皮卡域虎3實際油耗到底多少

⑴ 13年江鈴域虎四驅柴油版油耗

全新域虎柴油版皮卡的油耗僅與車輛的驅動類型相關，其中柴油兩驅版的工信部百公里油耗為7.9L，柴油四驅的工信部百公里油耗為8.3L。

⑵ 皮卡還未全面解禁，域虎3這類實用皮卡優勢仍在

作為國產皮卡大佬級別的存在，江鈴皮卡旗下的域虎9、域虎7這類高端皮卡最近出盡了風頭，因為隨著皮卡解禁趨勢跟皮卡乘用化風潮，大家對皮卡車型的配置也格外看重起來。但同系列皮卡還有域虎3跟域虎5可以選，特別是域虎3，作為入門級的實用皮卡，在皮卡還未全面解禁的時候，依然有著相當優勢。

至於大家最關心的價格層面，目前域虎3的官方起售價是8.98萬元，頂配車型是12.22萬元，購車門檻不高，在過渡時期，我覺得是實用類皮卡的優選。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 皮卡車的油耗高嗎

每款車的油耗都不同，還要看你怎麼用，開車猛的話，油耗肯定會高一些。開江鈴寶典上高速路就還好，油耗可以控制在七八個油左右，在市區內開，油耗會高點，大概八九個油左右。

⑷ 江鈴皮卡的油耗怎麼樣

2.8t柴油發動機車子油耗多少，具體需要看您說的是什麼車型，如駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的果是搭載2.8t柴油發動機的皮卡車型一般綜合油耗基本在百公里8-10個油左右。

車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據以下方法自己測算一下：
1. 根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，裡面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把裡面的數據清空，讀到的平均油耗是比較准確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數據，那就只能用第二種方法了。
也有人說行車電腦計算出來的數據不準確。但油量是汽車控制的，公里數汽車也能知道，為啥說數據不準確呢？所以我覺得行車電腦計算出來的數據應該還是可靠的。
2. 要求嚴格的執行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數。跑一段時間後，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數，兩者相除即可。
為什麼說這種方法計算油耗比較准確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以採用這種方法最大限度的保證油耗計算的准確性。
當然，現在加油站為了經營的目的，總是找借口多加油，比如為了湊個整錢，所以導致這種方法實施起來有一定的難度。百公里油耗計算方法：耗油量除公里數就是油耗。
如1.6L，1.8T，前面的數字代表發動機排氣量，也就是各個氣缸容積之和，排量越大、功率越大、油耗越高；後面的T表示進氣增壓系統。
現在一般的車在車窗位置都貼有油耗標識，有的車也有行車電腦能自動顯示油耗量，不過根據實際公里和用油量算的更為准確。
其實耗油量大小還是和司機駕駛有關的，下面介紹駕駛省油的方法：
第一宗罪：猛加油
很多人喜歡享受猛加油的推背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價的!而增加的這部分油耗並沒有實際意義，並沒有多跑，所以如果沒有什麼著急的事盡量勻速行駛。在加速的時候要緩慢加油，跟車的時候別總靠剎車調整車速，要盡量用收油來調整。
第二宗罪：頻繁剎車
剎車對於保證車輛安全固然很重要，但是剎車最大的弊端是增加油耗。車速是靠加油提起來的，如果不剎車會跑的更遠，剎車了之後就浪費了之前燒掉的油，還得重新加油前進。在這不是讓大家不踩剎車，而是要恰當地踩剎車。
第三宗罪：超速行駛
超速行駛主要是指在高速公路上行駛的時候。前面也提到過，直線勻速行駛的狀態下是最省油的，當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。如果超過了經濟時速，那麼油耗就會大幅度提升，特別是小排量的汽車。
因為在高速行駛時，發動機要額外增加噴油量來保持速度，同時高速行駛時風阻也會大大增加，綜合在一起會大大增加油耗。我國的高速公路通常限速110-120公里/小時，但是實際上很多人都會超過這個速度，圖一時的暢快，及增加不必要的油耗，又不安全，而且還容易被高速公路攝像頭拍下來罰款。因此，在高速公路上行駛最快不要超過120公里/小時，即便是有著急事也不要開的那麼快，因為這種情況下更容易發生交通事故。
第四宗罪：頻繁並線
實踐證明，直線勻速行駛的狀態下是最省油的，當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。要實現這個目的，當然不能頻繁並現了!而我們在日常開車的時候時常會看到有些人在車流中鑽來鑽去，美其名曰游車河，這樣做不但危險而且增加油耗。道理很簡單，並線的時候必定要加速，加速情況下肯定會比勻速行駛油耗高。
第五宗罪：低檔高速行駛
犯這個錯誤的主要是指開手動擋車型的司機，自動檔車型也偶爾有，那就是不能經常把擋位放倒1、2或L擋上。對於開手擋車的人，特別是新手由於處理不好擋位和車速的關系，又不會觀察發動機轉速，因此經常會在低檔位的時候深踩油門加速，有時候發動機轉速甚至超過3500轉。這樣做浪費了無辜的汽油。
另外一些老司機為了加速超車時獲得足夠的扭矩，也會故意把檔位降低，在發動機的咆哮聲中加速超車，這樣做的結果也是增加了無謂的油耗。
正確的做法是要用合適的檔位配合相應的車速，一般情況下時速低於20公里/小時的時候掛1或2擋，20-50公里/小時的時候掛3擋，50-70公里/小時的時候掛4擋，70-80公里/小時的時候掛5擋，如果有6擋，那麼80公里/小時以上時就可以掛入。當然根據發動機性能的不同要有相應調整，上面說的數據僅供參考。對於大多數車而言，當掛入相應檔位加速並保持勻速後，發動機的轉速在2000-2500轉/分鍾就比較合適。
第六宗罪：長時間怠速
或許有人認為怠速不費油，因為怠速時的轉速很低，通常在800-1000轉/分鍾，消耗的汽油肯定沒有正常行駛時多。要按單位時間消耗的汽油來說，怠速燒的油的確不多，但是有一點別忘了，怠速的時候車是靜止的，燒掉的汽油一點也沒起到實際作用。屬於白白浪費掉，因此如果長時間停駛的話，不要保持怠速狀態，最好熄火。

⑸ 皮卡解禁 教你怎樣選一輛實用皮卡

皮卡解禁了，越來越多的城市允許皮卡進城了，之前鍾情於皮卡但苦於政策壓抑自己購車慾望的朋友也開始蠢蠢欲動了。當前的皮卡市場也愈發欣欣向榮，但在這么多皮卡車中，要選一輛的話，小編首推江鈴汽車旗下的域虎3，首先它的品牌方江鈴汽車在皮卡這方面的造車經驗比較豐富，所以品質方面就很有保障，而且9萬左右的起售價讓皮卡購車門檻也不至於太高，好上手的特點對新手來說也很合適，更重要的是江鈴域虎3是一輛超實用的多功能皮卡，不管用在什麼場景都很合適。
皮卡車型很多就是用於拉貨，這方面江鈴域虎3的承載力就很優越。它有著標准和加長兩種不同貨廂尺寸的車型，標准貨廂的尺寸為1475mm*1475mm*500mm，加長貨廂的尺寸為1830mm*1475mm*500mm，最大承載質量達到了1200kg。並且為了提高日常運輸中尾廂的耐用性，江鈴域虎3的貨廂表面還噴塗了耐磨膠塗層，提升了防腐耐磨性能。頂部還配有的高強度黑色防滾架以及側面的貨廂綁繩鉤，非常方便大件物品的固定，在貨物運輸中的優勢很突出。
對很多人來說，皮卡就是越野車，所以越野實力也是重要的考量標准。這部分，江鈴域虎3有汽油版與柴油版兩款動力車型可供選擇，汽油版動力搭載的JX4G18E5L發動機，採用福特生產體系與製造標准，額定功率為130KW，最大扭矩為280N·m，百公里最低油耗僅8.3L；柴油版動力搭載的是JX4D25A5L發動機，集德國FEV、福特、博世等世界級廠商發動機技術開發而成，額定功率為92kW，最大扭矩為310N·m，百公里油耗7.6L，不管是哪款動力都能為戶外越野提供源源不斷的動力輸出。並且，江鈴域虎3還全系標配有245越野大輪胎，加之車身具備的最小離地間隙199mm、接近角26°、離去角22°、最大涉水深度450mm的超強通過性數據，就算面對復雜路況，也能輕松駛過。
除了拉貨與越野，江鈴域虎3的家用實力也不容忽略，便捷性和舒適性都十分突出的內飾配置，足以媲美多數豪華SUV。內飾設計緊湊，層次分明，帶來了良好的實用性，並且整體也較為美觀大氣，在視覺上的觀賞性也不錯。中控部分採用了西門子鍍鉻儀表盤，大尺寸的液晶屏顯示包括了胎壓監測、續航里程和平均油耗在內的各種信息，可以滿足駕駛員的基本使用。並且，江鈴域虎3前排座椅採用黑色全皮內飾的李爾座椅，擁有舒適的乘坐感受，加之寬裕的前排駕駛空間，更是營造了一個激情駕駛氛圍。後排採用的則是劇場式座椅，提升舒適度的同時實用性也很好，乘坐體驗感領先大部分同級車型。
而且從現在起到三月底，購買域虎3還可以享受直接減現金5000塊的優惠，加之特殊時期有輛座駕也能讓出行更安心，是比較好的購車時機了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 一般皮卡車一公里耗油量多少錢

五十鈴皮卡百公里油耗差不多7~9L之間吧，具體看路況，算是比較省的。而且江西五十鈴新款皮卡D-MAX是用新一代4JK1柴油發動機，不但油耗低，而且還環保~

⑺ 皮卡車耗油多少

正常情況下，皮卡的油耗，都在百公里10升以上（柴油版本的會稍微少一些）。因為相對來說，皮卡比較重，排量也比較高。
嚴格來講，這個問題沒法回答。因為油耗從來就沒有一個准確、一致的答案。車型的不同、品牌的不同、駕駛員的駕駛習慣、車輛的負重等客觀因素，都對油耗影響較大。下面列舉幾個例子（數據來自小熊油耗）：
風駿5：
搭載2.0T 129馬力 L4 （柴）發動機，匹配6擋手動變速箱版本，平均油耗為7.70升/百公里，油耗范圍在6.59~8.81升/百公里，參加測試車主共有179人。
搭載2.4L 126馬力 L4發動機，匹配5擋手動變速箱版本，平均油耗為11.68升/百公里，油耗范圍在9.56~13.81升/百公里，參加測試車主共有60人。
東風皮卡：
搭載2.8T 116馬力 L4 （柴）發動機，匹配5擋手動變速箱版本，平均油耗為15.64升/百公里，油耗范圍在11.73~19.56升/百公里，參加測試車主共有41人。
銳騏皮卡：
搭載2.4L 139馬力 L4發動機，匹配5擋手動變速箱版本，平均油耗為11.68升/百公里，油耗范圍在10.12~13.24升/百公里，參加測試車主共有34位。
域虎：
搭載2.4T 122馬力 L4 （柴）發動機，匹配5擋手動變速箱版本，平均油耗為10.19升/百公里，油耗范圍在8.64~11.74升/百公里，參加測試車主共有32位。
搭載2.4L 136馬力 L4發動機，匹配5擋手動變速箱版本，平均油耗為10.42升/百公里，油耗范圍在8.53~12.31升/百公里，參加測試車主共有25位。

⑻ 皮卡一公里耗油多少錢

0.8升左右，這還要看你的技術，避免發動機長時間空轉
停車怠速時發動機的油耗遠大於正常行駛時，因此，長時間不開動車輛，比如停車等人時，最好熄火。
盡可能避免急剎急起
柔和、平順的駕駛方式最省油，在起步階段，盡量避免猛踩油門，正確的方法是平順加速，而在達到一定速度後，應盡可能保持勻速行駛。在擁擠路段行駛時，也要看清前面的路況，避免急剎車。這樣，不僅省油，而且還能延長車輛使用壽命。
合理的使用高低檔位
檔位高低也會對油耗產生影響，高檔位可以幫助油耗的降低。詳細來說我們都知道，如果發動機處於冷卻的狀態，工作效率無法達到預期，這是完全正確的。而大家都會採用一種錯誤的做法來應對這種情況，冬天我們在停止的狀態下先運轉發動機，運轉到了一定的溫度之後才開始啟動車輛，這種做法非常不恰當，因為這一方面會增加油耗，另一方面對破壞了環境。所以在啟動發動機之後就應該開始啟動車輛，以普通的速度一直行使到轉速達到2000轉，這樣才是省油並合理的。值得一提的是，個人比較了解的斯柯達的綠動車型都配備有換檔建議，在這方面能夠起到很好的作用。
保持適當的行駛速度
一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時110至120公里時則會增加25%。
讓車輛保持低風阻
在高速行駛時，很大一部分動力用來克服風阻。因此，盡量不要在車頂裝貨，或者進行不合理的改裝。據測算，車頂加裝一個行李架，會增加5%的油耗。此外，在高速狀態下，不要以為開窗會比開空調省油，因為，開窗會大大增加空氣阻力，反而會更費油。
做好日常保養
不潔凈的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統都可能增加耗油量。據統計，保養不佳的發動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導致油耗增加10%。為了保持汽車的最佳性能，最好每行駛5000公里更換一次機油，並檢查過濾器，這對車的保養也是很重要的。
保持正常的胎壓水平
輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。根據測試，胎壓比規定值低2psi(壓力單位：磅／平方英尺)，油耗會增加1%。而輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。因此，最好每月檢查一次胎壓。此外，選用某些綠色環保輪胎，平均也可降低3%—8%的油耗。
給車減負
清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會達到節能的效果。
選擇合理的通行線路
堵車時，車的油耗是最大的。因此，在大城市，應盡量避免走擁堵路段。比如，選擇繞遠的高速環線，比穿越市中心的直線道路油耗要低得多。
省油不僅需要我們平常注意一些省油的技巧更重要的是選擇一款省油環保的車型，目前各個品牌也都陸續推出省油的車型，小排量的車型里，斯柯達晶銳算是最具代表的省油車，其他有福特嘉年華，飛度等都還是不錯的選擇，其實大家也可以在平常去多了解一些省油的車型。

⑼ 說一說，江鈴皮卡的油耗怎麼樣

江鈴皮卡相當省油，用過的都知道。還是咱國人對自己人比較厚道，江鈴皮卡的百公里油耗就6.5個油左右。