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皮卡車室內介紹

發布時間: 2022-06-01 06:39:36

『壹』 什麼是皮卡

「皮卡是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱,貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。也可以理解為皮卡是一種採用轎車車頭和駕駛室,同時帶有敞開式貨車車廂的車型。皮卡在美國叫PICKUP,國內所說的皮卡,是美國叫法的音譯。皮卡是前面像轎車,後面帶貨箱的客貨兩用汽車。皮卡與輕卡和微卡相比較,有安全性和駕乘舒適性的」

『貳』 皮卡車是什麼意思 皮卡車介紹

同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性,又不失動力強勁,而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡,這種車型是目前保有量最大,也是人們在市場上見得最多的皮卡。 皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車,也可作為家用車,用於載貨、旅遊、出租等使用。在國際上,皮卡的主要生產國是美國和日本。本世紀初,美國的皮卡年產量約為180萬輛左右,僅福特汽車公司一家就銷售皮卡超過60萬輛;日本年生產的皮卡也不下於100萬輛。國內皮卡主要生產廠有:長城汽車,鄭州日產有限公司,江鈴汽車,中興汽車,慶鈴汽車,福田汽車。 皮卡發展到今天,早已是今非昔比,現在皮卡無論是內部裝飾、配置還是動力、性能,都足以與任何豪華轎跑或SUV 叫板,但皮卡的好處就是花一輛SUV或豪華轎跑的錢卻能買到兩者的優點,並且還有額外收獲——那個漂亮的能裝許多東西的後斗,皮卡是那些心中懷有牛仔夢想的男人們最好的座駕。皮卡車分類 皮卡是一種採用SUV車頭和駕駛室,同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性,又不失動力強勁,而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。而且目前很多品牌的皮卡車裝備不次於轎車,皮革坐椅、頂級音響應有盡有。 皮卡大體上可分為美式和日式兩種風格。日式皮卡大多由小型轎車或小型卡車演變而來,小巧玲瓏,省油、廉價。而美國皮卡,裝備豪華,價格高於轎車,造型剽悍,車身寬大,大排量發動機配合自動變速器。當然,這些特點是和美國人的生活方式密切相關的。美國地域遼闊,既有四通八達的公路網,又有令人望而生畏的崎嶇道路,面對這些障礙,高離地面的底盤和大馬力發動機自然游刃有餘。

『叄』 皮卡車什麼樣子

皮卡(PICK UP)

美國名詞的音澤,義名轎卡,顧名思義,亦轎亦卡。是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱,貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車,後面帶貨箱的客貨兩用汽車。

皮卡的功能優勢在於:首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性(客貨兩用),具有顯著的單位和家庭工具車特徵;其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求(雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機)。相比於轎車它有承載性和通過性的優點,相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

『肆』 皮卡車的類型都有哪些

皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車,也可作為家用車,用於載貨、旅遊、出租等使用。在國際上,皮卡的主要生產國是美國和日本。本世紀初,美國的皮卡年產量約為180萬輛左右,僅福特汽車公司一家就銷售皮卡超過60萬輛;日本年生產的皮卡也不下於100萬輛。國內皮卡主要生產廠有:長城汽車,海格皮卡,鄭州日產,江鈴汽車,中興汽車,慶鈴汽車,福田汽車。

皮卡在國外又稱卡轎。在國外的普及率很高。屬於轎車與卡車的混合體。但由於考究的做工又不能等同於貨車。具有乘坐的舒適性又有拉貨載物的實用性。Pick-up,中文叫皮卡,是以轎車基礎改成的客貨兩用、貨箱敞開的汽車。皮卡的前半部與轎車一樣,後半部則為敞開式貨箱。美國三大汽車製造商產銷量排名首位的車型均不是轎車,而是皮卡,福特F系列皮卡、通用雪佛蘭、克萊斯勒、道奇公羊等均是市場上長盛不衰的熱銷產品,美國大多數家庭里都至少有一輛皮卡車。皮卡載貨或行駛在雨雪天的路面上時,動力強大,越野性能也很出色,與SUV相比,皮卡更粗曠,更豪放些。

『伍』 什麼是皮卡車

皮卡是英文Pickup的音譯,是一種採用轎車車頭和駕駛室,同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性,又不失動力強勁,而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車,也可作為家用車,用於載貨、旅遊、出租等使用。長城皮卡是長城汽車的一種,所謂的「皮卡」就是轎車和貨車的雜交品種。長城皮卡不僅走紅國內,同時揚威國際市場。近年來,隨著改裝發燒友規模擴大,皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。

產品特點
皮卡的功能優勢在於:首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性(客貨兩用),具有顯著的單位和家庭工具車特徵;其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求(雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機)。相比於轎車它有承載性和通過性的優點,相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

皮卡大體上可分為美式和日式兩種風格。日式皮卡大多由小型轎車或小型卡車演變而來,小巧玲瓏,省油、廉價。而美國皮卡,裝備豪華,價格高於轎車,造型剽悍,車身寬大,大排量發動機配合自動變速器。當然,這些特點是和美國人的生活方式密切相關的。美國地域遼闊,既有四通八達的公路網,又有令人望而生畏的崎嶇道路,面對這些障礙,高離地面的底盤和大馬力發動機自然游刃有餘。
皮卡是一種採用SUV車頭和駕駛室,同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性,又不失動力強勁,而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。而且目前很多品牌的皮卡車裝備不次於轎車,皮革坐椅、頂級音響應有盡有。

『陸』 皮卡車是什麼車

皮卡是小型貨車。為了緩解市區交通擁擠狀況,交警部門對小型貨車進入市區進行了嚴格控制。若有特殊情況需要在市區行駛的小貨車,車主或有關單位要向市交警支隊直屬一大隊秩序中隊提交書面申請,說明需要在市區行駛的理由,經大隊研究決定是否發給臨時通行證,持有臨時通行證的小貨車才能在規定時間內在市區行駛。

皮卡汽車是一種採用轎車車頭和駕駛室,同時帶有敞開式貨車車廂的車型。最常見的皮卡車型是雙排皮卡,這種車型是目前保有量最大,也是人們在市場上見得最多的皮卡。皮卡的功能優勢在於:首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性(客貨兩用),具有顯著的單位和家庭工具車特徵;其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求(雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機)。相比於轎車它有承載性和通過性的優點,相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

『柒』 哪些皮卡車的內飾比較優質推薦一下唄

回答一波,說到內飾長城炮皮卡一定要有姓名,它的內飾設計給人的感覺就是年輕,極富動感。做工也十分精細,有墨玉黑、卡布奇諾棕+墨玉黑、莫里斯棕+聖喬治灰3種內飾可以選擇,看起來很有檔次感,我和我身邊的朋友都十分鍾意它啊!

『捌』 長城皮卡張昊保:實現從中國炮到全球炮的進階之路|汽車產經

【2020北京車展高端訪談】9月26日,第十六屆北京國際汽車展覽會正式開幕,歷經30年發展歷程的北京車展是全球最重要的頂級車展之一。今年的北京車展以「智領未來」為主題,展示汽車行業最新創新成果,以及對未來出行的暢想及戰略布局。而在2020年,經過疫情考驗後,北京車展也成為全球汽車行業在中國最重要的一次聚會。
越野皮卡一直受到國內車友的喜愛,隨著國內皮卡政策的逐步開放解禁,越野皮卡的春天馬上就要到了。本次車展,長城品牌商用電裝炮正式上市。與此同時,長城炮正式發布品牌英文名POER,開啟全球化之路。此外,還發布了長城大皮卡共創計劃,啟動"大皮卡共創官"招募,打造用戶心目中的大皮卡。
繼7月終端市場熱銷近4萬輛後,8月,國內皮卡市場再次打破淡季定律,同比增長高達38.7%。1-8月,雖然整個汽車市場的同比下滑幅度仍為9.7%,但皮卡市場的下滑幅度已經縮小至2.6%。與乘用車市場德系、日系、自主平分秋色,多個品牌齊頭並進不同,據說在皮卡市場流傳著這樣一句話:「皮卡只有兩種,一種是長城皮卡,一種是其它皮卡」。
尤其是今年以來,長城皮卡的市場份額已由去年的34%提升至如今的近50%。即使有疫情沖擊,在經歷連續幾個月的增長之後,8月,長城皮卡的單月銷量首次突破2萬輛。1-8月,其累計銷量達到了13.75萬輛。
汽車市場的整體回暖確實為長城皮卡的銷量暴增提供了環境基礎,更為重要的是,長城本身也在積極地探尋皮卡車型的新發展、新路線,僅長城炮系列就已細分出了乘用版、商用版和越野版三類車型,為消費者提供了廣闊的選擇空間。那麼在今年的下半年,長城還要做哪些大事情呢?
易車產經對長城汽車皮卡品牌營銷總經理張昊保進行了一次專訪,共同探討皮卡市場中的新機遇。
以下為訪談實錄:
汽車產經:這次長城皮卡帶來四款車型,您能簡單介紹一下嗎?
張昊保:長城皮卡這一次帶來了長城炮系列四款車,實際上我們簡稱「三炮一彈」。我們今天帶來的電裝炮,包括商用系列和乘用系列,並且進行了售價發布。
旅裝炮在乘用皮卡基礎上綜合房車的功能和戶外休閑的功能、商旅的功能做成了休旅版。另外還有和易車聯合做的《丈量珠峰》的欄目裡面,我們穿越珠峰的越野穿越版,也就是這次的野裝炮也在車展上亮相。
還有我們的重磅產品,此次首發的黑彈,它是一款重度的越野改裝車。採用了全地形的輪胎,車型在原有越野車進行了加高,車寬前後競技杠進行了加固,適應於在極限場景之下多功能深度穿越的時候有更加強悍的功能使用。這款車關注度非常之高,歡迎大家到我們展台看看。

汽車產經:現在汽車電動化的趨勢如火如荼,長城炮也推出了首款智能純電的皮卡,您是怎麼看待皮卡電動化的趨勢。
張昊保:皮卡電動化剛剛開始,比乘用車晚一些。皮卡的清潔化、電動化也是必由之路。長城炮此次推出不僅有商用系列,還有乘用高端系列。商用系列續航里程405KM,也是同級別、同品類里邊最長續航里程的電動皮卡。它區別於目前在售產品油改電的皮卡,是真正的純電皮卡。同軸一體式的電子橋,包括適應低溫液冷供電,包括高度的加速性能這些東西,新技術的開拓在國內皮卡是屬於領先的。包括在智能化里邊包括巡航360的環視,包括能夠達到固定場景下L4級自動輔助駕駛等等。相信這款豪華高端的純電皮卡能夠開啟高端私人用戶的市場。

汽車產經:除了您剛剛介紹的這些車之外,咱們還有大皮卡的共創計劃,還有招募共創官,您能簡單介紹一下共創計劃嗎?
張昊保:中國目前沒有全尺寸皮卡,也是一個市場空白。相對北美市場來說,中國希望能夠推出自主高端的全尺寸皮卡。身寬達到2米1以上,對於大的越野豪華的全尺寸皮卡,其實市場落差還是非常高的。長城汽車前期也發布了坦克平台,未來3.0T、9AT這種技術在大車上的運用,尤其是豪華SUV和豪華越野SUV和越野皮卡已經具備了技術平台實力,未來打造這款產品已經成熟。未來能夠適應中國消費者的需求,包括對智能化、電動化、對加改裝的需要、個性化的需要、互聯網推進了用戶的變化能夠快速適應,中國的自主消費者能夠推出自己的品牌,真正適應每一類全體細分用戶。我們推出共創計劃,包括車的顏色、配置、加改裝,用戶完全在全生命周期都可以參與,打造用戶真正需求的純電皮卡,適應中國市場需求。

汽車產經:為什麼會採用這樣的方式造皮卡?
張昊保:這樣的方式能夠造出來真正融入打通每個圈層的產品,在每個圈層里應用。比如玩越野的,他需要更深度改裝的輪胎,輪胎的高度,彈簧的減震這些需求都是不一樣的。包括車色、變化,包括後備箱實用功能,包括固定改裝工具。比如像我們玩長途穿越,裡面很多重型工具放在車箱里,雖然加了一個蓋,移動起來還是有晃動,如何進行固定,車廂的空間分配,這些東西在每個應用場景都是不一樣的。
對於一款皮卡來說,放在長途穿越過程中,它需要續航里程更長,同時能夠搭帳篷,同時能夠方便地做飯,外接電源,包括室內娛樂,改裝功能都是不一樣的。這種共創就是讓用戶深度參與到裡面,像釣魚群體需要什麼樣的漁具結合,比如騎山地車的用戶需要什麼樣的裝備,都是不一樣的需求場景。還有一些痛點,這樣對多用途、多場景聯結過程中需要用戶深度參與。這樣的話,我們製造各個場景化的車,未來的用戶就必須參與到共創裡面。

汽車產經:本次車展發布的長城炮英文名有什麼含義?您可以簡單介紹一下長城炮的全球化戰略。
張昊保:此次真正發布了長城炮全球化英文名稱:POER。它和我們倡導的極致生活的追求,充滿力量的,還有極致生活體驗的品牌內涵,從品牌創立之初一直沒有改變過。我們希望通過打造全場景皮卡車生活,成為用戶全場景生活夥伴、生意夥伴,來推進全球化。同時隨著第四季度的到來,長城炮也將盡快進入全球市場。澳洲、南美、南非、中東這些市場會逐步進行上市,來實現長城炮真正走出國門,實現從中國炮到全球炮的進階之路。

汽車產經:長城炮可以說代表了一定趨勢,它的銷量如何?占長城皮卡總銷量的比例有多少?
張昊保:長城炮的銷量基本上在長城皮卡里接近一半,我們的今年目標是跨越20萬台,長城炮的貢獻在10萬台以上。下個月會迎來長城炮一周年10萬台下線。去年9月到今年9月也實現了一個比較好的業績,長城炮連續四個月蟬聯了皮卡銷量冠軍,勢頭非常好。下一步會優化產品,豐富產品譜系,拓展應用場景,推出更多的加改裝產品滿足個性化的需求,讓長城炮做得更大更強。

汽車產經:您覺得未來會不會更大佔比長城皮卡的銷量?
張昊保:城炮目前情況來看,已經逐步過半,對於上端市場是無限拓展的,對於下端市場取決於國民經濟需求能力,有一個剛需的成分。對13萬以上市場拓展空間非常大。相信長城炮深度滿足個性化需求之後,銷量會進一步增長、比例會越來越大。

汽車產經:今年疫情的影響,整個汽車行業狀況不是特別好。您覺得長城皮卡逆勢上漲背後的原因有哪些?
張昊保:長城皮卡的上漲,今年尤其在疫情之後,用戶對於理性、高品質、個性化的需求越來越強烈。長城皮卡得益於民生經濟的恢復,疫情之後穩定經濟的需要,它是幫助國民經濟的,本來就是一款民生的車型,幫助經濟恢復發揮了很大的作用。第二個方面,長城炮系列是既能兼顧商用又能兼顧乘用還能兼顧越野。對用戶多用途、高品質的需求滿足度越來越高。讓更多的人認識這款多用途、多場景的皮卡車型,讓它擴大皮卡的發展,我認為有推動作用。

汽車產經:非常感謝您,我也非常看好長城炮。今天我想問的問題就是這么多。您這邊如果有什麼想對我們網友朋友說的,您也可以聊兩句。
張昊保:其實對於皮卡品類來說,雖然屬於小品類,相信環境升級、消費升級之後,皮卡多用途、多場景跨界車型越來越受到重視,未來皮卡會真正為消費者創造更多的價值,希望未來打造更大更多應用場景的故事,包括品牌的合作,希望在更多為消費者呈現更實用文化場景,打造真正屬於中國的皮卡。謝謝大家!

『玖』 充滿活力的皮卡長城炮,有顏值又有實力

家裡是做小生意的,想買一台既能家用,也能輔助幹活的車。因為我們國家對皮卡車的限制放寬了政策,我覺得這是一件好事,所以就針對皮卡車型開始下手。在網上找了幾款皮卡車,坐了一下對比。域虎9:做為江鈴汽車的新車型,域虎9還是我比較滿意的一台車,2.0T手動擋,220馬力動力沒的說很棒,6擋手動變速箱,價格辦齊差不多14W左右,配置和價格還是能接受的,不過這台車的外觀我不咋喜歡,路面上也沒怎麼看過實車,所以還是不敢先冒險!日產納瓦拉:這車我之前試駕過,動力還行,2.5L自然吸氣,193馬力。變速箱是6擋手動的,價格方面有點小貴,辦齊了得15W上下,感覺這樣的價格納瓦拉不算是很能征服我,所以就沒想考慮它!長城炮:長城炮是去年年底左右上市的車,作為長城家新上市的皮卡車型,外觀上我感覺是這三款里我是最大氣的,動力是2.0T的渦輪增壓發動機,8檔自動擋變速箱,而且是前置四驅,動力這方面我還是很認可的。價格也是這三款車里最優異的,總著下來差不多14W元!對比完了之後,我還是喜歡這台長城跑,外觀和價格都是我喜歡的。

如果必須用一句話來概括,我想把長城炮皮卡車描述為「最不像皮卡車的皮卡車」。它結合了轎車的舒適性、越野車的通過、旅行車的休閑和輕型卡車的裝載。輕盈而充滿活力的力量、奢華的室內裝飾和配置。這些無疑是我選擇長城炮皮卡的主要原因了。

『拾』 保時捷皮卡車室內怎麼樣賣價多少錢

鄭州日產皮卡雖然車型很老而且是低端皮卡但是的確是尼桑的車,質量肯定沒得說,很多地方的警用巡邏車都是尼桑皮卡,足以說明它的耐用性能,不過畢竟是低端皮卡,技術舒適性能都不怎麼樣,價格也有些貴,但是質量真的沒得說,性能也可以,完全能...

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