標致2008越野能力

① 東風標致2008怎麼樣

新車基於標致208開發而來，車身三圍為4159/1739/1556mm，軸距則為2538mm，可以說是足夠小巧，應該會得到不少年輕都市買家的喜愛。新車標配16英寸鋁合金輪轂，頂配版本則裝備了17英寸的款式，此外高配車型還搭載了泊車輔助系統。
標致2008並非直接給208加裝一組Cross套裝就完事的玩意，行李架與重新設計的尾門當然是必備的，而頭燈、越野大包圍、前後保險杠等部位也是重新設計。
標致2008的內飾則是直接沿用了208車系的幾乎所有元素，可謂毫無新鮮設計可言了，就不再贅一一述。儀表盤的中部是全息顯示屏，為車廂增添不少科技感，隨著油門的松緊會在儀表實時顯示發動機功率變化，相當有趣。

② 東風標致2008性能怎麼樣

直接了當地跟你說，2008這個1.6配4AT的動力是標致和雪鐵龍用到爛的動力了，十年前就是這個動力，現在還是這個動力，雖說標致搞了個升藍計劃號稱對發動機做了改進但是實際效果嘛。。。反正家裡10年前第一輛標致就是這套動力，現在還是這套動力，之前因為要買車也看過2008，試駕了一下，優點沒發現，表現一般般。

其實這套動力日常使用是夠了，畢竟排量和技術擺在那邊，不能強求有什麼驚喜的表現。起步和提速都只能慢慢來，要提速了油門踩深一點要頓個一秒左右才有反應，而且噪音和震動都挺厲害。油耗的話這套動力也比較看你的駕駛習慣，因為按理這個排量不會很耗油，但是4AT的變速器又是油老虎，所以很依賴你的駕駛習慣。

③ 標致2008對比馬自達CX-30，15萬級別的後浪SUV

隨著各行各業的復甦，車市也迎來了利好消息，尤其是SUV領域上市了不少新車，比如上個月20號和28號上市的標致2008、馬自達CX-30，都是各自的旗下熱門車型，兩車的定位又多有重疊，直接成為了競品，我們不妨來比較一下，看看這兩款車的產品實力究竟誰更強？
從價格上來看，兩車的定價區間幾乎重疊，我們選取了兩款價格相近的車型進行對比，分別為標致2008的2020款 230THP 3D臻尚版和馬自達CX-30的2020款 2.0L 自動雅悅型。
從外觀來看，兩車的設計都屬於高顏值的車型，全新的標致2008的設計風格更具攻擊性，而CX-30的設計則比較簡約柔和，轎跑式的車身設計營造出「炮旅美學」運動感觀。
車身的設計上，標致2008的側面細節比較豐富，加入了懸浮式車頂、三角元素腰線等元素，而CX-30的側面則比較舒展簡單，不浮誇。雖然兩車的定位有所不同，但是車身的長度卻比較接近，軸距方面也僅有著40mm的差距。因為CX-30的定位為緊湊型SUV，因此各項尺寸都要比標致2008大一些。
燈組方面，兩車的大燈都比較犀利，標致2008的獠牙式LED日行燈為車頭增色不少，而馬自達CX-30的LED大燈則是全系標配，而標致2008僅有頂配兩款車型才配備。尾燈部分，標致2008的獅爪式尾燈和前大燈相呼應，辨識度很高，CX-30的圓形尾燈也是經典的家族式設計，運動氛圍十足。
動力方面，標致2008搭載了一台1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為100kW，最大扭矩達到了230N·m；CX-30則搭載了SKYACTIV-G 2.0L創馳藍天發動機，最大功率為116kW，最大扭矩為202N·m，口碑和品質俱佳。
安全性方面，兩車均配備了當下主流的一些安全裝置，此外，標致2008還多出了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示以及主動安全系統。
舒適性方面，標致2008配備了可開啟的全景天窗，這一點無疑更勝一籌；CX-30則配備了自動空調、後排出風口等配置，溫度分區控制可通過旋鈕進行控制，提升易用性。
科技性方面，標致2008採用了有3D裸眼顯示效果的全液晶儀表盤，科技感爆棚，而CX-30則採用了經典的三圓環設計，顯示清晰，使用感也不落後。標致2008的中控台配備了一塊7英寸的中控屏，尺寸上少了一圈，但功能並不少；CX-30的中控台則搭載了一塊8.8英寸的懸浮式中控屏，並且搭載了最新的智能互聯系統。
品質感方面，兩車的做工和用料都體現出同級別的領先水準，車內大面積的採用了軟性材質進行覆蓋。標致2008的內飾布局比較貼合大眾的審美觀，CX-30的內飾則沿用了「減法美學」，忠於駕駛操控氛圍的營造。
喇叭哥點評：結合上述的對比來看，標致2008和馬自達CX-30這兩款車都比較符合當下的年輕消費者的審美觀，標致2008的外觀時尚且顏值在線，內飾也比較豪華、配置豐富，尤其是高配車型性價比比較高，而CX-30的發動機技術堪稱一流，外觀設計也算得上是獨樹一幟，不管選擇哪一款車都不會差。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 試駕標致2008：脫胎換骨的網紅潛力股

作者：肖文斌
在當下這個倡導「一人多職」的快節奏時代，斜杠青年們的購車理念也更講求功能性。這也直接倒逼小型兩廂車的市場不斷在縮圈，取而代之的則是小型SUV市場的百花齊放。
相較於普通的兩廂轎車，小型SUV不僅做到了高顏值，靈巧的操控，在通過性上更是優勢明顯。可以說，集美貌和實用性於一身，也難怪會成為年輕消費青睞的對象。
步入2020年，小型SUV市場最備受期待的車型，當屬來自於東風標致的全新2008。
在小型SUV市場有這么一條潛規則：一個成功的設計，已經預示著成功了一大半。而這對於一向擅長設計小型兩廂車的法國人而言，可謂是手到擒來。
事實上，全新標致2008的設計，正是完全脫胎於標致208。作為2020年歐洲年度車的得主，標致208依靠出色內外飾設計，從包括特斯拉Model 3、保時捷Taycan等強有力的競爭者中脫穎而出。
盡管東風標致已經透露全新208並不會引入國內，但作為「補償」，全新2008將會在5月如期和中國消費者見面。值得一提的，在經過標致508國產之後，東風標致已經深刻的意識到，產品原汁原味的重要性。這也讓更多人對於即將上市的全新2008充滿了興趣。
國產全新2008上是否延續了海外版的設計精髓；裸眼3D液晶儀表實際使用效果如何？全新的1.2T三缸發動機抖動嗎？看著車友們拋出的一系列問題，何以解疑？唯有試駕，安排！
法國人眼裡的高級感
拉開塵封已久的車庫大門，在一大批新車中隨意掃上一眼，不難發現身居角落中的全新2008。因為它太特殊了，就像是一張躍躍欲試的小獅子，車身亮眼的棕色塗裝，彷彿是一身棕色的毛發，非常的扎眼。
在全新2008上，首先讓我眼前一亮的，便是那一身極為方正的造型。和當下主流的寬體設計理念截然不同，全新2008的車頭高而窄，有著方頭方腦的既視感，再配合上標致獨有的獠牙式大燈，自然而然被網友戲謔為，奶凶，奶凶的。
盡管整體造型完全取自全新208，但在細節設計上，法國設計師並有採用套娃的做法。和全新208圓潤的鈑金門不同，全新2008上則是採用了更為立體的切片式設計，每一個形面由大量的不規則鈑金面拼接而成。
同樣讓人稱道，還有全新2008對於色彩和材料的運用。在雙拼色車身塗裝上，設計師採用了少了銀色的點綴，同時，尾燈燈腔則採用了灰色處理。多樣的色彩選擇，為整車的高級感加分不少。
簡單分享完靜態感受，我們趕緊進入重點。全新2008的動態表現如何？
穿街走巷的自在感
小排量渦輪化一直是大勢所趨，標致也不能免俗，此次搭載於全新2008上的，則是一台1.2T發動機，因為三缸的結構，也引起了國內消費者的諸多顧慮。不過，以個人來看，這樣的想法有些草木皆兵了。
在實際體驗中，全新2008點火的一瞬間，這台1.2T並沒有像其他三缸車型那樣，震動過於劇烈。即便是在空調全開的怠速工況下，全新2008的震動體感和一台四缸發動機並無差別。
在試駕之初，我和大多數消費者一樣，認為全新2008的運動感僅停留在內飾氛圍中，畢竟1.2T發動機所能夠提供的性能太有限。但事實卻並非如此，在紅綠燈起步時，整體車所表現出的輕快感讓人印象深刻。
雖然基礎排量小，但標致的這台1.2T發動機的峰值扭矩幾乎和大眾1.4T相當，綜合性能更是遠超豐田1.2T。最大峰值扭矩230Nm，並且在1750rpm時便可以介入，保證了起步時的輕快。
值得一提的還有變速箱的表現。和海外版本所選擇的8AT不同，國產全新2008上搭載的是一套6速雙離合，最大的優勢便是換擋更積極。尤其是在超車時，連續降檔的感受更為明顯。
在全天的試駕中，無論是穿街走巷，還是遊走於二環高架，這台全新2008都表現的游刃有餘，尤其是那副手感極佳的雙平底方向盤，給人一種駕駛卡丁車的直接感。當然，這樣的運動的感受，背後少不了標致在底盤調校上的深厚功底。
說到這里，也就無可迴避全新2008的底盤結構。盡管中國消費者對於扭力梁天生帶有偏見，但在全新2008上的表現卻可以用一句話形容，並不是所有非獨立懸架都叫扭力梁，也並不是所有扭力梁都如標致。
在碾壓過細碎路面時，全新2008所展現出的柔韌性，完全不輸獨立懸架。當然，在面對減速帶時，非獨立懸架一觸到底的弊端不可避免，舒適性有所欠佳。
總結：
在小型SUV炙手可熱的當下，全新2008的到來有些姍姍來遲，但好在設計依舊保留了海外版本的原汁原味。除了驚艷的設計之外，值得稱贊的還有全新2008的動態表現， 1.2T+6速雙離合的動力標定，不僅滿足了好開好用，還有不錯的駕駛樂趣。以個人來看，眼下的全新2008並無明顯短板，能否一炮走紅就等定價了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ Jeep全新小型SUV來了！比自由俠更便宜，或將搭載PSA平台

誠然，超25萬的價格買一款小型SUV，確實有點考驗消費者的忠誠度。雖然Jeep這款全新小型SUV並沒有採用像吉姆尼一樣的非承載式車身，玩樂氣息差了一些，但是其價格就是最大的競爭優勢，參考現款國產自由俠的售價（12.98-19.08萬元），新車國產之後起售價很可能在12萬左右。

屆時，你會選擇價格更低、更偏日常使用的Jeep全新小型SUV，還是選擇玩樂氣息更重、價格卻更貴的吉姆尼呢？歡迎在底下留言討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 能不能翻盤就靠它了！全新標致2008解析

標致作為一個有著208年歷史的品牌，在這個能源轉型的時代，正從容地追求著自己的承諾。雖然受困於品牌影響力，中國市場對於法系車型一直不太感冒，但是從全新的標致2008中，我卻看到了新的生機，它在盡全力通過創新實現與老款車型的差異化。

動力方面，全新標致2008採用1.2T三缸發動機，與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱，其最大輸出功率為136ps、最大扭矩為231N·m，官方油耗僅為5L/100km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 東風標致2008爬坡動力足嗎

足夠的，爬坡模式或者手動一檔，沒有問題。
希望對你有所幫助，望採納！

⑧ 東風標致2008越野車空間怎麼樣

最好是親身體驗，我試駕過3008，空間比看到的小得多，我才168身高，

⑨ 標致2008怎麼樣值得買嗎

標致2008底盤最小離地間隙140mm(滿載)、軸距2540mm，動車搭載1.2升三缸渦輪增壓汽油發動機，值得購買。

外觀方面，標致2008的外觀設計受到208的影響，採用極具運動風格的前臉設計，車身的高度相比208進一步提升，再加上車身四周的越野套件，有著濃郁的跨界風格。17英寸輪圈在這款小車上顯得力量感十足。

(9)標致2008越野能力擴展閱讀

選購汽車的各方面要點：

1、安全：汽車承載的是消費者的安全。汽車是一種對安全性、可靠性要求極高的特殊消費品，它的安全性能直接關繫到消費者的生命。

2、價格：家庭年收人決定購買車的價格。汽車屬於大件消費品，不能僅憑個人喜好來購買。

3、油耗：養車的主要成本來自於燃油費用，汽車的油耗必須考慮。

4、車型：根據買車的目的決定購買什麼樣的車型。

⑩ 標致2008屬於越野車么

你好，我是東風標致官方購車顧問。

作為時尚緊湊型SUV的新生力量，東風標致2008又將掀起這一領域的時尚浪潮。標致2008發動機採用直列四缸，雙頂置凸輪軸（DOHC），16氣門，多點順序燃油噴射，電子節氣門,排量是1587cm³，額定功率150kW/4000rpm，標致2008搭載1.6L的發動機。可爆發出117匹馬力，動力充沛。您可以點擊試駕咨詢。2008使用小排量發動機，綜合油耗為6.8-7.4L升/100公里，油耗較低。廠商報價：9.97-13.67萬。

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