濟南周邊越野路線

Ⅰ 十一從濟南出發自駕游 求路線

夢泉生態旅遊區國家AA級景區、山東省農業旅遊示範點、"80天環游山東"全省十佳最具人氣景區。佔地面積三萬多畝，位於淄川區淄河鎮幸福溜最頂端的夢泉村，村莊海拔600餘米，三面環山，據統計，該村人均壽命非常高，是著名的長壽村，現仍然完好的保存著康熙年間的村碑，已有千年以上的歷史。這里氣候四季分明，常年平均氣溫比城區低5攝氏度，土壤肥沃，動植物資源豐富。有野生動物10餘種、各種鳥類100多種、林木100多種、各類中草葯100多種、野生食用蔬菜20餘種，還有松柏林帶、連翹、黃櫨等原始林帶以及各種果木， 形成了3萬畝經濟林帶。

整個景區分夢泉山莊休閑區、孟姜女文化區、齊長城游覽區、福壽文化區、尋古探幽區、農家樂民俗風情區、原生態自由採摘區和夢泉拓展訓練區。
1.春季看花、盛夏納涼、金秋採摘、冬賞冰掛
2.十個觀光採摘區。在這個區域內,遊客可自由採摘,自由品嘗的各類山果。
3.尋古探幽區圍繞「孫臏夢泉」做文章,包括孫臏像、夢泉池、夢泉、夢泉閣、演馬溜、槐花谷等眾多景點。
4.登高探奇區包括齊長城遺址、千年石門、古水窖、一線天、陽石、陰石、獨山寨、駱駝峰、天然吧台、群英台、晚楓亭、龍王鼻等景點。這個區域內的獨山寨海拔712米,是整個自駕游線路：
A線：張博路-----淄川立交橋左轉1公里------湖南路南行-----洪山------龍泉-----西河左轉-------東坪------淄河-----夢泉 （全程60公里）
B線：張博路------淄川------昆侖紅綠燈左轉5公里-----湖南路南行-----泉頭---------西河左轉-------東坪------淄河-----夢泉 （全程60公里）

公交線路：淄川公交站乘坐24路到終點站（乘坐計程車即到）

Ⅱ 濟南周邊自駕一日游選擇哪個景點最好

[摘要]現在人們整天處在緊張的工作學習的環境中，長期下去，對人們的身體有害無益，所以，人們漸漸地認識到了鍛煉身體的重要性，在濟南這樣的大都市，周邊自駕一日游成為人們放鬆心情的主流。那麼，
濟南周邊自駕一日游
應該選擇哪個景點比較好呢?好不容易出去休息一下，人們自然想要看到自己最想看到的景象，小編為您極力推薦龍集山自然風景區，包您一飽眼福。
自駕游self-driving
tour，是自駕車旅遊的簡稱，簡單地說就是自己駕駛汽車出遊。2006年首屆中國自駕游高峰論壇的定義：「自駕游是有組織、有計劃，以自駕車為主要交通手段的旅遊形式。」自駕游的興起，符合年輕一代的心理，他們不願意受拘束，追求人格的獨立和心性的自由，而自駕游正恰恰填補了這種需求。
自駕游屬於自助旅遊的一種類型，是有別於傳統的集體參團旅遊的一種新的旅遊形態。自駕車旅遊在選擇對象、參與程序和體驗自由等方面，給旅遊者提供了伸縮自如的空間，其本身具有自由化與個性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節性等內在特點，與傳統的參團方式相比具有本身的特點和魅力。
自駕車的字面含義為：駕車者為自己，車輛包括汽車，主要有轎車、越野車、房車、摩托車和自行車等，以私有為主，也可以採用借用、租貸及其他方式;駕車的目的具有多樣性和隨意性，最終決定權在於車主或出行團隊。

Ⅲ 濟南越野騎行

濟南四周都有山，要找越野的地方很多，比如李家塘附近的河灘、黃河大壩附近等等。

我一開始也在濟南周邊自己騎著玩，後來發現一個兄弟單車俱樂部，每周都有車友組織活動，有時間也可以來看看。

你在網路搜「兄弟單車」就可以找到論壇的地址了，一般每周的活動會在「活動邀約」版塊。

補充：
很多活動都會走旅遊路的，濟南南部的山有很多適合越野的。
跟幾次活動，跟喜歡越野的車友交流一下，也許還能找到跟你一起玩的。

Ⅳ 濟南周邊兩天一夜自駕路線應如何安排

第一天去濟南動物園，到山東師范大學到千佛山，然後回賓館，第2天的話去泉城廣場，然後五龍潭公園黑虎泉，然後回賓館，濟南旅遊的最佳季節是七八月份，濟南雨水最多佔全年降水量的一半以上，其他月份降水量不多，然後濟南的冬季比附近地區偏暖，。

Ⅳ 開車從濟南出發去五台山走那條路線最好

最新最近最佳路線:濟南一德州一衡水一保定一阜平一五台山，全程高速路況最佳，濟南到五台山的旅遊大巴都這樣走最近最快，比走石家莊，太原都快都好走。

Ⅵ 濟南哪裡能輕度越野

上周末我從章丘去泰安，走的省道243，從309國道到埠村方向，一直往南開，就徑直進了深山。
我滴媽！！！
山路十八彎，車子一頭扎進深山！
山東境內少有的高山險道，綿延幾十公里！
要知道這不是什麼羊腸小道，而是山東省省道，所以路況還說得過去，就是兩邊連綿起伏的大山，無數或清晰或模糊的峻峰險壁。
望過去：依山而建的盤山公路，山腳下村莊散布，山谷里林果橫田，登山小徑雜早叢生，半山腰怪石嶙峋。。。
不斷地上山，不斷地下山，山腳到山頂，山頂有旋彎！
實在是自駕、徒步穿越，舉家放鬆的好去處！
但是徒步進深山，要注意安全那，還好山腳下有村莊，村民可以做向導。

Ⅶ 從山東濟南開車去西藏自駕游的路線 哪條路線最好走 風景美 花費得多少 需要准備些什麼 應該注意些什

如今進藏的路已不再那麼難，甚至普通的小車(QQ)在5月到9月也能從川藏公路長驅直入。但作為自駕愛好者的終極嚮往，西藏仍然有很多地方不是每個自駕者都能深入的。所以了解西藏路況、掌握西藏駕駛技巧，對於自駕進藏的朋友來說是很有必要的。

一、時間

① 秋季

秋季是最佳出行時間，道路不會因降雨引發的塌方而經常阻斷，氧氣含量也較春冬兩季高。川藏線上很多山此時都是彩色的，這對喜歡攝影的朋友來說是最美的時節。

② 春季

春天是第二個不錯的季節，如果走川藏線，怒放的桃花會謀殺不少攝影愛好者的菲林。

③ 雨季

對喜歡挑戰的人而言，雨季到西藏不僅能經受很多不同路況的考驗，同時對於人的意志力也是一個挑戰，非常刺激、過癮。

二、路況

① 砂石路

西藏道路雖較以往好多了，但聶拉木到樟木、波密到墨脫、新藏線等很多地方仍是土路、碎石路和搓板路。若去這些地方最好使用AT胎(All Terrain，全地形通用輪胎)，我們的六切(6缸切諾基)走這些路時有狀況發生，但出發前剛換的AT胎還是很牛，沒有扎胎、爆胎現象(當然也不排除運氣原因)。

② 大北線

對於走阿里大北線的自駕車者來說，四驅車是一定的。對道路的准確判斷也非常重要，一定要朝有明顯車轍的方向走，否則不但很容易陷車，而且很容易走上岔路，來回兜圈。

③ 冰雪路

10月中旬以後去納木錯等高海拔的地方，四驅車帶上防滑鏈很有必要。因為這個時節高海拔地方基本都有降雪，很窄的冰雪路面很多，甚至有些路段一邊是峭壁一邊是懸崖，一旦發生側滑，後果不堪設想。

有個經驗：車上備個水桶，遇到冰雪路面時，把水澆到路面上，車上去後有被粘住的感覺，這樣就增加了摩擦力，慢慢通過是沒問題的，必要時也可給輪胎澆上水。

三、車型

很多准備自駕進藏的朋友都會問，到底什麼樣的車型比較適合。

① 建議

80、三菱是首選。其實西藏現在的路很多車都能進來，但要深度游那肯定是四驅越野車，當然也有開兩驅的依維柯單車單人走阿里南線到新疆的，這可能就得看你的技術和運氣了。個人認為，只要是四驅車，走西藏是沒什麼問題，我們的六切表現就不錯，只是和80相比，舒適度要差很多。

② 不建議

悍馬、路虎之類的車不建議走西藏。

首先，西藏的油標號不太夠，對這種油質要求較高的車危害較大。

其次，這些車型在西藏較少，配件很難找到，一旦車出現問題，要麼停下來等配件，要麼就把車拖運回去。

四、技術

由於環境特殊，在西藏開車和內地有很大區別，所以場地賽中技術不錯的朋友千萬別太自信，因為場地賽雖是多種路況的結合，但畢竟是短距離。

① 駕駛技術

在西藏自駕，很多時侯在土路上一顛簸就是十幾個小時，而且有些地方海拔很高，很多人有不同程度的高原反應，體力和精力消耗都極大。所以此時千萬不要過度疲勞駕駛，不要讓自己處於高負荷狀態，適時停車拍照、解手很有必要。若有副駕陪伴，副駕最好不要睡覺，要多看路面多和駕駛員聊天，因為旁邊有人睡覺駕駛員也很容易犯困。在西藏，駕駛時犯困加高原反應是很可怕的事情。

② 行駛技術

在西藏搓板路很多，所以在搓板路上開車，速度最好控制在60邁以上才不會覺得顛。過水時，若路況不熟，不要抱僥幸心理，最好掛上四驅。

墨脫的路，在很多四驅越野人眼裡似乎已不是太難走，但很多路段平均時速基本上就在10km左右，是對人耐力的極大考驗，所以在這種路上開車最重要的是保持良好心態。

③ 經驗技術

在西藏駕車經驗很重要。7月中旬我們去羊湖時在一上坡車熄火了，一藏族司機告訴我們在彎道很多又是上坡的地方想拖車很不現實，可以把車掉頭往下推，發動著後待轉速上去，迅速掉頭加大油門往上沖就沒什麼問題了。

在這里還有一個很奇怪的現象，在西藏開車比在內地開車省油，但發動機也有失力現象，動力明顯不如內地強。也許是因為氣壓和含氧量給車造成的高原反應吧。

五、注意

① 初次進藏

最好提前半月服用紅景天，到達後可服用「高原安」膠囊，如有頭暈頭痛現象，睡前服用舒樂安定和芬必得膠囊各一粒，可有效緩解症狀。

② 吸煙

據很多朋友說，吸煙者在不舒服時吸根煙可防高原反應。(個人觀點，僅供參考)

③ 高原反應

有次一朋友單位派他和同事去機場接一內地來的領導，到機場才發現帶的氧氣袋沒充，緊急中他和同事用嘴把氧氣袋吹脹，只希望來的領導不需要氧氣。接領導上車後沒一會，這位領導就說有高原反應，需要吸氧。他倆誰也不敢說什麼，只能把氧氣袋遞給領導。領導吸了幾口後說：「現在好多了」。從這個真實故事可見，其實高原反應很多時候與身體無關而是心理因素。

④ 證件

出發前最好在本地辦好護照和邊境證。很多去西藏的朋友臨時想去尼泊爾，但因沒帶護照而作罷；西藏很多地方需要邊境證，在當地申請辦理手續繁雜，旅行社辦理時一般會收100元左右手續費，而本地辦理只需10元押金。

Ⅷ 濟南周邊那裡適合野營，要有山有水的地方。

我的話就去九頂山清風洞，消暑的好地方。給你列舉幾個地方，你可以根據自身情況，在對比一下： 黃巢水庫
景點說明：
在此可南觀泰山、葯鄉國家森林公園，北看跑馬嶺，同時又是農民起義的發源地，給人以歷史感。依山傍水，更可垂釣一湖春色。
交通指南：
從鐵路醫院高架橋下坐齊魯醫院－黃巢旅遊專線車，4元錢直達。
點評：此地交通方便，山清水秀，水庫周圍有很多平台適合野營、垂釣。來回只需8元錢，而且沒有門票，出遊成本低，強烈推薦。
山東葯鄉國家森林公園
景點說明：
這是1992年經國家林業部批準的國家森林公園，位於濟南市南郊，距市區33公里，距泰山主峰8公里。公園總面積1233公頃，處在植被完好的群山環抱之中。由於海拔高度和浩瀚林海的共同作用,園內夏季最高氣溫比濟南市區低8℃-10℃,負氧離子含量是市區的380倍,形成了濟南近郊的一座天然氧吧。
交通指南：
1、自駕路線：八一立交橋－十六里河－仲宮－高而－武庄鄉，向左為葯鄉森林公園，向右為鳳凰嶺。
2、公交路線：汽車總站前廣場的近郊遊發車區內。
點評：因前身曾是林場，所以它可稱得上是濟南近郊森林覆蓋率最好的公園，天然大氧吧，是消暑納涼的好地方，強烈推薦。
鳳凰嶺生態旅遊區
因前身曾是林場，所以它可稱得上是濟南近郊森林覆蓋率最好的公園，天然大氧吧，是消暑納涼的好地方，強烈推薦。
景點說明：
坐落於風景秀麗的濟南南部山區，長清區武庄鄉境內。
鳳凰嶺生態旅遊區氣候溫潤，森林茂密，是天然的氧吧。山泉甘洌清澈，富含人體所需的礦物質。野菜、中草葯品種繁多，果樹主要有柿子、板栗、核桃。
交通指南：
1.自駕路線：八一立交橋－十六里河－仲宮－高而－武庄鄉，向左為葯鄉森林公園，向右為鳳凰嶺。
2.公交路線：可以從鐵路醫院高架橋下坐88路公交車到仲宮下，轉乘88路或包小麵包車去鳳凰嶺。
點評：與葯鄉森林公園相鄰，天然與民俗，各有特色。
梯子山
景點說明：
位於濟南南部山區，西營鎮降甘峪的南端，海拔976米，是濟南地區最高的一座山。在梯子山的峽谷入口，可以品嘗到水簾洞的「神泉」，這是巨石坍塌形成的兩個山洞，泉水常年不息地從洞中的石縫中流出，此泉水為錦綉川源頭之一。山體四周有很多峽谷，可是個攀岩的好地方。順「水簾洞泉」上的一條山谷，可以攀登巍峨聳立的梯子山，站在山頂四周望去，春天裡的梯子山，黃色的迎春花漫山遍野，遠遠望去如一幅幅油畫。站在梯子山上，美景盡收眼底，彷彿置身於一個大「天然氧吧」。
交通指南：
在市區內乘65路公交車下車後打小麵包車可到梯子山。
點評：山高路險，適合有一定野營經驗的朋友去體驗。
九頂山青峰洞
景點說明：
這個景點可能知曉的人不多，但確實是一個好去處。
來到位於西南近郊的劉家林村，遠遠望去，九頂山綠意正濃，隨路標指示可找到青峰洞（上有銘記），洞口不大不小，常有人進去探個究竟。
一入洞口，潮氣便撲面而來，遊人借著從洞口射入的一絲光亮，可以欣賞洞中的風景。走進洞大約50米左右，便是伸手不見五指了，給人一種恐怖感，所以很少有人再往裡走。
在洞外放眼青山，心曠神怡。青峰洞下還有一「青松泉」，泉水是從一山洞中流出的，洞的四周用石塊砌壘，左側立有一塊「青松泉」碑。泉的水勢不大，只能稱其為「細水長流」，整處泉看上去就像一處「野井」，也難怪其未能入圍七十二名泉錄。
交通指南：
九頂山青峰洞地處近郊，交通十分便捷，有兩條路線可以到達（走渴馬公路）。
1．從市立五院南乘86路車到黨家莊下車，換乘計程車南行5公里至劉家林村即是。
2．從市區乘65、67、88路到仲宮下車，換乘計程車西行約16公里即是。
點評：此線沿途還可以欣賞卧虎山水庫及黃花山石刻造像。
黃河森林公園
景點說明：
黃河森林公園以綠色喬灌木為主，由人工造植防護帶及片林而成，森林覆蓋率百分之百，主要以柳樹、楊樹以及綠色常青樹木組成寬闊的草坪和百花植物園，是個天然氧吧。
交通指南：
乘4路公交車至洛口，走過浮橋即至，交通便利。
點評：景區內各項設施較完善，適合初次參加野營活動的朋友。
長清馬山
景點說明：
馬山，因山形酷似卧馬而得名。位於濟南市長清以南12公里的路邊，最惹眼的是在路邊就能看到馬山東側載入吉尼斯大全的"毛主席萬歲"人工柏樹林。山頂東望岱嶽，西眺日落之黃河玉帶。植被茂密也與其他近處的小山形成鮮明的對比。最最吸引人的是馬山的奇洞，洞有9個，分列馬的不同部位，並以馬眼、馬耳等命名。還有個神泉叫馬尿泉，泉水甘甜清洌，常年不絕。
交通指南：
從段店客運中心有客車前往。
點評：從山西邊看去，馬山就像一位仰睡的大佛，頭、鼻、頸、胸、腳等一應俱全，而且因東側有載入吉尼斯大全的"毛主席萬歲"人工柏樹林，符合目前的紅色旅遊概念。