三菱v43改裝場地越野賽
① 改裝三菱菱帥賽車怎樣改裝能參加比賽
如果是參加正規的比賽，對發動機的改裝包括車身改裝都是有著非常嚴格的限制和要求，並且話費非常大，一般個人是承受不起的，除非有贊助，如果只是單純的自己下場地玩就相對簡單一點，主要是安全方面，車身防滾架、消防系統，專用桶椅和6點式安全帶是必須的，至於動力方面的要求倒是不高，根據你個人的經濟能力改裝就可以
② 三菱v43越野車性能怎麼樣
城市越野車，在野外表現一般吧。
③ 改裝三菱EVO要花到多少錢
EVO,看你怎麼改裝還有你的駕駛要求，你是跑街還是場地賽，拉力賽，跑街10左右的改裝就夠用了，實在覺得不夠換裝3037的渦輪套件，前六後四的剎車，避震，EVC，25萬以內，如果你要向賽車方向改少則60.70萬。多則百萬以上
④ 進藏三菱越野v43可以嗎
帕傑羅V系列（勁暢不是V系列）才是真正的越野高手，勁暢只是三菱帕傑羅改款而已，同樣採用超選四驅系統，後橋變成了硬軸。但內飾比V系列更為狹小，沒有經典氣勢和硬派越野車的氣派，各方面性能和做工與V系列都有所差距，所以大多數人才認為帕傑羅V系列才是三菱越野車的老大，我也是那麼認為的~
⑤ 誰能介紹下三菱V系列越野車的歷史
帕傑羅第一代原型車是L系列(1982年-1990年)；L系列主要代表車型是L047 採用三菱4G54發動機2.6排量 V型車主要是根據這個車型改進而來。L200皮卡當時採用4G63 2.0排量發動機 一代帕傑羅於1982年正式量產。SPORT系列主要是根據L200皮卡改進而來。初期量產的帕傑羅只有短軸的硬頂和帆布頂兩種，發動機有三種選配：2．0升汽油發動機（4G63型）、2．3升柴油發動機（4D55型）和2．3升渦輪增壓柴油發動機。1985年五門帕傑羅車型推出，軸距為2．69米。一代帕傑羅的型號為V29，這一款四門的帕傑羅由1989年開始大量進口中國，基本上是汽油4G63發動機車型
1991年二代帕傑羅面世，在國內主要是長軸特高頂車型（國內俗稱4缸帕傑羅）2．4升4G64汽油發動機，121馬力。V33長軸高頂車型（國內俗稱6缸帕傑羅）3．0升發動機，基本上沒有引進柴油發動機的車型。還有一種V32車型，發動機型號為4G54，排氣量為2．6升，國內這一款型號的車型也有很多。
1993年三菱公司追加了V45 3．5升V6汽油發動機和v462．8升柴油發動機，但這兩款車在國內都是很少見的，底盤也與V33不同，其採用的後懸掛是螺旋彈簧。1 9 9 4年左右，V31車型在國內很多汽車生產廠家進行組裝生產，我們常見的V31、V33曾在廣東湛江三星和廣州雲豹等企業進行過CKD組裝生產。（CKD的意思是以全散裝件形式作為進口整車車型的一種專有名詞術語 SKD的意思是半散裝件指汽車各大部件總成（如發動機、底盤等）基本上以半成品形式分別裝箱出口，進口國則就地將它們裝成整車。）
正式引進三菱帕傑羅技術，並進行國產化生產是1995年出於湖南長豐汽車集團之手，生產帕傑羅V系列的第二代產品V31和V33.二代六缸帕傑羅的型號為V33。使用了3．0升V6SOHC汽油6G72發動機。1997年V31在外形上做了略微的修改，這也是V31的最後一年。這一款車國內稱為97款。97款的尾燈由紅色改為黑色，轉向燈也放置在保險杠上。1997年，V33做了小改款。外形兩側凸出的稜角，使其增加了視線立體感，車身不再採用彩條，顯得干凈利落。車室內全部安裝了雙安全輔助氣囊。多功能顯示器更加完善。在國內還有一款帕傑羅V6車型，車頂帶有原裝黑色行李架，車身沒有彩條。國內稱這一款帕傑羅為美國版，這款車型叫MONTERO（蒙太羅）v43其採用的發動機是3．0升汽油6G72發動機，24氣閥，而當時中國版的V33隻有12氣閥，97款後也使用了這款24氣閥的發動機。
1999年，三代帕傑羅終於亮相。新車依舊有三門和五門兩種車款，國內引進的是五門車款。從外觀上主要的改變都集中在車體的下半部，這回三菱將過去的帕傑羅略微浮凸的輪拱肆無忌憚地放大，使整車看去肌肉感更強。這一款車型的型號為V73，發動機使用了3．0升SOHC汽油6G72發動機，最大功率為181ps／5500rpm。在其它國家有3．5升和GDI裝備的發動機。（MPI—多點電子燃油噴射。SFI---順序燃油噴射 GDI—直噴發動機）歐美款叫做蒙太羅代號是V75。2002年，帕傑羅在美國V63．0升的發動機，升級為3．8升，但沒有GDI。
2005年長豐正式推出了現在國產的V73和V77。據培訓講師說，這款車採用CKD進口，全車只有電瓶是國產的。不過我有點不相信，因為有用戶反應儀表台在行駛中有異響，拆開後我發現大量的國產塑料組件。還好用戶不了解。總體來說，國內引進的技術比較落後，不過繼承了三菱純正的越野血統，整車品質還是不錯的。
⑥ 三菱V43發動機可以裝V73嗎
可以安裝
V73發動機型號6G72排量3.0V77發動機型號6G75排量3.8升V93發動機6G72排量3.0(此車分手差速器是否帶防滑差速鎖)。
V73有進口的（也就是V93的老款），V93是是整車進口，看車架號JE打頭的是進口車LL打頭的是長豐V73。v73是長豐帕傑羅。v93是進口帕傑羅，v73的後備箱上印有長豐汽車v6；v93的前面，後面葉子版上的標志裝是條是金色的。
⑦ 蒙特羅V43改裝3UZ發動機和變速箱電腦版靠譜么
不靠譜。
柴油版三菱蒙特羅v46 標准全稱：三菱帕傑羅evo·V55三菱帕傑羅evo高性能版，在三菱內部車型代號稱為V55。其外觀以帕傑羅V31/V33三門版為基礎，但其外觀方面設計的更加霸氣，也更顯出肌肉感。裝備了經典的280馬力的3.5升V6 gdi直噴發動機。這款車最早於1997年正式量產，作為一款專為當時的達喀爾拉力賽設計的短軸版帕傑羅，這款車的民用版只限量生產了2500台，且全部為右舵版。在1997年10月三菱還在第二代基礎上改良，推出了帕傑羅進化版(The Pajero Evolution)。三菱的用意是配合巴黎-達喀爾賽事的新要求。型號：短軸版：V21，V23，V24，V25，V26長軸版：V31，V32，V33，V43，V44，V45，V46特別版：V55。
⑧ 三菱v43升高兩寸九段可調氮氣減震器怎麼調比較舒服呢
有三種方法。自己試試看。
氮氣減震的軟硬主要由閥系的剛度決定，硬是指的阻尼力大，通過降低閥系的剛度可以減小阻尼力，使減振器變軟。1、氮氣減震是一種特殊的內壁旁路槽油路，自動適應平坦或崎嶇的路面；2、它可以通過減震器的軟、硬程度的自我調節來調節氮氣壓力；3、油箱大，散熱性能就更好，增加了駕駛員的駕駛舒適性和樂趣，同時也考慮了高速顛簸的安全性。
⑨ 三菱v33這款車怎麼樣
hen bu cuo