果系統確定需要四驅模式，在沒有駕駛員干預的情況下發動機驅動力會被分配到所有四個車輪。

LOCK模式：車輛行駛在濕滑、松軟、沙地、砂礫或積雪較厚等路面上，前輪附著力不夠時，可使用LOCK模式，增大牽引力。

當車輛處於LOCK模式時，若車速超過40km/h，車輛自動退出LOCK模式，變為AUTO模式；當車速再次降到40km/h以下時，車輛仍處於AUTO模式。若需要車輛處於LOCK模式，可撥動LOCK開關進行切換。

需要注意的是：

●車輛行駛在鬆散沙路、濕滑路、碎石路或冰雪路面上時須特別小心，以防車輪打滑發生危險。

●四驅車輛在濕滑路面上行駛比兩驅車輛更加具備優勢，但與其他任何汽車一樣，也可能出現打滑。

●雖然四驅汽車在濕滑路面上的行駛速度可能超過兩輪驅動汽車，但剎車的效能卻一樣，因此，在濕滑路面上行駛，確保您的汽車跟其他汽車保持一定距離，以備剎車之需。

●四驅車輛在濕滑路面上起步或脫困時，應輕輕踩下加速踏板，避免車輪過度打滑而失控。

●盡管本車輛在野外也能有效工作，但主要設計為公路使用目的。本車輛不是設計為挑戰野外駕駛的用途。

●在超過車輛設計或駕駛員經驗程度的路況中駕駛車輛會導致嚴重傷害甚至死亡。

●只有在松軟、沙地、砂礫或積雪較厚等路面上行駛時，或車輛陷住需要脫困時，才能使用LOCK模式。當車輛在正常公路和鋪裝路面上行駛時，應使用AUTO模式。

●在正常公路上駕駛車輛時，如組合儀表的LOCK符號一直顯示，應及時通過按下四驅開關轉換為AUTO模式。

●在正常公路上以LOCK模式駕駛車輛（尤其轉彎時）會導致機械噪音或振動，當解除LOCK模式時噪音和振動現象消失。在有噪音和振動的情況下長時間駕駛車輛可能會損壞某些傳動系部件。

●解除LOCK模式時，因為驅動力完全傳遞到前輪，所以會感覺到有沖擊現象，此沖擊現象不是機械故障。

㈢ 長安cs75四驅是適時四驅還是全程四驅

本車輛為智能主動型四驅系統，可以通過整車信息，包括車速、駕駛員操作信息、輪胎打滑等信息，實時智能地將扭矩傳送到後輪，不斷通過對扭矩的分配進行調整，以改善汽車在公路和野外行駛時的直線運動和轉彎性能。

本系統有兩種運行模式：AUTO和LOCK模式。可以通過四驅開關來切換運行模式。當點火開關每次開啟時，本系統處於AUTO模式。

本系統所有組件均已密封，無需保養。

㈣ 極具越野，充滿活力的長安CS75，伴我一往無前！

一直以來，在大多數人們的印象當中，硬派越野風格一直是屬於中高端車型的檔次，但是隨著近些年來SUV的浪潮興起，性價比更為出色的越野型SUV越來越多，成為了更多消費者們的選擇，國產SUV品牌，像雨後春筍般崛起，而長安CS75，作為城市越野型SUV，它的出現，掀起了一股城市SUV的浪潮，兼顧了轎車的舒適性，同時擁有著SUV的越野性能，高顏值大空間的它，憑借其出色的性能，俘獲大多數消費者的心理購車需求，今天所要說到的就是它，長安CS75舒適與越野為一體的城市SUV。

超高的離地間隙，一眼就看的到。

每一個人心中可能都有一份SUV夢。

憑借其超高的性價比，和良好的越野性能，駕駛長安CS75，去尋找詩與遠方，是你理想的選擇。

㈤ 長安CS75自駕江北公園，挑戰東北的冰天雪地及輪胎的抓地性能！

長安CS75作為一款緊湊型SUV贏得了人們的好評，它的乘駕空間非常寬敞，後排座椅的舒適性更是無與倫比的，75的前排座椅雙加熱功能。給咱們住在東北地區的車友帶來了福音，冬季出行無憂。75的17寸大輪轂，彰顯霸氣，寬大的輪胎有著超強的抓地性能及越野性。吉林市江北公園位於風景秀麗的龍潭山旁、松花江畔，佔地面積27公頃，是一所集游藝、觀賞、休閑、鍛練等多種功能為一體的綜合性文化公園。園內基礎設施配套齊全，冬日裡可以來這里滑冰，滑雪，冰雪。在游樂場里體驗著冬季給我們帶來的快樂。

我的75底盤高，通過性強，無論什麼樣的路況下都輕鬆通過。

有75的日子就是不一樣，我可以駕駛著它去自駕，走親訪友，讓我的生活充滿的快樂感覺！

㈥ 長安cs75怎麼樣，值不值得買

別再問我長安CS75怎麼樣，現在就告訴你選擇TA的N個理由。眼光如此獨到的你，值得擁有。還不快來瞅瞅！

理由1：內外皆秀，不止顏值炫酷

在這個看臉的時代，走到哪都能聽到有人說CS75帥，可不嗎，全新的時尚前臉設計，大嘴式的橫向貫通進氣格柵加上搭配的精緻電鍍格柵線條、鍍鉻包邊套件，整個品質感一下子就上升了。再看側面的線條，流暢硬朗，兼具力量與美感。尾部的貫穿式設計就很有辨識度了，並且視覺效果也很棒。這顏值，可不是一個炫酷了得！

喜歡的理由有很多，而選擇的理由只有一個，那就是：於千萬車之中遇見你所要遇見的車，沒有早一步，也沒有晚一步，感恩這份幸運，CS75正是我想要的車......那麼，你對CS75的好感度如何呢，歡迎來評論區一起分享哦~

㈦ 渾河西峽谷之越野測試長安CS75的性能

大七到手一年多以來各種路況都去過，唯一沒去過的地方就是渾河邊，渾河邊都是沙子，人走到都費勁，看看我的大七怎麼樣，最近正好有時間就去玩玩，猶豫道不好走，還就我自己過程沒法拍照，只能到地方在拍照片了，大七的性能還是非常給力的……

遠處的渾河西峽谷，

大七這次的表現我還是很滿意的，不管多爛的路大七都沒有給我丟臉，帶著大七玩也玩過了，天也漸漸的開始變黑了，我也開始了回家的路上，有喜歡玩的可以加入長安的大家庭，我們長安的大家庭歡迎新朋友的加入……

㈧ 河邊擂坡坡的長安CS75，紅紅火火的熱烈

最近肆虐的疫情讓大家都很無奈，於是我們為了熬過這日子便八仙過海，各顯神通，現在便帶硬朗大氣的長安CS75來到了偏僻的河邊來擂坡坡了，河邊的人非常的稀少，空氣也非常的新鮮，於是帥氣大氣的長安CS75便閃亮登場了。硬朗大氣的前臉很有視覺沖擊力，還有矩形的大燈，有種一眼攝人心魄的感覺。車身線條很有肌肉感，尾部圓潤飽滿層次分明，它的發動機是長安自研的藍鯨發動機。

長安CS75為自由加冕。

㈨ 長安CS75雪地里的情景再現，秀就要秀獨特！

車長安CS75大家基本都不怎麼陌生了，忘了之家已經有幾年的歷史了，一直喜歡長安CS75但是後期還是因為經濟的原因沒能去買一輛CS75，但是適中難以抹去我對它一直以來的熱愛，這不是後來收藏了車模，但是一直把它當成寶貝一樣放在自己的櫃子了，慢慢的也拿出來玩耍了，看到論壇里好多熱你在秀自己的車模，其實我不是不想秀是我真的有點捨不得，總覺得拿出來會被我玩壞了，之前的逸動車模放在小孩子手裡2分鍾就吧車門給我掰壞了，從哪以後我的車模從來就不拿出來了，總覺得拿出來就費掉了，這次我拿出車模也是為了拍攝一段美好的車模展示，那麼咱們就要拍的獨特拍的清晰，這么喜歡的車模怎麼弄隨便的對付幾張。長安CS75的外形可以說是非常的霸氣，尤其是前臉以前經常聽車友說長安CS75有這一張非常霸氣的臉，其實他們說的一點都沒錯，75給人的感覺流線感特別強，還有就是沒一個角度都做的十分的明顯，這樣的突出CS75的角度也就成就了他霸氣的外觀，給人感覺這台車很皮實，鈑金很好看上去比較的硬朗。內飾上做的主要為黑色的主色調，也體現出長安CS75比較低調的內飾，加上多媒體設備後來的CS75更加的豐富了配置，它不斷優化的內飾的風格和只能化配置，加上現有的安全配置讓CS75更加的占據了來百姓的心。總的來說從1.8T上市到現在的1.5T一直以來長安CS75一直是一款不錯的SUV，從市場的飽和量我們就可以看出來長安這款CS75賣的不少，從而口碑做的也是不錯的，希望長安CS75做的越來越好。

總體來說CS75的性價比不錯，還是很多人喜歡的。

㈩ 長安CS75如何使用四輪驅動

摘要 你好，長安cs75全系都是兩驅車型，沒有四驅車型，所以沒有辦法做到四輪驅動