越野e族頻率

❶ 越野e族用什麼對講機，是什麼波段

機器按照個人喜好選擇的。有錢買進口的額，沒錢國產的，頻率：438.000

❷ 穿越老掌溝、攀爬好漢坡終極攻略，是什麼呢

老掌溝這三個字在越野圈裡可謂出現頻率極高的詞彙之一，不亞於西藏、沙漠、無人區、草原等。好漢坡在最近些年更是如雷貫耳，儼然已成越野聖地之一。

其實真說起來，穿越老掌溝的前7公里難度屬於初級，只要底盤夠高，兩驅就可以走。但我給老掌溝的評價就兩個字：經典！老掌溝擁有青翠的樹林、平坦的草地、始終相伴的溪流、涼爽舒適的溫度。它的魅力在於山清水秀、小野怡情、賞心悅目。

（3）爬好漢坡中途失敗是比較危險的，尤其是在雨後、雪後泥濘濕滑的時候，屬於極度危險（曾經就發生過讓人痛惜的翻車人亡慘劇，默哀一分鍾），只要側滑到旁邊的山坡上，就是無解的死棋，盲目亂動會導致翻車，只能等救援。

（4）好漢坡不太陡，但是距離很長，需要持之以恆的動力輸出。目前的經驗：六缸發動機及以上，用低四2比較合適。因為很多年沒有開過四缸車，我想四缸車至少不能高過這個檔位吧。

（5）MT輪胎依然是首選，AT也沒問題。

❸ 最新新聞感悟日記

昨天下午，回家的路上，封路了。
到處都是交警，我在想，又有領導來了?
過了一會，警車呼嘯而過，後面是高考車隊，人群里就有掌聲了，看到是高考車隊，我心情接著舒暢了，在我們這個地方，高考是獨木橋，高考大於一切，全民讓路，建築停工、考場附近封路，車隊所到之處，自覺讓路。
除了高考，這里的孩子沒有出路。
這樣的場景，我太熟悉了，因為我也參加過高考，也享受過這種待遇，當年幫我們開道的是摩托車，由大隊長親自開著……
我們這里是沂蒙山革命老區，太窮了，多數鄉鎮都是山區，能夠自給自足已經很不錯了，哪有錢供孩子讀書?
村裡若是有娃參加高考，全村關注。
我們村就考上我自己，大學報到時，是我第一次出遠門，第一次出縣城，第一次見到山，雖然我們是沂蒙山區，但是我們鄉鎮沒有山。
我們是純粹的學習機器人，從初中開始，就沒看過電視，所以你們知道的明星，我都不知道，我連劉德華都不知道是誰，更別說周傑倫了。
去大學前，我就見過兩次電腦，一次是在網吧門口朝里瞥了一眼，一次是在派出所辦理戶口遷移時。
在大學里，我們顯的很木訥，不會唱歌，不會跳舞，沒有特長，而且生活習慣也不好，床鋪搞的真跟豬窩似的，我們讀高中時，宿舍就是用教室改的，50人一個宿舍，因為讀書，哪有疊被子的。
什麼體育課、音樂課、美術課，我們全部沒有，就是學習。
高考有用嗎?
有用，沒有高考，我也走不出來。
天天喊素質教育，什麼是素質?
沒人知道!
今年，我兩個侄子都參加高考，跟他們談起來高中生活，跟我們當年如出一轍，依然是住那樣的宿舍，依然是沒有體育課，依然是木訥的學習……
我們村提倡讀書無用論，我就是反面教材，當年考出去的本科生，如今在家種地，當初我決定回家時，我爹我娘都很傷心，因為我要把戶口落回村裡，這代表我徹底與「脫產」無緣了。
「脫產」就是城市人的意思。
這些年，父母也慢慢理解我了，就不再抱怨了，他們都希望我找個地方安穩的上班，沒事折騰啥呀?
這是山東父母普遍的想法。
山東奴性教育太重，是儒家文化害的……
而且固執。
昨天，有個山東的讀者非要跟我辯論一下，說我醜化了山東農村，我心想，這有什麼值得辯論的?每個人都可以有自己的觀點，你可以有自己的觀點，我不跟你辯論，至於我?
你就別管了，就當我是瘋狗就是了。
別說是你，就是我親爹，他也未必完全贊同我，我鼓勵我爹去玩玩余額寶，我爹對阿里巴巴表示很不信任，生怕馬雲偷花了他的錢，一句話：不安全。
那是我親爹呀!
不要試圖去說服別人，也不要試圖去證明什麼，我以前寫過一個故事，不知道大家還有印象不?
精神病院跑了三個病人，讓司機去找，司機實在找不到了，從路上拽了三個人塞到車里，拉回了醫院。
三個人都拚命的證明自己不是精神病。
「我是大學老師，教歷史的，不信我給你背一段課文：自前230年至前221年，秦始皇採取遠交近攻、分化離間的策略，發動秦滅六國之戰。先後於秦始皇十七年滅韓、十八年滅趙、二十二年滅魏、二十四年滅楚、二十五年滅燕、二十六年滅齊。終於建立了中國歷史上第一個統一的、多民族的、專制主義中央集權制國家——秦帝國。」
「我是個退休工人，我兒子叫趙瑞李，我們家住鳳凰大街125號3單元602，我沒病。」
「我是個唱戲的，唱京劇的，要不我給來一段?」
醫生發話了，繼續治!
過了半個月，那個退休工人被釋放了，剩餘兩個人依然在治。
有人就問那個退休工人，你咋被放出來了?
他說：「讓我吃葯我就吃葯，讓我打針我就打針。」
為什麼要講這個段子呢?
因為，最近寫文章的人越來越多，很多人都要面臨著成名後的問題，成名以後，一定會有N多人去質疑你，去挑戰你，再優秀的人也有心智不成熟的一面，你肯定會去辯解，去證明。
當你拚命證明自己不是精神病時，你已經輸了。
有沒有人會不在意別人怎麼評價自己?
沒有!
最初，每個人寫的文章都很個性，出發點就是不在乎別人怎麼評價自己，慢慢的，越來越多的人攻擊自己，就開始妥協了，圓潤了，也許徹底就迷失了自己，沒有屬於自己的風格了，因為害怕被攻擊了。
有些人在被錘煉的過程中，突然醒悟了，突然明白了一句話：關上電腦，誰認識我呀?
又開始堅守自我了。
這是一個蛻變過程：自我-圓滑-自我!
人，為什麼糾結呢?
因為，你試圖讓所有人喜歡你，其實你有這個想法，本身就是痴人說夢，農民工跟企業家咋可能價值觀相同呢?
你是希望農民工也喜歡你，企業家也喜歡你。
你是想當老好人，太難了!
不需要迎合任何人，只需要表達你內心最底層的聲音，你就可以獲得掌聲，因為你能吸引跟你同頻率的人，很多人都在寫日記，但是真把日記當日記寫了，寫你自己的心情，寫你自己的經歷，又是今天吃了黃瓜拌豬頭肉，又是今天去泡溫泉了，沒人在意你今天幹了什麼，也沒人在意你今天心情如何……
讀者讀你文章，最初可能是因為好奇，或者因為推薦。
以後，是否讀你文章，只取決於一點：價值!
你要思考一個問題，讀者讀了你的文章，會得到什麼?因為你每天都是給予，讀者每天是來索取，這樣他們才會上癮，你整天都是廣告，整天都是心靈雞湯就壞了。
所以，寫文章要切換模式，不是你想寫什麼，而是你想給什麼。
寫日記，很容易消磨一個人的事業心，為什麼呢?
每天至少3個小時吧?
這3個小時是你精力最旺盛的3個小時，你用來寫文章了，那麼你自然沒有精力考慮其它事了。
你還要關注每一條評論，還要刪除廣告，還要接受別人的崇拜與咨詢，這么一天，就混過去了。
至於事業?
根本沒有心思思考!
拿我自己舉例，我天天喊著開個淘寶店，總是明日復明日，我很堅信一點，淘寶店只要開了生意就很好，我只賣人。
可是，每天寫完文章就要早上9點了，收拾一下，回家吃飯，就已經10點了，稍微休息一下，就12點了，接著就要讀書了，要去運動，晚上還要看電影，慢慢的就把淘寶的事耽擱了。
有些時候，來幾個朋友，步伐就全亂了，因為我要接待呀，要全天候的陪護啊，那麼就沒時間去讀書了，沒讀書咋可能寫出文章來呢?
寫作是一個不斷輸出的過程，沒有輸入，早被掏空了。
正常人的知識儲備，也就是支撐7篇日記!
不信?
可以寫寫試試!
最近一直沒騎車，每天去球場打打籃球，而且也好久沒看電影了，只是偶爾看一段，計劃一旦打亂了，就不想恢復了，因為覺得太累。
人是惰性動物，越來越懶。
有時，我在想，作為一個女人，我媳婦是有足夠的時間去讀書去改變的，不用做飯，不用上班，孩子有父母照顧著，我獨立能力很強，自己洗衣服。
但是，她在這樣的環境下生活，會慢慢的越來越懶，她自己都覺察不到的懶惰，每天早上9點才起床，10點回家吃飯，回家逛逛淘寶，下午出去逛逛街，晚上看韓劇，就這么日復一日，她也不用考慮錢。
從舒服角度而言，她可能覺得越來越舒服。
從長遠來講，她肯定會抱怨我：當初，你為什麼不建議我去讀書?
覺醒，取決於自己，女人總是堅信自己是個例，只要結了婚，生了娃，自己就是老公的人了，一輩子的親人。
但是，在自然界的規律里，個例是不存在的。
我是希望她不斷成長的，我也希望她越來越有魅力……
在南非的時候，別人問我行李箱里的衣服是自己整理的嗎?
我說，不都是自己整理嗎?
我才知道，原來很多女人是幫著老公整理衣服的，那時，我在想一個問題，若是我回家時，老婆做了一桌好飯，我出門時，老婆幫我整理好衣服，我這輩子就死心塌地了。
這一切，我不怪她，是我造成了這樣的環境。
給她一種大嫂的錯覺，這幾天有個小兄弟在我家，他是維維的學生，跟我媳婦認識，他說第一次見嫂子的時候，特別激動，盛粥的時候，手都燙傷了，自己卻不知道，晚上回家才發現。
每次有朋友來，媳婦提議帶著孩子，我就反對，因為我不想給兒子類似的錯覺，他會覺得別人就應該對我們家好，應該對他好。
在這個世界上，除了父母，任何人對咱的好，都是饋贈，都要感恩。
人家對咱冷漠是常態，對咱熱情是福利，不要覺得熱情是常態，我媳婦手機摔碎了，肯定有人就給買上了，過去我就拿著了，現在我就不要，不伸手就不虧欠，我媳婦擁有蘋果全系，都是讀者給買的。
在這方面，我吃了太多的虧。
別說我媳婦、我兒子、我父母有錯覺，連我都有錯覺，我覺得別人對我鞍前馬後就對了，這就是我的位置，誰在這里也會得到應有的待遇，但是後來我聽到了很多風言風語就很傷心，他為什麼會這么說呢?他不是我的貼身小兄弟嗎?我對他也夠好了。
沒有無緣無故的愛與恨!
我不否認友情，但是我否認刻意的、過分的情誼。
我去希耳米那裡，早上天剛亮，她給我打電話，問我起床沒?她說剛煮出來粽子，給我送來了，就在酒店大堂，讓我去拿，趁熱吃。
還給兒子買的玩具，每頓飯都陪著我。
我就問，你找我有什麼事?
她說，我想組織南極行，每人收8萬，找牛哥當嘉賓，剩下的利潤平分，你覺得如何?
我說，可以呀，你搞吧，我幫你推廣，我不要錢，也不分。
她說，肯定分。
中途，她拿走了我的車鑰匙，說是給我帶了點特產，我也沒在意，因為這太正常了……
回家的路上，她給我發了個信息，說是老公從美國剛回來，給我帶了個包包，LV男款，給放後備箱里了。
我想，送就送吧，反正我肯定能幫她賺回去。
我一直都覺得，這是友情呀，禮尚往來，我也覺得跟希耳米關系很好啊，我們兩家關系很好，從父母到兒子都是如此，我們是友情呀，我幫你推南極，你幫我買個包，這再正常不過了。
有天，我遇到了希耳米的同學，她問我為什麼推希耳米?
我說，我們倆關系好呀!
她說，少來了，她都說了，你推她，是因為她給你買了個包。
我說，次奧，咋可能呢?
以上片段是假想的，不是真事，希耳米每次都覺得很委屈，因為她總是被拿來當反面教材的……
我姐經常跟我講，她說，弟弟，你們的生活不是常態。
什麼是常態?
出門，遇到的都是陌生人，冷漠的。
而我們出門呢?
遇到的都是一張張熱情洋溢的臉，真有領導視察的感覺，我們雙腳是離地的，其實我是很反感這種生活，我喜歡的最普通的生活。
我現有的一切，都是假象!
無人問津，才是常態!
旅行是很有市場的，最初有人在越野E族上做了一個自駕美國66號公路的帖子，並且付費被推薦了，招滿了隊友，這兩年，做這條線路的人越來越多。
高姐這次去加拿大，就是想在那裡注冊一家旅行社，然後著重開發加拿大自駕游，未來深度游市場是越來越大的。
但是，做旅行一定要把希望寄託在自己身上，不要寄託在推廣者的身上，有人做旅行，希望我幫著推一把，若是招不滿人，就把責任和火氣都發泄在我身上了。
您搞反了關系。
您是運營者，我是媒體，我的作用是幫您推廣一把，至於說有多大效果，很大程度取決於您這個運營者。
您要多面開花。
例如，組織拉薩自駕，你真若是想鍛煉自己，去越野E族發個招募隊友的帖子，你就說全程AA，一天就報滿了。
我總是試圖去「創造」名人，因為我覺得搞聚會與搞旅行與搞采訪是最容易成名的，也是技術含量最低的，當初我給曉燕的建議就是讓她三選一，她選的是搞聚會。
我傾向於讓她搞旅行，就是提前半年招募拉薩隊友，因為她去過拉薩，讓王通做嘉賓，每人收費3萬元，利潤跟王通對分，提前半年招募的原因是讓隊友先熟悉一下，從她個人的角度而言，可以提前把錢握在自己手裡，一個手裡有50萬與手裡有5萬的眼界是不同的。
可以產生多少利潤呢?
16名隊友，可以產生16萬的利潤，她最終裝到腰包里的，讓王通跟著去趟拉薩，可以拿走16萬，他會拒絕嗎?
慫恿了幾撥人，我就不敢慫恿了，因為做聚會的、做旅行的、做采訪的，基本上都偃旗息鼓了，大家都希望立竿見影，反而把責任推卸到我身上了，認為我不給力。
前幾天，跟希耳米談起了這個事，她認為我有強迫症，總是想幫助身邊人，一旦幫了就兩個結果，要麼不聯系了，要麼成仇人了。
我們就談到了奶茶妹妹。
我說，我不會慫恿她去創業的。
她說，你一定會的，她會說自己不懂的如何做淘寶，你肯定拍著胸脯說，你不用管，我幫你推廣，有沒有淘寶都能賺……
有些市場，我看的太透了，我才去慫恿別人，例如去拉薩這個事，光我們群上就能招滿隊友，而且多是國際友人，赤道姐、小尾燕她們都飛回來，因為她們也沒去過拉薩，順便回來看看親戚朋友。
其實，不一定非要賺錢，賺人氣不是更好嗎?
我問了眾人一個問題：假如市委書記的孩子想去趟拉薩，你說有沒有企業家願意陪同並且給20萬零花錢?
我們總是盯著那點錢了，其實盯著人脈才是最有價值的，這是具有可持續性的資源。
從南非回來後，跟牛哥講述了南非的經歷，牛哥也很開心。
我們圈裡能量場最強的就是牛哥，我又連續寫了20天的南非，若是誰接著組織一場南非行，讓牛哥當嘉賓，報價3萬元，很快就招滿了，走高姐的旅行社，讓我們的領隊繼續當領隊，能產生15萬的利潤，給牛哥10萬，你留5萬，若是你願意繼續分，你拿2.5萬，給高姐2.5萬，若是你繼續分，你拿2萬，給領隊5千，以後你的通道就建立起來了。
趁熱打鐵!
這才是立竿見影的事，你最擔心的無非是兩件事：
第一、牛哥不去。
第二、招不到人。
其實，這是相輔相成的，牛哥去，就能招到人，因為他人氣比我旺N倍，牛哥去與不去的核心在於價格的問題，每個人都是有出場費的，你就是讓劉德華去也沒問題，前提是價碼合適。
出國游，對於每個人都是有誘惑力的，特別是踏上陌生的領地。
誰若是給我10萬塊錢，讓我去南極裸奔一圈我都干……
未來旅行，會朝兩個方向發展：深度游、嘉賓模式。
最近不是有暴出美女是坐直升飛機到達珠峰的嗎?
過去，誰若是完成了7+2，那是不得了的事，現在有人一年就能完成7+2，因為後勤保障太輕鬆了，我們這些人，不用經過任何專業訓練，去登頂都沒有絲毫的問題，就是價格的問題而已。
有人給馬未都打電話，讓他去登頂珠峰。
他說，我老了，不行呀。
對方說，馬老，你放心好了，你戴著氧氣，盡情的呼吸，喝著咖啡，我們就把你抬上珠峰了。
7+2就是一個標簽而已。
KK是准備去登珠峰的，不過他提出的是7+2+1，最後一個1是什麼?
太空旅行!
現階段，我理解不了，也許我有錢了，我也去，現在我就是跑跑拉薩，跑跑無人區，跑跑沙漠，偶爾出國溜達溜達，再深度了，我也玩不了。
表面上，我挺牛B了。
實際上，窮人一個，最普通的老百姓，我的夢想生活就是你們已經過膩的樓房生活，我們對未來充滿了幻想，有一天住在樓房裡，多幸福呀!
我和媳婦都對未來充滿了無限憧憬，特別是媳婦，親手打造溫馨小家，又是酒櫃，又是吊燈……
買個放洗臉盆的桌子都要5000多，咱是有品位的人呀，不能用差的，TOTO的負責人還是我的讀者，所有東西給打了對折，馬桶和洗臉盆還要1萬5。
媳婦選的。
我當時的原則很簡單，裝修只能一個人說了算，若是我說了算，你別管，若是你說了算，我只負責出錢。
現在快完工了，昨天我去溜達了一圈，發現特別壓抑。
為什麼呢?
因為樓層太矮，才2米6，又吊了20多厘米的頂，我一伸手就夠著吊頂了，我去卧室看了看，卧室沒吊頂，反而比較舒服。
我的提議是把吊頂拆了吧，多花了錢就多花了，誰讓咱沒經驗呢?
媳婦也後悔了，她覺得酒櫃也多餘了。
當初，牛哥給的建議，我們都沒聽，我們總覺得自己更懂藝術，牛哥的建議是簡單實用就行了……
牛哥剛裝了一套220平的房子，才花了5萬多塊錢。
家裝，千萬別花哨了，簡單就是硬道理，昨晚媳婦找我道歉，嫌我當初不用力的阻止她。
我父母的房子在對面，我負責給裝，我的建議非常簡單，刷刷牆，鋪上地板磚就行了，復雜的玩意一律不要，連傢具控制在10萬元以內。
有些事情，是我們自己搞復雜了，別人給我們的是捷徑，而我們不信而已。
濟南的辦公室150多平，裝修的很不錯，才花了5萬塊錢，牛哥幫我裝修的，這5萬塊錢還包括更換了所有的暖氣片、隔斷門、大門。
裝修全程我沒去過，就裝好了。
我們家呢?
裝修了半年了，現在才進展到一半，還是業之峰裝修的，全程可以網路直播的，做工的確很精細，但是是我們自己搞復雜了。
我們現在住的房子，層高應該在4米以上吧，再住樓房，總覺得壓抑。
經驗，是需要用年輕與金錢換來的，沒有捷徑，哪怕親爹告訴咱的，咱也未必聽，因為咱總是太相信自己了。
一個國家，也是如此。
無意翻到了政治課本，裡面有這么一段話：社會主義跟資本主義經濟基礎不同。中國特色社會主義堅持生產資料公有制為主體、多種所有制經濟共同發展的基本經濟制度;堅持和完善按勞分配為主體、多種分配方式並存的分配製度，最終目的實現共同富裕。而資本主義實行的是生產資料私有制。資本主義的本性是追逐利潤，不可能達到共同富裕。
我突然看到了希望，我們會共同富裕!
有個大哥，他反對孩子學習太好，他認為孩子就應該有孩子的樂趣，不應該去學習這些考完就忘、長大自然知道的知識，這些知識可能會束縛孩子的思想，因為課本教育具有傾向性。
我是贊同他觀點的，其實孩子參加不參加高考，在這個年代，我覺得真不重要了，因為這不是獨木橋時代，而是個性時代。
胡律師的那個觀點是我贊同的：學校和家長在扼殺孩子的天性和創造力，他們是在培養機器人。
我們去開普敦的時候，導游說世界上第一例心臟移植手術就是這里完成的，開普敦大學的排名遠遠領先北京大學、清華大學。
在我們看來，南非不過是個兔子不拉屎的窮地方而已。
開普敦大學培養出來兩個諾貝爾獎獲得者，我們呢?
沒啥希望了，至少在自然科學領域是沒希望了，因為我們沒有創造力，甚至沒有想像力，即便是我們的博士生，也不敢跳出課本。
連課本都跳不出的人，你還指望他顛覆了這個領域?
我是跳躍型思維，也是發散型思維，若是我在讀文學院的博士，我這種人就畢不了業了，老師批卷時，就倆字：跑題!
誰規定不能跑題?

❹ E族的頻率是438嗎

自學啊 01. 協會中繼 439.750 下差5/啞音88.5 02. 大興社區中繼 ??? 438.400 俱樂部 18 天下車友 433.550 19 越野e族 434.400 20 FB

❺ 為什麼抵押車越來越受大眾喜愛

近幾年來，抵押車市場交易規模呈現快速增長的趨勢，抵押車市場發展至今日，已頗具規模，而且交易方式、交易車型呈現多樣化趨勢，那麼，究竟誰在購買抵押車、他們的組成是怎樣的？哪類抵押車最受歡迎？抵押車消費群體也有其普遍性，抵押車消費人群主要有以下幾類：

（一）實用理性消費族：他們不在乎所謂新車、舊車，作為交通工具，以上下班代步、遊玩等為主，只講究實用性，這一部分消費者以工薪階層者居多；

（二）第一次購車者，以新手為主，完全是為了過渡期間練習駕駛技巧使用；

（三）時尚人士，他們思想超前，換車就像換手機一樣輕松自如，想換就換，依自己的喜愛而變，這類人群從事IT、廣告、房地產等時尚行業人群居多，對於車輛的外觀要求較高，比如說奧迪TT、寶馬Z4、賓士SLK等都是這些客戶的熱選車型；

（四）生意場面一族，二手高檔車的買家，私營業主佔了很大一部分，由於他們資金不是很充裕，而且虛榮心較強，高檔抵押車相對於新車來說便宜不少，如：賓士、寶馬、奧迪、雷克薩斯等，用這樣有面子的車撐場面是最合適不過的了。

二、消費理念超前，帶來了抵押車市場的繁榮，它的消費群體也有其特殊性：80後一代已經成了市場的主要消費群體，擁有一輛車，是每個年輕人的夢想，「先買車能創造更多的財富」、「先買車更能體會駕駛樂趣」、「先買車不至於倫為房奴，不用降低生活品質，有面子，能擴大社交」、「擁有了車出行方便，提高了生活質量和工作效率，讓生活和工作變得輕松和便捷」等成了他們的購車理由。汽車的消費者越來越年輕，大約每年平均下移1.5歲，他們大多是喜歡運動、懂得汽車生活的高素質消費者，他們的加入給整個汽車消費市場帶來了新的變數，年輕買車族的崛起，顯示出了他們「懂得生活」的態度，正在改變著傳統的汽車消費觀念。他們大部分是剛畢業工作幾年，資金不太寬裕的人群，抵押車成為他們考慮的對象，一輛抵押車只要幾萬元就搞定，價格便宜又實用，關於買抵押車的好處我們就不在此多說。

三、目前抵押車市場的車型逐漸豐富起來：從以往的老三樣、新三樣，到現在新車上市半年後，抵押車市場就會相應有該款車出現，使得購買抵押車者有更多的選擇。據有關部門調查顯示，21至35歲的年輕人是抵押車的主力消費群體，其中26至30歲的佔30.7%，31至35歲的佔27%，而46歲以上的消費者很難接受抵押車。在購車決策的參與者中，以個人決策為主，所以他們買車很果斷，基本上是一個人說了算，年輕人接受新事物的能力強，這部分人群將是抵押車消費不可或缺的一部分。

還有相當一部分高檔抵押車消費群體：

「玩車族」，他們都有一定的經濟基礎，對車有著專業的知識和很強的用車觀念，對抵押車有很高的認知度。我們把他們分為如下幾類：

（一）越野e族，可以說這類人群遍布廣泛，是抵押車市場的主要力量之一，成交量不可小視。他們大都有一定的經濟基礎，熱愛生活，喜歡冒險，漫漫的大自然，體驗感受真正時尚越野的新生活態度。抵押車市場不乏有專業經營二手越野車的經紀公司，舊機動車交易市場內，放眼望去，各種品牌各種型號的越野車比比皆是。二手四驅邢總告訴筆者：「越野e族最基本的就是切諾基系列，瘋狂越野也不會太心疼，一般更換車的頻率很快，一年左右吧，但是隨著專業程度提升、收入水平提高，高檔越野車開始成為他們的最愛。他們主要享受時尚越野的生活方式，其實越野也不僅僅是一種單純的戶外運動，更代表了一種時尚、酷勁十足、積極向上、無所不能的精神和生活方式。」

（二）專業改裝一族，他們大都是年輕人，喜歡改裝車輛，對改裝車輛有強烈的興趣，他們經常會在市場「淘換」那些有改裝潛質的車型，比如說斯巴魯翼豹、三菱蘭瑟EVO、馬自達6、豐田銳志等車型。

（三）專業收藏一族，這類人有著雄厚的經濟基礎，並且有著專業的知識和收藏愛好。他們在舊車市場經常挑選一些老舊奇特車型，比如建國初期的老車和二戰期間的老車，賓利、賓士、捷豹、勞斯萊斯、保時捷等等品牌老爺車，改裝修復或者收藏，潛在價值很高。年份較長的二手「老爺車」系出名門，即便年代久遠，還是不乏鍾情者。在我國，老爺車收藏剛剛起步，屬於初級階段，但已經擁有為數不少的老爺車迷。在國家振興汽車市場的激勵政策推動下，抵押車市場正在重新恢復以往的活力。業內人士表示，抵押車市場的交易發展形式將會更加多元化和國際化。

推薦人群一：經濟不太寬裕人士

許多朋友都知道，買新車除了購車的基本費用以外，還要繳納車輛購置稅等多項費用，而購買二手車卻只須繳納很少的交易稅。購買新車費用的總和對於一些朋友來說就比較沉重了，此時他們的眼光就會瞄準價格更低的二手車了。

雖然二手車可能會有一些小毛病，但只要是手續齊全的二手車，再加上你慧眼識英雄，也許也找不出太多拒絕它的理由，甚至可能買一輛低檔次車的費用，在這里您就可以開走一輛日產車過過癮了。只要你是個懂車的人，就可以像在市場上挑瓜揀菜一樣簡單，就現在看來可謂好處多多。

推薦人群二：行車之初體驗者

二手車一般更適合新手駕駛，如今有很多人都有機動車駕駛執照，然而，敢於一拿到新車就上路開的人並不多，買輛二手車既可以先鍛煉鍛煉駕駛技術，又可以省去愛車初始磨合的種種因素困擾。「車之初、性本優」，即使不幸出現碰撞、掛蹭等事故，也不至於像心疼受傷新車那樣難過，更不用像開著全新的車在車流中穿梭那樣有心理負擔。

一旦某天發現自己變成了「馬路騎士」，就大可以把二手車做一次產權流動；如果經濟上允許的話，此時將是購買新車的最佳時機。

推薦人群三：思想超前人士

由於目前二手車交易市場上可供消費者選擇的車型比較多，就連諸如賽歐、寶來、威姿等這樣的暢銷車型都有出售，對於那些愛車族來說真可謂是眼花繚亂。由於在部分愛車族的人群中，思想比較超前的占絕大多數，他們換車就像換手機一樣輕松自如，完全不需要有太多的心理負擔。

現如今，雖然新下線的車和二手車市的車做不到同步上市，但時間也不會相差太遠，一旦有新車下線，這些時尚人士就會毫不猶豫地跑到二手車交易市場選購自己鍾愛的一款轎車了。

推薦人群四：私營老闆

車是業務需求的必要交通工具，車通常會給各家企業帶來很大的方便，使工作效率有所提高。總之，車對於企業的作用不可小覷。

一般公司的用車不可能總是同一駕駛者，人的性格差異更是有目共睹，更何況是開車的方式、方法了。公司買輛新車，又苦於無專人維護使用，最後的結果總是讓老闆很心痛。

買二手車就可以使這種顧慮大大降低，不但買車的成本降低了，而且可以根據公司的需要盡情挑選；各位老闆、經營者更可以利用自己在商場上滾爬多年的經驗，狠狠殺殺價，最後的結果無疑是：「沒事兒偷著樂吧」。

隨著汽車保有量的增大、市場的日益成熟以及人們對抵押車觀念的成熟，換車的頻率也將越來越高，抵押車消費群體也呈現多樣化需求的趨勢。

❻ 路虎衛士歷史（2）：命途多舛的大不列顛硬漢

在1983年SeriesIII還未停產的時候，路虎就推出了其替代車型LandRover110，110這個數字代表其軸距為110英寸（2790mm），1984年又增加了軸距為93.9英寸（2385mm）的LandRover90，到了1985年，路虎又推出了軸距為127英寸（3226mm）的LandRover127車型，127車型後來也被人們稱為衛士130。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ CQ CQ CQ 有台可以抄收嗎聽到請回答。

01. 協會中繼 439.750 下差5/啞音88.5
02. 大興社區中繼 438.725 上差5
03 機場地區中繼 439.300 下差5.05
04 密雲中繼 439.625 下差5
05 協會直發 438.500 439.750
06 北京路況 465.350 下差5/啞音88.5
144.100/145.000MHz和433.000/433.500MHz是國際通用的緊急頻率，在緊急情況下任何人都可使用，但在平時無證人員不允許使用，一般的俱樂部和車友會也不得佔用，但可守聽。

地區
08 南城HAM 436.600/438.400
09 東部HAM頻率 438.350
10 西部HAM頻率 438.550
11 薊門HAM 438.075/144.750
12 望京438.200 439.200/144.675
13 亞運村銷售聯盟 439.650
14 回龍觀 436.425
15 密雲地區 439.650
16 房山差轉 436.975
17 順義HAM 438.325
15 通州地區 144.850/145.850
通州區 438.600/438.700
16 ??? 438.400

俱樂部
18 天下車友 433.550
19 越野e族 434.400
20 FB聯盟俱樂部 436.325
21 樂遙摩托車 437.000
22 航模頻點 437.000
23 時速車會 437.125
24 游俠部落 437.050/436.050
25 趣車439.125 437.125/438.125
26 行游天下 438.300
27 車蟲頻點 438.400
28 水木清華 438.650
29 CQCAR頻點 438.800
30 趣車頻點 439.125
31 木牛流馬 439.200
32 愛車家園 439.350
33 勝利者 438.700
34 愛卡頻點 438.975/438.375
35 越野者 145.145
36 綠野戶外(免許) 409.8500
37 ??? 439.050

車會

40 賽馬會 430.125
41 高爾夫 433.275
42 帕薩特 433.350
43 牧羊人/438.925 434.125/434.925
44 捷辦 435.050/438.050
45 千里馬 435.400/439.975
47 寶芝林 435.425
48 polo 434.450
49 同蒙會 435.500
50 高爾夫 435.800
51 新浪切(桑)大隊 436.000/438.000
52 逍遙派(派里奧) 436.100
53 菲狐隊 436.175
54 回聲營echo 436.550
55 大本營(廣本) 436.800
56 吉普俱樂部 437.250
57 賽盟(Sail) 437.500
58 哈飛路寶 437.600
59 奇瑞(新奇軍) 438.100
60 寶來 438.150
61 西耶那/愛里舍 438.175/434.000
62 賽弗(賽虎隊) 438.200
63 夏令營(夏利) 438.250/438.575
64 富康 438.365
65 悅團(KIA) 438.425/438.550
66 捷盟頻點 438.475/438.025
67 菱帥 438.600
68 北斗星 438.650
69 海福會 438.850
70 吉利 439.100
71 高交會 439.150
72 寶來 439.175
73 QQ小學 439.375
74 開拓者 439.925

❽ 汽車動力提升器有用嗎什麼原理的

有用，安裝了燃油動力提升汽車輛有效提升動力5%~10%，能減少有害氣體排放和噪音震動10%~15%，發動機工作更平順有效率。

器前端形成緊密的結構，形成一定的峽谷效應，增加燃油的流速，同時燃油分子與填充物之間產生高效接觸，增加與填充物中氧分子的結合力，讓燃油燃燒更充分、減少積炭的形成。

第三、流經燃油動力提升器的燃油，含多種納米級金屬粒子，隨燃油進入發動機後，通過表面吸附，在發動機節氣門、閥體、噴油嘴、活塞、活塞環和汽缸等內壁上形成金屬保護層，使表面光潔度提高，提升潤滑性能、減少積炭。

並對由於原始加工不完善和使用中的磨損進行有效修復，讓發動機恢復活力。促使發動機動力提升、減少有害氣體的排放。同時，由於密封性能提高也提升了燃油的燃燒效率。