廣東省的越野車俱樂部
Ⅰ 廣東省共有幾個大型的賽車場詳細介紹一下.謝
暫時只有1個! 珠海國際賽車場! 在珠海唐家! 有一個在建! 廣東國際賽車場,位於肇慶和三水! 預計2009年年底完工! 珠海國際賽車場是中國第一個永久性的國際賽車場，建成於1996年11月，同時舉辦了中國歷史上第一次在國際級賽車場進行的國際賽事。這條獲得FIA(國際汽車運動聯會)批准、長4.3千米、符合國際標準的珠海國際賽道註定要成為亞洲的賽車中心。珠海國際賽車場的主要設計顧問是澳大利亞的中國賽道顧問公司，一個包括kinhill 工程公司 ( 現名 HALLIRTONKBR)的社團，也是一級方程式賽道的設計及工程管理公司。1999年，著名的F1賽道設計師 TilkeGmbh 對賽道進行了升級改建。珠海國際賽車場為世界一流賽車手壯觀的超車表演提供了具有挑戰性的彎道，順時針方向的賽道有4個向左彎，10個向右彎，2條分別長900米及500米的直道。ZIC的設計結合了由FIA和FIM批準的一級方程式(F1)及500cc摩托車格蘭披治(MotoGp)的條例及規格。其中900米的主直道由一個快速彎道緊接500米直道，最高速度可超過300千米／小時。賽道寬12米，維修站外直道寬14米。
Ⅱ 深圳豪車俱樂部有哪些
後河名車俱樂部隸屬於後河集團旗下的全資子公司——後河汽車，項目初期在深圳擬建立100台50-500萬的各類高端精品豪車俱樂部，專著服務於喜愛豪車的VIP定製客戶。後期，將逐步向全國一線和二線城市發展。
提供各類高端越野車、商務車、跑車以及高端轎車服務。無論是你在城市馳騁還是在野外飆車，我們都有你需要的車型滿足你的追求。提供各類車輛隨時更換服務，讓你免除一切繁瑣手續困擾。
提供車輛免費保養服務、免收管理費，並優先參加俱樂部會員活動（如精品自駕游、海陸空時尚高端活動等），給你最好的服務，開最舒服的車，輕松自在。
後河汽車名車俱樂部已啟動，歡迎你成為俱樂部一員，輕松擁有百台豪華車庫，歡迎你來後河汽車，我們的大門為您敞開。後河汽車目前主要經營新車（名車定製）銷售、二手車名車銷售、汽車寄售、汽車金融、汽車服務（汽車美容、維修保養）、指標託管、車管業務等。
Ⅲ 國內都有哪些賽車俱樂部
賽車俱樂部有分很多種，如果要一一列舉出來，恐怕是一個非常龐大的東西。
首先你要想要了解的是卡丁車的，越野車的，房車的，摩托車的，還是方程式的，如果還要細分，還要分房車拉力和房車場地，摩托車越野、摩托車場地。
賽車俱樂部也分兩種，一種是經過當地體育局或汽摩運動協會注冊成立，有國家認可的賽車俱樂部，還有一種是隨便叫什麼名都行的。
當然，跑跑卡丁車俱樂部也算賽車俱樂部
Ⅳ 廣東省共有幾個大型的賽車場
五個：
惠州綜合賽車場（廣東惠州國際賽車場）
2.珠海國際賽車場
3.東莞宏圖賽車場
4.清遠清新紅火賽車場
5.肇慶國際賽車場
Ⅳ 全國一共有多少家汽車越野俱樂部一共多少人
想知道就自己去逐省逐市逐地區的去一個一個走訪調查。我相信現在絕對沒有準確的數字。
Ⅵ .......那邊
西藏的無人區有好幾塊，其中最有名的就是藏北—可可西里無人區，它的范圍東從青藏線往西，一直到新藏線，南起阿里南線，北一直到新疆的南疆阿爾金山。這一帶由於人煙稀少，很多地方被習慣上稱為無人區。其實這片地區南部有好幾個縣城和一些稀疏的牧民點。特別是在橫穿藏北的黑阿（安多一獅泉間）公路的南側。尤其在80年代政府提出的開發無人區的號召下，進入無人區深處的牧民人數有所增加。
藏北—可可西里無人區無疑是西藏最有魅力的旅遊地區之一。那裡的面積大約佔到西藏整個的1/4強一點。藏北湖區是中國湖泊最為密集的湖區，又由於是自流區域，多是鹹水湖，湖色各異，深邃詭秘。另外由於無人區人煙稀少，野生動物非常多，黃羊、羚羊、鶴類是極常見的，運氣好的話還可以見到野氂牛。象雄王國曾在青藏高原上顯赫一時，它的遺址也在無人區中心的尼瑪附近。同時，由於發源並保留了藏族的原始宗教--本教，這里的宗教習俗與西藏其他地區有很大差異。但是，這里的旅遊條件也是西藏各條旅遊路線中最艱苦的一條，在面積廣大的無人區之中可能會遇到的問題實在是太多了。
首先就是交通問題
無疑交通是在無人區中的首要問題。黑河公路自東向西橫穿藏北地區南部，但是這條線上並沒有班車，雖然可以搭車走一下黑河公路，但顯然這樣浮光掠影的看一看實在是太少了。所以最好自己有車。
但即使這樣，在藏北交通仍然是困難的，主要的問題來自於：
A、 沿途維修加油困難，單車活動的可能性為零
除了在縣城和極少數的居民點外，這兩個問題很難解決，特別是在黑阿公路以北的大片地區。我們幾次去藏北都是有大卡車同行，除了背日用品外，最主要就是為了背油。
講到這，我還是要強調一句，做專業的越野活動，柴油機在安全性（可以想像一輛裝著幾個汽油桶的卡車幾乎就是一個運動著的火葯桶）和性能上都要超過汽油車----雖然這個問題上咱們論壇上有過爭議，實施起來也有比較大的難度。
無人區上的道路都是原來車輪壓出來的簡易便道，路況極差，油耗自然就高，加上無人區的平均海拔比較高（平均在 4500-5000左右），大約比平原的路面上多費50%到一倍的油。
B、 道路的識別和選擇
無人區當然是沒有路標的，加上各種各樣的簡易便道，有些甚至是60年代的，要迷路實在是太容易了。即便是使用詳細的地圖（實際上對於無人區並沒有什麼詳細而有效的地圖）和衛星定位儀（GPS）還是不可能完全解決這個問題，所以一定、一定要有一位熟悉當地道路情況的牧民或司機帶路。
另外，即便如此，還是應該在物資和心理上作好迷路的准備。以便一旦發生了這種情況，不致於發生混亂。
C．季節的選擇
肯定冬天是不適合去藏北無人區旅行的，天太冷，而且常常下雪，動輒就變成雪災。夏天有時候雨水大了，所有的簡易便道都會變得泥濘不勘，所以春秋天應該是比較好的季節。
特別注意，一般的來講，從9月中開始藏北一些海拔高一點的過分就開始持續降雪了，所以秋天去的時候要密切注意天氣的變化。
D．通訊聯絡
在藏北除了各個縣城可以打到長途電話外，其它地方與外部聯絡是很困難的，我想不到除了使用衛星電話之外有任何更有效的辦法。同時除了日常通訊和尋求救援之外，使用衛星電話也可能方便的查到有關的氣象資料，同時上上新浪網什麼的，所以我覺得它在無人區是必備的。
除此以外，如果車隊比較大或人數比較多的話，應該准備可以連成網路的車載電台和對講機。而且注意車與車之間不要落的太遠。我知道在西藏，有時候同一天發出去的車，到晚上可能會差出200公里以上。
關於物資的准備：
從前面的介紹來看，我們應該已經很清楚，如果要去無人區物資的准備無疑是極為重要的，因為一般去無人區的時間都比較長，大家所需的一切生活物資，救生裝備都要帶齊，落了什麼都是無法補救的。
一般的旅行裝備就不提了。說幾件比較重要的。
A．詳細的地圖。中國地圖出版社的西藏分縣地圖無疑是有用的，另外，帶經緯度的更詳細的地圖無疑也是必須的，這樣的地圖應該是靠局級單位的介紹信，並有正當理由可以買到的。
B．衛星定位儀GPS。不僅要有事先詳細的線路准備，旅途中路線的准確性也很重要。對於一般的野外活動來講， GPS和手提電腦中的地理信息系統的配合應該說是最理想的。一般來講這樣的活動必須要攜帶發電機，但是，手提電腦的使用可能還是會受到一些限制。
再說一遍，在無人區，GPS是必須的。現在很多新型的GPS允許你把地圖資料輸進GPS里，能自動記錄所走過的道路，並可以和電腦中的資料配合使用，我強烈的推薦你也使用這樣的GPS。
C．完備的野營裝備
在無人區，全套的野營裝備都是必須的。要說的一點是，無人區的晝夜溫差比較大。特別是春秋季節，一般的旅遊帳篷和睡袋肯定會不夠，另外，那裡有時候在晚上會有很強的風，所以要格外強調你的帳篷的抗風性。
D．足夠的食品和飲水
深入到無人區之後，任何試圖在當地補充食品給養的努力都會是困難的，畢竟我們不可能總把希望寄託在偶爾遇到的牧民手裡買羊來煮。所以應該考慮到准備好行程中所需的幾乎全部的食品：一些簡單而有營養食品作為早餐和中餐，一般來講只有晚餐才有機會生火造飯。另外，為可能發生延誤而准備的備份食品以及水果也是必須考慮到的。
和很多沒去過的人的想像的不一樣的是，藏北雖然有很多湖，但飲用水卻是個問題。藏北的湖有相當多的是鹹水湖；另有一些湖雖然喝起來不咸，但礦物質含量很高，據當地人講喝了會啞或者有其它很多問題。當然流動著的雪山融水是沒有問題的，但是藏北還不是所有地方都有雪山，所以還是應該考慮好飲用水（包括做飯、洗漱等等）的解決。
在無人區旅行的路線
一般的來講，南部的班戈縣、申扎縣、色林錯（申扎縣縣城不遠的沼澤常有大群的鶴類活動）、尼瑪縣、本教神湖當惹雍錯、象雄王國的遺址都是比較容易去到的。
從尼瑪縣往北走到絨瑪區後往東，大約車開一天可以到雙湖辦事處，這一帶是野生動物非常密集的地方。
到這里基本就是通常可以到達藏北的最北端了。
從這里往北幾百公里可以翻過可可西里山和昆侖山的交界處進入新疆，這樣的道路有兩條：一條是在雙湖特區界的，一條在尼瑪縣界內。這一帶應該說完全是旅遊開發的處女地。由於道路難行，現在即便是駝隊也很少走了。這里就是無人區的核心區了。關於這條路，由於沒有完全走過，我能說的的也很少。好象聽說本來廣東的一個越野車俱樂部有意要在今年走這條線的，但是最終不了了之，我想原因除了組織上的以外，可能補給和救援困難是一個主要的難以克服的因素吧。
在無人區還有幾點要注意的，原來我可能已經嘮叨過了，再說一遍：
1．無人區是西藏海拔最高的地區之一，平均海拔在4500米以上，醫療衛生條件又差，沒有完全適應高原氣候的旅遊者最好在拉薩多適應幾天，真出了事可一點救沒有；
3． 不要過分接近野生運動，特別是野耗牛，萬一見到，一定要離它們遠點。
另外，黃羊和藏羚羊有與汽車賽跑的習慣。那氣氛是很令人血脈憤張，但最好小心悠著點，很容易出事故。
4．同去的人里要有各種能乾的人，特別是車輛維修、向導和醫生，在無人區，想從外面得到支援可太難了。
5．但凡無人區，本身的環境一定是已經很脆弱的，一定要注意環保。垃圾不可分解的幹了要帶走，可分解的就地掩埋。
6．雖然一旦發生可能費用極其昂貴，但是還是要聯系好救援的事情。畢竟當地政府和軍隊還是比較有辦法的。
關於雅魯藏布大峽谷：
大峽谷是最近一兩年炒出來的熱點。自然要簡單說兩句。
我個人是不大支持大家去大峽谷的。原因主要是：大峽谷的生態其實很脆弱。一般來講，團隊進去（單人去很困難）必須要砍樹作飯，要打獵什麼的。對大峽谷的破壞實在太嚴重了。
而其實，真的進了大峽谷你會發現，你能去的地方除了在木板房的政府前面拍張照片以外就沒什麼了。實際墨脫好多有趣的地方都在麥克馬洪線的那邊，就算不在那邊，很多地方由於是邊境或者太難於到達，你也根本去不了。那地方，沒有軍隊和勞工的支援，你什麼地方也動不了，而實際上即便有了支持，你也不會想去哪裡，呵呵，太苦了。
我總覺得去大峽谷的旅遊者都屬於極端獵奇者，不說也罷。
為了保護大峽谷的環境，我希望大家支持我的觀點，在近期內，還是不要去大峽谷旅遊吧。
再多談兩個問題，其實是比較碎的事：
第一個是刀的攜帶的問題。好象已經有很多兄弟關心過刀的問題了。肯定，管制刀具是不讓上飛機的，即便實托運也常常有問題。很多比較鋒利的工具（包括我的冰鎬、手斧等等）我建議大家採取郵寄的方法，在西藏買的小藏刀也是這樣，拉薩的郵局同志一般都比較幫忙，只要你實話實說又不太過分，他們會比較通融的。
另一個是邊境證的問題：在西藏的一些邊境地區旅行是需要辦理邊境證的，這些地區包括：墨脫，樟木，珠峰（算定日縣），普蘭等等。要說的是最近在拉薩辦邊境證已經變的非常煩瑣。如果不是有特別方便的關系，我建議大家還是在自己的地方辦邊境證的為好。
在這篇帖子的最後，我還有兩句話要說。
和很多不太了解西藏的兄弟想像的不一樣，西藏旅遊系統的法制化管理其實是比較健全的。如果你在西藏旅遊期間和旅行社發生了什麼糾紛----這實在比較容易的，畢竟西藏的旅行社的素質和內地比不了----一定要來西藏自治區旅遊局投訴。我相信這樣是你捍衛自己合法權利最好的辦法。
西藏自治區旅遊局的地址是：拉薩，園林路。也就是在銅氂牛雕像的南邊300米的樣子。
具體解決投訴的部門是旅遊局的質檢所：電話是0891- 6834193。
當然，我覺得解決問題的前提是你和旅行社之間的比較完備的合同。的確，在西藏旅行要和旅行社小心的訂立旅行合同。實在不行就要相信旅遊局了。就我所知，自治區旅遊局質檢所處理投訴還是是相當公正的，口碑不錯。
附件：
附件1．裝備清單
我們這次的裝備清單
衣物Gore-tex 及普通上衣,褲子，登山靴，徒步鞋,襪子&備份襯衣, T恤，帽子, 手套保暖內衣褲，排汗內衣，T恤2件，野外襯衣,內衣褲，紙內褲，羽絨服,毛衣,毛褲
日用大背包及背囊罩(防水防盜)，小背包，大小軍刀,表,打火機，地圖,通訊簿，一寸及兩寸照片，資料袋錢，證件：身份證，護照（從拉薩簽尼泊爾是比較容易的），駕照，攝影協會的會員證或記者證（當地對於宣傳西藏還是比較配合的，雖然現在假記者滿天飛），邊境證 5＃手電筒,備用手電筒電珠，強光手電筒、頭燈帶針線包，小繩,毛巾香皂牙膏牙刷梳子手紙，護膚霜，洗發水，剃須刀收錄機，磁帶，錄音線，濕紙巾，鞋蠟，筆本紙電池&備用，墨鏡，繩套，(晾衫)繩子（是姍姍帶的，我發現的確是非常有用）磨刀石，激光筆，套頭氣枕備用食品：巧克力, 袋裝咖啡,壓縮干糧,水壺、望遠鏡、小鎖（也是姍姍和翠竹帶的！我們經常用。我發現跟著他們倆這樣的百貨公司和搬家公司旅行真的是很方便！！）手機及充電器，充電電池，（現在西藏的很多地方還只能使用模擬網的手機，而從明年起，包括阿里首府獅泉河在內的西藏很多地方都將可以使用數字網全球通手機）當地人小禮物: 筆, 糖，小熊
野外應急包，防水火機，羅盤，救生刀，繩索＋安全鎖，磨刀石，多用手斧，對講機，折鍬，大手電筒，魚鉤魚線（呵呵，我實在懷疑帶魚鉤魚線到西藏的必要性，似乎在西藏的大多數地方，用臉盆和棒子捕魚已經足夠了），獵槍，子彈，反光鏡，哨，絞繩，蠟燭，凈水劑，風鏡， 驅蟲劑，車載電話對講機，GPS
野營鋁箔，帳篷，繩，地釘，睡袋，防潮墊，氣枕，安全別針，營燈，頭燈，露營袋，垃圾袋，膠帶葯品：炊事用品：一般在西藏，高壓鍋和汽油噴燈是最常見的炊事用品，當然，登山用的GASS爐更好
攝影器材
資料袋：線路安排，資料，照片，通訊簿，汽車地圖冊，復印地圖/旅行指南，航空公司班次/銀行/酒店名錄，單位證明(空白的最好,備用)
（注意，要和你的同伴商量好那些屬於大家和著帶一份就可以了的，別帶重了）
還有些東西是路上需要的，但是我們是在拉薩采購的：小包裝洗衣粉，洗發水，軍用水壺(可分開當鍋用的那種)，筷子（我們這一路上用的都是翠竹從我們吃飯的小飯館，恩。。。借來的。。。），衛生紙，蠟燭，大小帶封口塑料袋，鉛筆若干盒（是送給邊遠地區的學校的）打火機，大塑料桶，電池，公關煙
食品： 食鹽，茶葉，巧克力，鹵制的保鮮包裝的熟食品，豬肝，蜂蜜，口香糖(提神和無水時刷牙用)
附件2．租車合同，這是我們當時訂的合同，對大家可能會有點用。
甲方：翠竹
乙方：車主
1. 車主提供車況良好的越野車及司機一名
2. 費用為XXXX元，包括全程的車輛使用，汽油費，車輛的維修及司機的酬勞
3.甲方負責司機全程的食宿
4. 線路為：拉薩—羊卓雍湖—江孜—日喀則—薩迦—拉孜—定日—珠峰大本營—薩嘎—仲巴—普蘭—扎達—獅泉河—日土—班公湖—革吉—鹽湖—改則—措勤—桑桑—拉孜—日喀則—拉薩，時間共計20天；
5. 由於甲方原因造成超過合同時間，每天增加400元
6. 由於乙方原因造成超過合同時間，每天從總費用中扣除400元
7. 由於車輛損壞及維修造成的時間延誤不能認為是甲方原因；
8. 由於不可抗力造成的延誤不被認為是雙方責任
9. 合同中未規定的事項，依照西藏自治區旅遊局有關旅遊車輛管理的有關規定協商解決
10. 付款方式：先付XXXX元，餘款回到拉薩履行完合同即付。
簽字： 日期：
有幾點要說明：
1. 一般先付的款大概是總費用的25-30%左右
2. 說實話，有時候去象阿里這樣的地方，車輛的損壞和維修是很難避免的。最好做好這樣的思想准備。
3. 合同越詳細越好，最好連景點和萬一沒到景點怎麼辦都寫進去。
4. 一般的來講，如果你們的車在路上發生了長時間的、難以修復的損壞，車主（旅行社）是有責任再排一輛車去安排你們完成旅途的。當然，這也最好寫進合同中。
附件3．去阿里的食品准備：
一般的來講，去阿里是比較不好准備食品的。沿途有些縣城和區是有飯館的，但更多的地方，比如神山聖湖邊的招待所，是只能提供你火和灶具，你需要自己作飯的，還有些地方能給你的就只有熱水，當然，呵呵，也有什麼都給不了你的地方。
下面基本是參照是我們當時准備的清單，按20天的量，我現在重新做了數量上的調整：10斤胡蘿卜，黃瓜20斤，蘋果2箱，西瓜，腐乳3瓶，榨菜10袋，壓縮餅干少量，薩其馬20袋，魚罐頭10聽，肉罐頭10聽，雪菜罐頭10聽，電池2盒，礦泉水120隻（返程的在阿里買），方便麵2箱（返程的在阿里買），奶粉2袋，大白兔奶糖6袋，巧克力若干（姍姍和翠竹本身都帶了很多），大可樂1箱，雞蛋60個，桃子，煙，豆奶粉2袋，火腿腸30條，煉乳2瓶，咸鴨蛋2 0個，大餅，
==============================================================
Ⅶ 深圳市越玩越野戶外運動俱樂部怎麼樣朋友介紹的，聽說不錯，希望了解的朋友給我點意見，謝謝了！
在網上看了一下他們的資料，他們主要是做西藏拼自駕游的，不過現在拼車去西藏的越來越多了。我上次去西藏的時候就是拼車去的，拼車時間自由些，如果想去西藏的話，最好是找當地的這種俱樂部安排，不要到成都或者拉薩去拼車，那邊騙人的比較多，但是不絕對。當地的俱樂部更可信些，他們俱樂部好像在深圳，在成都、拉薩、麗江好像都有分部，名氣還是有的，可以打電話去咨詢一下。最終肯定還是要你自己去考察過才能確定。我覺得應該挺好的，希望能夠幫到你！
Ⅷ 中國有哪些有名的越野車俱樂部
個人覺得 越野e族 俱樂部不錯 （也是我所在的 哈哈）還有越玩越野 都行吧 沒有什麼條件 但是 你得愛車 有車德 足夠了
Ⅸ 廣東越野場地有哪些有沒有詳細介紹
小野提示：想要去以上場地體驗越野的，最好去之前能找到場地的聯系方式，問過具體的情況之後再去。
Ⅹ 中國最好的越野俱樂部
出名的只有一個，進去以後還要分品牌車型之類的。其實意義不大，這個圈子目前還都處於初級階段，跟幾趟熟悉了路線之後會發現還是合得來的幾個人小隊出行比較靠譜