三菱越野車價格怎麼樣

Ⅰ 三菱汽車在世界上平均質量怎麼樣它的性價比如何呢

如果遮住車標的話這台車充其量就值6~10萬，尤其是車身尺寸4375*1770*1625、軸距2670mm雖然定位緊湊級，但實車視覺效果還是小型車，指導價11.48-15.58萬是一點性價比都沒有的。我自己開三菱勁暢18新款，車子動力不錯，開著舒服。但可能是我個人開車習慣問題油耗會比較高，不過沒關系，因為是柴油，所以也便宜。

三菱汽車在越野迷中是一個有舉足輕重地位的品牌，限定范圍評價的話在量產車中仍有兩款熟悉的車型有一定性價比但仍有情懷加分，城市SUV不建議考慮第一，是品牌影響力不足；這時只有依靠更低的售價去換取銷量。比如自主品牌的車型，在同一級別、更高的配置時，卻僅僅能賣到合資品牌更低的售價。這樣以來，自主品牌性價比就比較高。

Ⅱ 三菱帕傑羅V77售價多少錢

售價43.8萬元。現在到的現貨都是頂配，但不是每款顏色的都有，目前已開始接受預訂。
自動檔V77帕傑羅越野車不僅配有頂配04款V73的全部配置，如定速巡航系統、電控傾斜滑動式防夾天窗、冷藏箱等，而且還同時具備了04款V73防側滑和氙氣大燈裝置。而在內部設計上兼顧實用和經濟性。

Ⅲ 帕傑羅勁暢怎麼樣

對於普通消費者來說，三菱帕傑羅·勁暢是一款很陌生的車型。但對於越野一族來說，這款車就是入門級越野神器。車迷都知道帕傑羅如今已經是承載車身結構，在車身剛性上已經大不如前，因此想要玩兒越野，而非在公路上行駛的車迷，都會選擇純正越野車，非承載式車身的勁暢。

既然是硬派SUV，動力絕對是很重要的，該車搭載了2.4L和3.0L兩台自然吸氣發動機，其中2.4L的發動機最大輸出功率可達101千瓦，最大的扭矩可達205N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱；而3.0L的發動機為V6發動機，最大的輸出功率可達185千瓦，最大的扭矩可達310N·m，與之匹配的是5檔手自一體變速箱。這台車全系都採用的是非承載式車身結構，這似乎已經成為了硬派SUV車型的專屬，且部分版本還搭載了全時四驅的系統和差速鎖，讓這台車的脫困能力有著更強的表現。

Ⅳ 三菱新款V6硬派越野車來了，預售價膨脹！放棄哈弗H9和途達

三菱新款V6硬派越野車來了，預售價膨脹！放棄哈弗H9和途達？
雖然汽車業務並不是三菱集團的主要業務，但是三菱汽車的技術底蘊依然非常深厚，尤其是在硬派越野車領域，經典的三菱帕傑羅系列一直都是很多越野車迷的夢想車型，其實除了實力很強悍的帕傑羅山貓之外，還有定位比較低的帕傑羅勁暢，這款車同樣是硬派越野SUV，但是價位更加親民。最近全新的帕傑羅勁暢終於放出了新的消息，新車型將會在6月18日亮相新疆國際車展。
而且全新的進口版本帕傑羅勁暢已經率先放出了預售價格，這次預售價達到30萬，和老款車型相比，價格定位明顯膨脹。新車的外觀設計和海外版本帕傑羅勁暢保持一致，車頭正前方增加了三菱汽車目前最新潮的x造型設計理念，大量鍍鉻裝飾套件帶來比較硬派高級的感覺，兩側分體式大燈也很符合當前的設計潮流。
車身側面可以看到比較明顯的皮卡平台設計痕跡，中間腰線肌肉感很強烈，車輛c柱後方保留了大面積三角窗設計，因此內部空間會比較通透。這次原廠車型就提供了防脫圈輪轂，而且輪轂造型風格更加硬派，車尾造型設計比較粗獷，兩側尾燈造型有點像沃爾沃的北歐戰斧風格，新車離地間隙以及接近角離去角都很大，通過性是完全有保障的。
打開車門可以看到內飾設計還是比較保守的風格，中控箱顯示屏幕尺寸比較主流，駕駛員前方新增了全液晶儀表，高級感確實比老款車型強了一些。但是檯面上依然可以看到大量的黑色硬塑料材質，作為一款預售30萬元的高端車型，內飾算不上豪華。
這款全新帕傑羅勁暢的主要賣點就是動力總成，新車依然提供3.0升自然吸氣v6發動機，極限輸出220馬力在同級別發動機當中並不算高，不過搭配三菱汽車開發的超選4驅系統，越野能力是完全有保障的。這款車之所以定價比較高就是因為v6發動機的存在，那麼應該為了這款新車而放棄哈弗h9或者日產途達嗎？
其實如果進行橫向對比的話，日產途達和哈弗h9的動力表現並不算弱，而且日產途達具備相當不錯的分時4驅系統以及後橋差速鎖，哈弗h9更是具備三把差速鎖，這兩款車的價格定位顯然更加親民，線下銷售渠道當中，日產途達和哈弗h9四驅版本大多都在20萬出頭的水平，全新帕傑羅勁暢上市之後如果依然保持30萬的價位水平，那麼性價比顯然就沒有那麼高了，對於越野玩家而言，一套型號比較老舊的三菱v6發動機帶來將近10萬的差價，這真的需要作出抉擇。
問題來了，你覺得新款帕傑羅勁暢能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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Ⅳ 三菱帕傑羅V973.8GLS旗艦天窗版這款車現在買要多少錢這車的乘坐舒適性，安靜程度怎麼樣養護費用高嗎

你好！
三菱帕傑羅V97
3.8GLS旗艦天窗版價格59萬多，舒適性比v73好很多，v6發動機運行平穩，噪音不大，隔音也不錯，養護費用不太清楚，據我估計要比路虎便宜很多，是一款純正的越野車，值得購買
打字不易，採納哦！

Ⅵ 想入手2020款三菱歐藍德，這個報價貴嗎，後續養車成本高不高

小編有一朋友最近打算買車，他的主要需求就是要空間大和行車視野好，最好能帶四驅，並且裸車價能在20萬以內，為此小編向他推薦了本月新上市的三菱歐藍德，他也到店進行了試駕和詢價，並初步看中了載員能力更好的2020款 2.4L 四驅致享版 7座版本。但在基本定下來之時，這位朋友的天秤座猶豫性格又展現出來，追著小編要深入探討買三菱歐藍德值不值，報價貴不貴，後續養車成本高不高等問題。小編這位朋友的疑問，想必正在關注2020款三菱歐藍德的朋友也同樣關注，為此小編就將和朋友探討的內容分享出來，以供大家參考。
是否值得入手？
三菱在越野車中的地位相當高，哪怕是定位城市SUV的歐藍德，相較同級車型也有著更強的越野化表現，因此硬派造型歐藍德相較於目前普遍追求運動化的SUV車型來說，別有一番風味。外觀設計上，歐藍德前臉處的家族式的Dynamic Shield前臉設計顯得年輕與時尚，車側部分則看起來十分修長，配合18英寸的雪花樣式輪轂，進一步提升了整體的質感。車尾處則造型緊湊，有稜有角的造型也更能突出力量感，彷彿在告訴你它能帶你四處去野。而在車身尺寸方面，三菱歐藍德的長寬高為4705x1810x1710mm，軸距為2670mm。
內飾方面，三菱歐藍德的整體設計簡潔大方，給人一種居家溫馨感。而在用料方面則採用大量軟質材料包裹，檔次感表現不錯。而在科技配置方面，8英寸的中控大屏實際體驗良好，特別是此番新升級的菱雲悅享智聯系統，配備了車載導航、倒車影像、語音控制交互、手機智聯、防盜追蹤、智能呼叫等功能，讓出行更加智能便利。
空間方面，該版本三菱歐藍德為7座車型，就實際乘坐體驗來看，體驗者身高180cm在前排能收獲四指的頭部空間，保持前排位置不變來到後排，則能收獲一拳的頭部空間和兩拳左右的腿部空間，這樣的表現十分主流。但第三排的表現就比較差強人意，第二排座椅調至最後時，頭部和腿部空間幾乎為零，日常只能作為應急使用。
動力方面，該版本三菱歐藍德搭載2.4L自然吸氣發動機，對應的最大功率和最大扭矩為141kW/235N·m，匹配CVT無級變速箱，並帶有適時四驅系統。
總體來看，小編覺得三菱歐藍德是該價位上值得肯定的一款SUV。雖然它沒有時下主流的運動化外觀，但卻保留了一貫的野性，再加上7座的空間布局和良好的動力平順性，無論是家庭用車還是出門遠行，想必都能輕松勝任。至於四驅系統的選擇，雖然朋友所在的南方地區沒有冰雪路面的困擾，但出外郊遊走一些非鋪裝路面時總歸會更安心靠譜，因此就小編的看法，2020款 2.4L 四驅致享版 7座版本值得入手。
報價貴不貴？
從朋友初步咨詢的報價來看（整理如上圖），車身價是優惠5千元，落地價為22萬出頭。而據汽車之家上的廣州、上海、北京等車市的經銷商報價情況來看，目前2020款車型的優惠已經可以去到8千元左右，因此如果確定入手，不妨多與經銷商議價。
養車成本高不高？
日系車一貫給人省油好開的印象，那麼身為日系車的歐藍德，在實際表現上又是否符合我們的預期的，我們接著往下看。
這么算下來，我們就能得出三菱歐藍德的養車成本，其中燃油費用三年支出31350元，保養費用三年支出8642元，保險費用三年支出是19360元，三年合計總費用為59352元，平均一年19784元，平均每月1649元。月均超過1600元的支出，還是顯得比較高的，而佔比較大的無疑是燃油費用部分。當然，小編是按照20000公里/年來進行計算，但實際一年跑20000公里的車主少之又少，因此實際花費應該會比計算值低得多。而值得一提的是，三菱歐藍德的保養間隔里程雖然為5000公里，但按照小編的演算法三年下來也才不到9000元，這也體現出日系自吸車保養便宜的優勢。
總結
總體來看，三菱歐藍德的整體表現十分突出，特別是在渦輪增壓當道的今天，堅持自吸發動機的歐藍德有著自己鮮明的特色，而不錯的硬派外觀和良好的空間表現，也讓其在一眾競品車型中存在優勢。如果你在20萬左右的價位想入手一輛可以帶你宜家宜出行的大空間SUV，那麼三菱歐藍德不失為一個正確的選擇。最後，如果你也有類似的購車疑問，也歡迎在評論區發表你的看法，或者私信小編，小編會盡可能的作出解答。
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Ⅶ 三菱SUV怎麼樣價錢多少算是名車嗎和那些車是一個等級的

你指的是哪款？有偏硬派的suv像帕傑羅！有偏城市化的例如歐藍德！價位一般在20至40萬區間范圍內！我不知道你所說的名車是什麼概念，但是論品牌價值來說，三菱還算歷史悠久，也是進入中國較早的越野車品牌！算是比較大眾化的汽車品牌！和寶馬賓士比肯定差很多！他同級別的像吉普系列！別克系列！都不錯

Ⅷ 三菱歐藍德這款車，它的性價比高嗎

三菱新款的歐藍德，可以說是三菱在國內市場的最後一根救命稻草了，因此無論是產品力還是定價，都顯得十分有誠意，值得考慮。

綜上所述，如果你想買一輛高性價比的SUV，同時對配置、動力、空間有一定要求，那歐藍德絕對值得你考慮。

Ⅸ 三凌SUV 40萬左右是什麼車型

進口帕傑羅

介紹如下：

帕傑羅SPORT車型是日本三菱自動車株式會社於1998年開發生產，並於2002年進行了大量改進後的著名車型，它是首次允許在日本海外生產並使用PAJEROSPORT商標的車型。由於其獨有的越野駕駛性能，深受汽車愛好者的歡迎，在歐美越野車市場中佔有很大的份額。裝備先進，裝有2.972升V624氣門發動機，滿足最新的排放法規要求，可以達到歐III標准，裝備有5速手動變速器或者4速智能化電控自動變速器，可以很方便地選擇四輪驅動（或兩輪驅動），前懸掛採用雙叉橫臂結構獨立懸掛系統，使其具有良好的越野性能，其技術水平在世界越野車型中處於前列。

品牌：三菱帕傑羅

生產廠商：三菱參考價格：39.80~56.10萬

車型尺寸：4900mm*1875mm*1900mm

油耗：9.7-10.9升/百公里

引擎類型：V型3.0升6缸燃油多點電噴

最高時速：175km/h

驅動方式：前置四驅

制動方式：通風盤式

車身重量：2170千克

軸距：2780mm

行李艙容積：215L

油箱容積：88L

標准座位數：7

Ⅹ 三菱帕傑羅勁暢國內上市，國五排放，3.0升配8AT，指導價27.98萬

三菱帕傑羅勁暢是三菱旗下的一款中型SUV，與帕傑羅相比，勁暢要低一個級別，帕傑羅屬於中大型越野車，不過，在駕駛舒適性方面，勁暢更優秀，因為它的市場定位並非純硬派越野車，而是綜合了城市駕駛的舒適性，其車型特點，與豐田普拉多差不多，不但能夠走爛路，走鋪裝路面也很在行。

這款進口三菱帕傑羅勁暢屬於第三代車型，與在售的海外版勁暢還有些差別，第三代勁暢並非是2020年上市的，而是2015年首先在海外上市，直到昨天才宣布在國內正式上市，並且屬於2019款。

新車的指導價是27.98萬，目前只滿足國五排放標准，與2020款帕傑羅一樣，在排放方面均沒有達到國內的環保要求，後期是否能夠滿足國六排放，還需要等待。

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