平把越野公路車
① 大家對平把公路車啥態度
我的平把公路剛出了。其實我覺得不管是甚麼車，只要確切符合自己需要就是好車，不存在甚麼不倫不類的車。任何通勤車都要斟酌通過性，除非路面真的好到1個台階1塊碎石都沒有。我在廣州，除大學城和蘿崗科學城還真TM沒見過這類路面，也許別的地方有。我之前的平把公路是23c的閃電pro胎，雙星小刀圈，強度足夠下路基甚麼的，但那末細的胎1旦有點沙就打滑，摔倒是不會，就是老要減速很惱火。如果是山地車，那末點爛路根本不用減速直接沖過去了。牛人能用公路車玩BMX的動作，但玩起來絕對沒有BMX車那末輕松自在。1個道理，平把公路如果通過性好點，騎起來也輕松許多。逐1說下我對平把公路的看法吧：1，剎車。標准公路車架子80%都裝不了V剎或碟剎，公路夾器+山地剎把的疲軟又是大家都知道的。但其實公路夾器配公路剎把的時候氣力其實不小，由於公路剎把要比山地的長很多。有1種給死飛或公路越野或TT車用的副剎把，可以配公路夾器，氣力也比山地剎把大，外觀和山地剎把差不多，基本能解決剎車無力的問題。或徹底1點，用山地車架配硬叉，裝碟剎700c輪組，就能夠用1般的山地碟剎了。2，牙盤。公路牙盤配平把公路對很多人來講是痛苦的事。在城裡跑的通勤車，最大盤基本用不上,建議用山地牙盤。固然如果不是拿來通勤，情況就不同了。3，前叉。FCR3500那種超短行程的減震前叉不是所有人都能接受得了，但它對騎行舒適有很大幫助。更重要的是，碰到減速帶不用再減速了，碾過去就是。硬叉會震得手疼。原來我用的碳叉，低速時感覺比鋁的還硬，跑得快能明顯感覺到吸震。要便宜又吸震的，鋼叉最好。4，輪胎。23c的我不再想用了，以後再裝公路車或平把公路，只要不是比賽都用35c的。輪胎不夠粗，過碎石路壓力很大，而且上個台階都怕爆胎。平把公路上台階很正常，廣州的單車道很多都是坑爹的，每隔幾百米給你個台階玩玩，總不能下來推吧。5，腳踏。不用公路自鎖，由於平把公路本來就不是拿來像公路車那樣飆的。6，座管。碳的，不解釋。7，圈。結實的就行，32孔首選，3X編法首選8，飛輪。公路的和山地的都可以
② 1500到2500 有什麼好的平把公路車
捷安特Escape R3 （￥1900），V剎，禧馬諾的娛樂休閑級套件，24速（牙盤是山地車的，傳統的三片式）。沒啥值得說的，買這個就是沖著牌子以及門店眾多和售後。
其它一些國產牌子還有 不過提不上檯面 有興趣你自己看吧。建議你選擇自己附近有門店的大品牌，因為售後很重要，有了問題，小白很難自己動手解決。迪卡儂算是低限了 和捷安特差不多地位的美利達 也有平把公路車，不過很少見，你去官網查型號 然後去美的門店問價格，一千多、兩千多的，和捷安特的整體相當（總之不如XDS的性價比高）。
③ 捷安特平把公路車和彎把公路車差別大嗎。城市代步和上學用選哪個。順便推薦個型號吧
平把公路車更穩定，而且騎行姿勢偏休閑，對體能和路面要求低些，不過風阻比彎把的大。
上學和代步選平把的最好，競速和鍛煉選彎把的好。
平把的推薦FCR3300、Escape，公路越野型的推薦Roam3和XCR3500。
彎把的推薦OCR3300，越野型推薦Anyroad2。
④ 選擇平把公路車還是彎把分別推薦哪幾款
這個要根據您個人的需求來選擇，究竟想要哪一款。
如果是您把騎行的舒適性放在前面去考慮的話，平板的工作室普遍是非常適合的，這主要就是因為這個價位萬把的公路車能兼容寬又有舒適的型號，沒有那麼多，所以平把的公路車相對選擇性更多，更容易選擇到自己喜歡的。
如果您有偏向或者偏好彎把的話，最好是找一個地方騎行試一下，看看自己能否適應彎把車握把的那個姿勢，就像選一雙鞋子一樣，需要穿上試一試，選車的時候也可以找同類型的車或者商家的是騎車去騎一圈，適應一下，如果沒有太大的問題，就根據自己的喜好和兩輛車的特點來進行選擇就可以。
有的人介紹說，彎把的握把即使比值，把更好更健康，也有利於長時間的騎行操縱性，穩定性更高，所以如果單純的只是懷疑自己可能適應不了，這個是不需要考慮的。
推薦款型：
1、鳳凰：SPEED
推薦理由：車子看起來超帥，黑藍色非常酷，看著很結實，減震挺好，輪胎也很厚實，挺防滑的輪胎都是防滑，下去騎了一圈，騎著很舒服，變速很方便，爬坡一點不費力，既低碳環保又鍛煉身體，感覺不錯。
2、永久：QJ066
推薦理由：變速很靈敏，剎車也靈，蝴蝶把很帥，腳撐也夠結實。自行車很好，騎著很輕松，一口氣就騎了二十多公里，不費勁，騎著也比較舒適，價格也能接受，性價比很高，很滿意。
3、喜德盛：RX200
推薦理由：平路巡航下把速度28公里，上把休閑速度24公里，再快比較累，極速可以到40公里。很喜歡這個公路自行車，做工很好，算是入門級公路車，性價比高，車很輕，也很漂亮，值得入手。
4、千里達號：樂馳1.3
推薦理由：車子騎上去輕便，速度也挺快的，調速也非常流暢。這款車子的款式好看，做工很精緻很結實，質量很好，騎著挺輕巧的，不管是上下班騎，還是休息日去遠行，都很好。
5、邦德富士達：旅行車系列
推薦理由：車子美觀漂亮，做工精緻，騎著舒適，提速也很快，滿意。車子的款式真的很帥氣，騎著感覺很輕便，剎車很穩，各方面性能也不錯，材料也很結實，不愧是老品牌。
⑤ 平把公路車為什麼不安全
平把公路車並不會不安全，在騎行姿勢上，要比普通的自行車更舒服，更加容易被人接受。
平把公路車是有別於傳統彎把公路車的公路自行車，平把公路車是為在公路上舒適快捷輕便騎行而設計的車輛，主要用於運動、休閑、娛樂、郊遊、旅行、代步和通勤等。
自行車行業的簡介
自行車是傳統產業，具有100多年的歷史，由於環保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業的重心正從傳統的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉變，在美、歐、日等發達國家。
自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產品。每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數據統計顯示，全世界自行車需求規模保持在1.06億台的水平，自行車年交易額約為50億美元。
⑥ 捷安特平把公路車都有哪幾款
從越野性逐漸降低，公路性能逐漸增強的排名來看：
ROAM系列---XCR3500、3700系列---Escape系列---FCR系列。
⑦ 平把公路車的優缺點是什麼
優點：
和彎把公路車主要追求速度的目的不同，平把公路車大多被應用於城市中的通勤和近郊郊遊等休閑騎行，兼顧舒適性、輕便性以及易操控性，是平把公路車的最主要的設計目的。
平把公路車和彎把公路車一樣，都會使用700c規格的車輪和較細的輪胎，在公路上騎行時，具有較強的輕便型，而它的直把配置，則兼顧了山地車輕便性以及易操控性，在城市中騎行，非常靈活自如，且能夠擁有較為理想的速度，是我認為作為城市日常通勤、休閑騎行最為理想的車型。
缺點：
不適合作為專業運動自行車：
雖然也能夠算是公路車的范疇，但是平把公路車並不適合真正作為高強度運動自行車去使用。雖然它兼顧了公路車和山地車的一些優點，但如果你想飆出公路車的極速，或是擁有山地車的越野性能，平把公路車則會有所欠缺。畢竟術業有專攻，兩者綜合，必定會損失一些極致的性能。
⑧ 2000左右自行車推薦(平把公路，或山地)
首先你要確定你是否真的需要一輛山地車。
如果你只是在公路上騎行卻不喜歡公路車的彎把，那麼你需要的其實是平把公路車。
如果你只是因為周圍的路況較差，那麼你需要的其實是公路越野車。
如果你是要進山玩越野，那麼你才是真的需要一輛山地車。
兩千左右的平把公路車推薦捷安特FCR3300。
兩千左右的公路越野車推薦美利達發現者700和捷安特Roam3。
兩千左右的山地車推薦美利達公爵600和捷安特ATX770。
某寶上的山寨寶馬質量渣得很。
⑨ 平把公路車為什麼不安全
公路自行車不安全是因為不習慣。因為很多公路自行車都是彎著腰騎的，所以有些人不習慣。 公路自行車的行駛幾乎全部在鋪裝路面上進行，有時也在野路子上進行。 但是，公路行駛大體上受道路本身的影響較小，路線的設置等影響不大。
平把公路車的優缺點及缺點
優點。
和彎把公路車主要追求速度的目的不同，平把公路車大多被應用於城市中的通勤和近郊郊遊等休閑騎行，兼顧舒適性、輕便性以及易操控性，是平把公路車的最主要的設計目的。
平把公路車和彎把公路車一樣，都會使用700c規格的車輪和較細的輪胎，在公路上騎行時，具有較強的輕便型，而它的直把配置，則兼顧了山地車輕便性以及易操控性，在城市中騎行，非常靈活自如，且能夠擁有較為理想的速度，是我認為作為城市日常通勤、休閑騎行最為理想的車型。
缺點。
不適合作為專業運動自行車。
雖然也能夠算是公路車的范疇，但是平把公路車並不適合真正作為高強度運動自行車去使用。雖然它兼顧了公路車和山地車的一些優點，但如果你想飆出公路車的極速，或是擁有山地車的越野性能，平把公路車則會有所欠缺。畢竟術業有專攻，兩者綜合，必定會損失一些極致的性能。