鈴木越野兩門汽車

❶ 鈴木兩門車小越野叫啥名

鈴木新吉姆尼。新一代吉姆尼，提供常規版和Sierra越野版兩種車身選擇，但平行進口的中東版車源，全部都是越野版。鈴木吉姆尼，是市面上尺寸最小的越野車，車長只有3.6米。

馬路上最常見的小型轎車，比如本田飛度，車長也有4.1米，而吉姆尼在背著備胎的情況下，比本田飛度還短了半米。雖然體形如此嬌小，但吉姆尼是一款真正的硬派越野車，它採用非承載式車身，內含梯形大梁，配合前後硬軸和分時四驅，越野能力超過市面上幾乎所有城市SUV。

新一代吉姆尼由於長相酷似賓士G級，所以被車迷和媒體戲稱為「小G級」。確實，新吉姆尼外型方正硬朗，跟上一代圓潤的風格差異很大。

但之所以有這樣的轉變，並不是因為鈴木要模仿賓士G級，實際上，新吉姆尼的設計，是在向它的第二代車型致敬，因此，無論是整體造型還是外觀細節，我們都能找到第二代車型的影子。

❷ 昌河鈴木兩門吉普

您好，昌河鈴木根本就沒有兩門的吉普車，你說的應該是鈴木原裝進口的越野車吉姆尼。

❸ 見過一款鈴木的兩門車是什麼型號

剛進口到國內的小型suv:鈴木 吉姆尼
參考價格：14.88萬元
排量(L)：1.3l
變速箱名：4擋自動
車型：SUV
驅動方式：前置四驅
http://proct.xgo.com.cn/other/index107697.shtml

我覺得賣得真貴,我還不如買長城哈弗,大氣,還便宜.

❹ 1.5L配分時四驅，追求實用至上，全新鈴木吉姆尼兩門版實車進店

近日我們在經銷商處拍到了一組到店的全新鈴木吉姆尼兩門版實車，對於這款車型相信越野愛好者都不陌生了，憑借其短小精悍的車身以及強大的越野能力，一直都被賦予「平民越野大玩具」的稱號。

動力方面新車搭載一台1.5L自然吸氣發動機，匹配手動變速箱，並配備分時四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 鈴木吉姆尼兩門越野車怎麼樣

外小型SUV當中的典範，越野性能出色，城市與野外都非常適用
缺點：車型較小，內飾古樸

現在很多人都在改裝吉姆尼，改裝之後性能更好，通過性也是沒有話說了。

❻ 兩開門的吉普越野是什麼名字的車

兩門版盧比肯，撒哈拉兩門版，這個是JEEP品牌的，其他越野車還有FJ酷路澤，鈴木吉姆尼，國產眾泰2005等很多車型都有兩門版的。。。

❼ 2門的SUV車有哪些

吉姆尼、賓士等。

❽ 雙門越野車都有哪些

很多啊 鈴木超級維特拉，陸虎衛士，jeep 牧馬人（兩款），豐田老款陸巡，三菱帕傑羅

嗯 剩下的我也忘了

❾ 進口鈴木吉姆尼的越野性能如何

如果趴在地上看吉姆尼的下盤，會給人巨大的沖擊感，它底盤結構的粗壯與其較小的車身產生了強烈的反差。很少有這么小的車型採用這種前後整體橋的硬軸式設計，而且硬橋的粗壯程度很出乎人們的意料。作為整體橋這種懸架來說，最初的設計是出於承載性考慮的，因此大部分載貨汽車都會保留這種形式的懸架結構。只有一噸重的吉姆尼自然不存在承載性方面的需求，它仍然採用這種設計的目的是利用了整體橋的另一大優勢：強度高、耐沖擊、可以較好的保持恆定的離地間隙，這些都是一款硬派越野車所追求的。不僅如此，吉姆尼在車身方面也是和所有的硬派大哥一樣，採用了帶梯形大梁的非承載車身結構，進一步提升了整個車輛在極限越野時候的耐沖擊性。有了這套硬通貨，加上吉姆尼本身超輕的自重，駕駛吉姆尼在越野的時候，絲毫不用擔心車身剛度和底盤承受能力的問題，吉姆尼的懸架行程很長，可以吸收較大振幅的顛簸，在這些不平整路面上瘋狂駕駛的時候，坐在車上的人並不會覺得特別難受
吉姆尼採用的是最為傳統的分時四驅系統，並沒有配備中央差速器，但這並不影響其越野性能的發揮。作為平民類硬派越野車來說，採用分時四驅是最佳選擇，通過較低的成本就能達到中央差速鎖的效果，因為在接通四驅的時候，前後軸的傳動軸是硬軸連接的，前後軸可以恆定的獲得50：50的動力分配，相當於採用了中央差速鎖的全時四驅在鎖死差速鎖時候的通過能力。
在所有這些裝備的輔助下，吉姆尼表現出超強的越野能力。許多過去試駕SUV都會覺得撓頭的路段，吉姆尼應付起來都顯得非常輕松。吉姆尼分別高達37?和46?的接近角和離去角，使得我們最終發現這種擔心也太小看它了。從數據上看，它的最小離地間隙只有190mm，甚至不如許多城市SUV，但實際上由於非承載車身和整體橋懸架的配合，它刮蹭底盤的概率比那些離地間隙在220mm以上的車型要低得多。

❿ 我家小區有個2門的鈴木SUV，車後寫著「GRAND VITARA」這到底是哪一款車啊

鈴木超級維特拉。去看我給你的網址吧，所有的型號。有三門的有五門的。