看一下越野傳奇

A. 一車傳三代，這款傳奇越野車即將大改款

在國內的汽車市場中，堅挺多年的車款並不多見，但是普拉多卻一直都是神話般的存在，其在SUV領域的地位幾乎沒有對手可以撼動，但在嚴苛的國六排放法規影響下，3.5L動力的普拉多將於今年年內停產。有消息稱，全新一代普拉多預計2022年8月發布，新車基於豐田TNGA架構打造，傳動系統將配備CVT變速箱，此消息一出就引來一片熱議。（以下引用圖片均為現款車型）
外觀方面，新普拉多在外觀上不會做較大改變，將繼續保持大氣飽滿的硬派越野風格。新車前臉部分較大可能會引入雷克薩斯的大嘴格柵造型，這樣的改變會更顯現代感與豪華感。資料顯示，新車長寬高分別為4830mm/1880mm/1850mm，長寬比現款車型稍大，這樣車內的空間會得到小幅提升，而降低的高度可以獲得更低的車身重心、和更好的空氣動力性能。
內飾方面，新車預計會使用更加現代的設計風格，例如將使用LCD液晶儀表盤、大尺寸中控屏、內飾氛圍燈等等，配置上也會緊跟時代步伐，增加一些電子輔助裝置，例如具有保持功能的電子駐車系統等，全系車型還會標配豐田最新的Safety Sense車輛安全輔助系統，系統包含：車道偏離警報（LDA）、自適應遠光燈輔助（AHS）、行人檢測功能（PCS）、車道追蹤輔助（LTA）、道路標志輔助（RSA）等。
動力方面，全新一代豐田普拉多將會搭載兩款發動機，一款2.5L的直噴汽油發動機，最大輸出功率為205馬力，峰值扭矩為250牛·米，另一款是2.8L的柴油直列四缸發動機，它的最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為450牛?米。傳動系統將配備越野車中罕見的CVT變速箱，全系車型均有四驅模式。
答答點評：豐田汽車的品控水準一直很高，用到車上的技術都是成熟可靠的技術，所以也就有了"開不壞的豐田"一說。新普拉多搭載的CVT變速箱，並不是普通的CVT變速箱，它是豐田潛心研製多年的Direct Shift-CVT變速箱，能做到起步齒輪與鋼帶共同傳輸動力。這款變速箱解決了CVT變速箱起步慢、打滑的問題，在保證快速起步的同時，還能兼顧燃油經濟性以及換擋平順性。但是越野車需要輸出巨大的扭矩，來保證它的脫困能力，這款CVT變速箱能否與AT變速箱承受相同的扭矩，這只有等到新車上市後加以驗證了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 全新越野傳奇重磅歸來

「越野傳奇」這個名字想必大家都知道，賓士烏尼莫克的專屬代言詞，哪怕是對越野不了解的朋友，也略有耳聞。它的實力是世界公認的，半個世紀的越野傳奇，自帶光環，泥潭、沙漠、雪地都阻擋不住它的前行。今天為大家介紹的就是來自烏尼莫克U4023底盤改裝的豪華越野房車，諾馬迪森——全新撼路者U4023。

「撼路者」--車如其名，捍衛自由，為你拓路的勇者。全新「撼路者」2.0版重磅歸來，快來圍觀！

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C. 普拉多國內停產沒關系，這四款國產硬漢為你撐腰

6月23日，一汽豐田普拉多正式停產。從2003年至今，普拉多在國產的17年裡一共生產了346706台，其憑借著優秀的越野能力以及良好的可靠性，無疑在中國締造了一個屬自己的越野傳奇，那麼它的退出一定讓一部分消費者倍感失落。不過還好，我們有這幾款自主越野車可以彌補缺失，它們的性能不比普拉多差，我們來看一下吧。

哈弗H9

指導價：20.98-36.88萬元

動力方面搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為163kw，峰值扭矩為360牛米。其中，榮威RX8超群系列四驅車型全系標配"兩把鎖"，配備中央差速鎖，還增配了後橋差速鎖，前保險杠接近角增大至26°，配合前後"兩把鎖"、ALL-DRIVE智能全領域駕駛系統和23°的離去角，可以爬上35°陡坡。

總結：

在硬派SUV這一細分市場，一直都是國外品牌的天下，比如豐田系的普拉多和蘭德酷路澤，以及Jeep的牧馬人、以及可能更貴的賓士G級和路虎系列。但哈弗H9、大通D90和榮威RX8、北京(BJ)40這三款自主品牌車型通過不斷突圍，用物美價廉給自己開辟了市場，也因其高的顏值和高性能贏得更多國人的掌聲。

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D. 悍馬從沒停產，只不過這次是在本土作戰！

對越野感興趣的朋友聽到悍馬這個越野傳奇肯定不會陌生，第一次見到悍馬的人，都會被它寬大的車身和碩大的輪胎所震撼。無論軍用版還是民用版的悍馬，都從骨子裡透出一股狂放的味道。
不過隨著2008年通用對民用版悍馬停產，這個品牌也逐漸淡出了人們的視野。民用悍馬的停產，也引來一波粉絲對軍用悍馬停產的猜測，不過根據最近美國的動盪情況來看，軍用悍馬並沒有停產。只不過它們之前出現在石油國家，而這次卻出現在美利堅合眾國。
對於此前傳出的軍方將大量采購奧什科什車型以取代悍馬，也屬於謠傳。因為奧什科什屬於大型裝甲車，其體量比悍馬車型大得多，而悍馬屬於輕型可移動作戰平台，所以兩者之間並沒有任何沖突。目前悍馬除了供應美國軍隊外，它同時還供應給其它三十多個國家的軍隊。
能在美國軍隊服役如此長的時間而不被淘汰，那麼悍馬車型到底有何能耐？通過悍馬車型的研發歷史不難看出，這款通用作戰平台也是通過總結前人失敗經驗教訓而得來的產物。
20世紀70年代末期，美國陸軍根據越戰經驗，希望研發新一代的輕型多用途軍車。當時軍方要求全新的軍用車需要符合高機動性、多用途和有輪等要求，簡稱HMMWV（High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle），用以取代多款吉普車和各種四驅皮卡，目的是將輕型軍用車輛進行統一，方便後期管理及維修保養方面的工作。收到這個消息後，美國陸軍造出了XR311試驗車。XR311在沙漠和草原的表現都非常突出，但最終因為成本太高，超出軍隊預算，且發動機安放在車尾無法載貨，所以並不符合軍隊的多用途要求，XR311的旅程也就此結束。
同一時期，蘭博基尼也看準了軍車市場，於1977年試制了幾台高性能越野車給美國軍方試驗，取名Cheetah。即便是越野車，蘭博基尼也沒忘記蠻牛的瘋狂，蘭博基尼為它搭載了一台5.2L V12發動機，其零百加速只有7.7s，極速也高達208km/h。但同樣因為發動機安裝位置導致車輛裝載能力受限，所以同樣無法取代皮卡，Cheetah也就理所當然的沒有被美國軍方所接受。蘭博基尼為了不浪費研發成果，將Cheetah車型轉向民用市場，主要針對中東的富商們，其名字也更改為LM002，不過該車型產量並不高，在其車型生命周期里累計生產了328台。
到20世紀80年代初，AMG公司總結了美國陸軍XR311與蘭博基尼Cheetah的失敗經驗，研究設計出了HMMWV車型，該車型將發動機改為前中置，為車輛後部預留了足夠空間安放其他設備，寬大的車身也讓HMMWV成為很好的移動平台，能夠搭載足夠多樣的作戰設備。6.2L V8柴油發動機擁有足夠強勁的扭矩輸出，全時四驅為其通過性做足了保障，150馬力的最大功率可以將這台2噸多的龐然大物推至110km/h，這個時速以乘用車來看，確實很弱。但在戰場上，車輛無論跑得多快，在炮彈和子彈面前都相當於靜止，所以極速在戰場上顯得毫無意義。
而軍版悍馬最為突出的地方，就在於耐久性和燃油經濟型，軍用悍馬在加滿燃油後可以滿足，無緊急作戰任務的情況下運行一個星期，這顯然大大提升了使用便利性，極低的故障率也讓悍馬能夠出色完成每一次作戰任務。1991年的海灣戰爭則讓悍馬車型一戰成名，當2萬多台悍馬車型賓士在戰場上時，全美人民都被悍馬粗獷的風格所吸引。
AMG當然不會放過這個賺錢的機會，索性推出悍馬H1車型，H1在外形上與軍用版悍馬保持完全一致，只是將音響、空調等舒適性配置升級的更為「豪華」，座椅也將軍用版的「鐵板凳」換成了更為舒適的皮質座椅。緊隨H1之後AMG又推出了H2和H3車型，當通用看到悍馬品牌的無限商機之後，便在1999年將其收入囊中。
其後隨著美國退役老兵回國，又掀起了一股悍馬熱，但不管怎麼說悍馬超大的排量和超大的體格，已經越來越不適應城市生活，最終於2008年正式停產。至此，民用悍馬正式停產，而軍用悍馬仍馳騁在沙場上繼續自己的使命。
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E. 一代越野傳奇即將落幕，三菱帕傑羅將在2021年停產

近日據外媒報道，由於常年銷量不佳，三菱汽車在7月27日的董事會上進行商談後，宣布計劃將在2021年上半年停止生產服役15年的第四代帕傑羅，順帶關閉三菱岐阜工廠，並將共線生產的歐藍德PHEV以及得利卡D5轉移至岡崎工廠繼續生產。

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F. 前方高能！「野馬」網紅VS硬派老炮，美式越野傳奇對比

說實話，牧馬人在硬派越野領域已經是近乎獨孤求敗的存在了，試看這越野車的寰宇，已經沒有一款車型能在原始程度和可玩性上能夠撼動牧馬人，哪怕是以長壽著稱的豐田LC70也早已劍走偏鋒，主攻中東攻沙一族和土澳穿越勢力。不過就當牧馬人在越野車的產業鏈上坐著守成的寶座時，福特卻用將近半年的時間向世人宣布，我們將復活Bronco車系，重新奪回屬於福特硬派越野的輝煌。

?

至於能不能幹掉「歷史情懷加成+越野能力強悍的底盤」的牧馬人，Bronco可能在硬實力上還稍有遜色，但是結合福特在Mustang和Raptor在營銷上的成功經驗，完全有機會能做到成功反擊牧馬人的效果。如果Bronco能夠順利引進到國內，那麼它將是繼賓士G、哈弗H9之後第三款「前軟後硬」底盤並標配前後三把鎖的車型，而前獨立懸架的可斷防傾桿能否比豐田的KDSS更加好用，性能更優秀呢？這一點值得期待。

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G. 跨時代的「硬漢」 北汽BJ40致敬版能夠延續越野傳奇

繼承自北京吉普2020的越野基因讓BJ40骨子裡就帶有一種「真漢子」的血性，加上眾多先進的硬派越野必備利器，足以讓它承受來自路面各種復雜路況的捶打。當然除了硬實力，它又全系標配上坡輔助和陡坡緩降這種跨時代的電子輔助系統，反正在20萬價位之內的，只有BJ40一個，那麼它接下來如果創造出優異的銷量，好像也不足為奇了。

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H. 等了14年等來的卻是這樣的「山貓」

由於出色的越野能力以及硬派的外觀，三菱帕傑羅被稱為「山貓」。嚴苛的排放政策下，不少硬派越野紛紛退市，市面上的硬派越野越來越少。不過最近一組全新三菱帕傑羅的渲染圖曝光，等了十多年的全新「山貓」，終於來了。

咱們今天的主角帕傑羅，雖然憑借合作夥伴資源生存了下來，但是換上了日產途樂的平台還能被原來的車迷所接受嗎？另外，面對日益嚴苛的排放壓力，未來帕傑羅能被引入國內市場嗎？在這，咱們也只能默默地祝福下一代帕傑羅。

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I. 買越野車不能錯過的十大硬派SUV，誰是你的夢想之車

?說到硬派越野SUV，你會想起哪些車型？是被稱為「霸道」的豐田普拉多，還是被叫做「山貓」的帕傑羅，亦或者是「渣男專車」賓士大G、「沙漠王子」途樂。總之，隨著世界各國越來越重視對環境的保護，那些大排量的越野SUV在不久的將來也會漸漸消失在我們的視線之中，所以與其錯過，不如趁著還年輕，在有生之年裡趕緊去入手一台能讓你心儀的硬派越野SUV。而今天我想要來跟你們聊的，正是全球公認的十大硬派越野SUV，越野迷們看完之後也不妨思考一下，到底哪款才是你的菜，下面話不多說，趕緊開始吧。

路虎衛士

指導價：77.80萬-95.80萬

最後的第一名，相信很多朋友都不知道，沒錯，它就是賓士的烏尼莫克。對於那些重度越野愛好者來說，賓士烏尼莫克的名聲一定是聽說過的。它有著堅硬的鋼鐵外殼和強悍的越野性能。而且這款車幾乎沒有在民間出現過，因為它的出現就是為了給美軍作為軍事用車准備，所以它的通過性也好、越野能力也罷，幾乎都是頂級的。由此也就引申出了一句關於烏尼莫克的名言，如果這世上有烏尼莫克過不去的地方，那麼豹式坦克肯定也過不去。由此可見，烏尼莫克的強大越野能力。只可惜在國內我從未見過烏尼莫克的身影，所以這台車註定也是硬派越野車領域里「神」一般的存在。

好了，以上就是全球最有名的十大越野車，對於它們這些車型，如果你在有生之年可以入手一台，你會更想要把哪台車買回家呢？下方說說吧，咱們一起交流探討下。（優視汽車大卓編輯報道）

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

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J. 越野傳奇2 locked怎麼獲得

《越野傳奇2》是一款越野賽車類游戲，是匈牙利游戲工作室DogByte Games即將推出的游戲，這款游戲怎麼樣呢?和小編一起來看看吧。
越野傳奇2 游戲介紹

這款和很多游戲一樣採用的虛擬按鈕的哦，游戲還將提供12台炫酷的皮卡與4個游戲模式供玩家自由選擇，48條特色各異的賽道必會令你眼花繚亂目不暇接。同時游戲還開啟了多人游戲模式，加上限扭曲的物理系統，平滑明亮的3D圖形，四種不同的游戲模式，還有很多呢。
游戲即將在11月分上架了哦，喜歡的玩家不妨和小編一起期待下吧。