鍛造輪轂可以越野嗎

㈠ 鍛造輪轂的優點和缺點

鍛造輪轂的優點是質量好，尺寸基本都是OK的，毛坯是鍛壓或旋壓的，基本沒有雜質或氣孔，正面是銑床銑出來的，所以質量杠杠的，缺點是價格貴

㈡ 越野車有必要更換鍛造鋁合金輪轂嗎

您好這個是沒有必要更換，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

㈢ suv可以用鍛造輪轂嗎

除了好看以外沒有什麼優處.....因為輪轂變大輪胎也相應的變寬，扁平比降低，抓地力會加強，路感會好一點，舒適度要差很多，油耗上升，還要花一筆不小的費用....改裝輪轂要注意輪胎與輪轂的匹配J值、ET值，與原裝輪胎外徑差距正負百分之三以內等等等等.....建議你再看看.....

㈣ 卡車用鍛造輪轂嗎

您好！可以的，事實上國外卡車用鍛造輪轂很常見，國內現在高端
重卡
配用鍛造輪轂也不少見了。

㈤ 在行駛中，鍛造輪轂真的比鑄造輪轂好嗎

我現在用的一直是鎂卡車輪的輪轂，最大的感受就是很平穩，跑高速的時候，速度快一點也沒有不穩的感覺了，比我之前的鑄造輪轂真的好很多。

㈥ 哪種輪轂質量好市面上低壓鑄造輪轂、鍛造輪轂和旋壓輪轂有什麼區別

車輪好不好，輪轂很重要。汽車對輪轂的要求，除了強度外，更重要則是剛性和重量，這就跟輪轂的製造工藝分不開，目前市面上有三大主流輪轂生產工藝：低壓鑄造、旋壓輪轂和鍛造輪轂。

1.低壓鑄造：低壓鑄造是用低壓將液態的合金壓進鑄模內，讓分子分布平均，孔隙較少，金屬密度高所以強度較強，安全系數較前者高，造型也可以更復雜些（也會更精緻好看些）；

3.鍛造輪轂：鍛造鋁合金輪轂雖然各方面都更加適合汽車使用，無論是堅固程度還是輕量化方面都更理想，但是目前鍛造工藝的成本極高，只能用於高端市場。一隻鍛造鋁合金輪轂的價格，要比鑄造鋁合金輪轂高出數倍，如果一些特殊造型的工藝更復雜，價格還會更高。

㈦ 為什麼那麼多人改裝鍛造輪轂 好處是什麼值不值得買

?我們家用車的輪轂基本上都是鑄造的?而且款式不是很好看當你看見朋友的車子改裝了非常漂亮的鍛造輪轂你是否也想過給自己來一套呢可是鍛造輪轂那麼貴到底值不值呢？我們今天來說一下

再說說安全性由於工藝更精密更好的材料所以強度非常高不容易損傷斷裂?相信大家都可能遇到過開著開著突然壓到一個坑真的很嚇人稍微差點的輪轂直接變形

還有就是鍛造輪轂重量非常輕輪轂的重量減下去了能讓車子的動力來得更猛?因為簧下重量對動力影響是很大的

看到這里你明白為什麼那麼多人喜歡鍛造輪轂了嗎喜歡就給自己的愛車來一套吧

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 越野輪轂跟普通輪轂有啥區別

最大的區別就是使用的場景不同，越野輪轂行駛在沙漠，泥濘路，戈壁上都沒有問題，但是普通輪轂行駛在這種環境下會很困難，甚至是發生爆胎，脫圈的情況。所以去越野環境一定離不開越野輪轂。

㈨ 越野輪轂是什麼牌的

隨著有車一族車主越來越年輕化，而國家對汽車改裝政策也逐漸的放寬之後，這些年輕的有車一族對愛車彰顯個性的追求也就變得更加勢不可擋。但說起汽車的改裝，有史以來都是「整車未動、輪轂先行。如此一來，改裝輪轂就可謂是扮演著整車車輛改裝的重要主角了。面對以下十大輪轂品牌是否有您的菜呢？

第一品牌

英國（ISPIRI）以其不斷提高產品設計、增強駕駛樂趣為品牌理念使其成為各大輪轂品牌所追逐的目標。

㈩ 都在說鋁合金鍛造輪轂強度高強度高，到底怎麼個高法有專業人士可以解釋解釋嗎

鍛造

鑄造和鍛造是兩種不同的工藝。就鋁合金輪轂來說，鑄造工藝是通過把鋁水澆築入模具而成型；鍛造工藝的輪轂是對鑄造毛坯件擠壓而成型。在擠壓成型過程，內部組織緊密，消除針縮孔，通過金相檢測設備和Xray可明顯檢測出優越性。所以鍛造輪轂相比鑄造輪轂具有強度高和避免針孔泄氣的優勢。在強度測試標准內，鍛造輪轂的輪輻條可以做得更細，所以多用於有輕量化需求的競技輪轂產品。如BLACKMUD和BEASToffroad這些越野改裝輪轂都推出鍛造產品。

至於鑄造輪轂的優勢恐怕就是價格了。如上面兩只輪轂，肉眼看外觀沒有大區別，身價卻大大不同，根據需求取捨。同時要明白的是：所有的鋁合金輪轂在安全和性能上都明顯優於鋼圈的。