日產海獅皮卡

1. 東風日產皮卡車怎麼樣

您好，很高興回答您的問題，東風日產皮卡的質量，性能都不錯，但是就是價格太高，兩驅車型十二萬多，四驅的要十四五萬

2. 四驅日產皮卡怎麼樣

不管東風日產還是鄭州日產，他們都是NISSAN。雖說日產跟雷諾合作後，技術改進了許多，但是安全性以及動力還是沒得到本質的改善。這並不是日產這一款車的缺點，而且所有日系車在中國的通病。在中國的日系車永遠是垃圾貨，這事絕對的事實。所以，任何在中國的日系車別說充當路虎的角色，連東風解放都比不上。如果LZ想買鄭州日產，我還是推薦你買國產車，比如金杯或者江淮，長城這些車。雖然是國產，品牌比不上國外的，但是各方面可都做的非常實在，而且價格便宜。我是日產4S店的銷售員，朋友，相信我，雖然我對汽車不是有很深的研究，但哪個車好，哪款車垃圾，我還是知道的。

3. 尼桑皮卡的價格

鄭州日產的nissan品牌皮卡，不帶後包的最貴也就16萬。
以下是鄭州日產網站皮卡指導價格：注意鄭州日產汽油皮卡是掛尼桑商標的，屬於日產產權的車型。

標准型2WD 歐II 128800
標准型4WD 163800
高級型2WD 143800
高級型4WD 173800

標准型2WD 歐III 133800
標准型4WD 168800
高級型2WD 148800
高級型4WD 178800

4. 日產皮卡有幾款

日產D22 其它的箱式皮卡都是D22車型

5. 05年海獅2.2是啥發動機

05年海獅2.2是啥發動機，都是4Y發動機 。4Y是豐田公司上個世紀70年代的機型，適應車型非常廣泛，曾搭配過轎車（皇冠）、輕客（海獅）、皮卡（海拉克斯）和豐田的雙排座貨車。

海獅2.2發動機簡介

491Q發動機就是豐田4Y發動機，是四川綿羊生產的，直列4缸8氣門（時規鏈條傳動），好處是機型枝術成熟，好修件便宜。

2RZ也是豐田的發動機，是4Y發動機的升級版，缸徑和4Y的一樣91毫米，8氣門，性能強於4Y很多，2RZ只能說是機體是進口的，付件全是國產的，像肋力泵，水泵，空調泵，發電機，噴油嘴，電腦板，都是很容易壞的東西。

在說一下4G64是三菱吉普V31、東南獵豹的發動機，後由國內東安三菱生產，是16氣門（時規皮帶傳動）發動機，可以在低轉速情況下有較好的動力輸出，適合越野吉普。維修保養費用適中，大修價格適中，可以買到部分日本原裝進口零件（例如環，大小瓦，日本拆車發動機等）。

6. 這三款皮卡堪稱皮卡中的戰斗機

機動車上險數據顯示，2019年全年皮卡累計銷量同比上漲4.7%，是車市寒流中少有的暖流市場。皮卡在國內逐漸升溫，更多的朋友願意為皮卡車型買單。今天為大家介紹3個「狠貨」，他們在皮卡的世界中絕對都是「扛把子」般的存在，無論是顏值，動力還是實用性都是兼備的。

福特F-150

聊到皮卡車不得不提到福特F-150，作為美系皮卡經典的代表，福特f150在整體造型上一直堅持美式皮卡的威猛寬厚之感。

美式皮卡車外形高大威猛，充滿陽剛的氣息，是很多成年男性喜歡的硬派風格，擁有強大的越野性能以及載貨能力，同時也兼顧了家用車實用性，乘坐寬敞又舒適，皮卡是美國人最喜歡的車型之一。1948年，福特F-1車型宣告了F系皮卡問世，1977年第6代福特F系列皮卡開啟了北美皮卡稱霸之路，累計到現在已經售出了2700萬輛，是北美最受歡迎的皮卡車。

內飾部分，整體設計看起來更加溫馨，大面積採用了真皮材質及木紋飾板，豪華感得到了有力地詮釋。中控液晶屏上下為實體按鈕，兩側為空調出風口，真皮包裹的4幅多功能方向盤上面有大量功能按鍵，握感也非常舒適。

在動力上福特F150 raptor搭載了一台高輸出的3.5升V6 EcoBoost 發動機，匹配了一台10速手自一體變速箱，最大馬力為380匹，最大扭矩為672牛米，動力非常強勁，它的驅動方式為前置四驅，四驅形式為分時四驅，越野質感非常高。

車尾貨箱造型設計的方方正正，大量平直線條運用呈現出高大威猛的感覺。後保險杠上集成了兩顆倒車雷達探頭，雙邊雙出的排氣管也呈現出更為運動的氣質。貨箱內部配備了貨箱寶，可以對貨箱起到防刮擦防腐蝕的保護作用。

小結：福特F-150無疑是皮卡世界中「霸主」一般的存在，其性能版猛禽更加是皇冠上最耀眼的鑽石。如果你的預算充足，並且想要一台顏值動力和實用性都無懈可擊的皮卡，福特F-150會是你一步到位的不二之選！

日產納瓦拉

日產生產皮卡的歷史要追溯到1933年，當時的NISSAN 12 皮卡作為其第一款小型商用車，象徵著NISSAN皮卡系列的誕生。時間來到2017年，由鄭州日產生產的納瓦拉全面登錄國內市場，這款高端日系高端皮卡才正式進入大眾視野中。

外觀方面，鄭州日產納瓦拉採用日產家族式「V-motion」格柵設計，配備獨特造型的前大燈，與肌肉感腰線相匹配，整個車充滿力量感。兩驅版車身尺寸為5263×1850×1790mm，四驅版為5263×1850×1808mm，軸距3150mm，符合國內消費者對中型皮卡的用車需求。尾部方面比較中規中矩，尾燈縱向排列於尾門兩側。

內飾部分，納瓦拉的儀表盤採用了極簡主義式的設計，增加防眩目後視鏡、雙溫區獨立空調。配置方面，標配雙氣囊保護、ABS+EBD+BA安全系統、新潰縮式方向盤、高度可調節式+可預緊安全帶、吸能潰式前結構、NISSAN獨有ZONE BODY結構、高鋼性側防撞梁、碰撞自動熄火保護等。

動力方面，國產納瓦拉全系搭載QR25型2.5L汽油發動機，最大功率為184馬力，峰值扭矩為236N·m（兩驅手動車型）和251N·m（四驅手動/自動車型），傳動系統則匹配5速手動（兩驅）、6速手動（四驅）和7速手自一體變速器（兩驅/四驅）。

小結：納瓦拉為全球同步的皮卡產品，在國外具有很好的市場口碑，他不僅擁有著粗獷的外形，澎湃的動力，超大的空間，還完美的兼顧了家用和商用兩大方面。

五十鈴D-MAX</

7. 東風日產皮卡和尼桑皮卡的區別

1、載物空間的不同：

東風日產皮卡版最高可滿足620KG的貨物載重，有足夠的載物空間和靈活的座位調整；尼桑皮卡的載物空間有1395×1390×430 mm可承載500kg-800kg之間的貨物，載物空間更大一些。

(7)日產海獅皮卡擴展閱讀：

皮卡的功能優勢在於：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵。

其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

8. 東風日產有一款皮卡嗎什麼型號的，價格和參數配置呢

當然有了，東風日產旗下主要有兩款皮卡，生產廠家是東風鄭州日產汽車有限公司，兩款皮卡分別是NISSAN皮卡和東風DF銳騏皮卡，NISSAN皮卡就是將原裝進口的日產NISSAN皮卡引入到國內生產了，懸掛NISSAN標志，該車主要針對高端市場，競爭對手主要就是慶鈴生產的ISUZU五十鈴皮卡，該皮卡的性能以及質量相當不錯，有兩驅和四驅可以選擇，動力有汽油和柴油版兩種，汽油發動機為2.4升日產KA24發動機，最大功率為110KW，最大扭矩為208NM，柴油發動機為2.5升日產YD25發動機，最大功率為98KW，最大扭矩為294NM，汽油發動機和柴油發動機的動力都比較強勁，可以說這款日產NISSAN皮卡比ISUZU五十鈴皮卡更優秀，該車按型號配置的不同售價從13.38萬-17.88萬不等。另外一款皮卡東風DF銳騏皮卡是東風鄭州日產公司自主開發的一款主打中端市場的皮卡，懸掛東風的商標，主要競爭車型是江鈴寶典皮卡和長城風駿皮卡，東風銳騏皮卡有兩驅和四驅可以選擇，動力為3款不同的柴油發動機，分別是2.5升的ZD25TCR發動機（最大功率為80KW，最大扭矩為260NM）、3.0升ZD30D13-3N發動機（最大功率為96KW，最大扭矩為280NM），和國產的朝柴CYQD80-E3發動機（最大功率為81KW，最大扭矩為221NM），該車按型號配置的不同售價從7.98萬-12.48萬不等。

9. 東風日產皮卡 Turbo 是什麼車型

東風日產皮卡 Turbo的車型是帕拉丁和奧丁，其中帕拉丁懸掛日產的「尼桑」標志，而奧丁懸掛「東風」標志。Turbo是渦輪增壓技術。渦輪增壓是在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。

東風日產採用微服務化設計思想，跨組織協調開發。東風日產車聯平台在外觀設計、應用發明等方面擁有18項知識產權。

(9)日產海獅皮卡擴展閱讀：

渦輪系統是增壓發動機中最常見的增壓系統之一。

如果在相同的單位時間里，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入汽缸(燃燒室)進行壓縮燃爆動作(小排氣量的引擎能「吸入」和大排氣量相同的空氣，提高容積效率)，便能在相同的轉速下產生較自然進氣發動機更大的動力輸出。

引擎在配合這樣的一個「強制進氣」的動作後，起碼都能提升30%-40% 的額外動力，如此驚人的效果就是渦輪增壓器令人愛不釋手的原因。況且，獲得完美的燃燒效率以及讓動力得以大幅提升，原本就是渦輪增壓系統所能提供給車輛最大的價值所在。

該系統包括渦輪增壓器、中冷器、進氣旁通閥、排氣旁通閥及配套的進排氣管道。

10. 金杯海獅車有幾種發動機

一種。一般都是4Y發動機。
4Y是日本豐田公司上個世紀70年代的機型，適應車型非常廣泛，曾搭配過轎車（皇冠）、輕客（海獅）、皮卡（海拉克斯）和豐田的雙排座貨車.。

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。