蘇州越野穿越俱樂部

① 越野菜鳥的進階之路12JK到19JL，牧馬人一年40000公里仗劍走天涯

有一種情懷會深深的吸引著自己，不知不覺，在越野這個圈子呆了8年，從12年的JK，到現在的JL，從以前什麼都不懂的菜鳥，到現在懂一點點的菜鳥。感慨時間的飛逝，跟那些越野大神老炮們相比，8年可能只是個零頭，所以只敢自稱後生，但是對這個圈子的熱愛，對生活的熱愛和他們是一樣的。 之前的賬號莫名其妙給封了，所以很久都沒有關注論壇，感覺沒有了以前的活力，可能是現在的APP分流的太多，大家在這個平台上的時間少了，還是希望大家能夠多多相聚在這個平台，讓越野的圈子更好。我也是一直想為這個圈子，這種文化做出自己的努力，歡迎大家多多交流，批評指正，誠懇接受。
之前的JK是一台3.6的撒哈拉，車頂和車身同色的，就出了當時的一批，往後就絕版了，為了換新款，著急出手，只開了5W公里，也沒有吃過力，基本上都是在車間里呆著。翻翻老的照片，感懷一下。 現在想想，要是那台車留下來還是很好的，如果有合適的，一定會找一台JK 羅賓漢。
這條龍是專門請大神畫的，還是非常霸氣的，非常的傳神。
15年去翁牛特第一次體驗沙漠，想想是非常得勁的，初級沙漠非常適合新手，對於牧馬人來說，基本上是沒有難度的。即便當時我是菜鳥中的菜鳥，進沙漠連旗桿、氣泵、胎壓表、放氣表、救援繩...什麼都沒有，還是很輕松的出來了，阿彌陀佛，幸運。
當時的阿波羅神版的套件，還是非常好看的。
JL是18年12月提回來的，JK賣完之後北京的最後一台橙色的撒哈拉，當時JL全北京，不，全國，都是要加價的，平均加價在2W左右，非常的搶手，因為之前一直上不了牌，能上牌之後，庫存一下子就定沒了，再往後就沒車了，得等年後，還是找了朋友才搞定。 對暖色系的車比較偏愛，是因為後期的開發產品，宣傳，橙色會更加顯，其實我個人更喜歡比如說灰色這樣的顏色。 到現在已經開了近4萬公里，打卡了很多地方，也去過了很多特殊的路段，底盤件外觀件，功能件也試驗了很多，有略有一點點心得。
新車第一次進非鋪裝路段，久違的感覺！
這個坡，輕輕鬆鬆，怠速輕輕踩油就能上，渦輪進入後，非常到位！
蘇州坦克基地打卡，現在基本上是華東地區的越野聖地。
安徽月亮灣，去的時候已經是春節前夕，走的公路，沒有走水路。
湖北恩施打個卡
馬丁公路，皖南川藏線，還是值得一去的地方
不好意思，BJ40亂入[嘻嘻]我們的作品，還算看得的過去吧[嘻嘻]
和蘇州BJ40大隊一起玩耍
當時第一套開發的戰斧套件
角鬥士套件
如果說在牧馬人這個圈子的影響力，在我心目中那一定是穿越和頂火排名第一第二，穿越把純正的美式文化引入了國內，讓國內的牧馬人玩家有了更優質的產品，大批量的進口品牌進入了國內，大家的玩法變得更加專業，更加多樣化。給予我越野啟蒙的也是穿越，當時我們的門店離穿越不過50米，第一次看到6寸的大傢伙，驚呆了我。 看到朋友圈穿越組織的牧馬人大會，我作為業內的菜鳥，舔著臉就報了名，居然沒有拒絕我，超級開心的加入這個大隊伍，開啟了一段美好的旅程。
從西寧賓士800里，離格爾木還有30KM，掛了，水溫高，一點都動不了，後來檢查說是電子風扇保險燒掉了
最後是內蒙的兄弟拉了一把，感謝
昆侖山腳下的營地，還是夠氣派
這陣仗，恢弘
副駕說帽子和衣服超級好看
浩哥的座駕，6.4就是牛，這輪胎可不是一般人能駕馭的了的[偷笑]
丹霞地貌？好像是的
請理解一下菜鳥，上來就是陷車,沒捨得放氣，實在是懶，在沙漠沒有防脫圈，確實差了點。另外，牧馬人JL的2.0T在動力上是沒有問題的，但是，但是，T不介入，是沒有力，對玩沙是個挑戰，掌握不好火候，3千轉左右渦輪沒介入，動力是完全上不來的，這時候陷住了，再猛踩油就陷的更深了。所以要習慣這個車的動力的節奏。
景美呀~
我對這個後備箱的抽屜，是尤為的青睞，實用性非常的高，大件的存放和小件的收納能很好的分區，對於收納空來說，很管用。
這個行李架是為了這次旅行特地趕制的，我的得意之作！防滾+裝載+拍照！（本來是預計也可以搭載車頂帳篷的，這個設計不適合，邊上的護欄太高，再下次的出門的時候就改進了） 一步上
二步
三步
登頂拍照！
實際海拔是4500，實踐證明，佳明也不咋樣嘛
隔壁大老王的車，加版，真香，帥氣！
這個是瑤池？領隊說的，不記得了，年紀輕輕腦子不好使
忽然間從晴空萬里到烏雲密布，也就是分分鍾的事情
最後的爛地，辛苦了幾個大兄弟，還好我沒有掉鏈子，沒給大家添麻煩，手心都出汗，好幾個車都陷車，最後又都是幾個6.4進去救，真是辛苦。玩越野，依舊動力是王道！到這里，最後就是考驗油耗，荒郊野外，一進一出400多公里，沒有副油箱，心慌，必須要裝個副油箱出門！
最後的烤全羊，真香！不過還是我帶的牛肉好吃[嘻嘻]
身為越野人怎能不去阿拉善湊熱鬧呢！2000KM就是干，一天一宿干到位！大多數老手的路線是從銀川進沙漠，直接穿到阿拉善英雄會營地，連門票都省了，那我們是菜鳥，老老實實走公路。
這次出門，換了短杠，換換口味，行李架重新設計，平頂，主要是搭載帳篷，側簾。我有個經典理論，水平不行裝備湊！上次格爾木回來之後，直接換了一套獵鷹3.3的套件，裝備帶的足足的，各種救援裝備，絞盤、氣泵、充氣千斤頂、放氣表、拖車繩N套、猴爬桿、備用油桶、鏟子、車台、手台、修車工具....一應俱全。 就是給大家好的建議，出門裝備一定要帶全，哪怕不會用，到時候喊人救的時候，最起碼能有工具！
干就完了，10.1提前出發，是非常明智的！
烏泱泱的人
最終，還是車頂帳篷靠譜，真的靠譜，大廳里呼聲此起彼伏，還熱，地上那個沙子根本沒法睡，居家旅行，好使！
我的移動「宿舍」
虎克之路，絕對是中國越野圈的朝聖之地，虎克的兄弟們一點點人力打造出來的，那種堅毅的精神，著實的佩服，在賀蘭山脈裡面，能夠有這樣的基地，膜拜！
這次來正好也是搞活動
現在裡面是Jeep官方的活動舉辦地
其實，我這車，就只能到這個位置了，連門口都過不去....
擺拍一下，假裝爬天梯了
這就著實厲害了，Z字型，下面是大坡，稍微傾斜，就是好幾十個滾。最後這個車上去了，好生驚險，真替他捏把汗，那真是人生的贏家，這輩子都值得稱道的。這樣的大神，我們膜拜就好，沒有那種膽量。而這樣的坡，在虎克公園裡面，那不是最難的，可見，當時的先鋒拓路者是多麼的牛X！
年度的收官旅行，12月18號出發，預計1月3號回，實際是提前了，距離最遠，時間最長，溫度最低，景色最美，總之下次還會繼續再來體驗。這次是與四川馬幫的朋友們一起同行，又是蹭隊伍，這感覺有點像以前玩WOW，別人是工會，我是G團裡面消費的[嘻嘻]
霸氣的東北，上來就給了一個下馬威，一箱礦泉水一夜成了冰塊
吃定你了！
鐵鍋燉的大魚，是真的香啊
火力全開，我是最亮的仔！[嘻嘻]
這次，我這車頂平台又是力了大功，隊伍里裝不下的東西，全部塞在我的車上，認真的駝了一路。
捕魚沒趕上，冰上漂移，我也體驗了一把，賊爽，記得關ESP[嘻嘻]
呼倫貝爾大草原，撒丫子狂奔
這里是祖國最冷的地方
能在這里生活的，都是漢子！晚上吸口氣，沁人心脾！
到東北，第一，必須換泥地胎或者雪地胎，如果胎夠好，防滑鏈可以不帶，我這次沒用上 第二，玻璃水，必須用-40°的，在外地買的不好使，一定要去當地買，長春買的到漠河也凍上了 第三，機油防凍液啥的都得換高標號的 第四，晚上必須進車庫，不管是不是新車，我就仗著自己是新車，停一宿，第二天，根本打不著，孤零零的救剩我在打車。
早晨﹣40度，打車一定要先通電，別著急打火，等到電流通上後，一次性打著。否則，一次起不來，就很難打著了，低溫狀態，電瓶的電完全不夠。
漠河，中國最北的工商銀行
對面就是俄羅斯
神奇的華為P30P[嘻嘻]
神奇的華為P30P[嘻嘻]
神奇的華為P30P[嘻嘻]
晚上篝火晚會！
副油箱，副油箱，副油箱，重要的事情說三遍，在東北，普遍沒有高標號的油，所以在大城市把好的油加滿，比什麼都重要！
這次行程，我用上了自己的開發的抽屜，好使，抽屜裡面放了很多小件，收納分區比較合理。大大小小的空間利用的比較恰當好處。
最後哈爾濱游覽一下！
總結，19年東奔西跑也去了不少的地方，認識的了很多的人，包括圈子裡的大哥、大姐們，以前都是網友，見面倍親切，承蒙照顧，不勝感激。這個圈子就是這樣，志同道合，趣味相投，說話方式、喜好秉性有太多的相似之處。 賬號封了也就沒發什麼記錄，這次重新注冊回來，認認真真的寫寫，2020年，還要去更多的地方。 如果你熱愛越野，熱愛這樣的生活，熱愛這樣的一群人，熱愛搗鼓你的愛車，我想我們有很多話題可以聊！ 如果你也正好有台牧馬人，也想出去玩，找不到隊伍，沒事，跟我一起，我們一起去蹭大哥的隊伍啊！[嘻嘻][嘻嘻] 越野後生的菜鳥進階之路，還在繼續...我與大家一起玩耍，一起成長。我是好奇！非常感興趣的好奇！
最最後，曬一下家底唄[偷笑][偷笑]隨便挑一個吧

② 怎麼加入蘇州越野E族

我就是越野e族的會員，先申請加入e族再加入所在省的大隊就行

③ 越野沖沙穿越文化很有特點，你喜歡這種文化嗎

我非常喜歡這種文化，但這只是我的看法，你們喜歡這種文化嗎？

眾所周知，越野沖沙穿越文化是很有特點的，並且這種文化有很多人都非常喜歡，因為有很多人覺得這種文化是非常酷炫的，也有很多人覺得這種文化是非常有意義的，而且也有很多人覺得這種文化是非常有刺激感的，所以從中可以看出越野沖沙穿越文化之所以能夠被那麼多的人都非常喜歡，確實是有一定道理的。但我覺得這也是一個很正常的事情，因為我覺得越野沖沙穿越文化確實是一種非常優秀的文化，所以我們一定要理智地看待。

越野沖沙穿越文化對很多人來說都是非常有意義的，因為有很多人都非常享受這種過程，而且也有很多人都非常享受這種刺激感，並且也有很多人之所以能夠喜歡上這種文化，那是因為自身的壓力是非常大，所以從中可以看出每個人之所以能夠非常喜歡越野沖沙穿越文化都是有不同的理由的。

④ 國內這幾家越野車改裝店哪家最好

既然看到了，那我簡單說下，希望對你有幫助
首先說 下頂火，頂火的個性化改裝很不錯，如果你想把自己的愛車改的與眾不同，可以考慮去頂火
星工場成立時間比較早，改裝技術比較成熟，在牧馬人和吉姆尼那塊做的還算不 錯，產品偏向大眾化，屬於規模化生產，規模化生產一個好處就是 可以 降低成本，也就是說性價比會稍微 高點。
運良在帝都北京，上次偶然一次機會在 央視里看到，它應該是屬於比較有錢的，每期越野世界基本 都有它的身影，改裝實力應該不錯。
至於穿越，說真的不是很熟，不過 圈內也常有聽說，我想水平應該也可以。

⑤ 蘇州坦克基地附近之蘭德酷路澤的越野

發個貼留念下，雙差陸巡，和途樂fj牧馬人去爬山。原計劃去蘇州坦克基地跑一圈，畢竟蘇坦裡面難度低不存在傷車的地方，到了發現部隊在訓練不讓進，蘇坦附近大石壁的入口霸道陸巡途樂不升高進不去，進去容易撞掉保險杠，經討論大家都不想去，於是找了當地的牧馬人兄弟帶路，去附近的老虎溝，還是老虎口，名字記不得了只知道名字有老虎兩個字。這個地方很刺激。。 四驅能力都沒有問題，就是樹枝太多了劃到了底漆拋光不掉，前後保險杠蹭掉了底漆，踏板報廢了，雖然維修成本有點小貴，但是大夥玩的很開心，基本上把霸道陸巡途樂這種穿越為主的車型，在不改裝的情況下，場地玩到了極致，感受到了四驅的強大懸掛的牛逼之處，好幾個地方感覺就要翻車了，在相互指揮下都安全通過，活動非常圓滿，開心最重要[得意] 因為自己開車拍照不方便，許多精彩都沒有記錄下來，有些可惜[調皮]
這個是入口有沒有眼熟的？

⑥ 越野沖沙穿越文化很受歡迎，你知道為什麼嗎

之所以越野沖沙文化很受歡迎，是因為這樣的一種運動它是非常刺激的，並且也確實是能夠帶給人不一樣的感受。現在在城市之中生活的話，想要玩漂移玩賽車，基本上是一件很困難的事情。大家會發現各個路段為了保障安全的話，都會對車輛的行駛速度進行限制。

這種刺激的感覺確實是讓人感覺到比較的爽快，所以說很多的人都非常的享受這一種迅速漂移的感覺。不過在沙漠之中玩沖沙越野也是存在著一定的危險的，因為很多時候如果速度較快，但是車輪卻陷在了沙子裡面的話，也很容易發生側翻或者是其他的意外事故。所以說其實這樣的一項運動非常的有意思，但是在選擇的時候還是應該盡可能的謹慎，在行駛的過程之中，也要注意安全。

⑦ 蘇州有哪些關於汽車、山地自行車、越野的論壇

人們通常用按是否需要通過旅行社等旅遊代理機構來劃分團隊遊客與散客，但隨著旅遊服務機構業態的發展以及旅遊中介服務項目不斷豐富，人們自行安排旅遊的方式發生了很大變化，在散客市場中有一個群體表現出共同的特徵明顯地有別於一般散客，人們將這一群體的旅遊行為稱之為自助旅遊。 自助旅遊是一種時尚的旅遊方式，可以表述為：以「張揚個性、親近自然、放鬆身心」為目標，完全自主選擇和安排旅遊活動， 首先是旅遊活動安排的自主性，包括對旅遊目的地和行程的確定、交通方式和食宿標準的選擇、游覽項目的安排等方面擁有個人自主權。同時，自助旅遊還具有很大的靈活性，在旅途中可以根據個人喜好臨時調整或改變行程； 其次是旅遊目的主要以休閑、度假、娛樂、健身、求知、探險和滿足個人特殊愛好等消遺性目的為主； 從以上界定可以看出，自助旅遊與散客旅遊這兩個概念有很大程度的交叉，既有重疊，又有明顯區別。從旅行的組織方式上看，兩者都是自行設計旅遊線路、自行安排相應的旅遊活動，但自助旅遊並不排除通過包括旅行社在內的中介機構進行預訂（尤其是交通及住宿設施）。但從旅遊目的上看，一般散客的旅遊目的涵蓋廣泛，而自助旅遊更側重純旅遊或消遣性的目的，不包括公務、商務和會議旅遊以及由接待單位負責安排的旅遊活動，但在出差目的地或途中自行安排的休閑消遣型旅遊活動也應視為自助旅遊。因此自助旅遊市場發展的空間一定更加廣闊。國內專業開發自助式長途旅行的專業團社——北京極限動力旅行社有限公司依託「漂泊文化」開發出以下長途旅行線路僅供參考：（注冊商標「浪漫漂泊」）情系京杭大運河從北京通州集合出發沿濱河公路直達杭州，全程1782公里，跨越6省市，貫通北京、通州、天津、滄州、德州、臨清、聊城、濟南、濟寧、徐州、淮安、揚州、鎮江、常州、無錫、蘇州、湖州、杭州18個城市，舉行終點儀式後返回北京，南方隊員杭州集合向北京方向進發。為京杭大運河申遺奉獻自己的一份力量吧！（包括沿途5個景點）出行方式：汽車團（金杯）┃自駕車┃摩托車自駕┃自行車巡禮中國從北京集合出發最終回到北京，走遍全國31個省市自治區，全程近3萬公里。在各地地標建築前合影留念、收集整理祖國各地土壤標本、收集各地郵戳整理成集、收集沿途影像視頻整理成集等。終點頒發證書和獎杯，為自己的人生留下一個永久的記憶，為子孫留下一筆寶貴的精神財富！意義非凡一生一次終生無悔！ 出行方式：汽車（金杯）┃自駕車┃摩托車自駕金色海岸線從遼寧丹東集合出發沿著大陸海岸線一直到廣西防城港市，海疆一萬八千公里，實際行程近萬公里，跨越8省1自治區、近60個市區，作為世界上最美最長的海岸線，沿途綺麗風光盡收眼底，一個熱愛生命的靈魂沒有理由不為這樣的地理奇跡而感到由衷的贊嘆！南方隊員報名在防城港集合出發。出行方式：汽車（金杯）┃自駕車┃摩托車自駕走遍三山五嶽該路線是為實現心中理想走遍「三山五嶽」。「三山」者，「神仙」居住的地方也。即現在山東蓬萊閣；而「五嶽」則是我國五大名山的總稱。即東岳泰山、西嶽華山、北嶽恆山、中嶽嵩山、南嶽衡山。該線跨越國內5大省市，全程近4千公里。有生之年能走遍「三山五嶽」也算今生無憾事。另外風水學專著古人已指出：採得四相之五嶽靈石，享天佑福祿至長久，布格化局震煞避邪焉。此行程所採集的石頭價值你自己衡量吧！北方隊員報名在恆山集合出發，南方隊員報名在衡山集合出發。（包括五大風景區）出行方式：汽車（金杯）┃自駕車┃摩托車自駕尋訪五湖四海「五湖」是指中國五大淡水湖： 鄱陽湖、洞庭湖、太湖、洪澤湖、巢湖；「四海」指的是中國主權海域：渤海、黃海、東海、南海。該線跨越9個省市，真正意義上足跡踏遍五湖四海，不枉來世一場！讓人終生追憶，子孫世代榮耀！從東營新安集合出發一直到汕尾南海之濱結束，行程近4千公里。南方隊員報名在汕尾集合出發。出行方式：汽車（金杯）┃自駕車┃摩托車自駕重走長征路1934年至1936年，中國工農紅軍以血肉之軀譜寫了人類歷史上無與倫比的英雄史詩：二萬五千里長征。今天我們就沿著革命先輩的足跡從江西瑞金一直走到甘肅會寧，以此來緬懷中國紅軍艱苦卓越的革命精神，以此來歷練自己的身心、磨礪自己的意志。強烈建議現代的年輕人應該體驗該線，它會對未來的人生觀重新詮釋！紀念紅軍長征70周年的活動「我的長征」曾經風靡大江南北，為體驗此線很多人背包孤獨的走在長征路上，現在一個專業的組織機構給你一

記得採納啊

⑧ 越野和穿越有什麼區別

你這里所說的越野應該指的場地越野吧。場地越野和穿越兩者有一定相似又有很多不同。場地越野就是在一定范圍內，使車輛通過特定的障礙和地形以驗證或比拼其各項性能指標，場地越野對車輛機械性能要求較高，同時不需要考慮油耗，合法改裝，零部件耐用度。而穿越則不同，穿越更像一場旅行，你要考慮的除了車輛基本性能外，還有油耗，零件的耐用度，車輛是否可以合法上路，車輛尺寸是否適合這次的穿越路線等等要提前准備的東西也很復雜，比如路書，生活用品，急救用品，備用電池、零件、燃料等等。穿越越和場地越野本是兩條路線，不過中間有一個交點，那就是越野車和復雜路況。場地越野沒得說，對車輛素質要求高。穿越則不同，因路線不同，路況也不同，有的同樣需要高素質的越野車，有的則家用轎車也夠。總之，場地越野玩的是車，穿越玩的是路。

⑨ 請問蘇州哪裡有越野汽車俱樂部

我給你推薦一個：連雲港陽光汽車俱樂部啊，他們公司服務很到位的，而其還送旅遊套票和很多的免費服務的，真的超劃算啊！不信你打電話0518－85838071

⑩ Jeep車主，想玩越野穿越，有沒有好的組織方

太有名氣的就不說了，說個小眾的：敢么群落。
組織比較年輕化，大領隊是原來Jeep游騎兵的創始人，很多玩Jeep越野的人都喜歡扎堆這里。不管你是牧馬人還是大切諾基，這里都能找到你的車友。