本田專業越野摩托都有什麼型號

❶ 本田摩托車有哪些系列

摘要 CB、CBR：CB代表本田的採用直列發動機的街道摩托車，也就是我們常說的街車或NK，常見代表車：CB400。

❷ 越野摩托車

越野摩托車有很多種分類，從排量分有90、110、125、150、200、250、400。從用途分有：
1、場地越野賽車（俗稱高賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列）
特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸出強調中低速區，爆發力超強。
缺點：個子矮的有點為難，車技不高的最好離它遠點。
2、林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列）
特點：和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。
3、民用型越野車（細分為運動型、公路越野兩用型，發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅馬哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）
特點：結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。
4、長距離耐力摩托車（又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）歐洲人喜歡擺弄的東西。
特點：一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。
缺點：不跑沙漠和長途跋涉少碰它，耗油高！
5、復古越野車（又稱草上飛，如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等）
特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。
6、障礙攀爬賽車（俗稱技爬或攀爬。）
特點：超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。
缺點：造價昂貴，無法普及。

❸ honda 摩托車所有車型

1.本田街車
V型雙缸車型 VT250 VT600 VTR250
VTR1000F RC51-SP1和SP2
V型四缸 VFR800 VFR24期 VFR30期 RVF35期
直列四缸 CBR17 CBR19 CBR22 CBR23 CBR29
CBR600F3 CBR600F4 CBR600F4I CBR600F5
CBR900 CBR893 CBR919 CBR929 CBR954 CBR1000
CB250F藍寶石 CB250 CB600 CB900 Hornet黃蜂系列
CB400以及CB400 VTEC系列 CB1000 CB1300
以上都是本田比較有代表性的車型 年代太久遠的就沒寫了
另外早期的兩沖的NSR系列 P1-P4停產 雙缸的CBR150 NSR125 NSR150這些再國內也有一定保有量

❹ 本田摩托車的車型有哪些

本田摩托車的車型有：Honda CB500F、Honda Gold Wing 系列、金翼、金翼自動雙離合版、金翼旅行版、金翼旅行自動雙離合版、金翼旅行自動雙離合帶氣囊版。

本田摩托車採用了電子點火技術、電啟動、盤式制動器、流線型車體護板等，以及90年代的尾氣凈化技術、ABS防抱死制動裝置等，使摩托車成為造型美觀、性能優越、使用方便、快速便當的先進的機動車輛，成為當代地球文明的重要標志之一。

尤其是大排量豪華型摩托車已經把當今汽車先進技術移植到摩托車上，使摩托車達到爐火純青的境界。摩托車的發展進入了第四階段。

摩托車的歷史

1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，製成了一輛三輪車，採用煤油發動力驅動。1885年，德國的「汽車之父」特利布·戴姆勒製成用單缸風式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發明專利。摩托車因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。

戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鍾700轉時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側有輔助支撐輪。鑒於戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世後，於堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑。因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛摩托車的。

❺ 本田摩托車250有多少型號

CBR250R，ABS版建議零售價449,400日元；
CRF250R，建議零售價724,500日元（越野車）
CRF250X，建議零售價699,300日元（也是越野車，與CRF250R的區別，看車型上應該是CRF250R帶了個R字，應該是調教了一下發動機，強調高轉速時的扭矩）
VTR250，V型雙缸的街車，建議零售價567,000日元；
FORZA250,踏板車，建議零售價693,000日元；

以上車型為日本本田官網上的車型，為在產車型，建議零售價含稅不含上牌費用，在國內無法購買到正規手續的車，只能買水車。

另外還有不少經典車型官網上沒有，可能是已經停產，但是水車還有。

比如著名的hondahornet250 小黃蜂，直列四缸的250，油耗快趕上CB400了，且沒有CB400耐用，不實用。可能是因為這原因停產了。

還有CB250官網上也沒有，這是直列雙缸，不過不能算嚴格的250，因為排量只有234ML。

❻ 我想買個本田的越野摩托車。請問都有那些車型。有圖片最好了。

一.嘉陵白菜標准版：
125標配——4300
150標配——4300
200標配——4700
250標配——6000
二.嘉陵白菜長途版：在標准版基礎上增加前貨架、軍用鐵護手、後加寬大貨架、前後加寬公路胎和大鼓輪輞
150長途版——4600，不要公路胎減150，不要長途裝備減150
200長途版——5000，不要公路胎減150，不要長途裝備減150
250長途版——6300，不要公路胎減150，不要長途裝備減150
三.嘉陵白菜競技版：
125競技版——4100
150競技版——4100
200競技版——4500
250競技版——5800
四.宗申款標准版：
150標配：4100
200標配：4500
250標配：5800
可選發動機：
125系列（嘉陵CB125腳啟動發動機）
150系列（力帆CB150電腳雙啟發動機）
200系列（力帆或嘉陵CB200電腳雙啟發動機）
250系列（嘉陵CB250單電啟動發動機）

以上任意款型，裝菠蘿胎加價200、鋁圈加價250

❼ 本田越野車有哪幾款

一、本田在我國僅有一款suv：東風本田CR-V 本田的高端品牌謳歌有一款進口suv：MDX

二、本田介紹:

1.本田CR-V是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，2015款CR-V主打運動時尚的設計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳。

2.CR-V是comfortable runabout-vehicle的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的。CR-V的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162個國家和地區。從1995年第一代誕生至今，CR-V已暢銷全球160多個國家和地區，贏得近500萬用戶認可。

三、概況:

1.本田CR-V最大優點:外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。

2.空間:整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感；車內儲物空間豐富實用；座椅包裹比較嚴實，舒適性比較不錯，後排座椅小幅度可調，長途乘坐更實用。

3.操控:操控舒適靈活，檔位清晰，換擋平順，具有轎車化的駕駛感受；油門反應靈敏；方向盤手感不錯，指向不夠精準；寬胎抓地性能不錯；底盤扎實，但離地間隙較小，通過性較差；懸掛過軟，高速穩定性欠佳；部分網友反映「高速行車中噪音較大。」

4.動力:搭載重新調校的2.0和2.4兩種排量發動機，2.4排量動力充沛，提速較快，超車輕松；2.0排量動力較弱，起步提速較慢。

5.本田CR-V(5)最大缺點:起步肉；發動機噪音大；網友反映中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問題較明顯。

6.外觀:CR-V新款造型時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動，網友評價「本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設計不如之前的中庸使國人趨之若鶩。

7.內飾:內飾採用了本田的家族風格，雙色內飾溫和干凈，三幅方向盤手感不錯，配置比較實用，用料和做工工藝有所提升，個別網友反映「新車異味較大。

8.油耗:東風本田CR-V的燃油經濟性比較好，百公里油耗10L左右。

❽ 誰能說出本田全部型號的摩托車例如；CB CBR CBF VTR

呵呵，本田摩托近三年正在生產的型號：我折騰一小時才統計出來，你不給分不厚道：

街車：

CB300R ,VTR250（V2缸）,CBF150, CB1100，CB1100F，CB1000R， CB250， CB400SF HyperVtec REVO，CB400SF REVO，CB223S，Hornet 900（大黃蜂）， Hornet CB600F，Hornet 250（小黃蜂），CBR150R，CB400SF VTEC III（世界經典）， CB1300SF，CBF1000（新巡洋艦），CB400SS，CB400 Super Bol D'or，CB600F，CB750，MCR125（已迎進國產），CB1300SF，

橫置六缸超級街車：EVO 6。

巡航太子：
VT1300CR， Rune 1800（橫置六缸），VT1300CX， SHADOW
PHANTOM FI 750，Shadow 750（影子750中國人最愛），
VT1300CS， FURY，Phantom 200，Magna 250（馬格納國人最愛），VTX 1300S
Retro，VTX 1800。

長途超豪華旅行車： ST1300P，Silver Wing 600（銀翼踏板）， Silver Wing GT（踏板）， Deauville 700， STX1300，Deauville 650 ，GL1800（金翼橫六缸）。

自動手動一體檔太子綿陽巡洋艦跑車混合體：DN-10
TOURING， DN-01。

踏板： FAZE 250，EVE-NEO，EV-CUB，PCX 125， CB223S， SW-T400， Forza 250，Forza Z ABS（超豪華），FORZA Z，Forza X ，ForzaS Package， SH300i ，PS150i，SH150i，Dylan 150，PS250（獨創休閑踏板），Freeway CH250，Dylan HRC Repsol，Pantheon 150，Forza Type X，Fusion 250（大輪船），Foresight 250，@150，有一款小踏板迎進國產了，我騎了，超贊，忘型號了。

玩樂型全能小型車：Monkey Z50M ， Monkey 50， Dream 50R，Honda Solo 50，XR250 Motard， FTR 223， Ape 100，CB400SS，

四輪摩托：FourTrax Rincon 650

彎梁小跑：Sonic RS Super 125，

超級跑車：
RC212V（戰車），CBR600RR， CBR600RR ABS，CBR1000RR ABS， CBR600RR HANNspree，CBR1000RR， CBR600RR（世界經典），HRC Racing CBR1000RR，CBR600RR Movistar，CBR150R，CBR954RR（戰車），VTR1000 SP-2（烈火戰車）， CBR600Fi Sport，CBR600F4i，

超級全能休閑跑車：
VFR1200F（V4缸），CB1300 SUPER TOURING,VFR800 Fi
VTEC（V4缸），VFR800P（警車V4缸），VFR800 VTEC，CB1100R，CBF150，

越野： CRF150R，CRF250R，FMX 650，CR85R，XR400，XR400 Motard， XR250

我的最愛：X-4超級巡洋艦（已停產），VFR800超級全能跑車，CBR600rr超級公路跑。

❾ 轉 越野摩托車分幾種求解答

轉 越野摩托車分幾種
越野摩托分類很多：
(一)場地越野賽車(俗稱工廠高賽、工廠高瓦賽，從雅馬哈YZ 到川崎KX、
從本田CR 到鈴木RM，還有KTM 的SX 系列)
特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說、沒有任何不必要的裝飾和燈具、
動力輸出強調中低速區，爆發力超強。缺點是。個子低的朋友有點為難，車技
不高的最好離它遠點。
(二)林道越野賽車(又稱耐力高賽，如雅馬哈WR 系列、KTM 的EXC 系列等等)特點和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，
以適應耐久行駛。不怕摔的就來試試吧！
(三)民用型越野車(細分為運動型、公路越野兩用型，發動機又分二沖程和
四沖程。如鈴木DR、TS-R 系列、本田XR、XL 系列、雅馬哈TT-R、DT、XT 系列、
川崎KLX、KDX、KLR 系列)
特點為結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。
(四)長距離耐力摩托車(又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、
雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400 等等)歐洲人喜歡擺弄的東西，特點是一般有較
大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量
高。行駛特性越野公路都很好。當然，不跑沙漠和長途跋涉少碰它，耗油！
(五)復古越野車(又稱草上飛，如鈴木VAN VAN 系列、雅馬哈TW 系列、宗
申 ZS150GY 等等)特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、
適合戶外愛好者。行駛特性為4 分越野6 分公路。
(六)障礙攀爬賽車(俗稱技爬，很少見的東東)。西方人喜歡的玩意。特點：
超輕量超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速超高扭矩、減震
性優良。缺點：造價昂貴，無法普及，也沒多少人願意玩這種不算道路車也不
算越野車的古怪精靈。

❿ 越野摩托有那幾種

越野摩托車主要分為以下幾大類：

（一）場地越野賽車（俗稱高賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木 RM，還有KTM的SX系列。）

特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸出強調中低速區，爆發力超強。

缺點：個子矮的朋友有點為難，車技不高的最好離它遠點。嘻嘻！

二）林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列等等。）

特點：和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。不怕摔的就來試試吧！

三）民用型越野車（細分為運動型、公路越野兩用型，發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列，本田 XR、XL系列，雅馬哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）

特點：結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。

四）長距離耐力摩托車（又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）歐洲人喜歡擺弄的東西。

特點：一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。

缺點：不跑沙漠和長途跋涉少碰它，油老虎！

行駛特性為？！屬於越野，還是屬於公路？好象是全能的...公路方面更好點。

（五）復古越野車（又稱草上飛，如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等） 特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。

（六）障礙攀爬賽車（俗稱技爬或攀爬，很少見的東東。）西方人喜歡的玩意。

特點：超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。

缺點：造價昂貴，無法普及，也沒多少人願意玩這種不算道路車也不算越野車的古怪精靈。