一門半皮卡車坦途懷擋

❶ 16款福特猛禽和豐田坦途哪個車性能好

當然是豐田坦途好了。

豐田坦途設計採用了澎湃大氣的外觀，粗獷的外形顯得動感十足；前臉和紅杉如出一轍，寬闊的肌肉感是美式車的典型風格，絲毫沒有日系車陰柔的一面。該車的尺寸為5800*2030*1940mm（長、寬、高）這樣的尺寸已經超過了某些SUV車型。坦途在配置上還增加了天窗、多功能方向盤、智能語音操作系統以及倒車影像，這些豪華配置使得坦途更具備轎車的舒適性。在動力性能上豐田坦途皮卡採用了用於雷克薩斯頂級SUVLX570相同的5.7L V8發動機，該發動機最大輸出功率為381匹，同時擁有401Nm的最大扭矩，動力極為滂湃。

豐田坦途皮卡除了具有轎車的舒適性，越野車的越野性，還有皮卡的裝載性，是您舉家出遊的理想選擇。

❷ 坦途和猛禽哪個好

坦途和猛禽在皮卡界的討論不止，對於坦途和猛禽哪個好，坦途正方和猛禽反方各有道理，今天就來聊聊坦途和猛禽哪個耐用的問題，以及討論進藏是坦途還是猛禽好，給出一些指導建議。

進藏是坦途還是猛禽好

其實猛禽與坦途進藏都是不錯的選擇，福特猛禽進藏日記了解到，川藏路最難跑的季節是夏季和冬季，七八月份為雨季，經常發生山體滑坡和泥石流，沖毀路面。而冬季下雪，道路濕滑，川藏線又是已彎道而著稱，更加危險。

有時候上面是陡峭的山體，隨時都有落石，下面是湍急的河流，非常危險，道路是由泥土和砂石修建而成，會有很多深坑，低窪地段還有積水，很考驗車輛的通過性和越野能力。可以選擇九月份進藏，一是避開雨季，減少危險；二是九月進藏車輛相對會減少，避免一些擁堵。

❸ 豐田坦途選擇懷檔後為六座是什麼意思

14款豐田坦途整車線條設計比較簡潔，保持了豐田suv車型的一貫風格。新款豐田坦途搭載了5.7l排量的發動機，裝備了專業的越野輪胎.希望可以幫到你。

❹ 豐田坦途油耗怎麼樣怎麼降低油耗

豐田坦途的油耗比較高，降低油耗的辦法有：保持經濟時速行駛，減少加速；適時更換火花塞；剛啟動時不要馬上加速而應該慢行幾分鍾讓引擎熱起來之後再加速；選用胎面紋理比較細膩的輪胎。

豐田坦途車型不僅擁有了全新的外觀設計，並且還針對部分配置進行了進一步優化。有SR、SR5、Limited、Platinum和1794五個版本。另外在車廂結構方面，坦途分為標准雙門版、四門雙排座和全尺寸的四門CrewMax版。

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在選購車的時候需要注意以下事項：

1、在副駕車門銘牌上，有車輛的出廠日期，國產車不能超過三個月，進口車不能超過六個月哦，否則就有可能是庫存車。

2、記得檢查輪胎的生產日期，最後兩個代表輪胎的生產年份，前兩個代表輪胎生產周數。

3、檢查玻璃標志，是不是和原廠一致，生產日期不晚於整個工廠的日期，數字代表年份，點代表月份，點在前面用7減，點在後面13減，如果四個玻璃標識都不一樣，有可能是事故車。

4、車輛公里數，最好不超過五十公里，檢查排氣筒內壁，有沒有發黑的痕跡，如果明顯發黑，說明是試駕車。

❺ 坦途皮卡有差速鎖嗎是前橋還是後橋還是中央，真有的話，管用嗎可靠性如何

豐田坦途皮卡，四輪驅動，分時四驅，沒鎖
電控，LSD險側滑
坦途從車型上分為一門半和兩門兩種，從排量上分為4.6和5.7兩種。
4.6排量的分為直排擋和懷擋兩種，一般情況4.6排量的大部分都是低配的。
5.7排量的分為標准版、限量版、和白金版三種。
標准版的配置為絨布座椅、18寸輪轂、內飾比較簡單是三種配置里最低的。
在此基礎上可演化成TRD版和岩石戰士版兩種。
限量版是增加了真皮座椅和高級音響等配置
白金版是最高配置。增加了20寸輪轂和導航及白金紀念標等。
坦途皮卡在越野車中不算最強大的。而且因為軸距長。所以越野通過性一般。但是因為動力好。所以長途和承載還有泥濘顛簸路段都會有很強的通過性和舒適度。

❻ 坦途和猛禽哪個好

福特猛禽很多人購買的時候都不去改裝，因為原車就帶空氣減震，很多人如果需要改裝的話，都會改成氮氣減震。
但是外形來說，如果都是原車的話，猛禽是要比坦途更霸道好看了。

❼ 一般皮卡車多少錢呀

推薦福特F150猛禽

品牌

福特生產廠商福特參考價格50萬-85萬車型尺寸5.61米×2.19米×2米油耗6.2升/百公里引擎類型V型8缸驅動方式全時四驅制動方式盤式車身重量2690千克軸距3386毫米油箱容積98升標准座位數5座位材質真皮

❽ 國產又一霸氣大皮卡，福田大將軍實車，氣場不輸猛禽坦途

前幾年福特猛禽、豐田坦途這些車型的到來讓我們國內很多人也都改變了對皮卡認知，皮卡不僅是工具車，也可以成為有著較高回頭率的大玩具。而近年來國內對於皮卡車型的通行限制也逐漸放開，很多大城市也能進入市區行駛了，還取消了貨箱反光條等。於是各大自主品牌也開始熱衷造皮卡了，而且如今的國產皮卡車型也是越造越大，還開始向乘用化風格靠攏。

從外觀來看，這輛福田大將軍可以說是有著不輸猛禽坦途的氣場，同時內飾也營造出了不錯的豪華感，只是此前公布的12.98-18.38萬的預售價相對其品牌力來說給人感覺有點高了，當然，也許正式上市後的價格還會有下探的空間的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 豐田坦途皮卡怎麼樣 白金版與SR5 TRD有什麼區別

熟悉豐田坦途皮卡的人很多，但是提到具體的車型的時候，很多人就會迷糊了。豐田坦途一共有幾個版本，包括SR、SR5（SR5 TRD）、Limited（限量版）、Platinum（白金版）和1794，其中1794版本是為了紀念坦途1794年建立與聖安東尼奧附近的大牧場而命名。

白金版和TRD版在外觀、內飾、動力方面的區別較小，所以相同部分則以白金版為例介紹，而不同部分則是需要仔細辨別的，我們會加以詳細介紹。

白金版

SR5 TRD版
白金版是坦途的頂配車型，而SR5 TRD版則是在SR5原型車的基礎上加入了TRD越野套件。
四門坦途的車身尺寸分別為，5814*2029*1935（mm），軸距為3701mm，車身的長度與高度相較於老款車型均增加了5mm，在車身軸距方面與我們常見的主流進口皮卡相比比較突出。

坦途的外觀整體造型十分的硬朗，寬大的進氣格珊讓前臉橫向的視覺效果更富張力，在進氣格珊、前大燈和霧燈的造型設計上體現出變化。

白金版的進氣格珊配備了細長的鍍鉻橫條，下包圍採用了於車身同色的設計，造型顯得相對低調。

SR5 TRD的進氣格珊造型則顯得更加激進一些，採用粗壯的雙橫向黑色格柵，並加入了寬大的鍍鉻條，同時下包圍整體感覺更粗獷，更具越野味道。

白金版的大燈造型稜角分明，白金版車型在燈組內部額外配備LED日間行車燈，除了很好的提升了大燈整體的視覺效果，也提升了車輛的辨識性，從而增加行車安全。

❿ 豐田坦途SR5是哪一款介紹詳細一些。

外觀
前面
豐田坦途皮卡是豐田針對北美市場開發的全尺寸皮卡，極富侵略感的整體外觀設計配合超過2迷的車高給人以威嚴、霸氣的感官體驗，發動機蓋微微隆起的線條凸現出車頭的肌肉感，巨大的鍍鉻進氣格柵更是完美的詮釋了霸氣這個詞，而酷似牛角的車燈以及位於C住上的5.7L V8標識無時無刻的向世人表示出這是一台十足的性能機器。

後面
這款車型是豐田坦途的4門5坐版，整體看上去更為修長，而長度也確實達到了令人敬畏的5809mm，不過隨之帶來的好處就是看上去更加協調，少了幾分笨重，多了些許輕盈。相比較車頭的兇悍，車尾則更多的是內鏈與實用。正如同全系標配的拖掛設備所顯示的一樣，讓人一眼就能看出這個大塊頭同樣也是一位居家好男人，但是罕見的側出排氣則更多的展示著其強悍的一面。剛柔並進則是對坦途的最好評價。

內飾

強悍的外觀背後，精細舒適的乘坐空間，仍然保持了豐田做工考究的的轎車工藝，為駕乘者帶來了皮卡和轎車的雙重感受。筒狀的儀表盤充滿了深邃的意境，又凸顯運動色彩。

駕駛者的位置可以很容易的控制所有按鈕。很大的車門把手即使帶著厚厚的工作手套也可以輕易的使用。在副駕駛位置的面板上方有一個3.4升大小的手套箱，下部有一個更大的9.5升容積的手套箱。

動力性能

動力方面豐田坦途配備了5.7L V8全鋁發動機，作為豐田旗下旗艦車型的御用發動機除坦途之外只有售價超過百萬的紅杉、雷克薩斯LX570、陸地巡洋艦5700等車型才有資格使用這台性能強大的V8引擎。這台5.7升i-Force V8引擎在5000rpm時輸出最大功率381馬力，3600rpm時輸出最大扭矩544Nm，在DOHC雙頂置凸輪軸的布局與豐田VVT-I可變氣門正時系統作用下配合ACIS諧波進氣增壓系統以及可變長度進氣歧管，使得這款發動機在全部轉速區間都有優秀的動力表現，可以說這款發動機已經將自然吸氣發動機的進氣技術開發到了極致。同時車尾的FLEX FUEL標識也預示著可以使用乙醇濃度最高達到85%的乙醇汽油，節能環保的同時也大大增強了對燃油的適應性。

豐田坦途採用了前雙杈臂，後鋼板彈簧的懸掛系統，在保證前排乘客的舒適度以及整車操控的前提下，後車斗還擁有強大的裝載能力與可靠性，同時強勁的動力也保證了其高達4.5噸的拖拽能力。 作為高端越野全尺寸皮卡，坦途採用剛性更強的非承載式車身結構，配合6速手自一體變速箱以及帶有鎖止和超低速擋功能的四驅系統，結合齒輪論條式的轉向助力，營造了強悍的越野性能。