越野胎配方

❶ 尼萬特FIGHTER AT-J20全地形越野輪胎

它這個輪胎質量真的不錯，胎料的選擇，側壁和路格設計，都能最大限度減少不規則磨損和道路噪音，旁邊很多車友都愛沙漠越野，因為這輪胎的沙漠體驗特別舒適。

❷ 雪地胎和越野胎有什麼區別看的越野胎花紋更深，謝謝

其實雪地胎是越野輪胎的一種。越野輪胎除公路輪胎、全地形輪胎和泥地輪胎三種常見的外還有一些比較專業但很稀少的輪胎類型，比如：雪地輪胎、雨林輪胎、攀岩輪胎、沙漠輪胎等。雪地胎做為一種專用輪胎，小到花紋大到配方都和其他輪胎有很大差別。雪地胎配方偏軟，也可以理解為扁平比更大，與地面有更大接觸面積，但在普通公路上使用，將大大地增加油耗。

❸ 越野車使用什麼輪胎最好

需要完整的規格信息，通常轎車輪胎規格的標識是 ***/** R** *部分都是數字，才能幫您查找出目前這個規格有哪些花紋在供貨。

米其林可以向您介紹幾款SUV輪胎花紋：

Latitude（攬途）Tour是一款90%的使用針對公路路況，10%針對越野路況的輪胎。特點是舒適寧靜、優異的安全駕控性能，同時兼具高里程的優點。Latitude Tour HP由於橡膠配方的改變比Latitude Tour性能更好。

詳細介紹請參考：http://www.michelin.com.cn/Home/Procts-Services/pattern-detail/SUV/LATITUDETourHP

Latitude（攬途）CROSS是一款65%的使用針對公路路況，35%針對越野路況的輪胎。既有公路輪胎般的舒適性，也有越野輪胎般的通過性」適合需要偶爾去粗糙的,未鋪裝的道路或泥地上體驗一把而同時又不願犧牲在高速公路或城市道路上的駕乘舒適性和駕駛精準性的SUV駕駛者。

詳細介紹請參考：http://www.michelin.com.cn/Home/Procts-Services/pattern-detail/SUV/LATITUDECross

您也可以登錄：http://www.michelin.com.cn/Home/Buying-Guide/Find-Your-Tyre 按車輛查找，查詢您的愛車適配輪胎信息。

❹ 輪胎的製作方法

准備半成品 - 平整或切割橡膠 - 織物層 - 鋼絲和胎圈 組裝半成品 - 組裝 - 後處理 硫化工序 質量控制 每個環節都很重要。為了得到所需要的硫化成品，未硫化的產品和半成品必須符合開發人員的要求。 需要准備的半成品包括了輪胎的各個部分：：橡膠、織物、鋼絲和胎圈。 :: 橡膠 輪胎的一種配方中包括以下基本材料： - 合成橡膠(苯乙烯-丁二烯, 聚丁二烯, 丁基合成橡膠) 或天然橡膠 - 加固填充物：碳黑或者硅 - 硫化產品，實現從可塑狀態到彈性狀態的轉變：硫磺、 加速劑和催化劑等 - 提高材料性能或改進材料某種特性的各種產品 :: 織物層和鋼絲 混合物經過擠壓成形，變成平整的（整張）或者帶切割的（花紋條）產品。整張的材料用於生產織物層或者鋼絲。疊加的過程需要將織物或者鋼絲嵌入橡膠之中。 :: 胎圈 鋼絲不僅用於製造鋼絲帶束層，有些較粗的鋼絲還被用於製造胎圈。很細的鋼絲被用於製造鋼絲帶束層（其直徑約為0.25毫米），而較粗的鋼絲被用於製造胎圈（直徑大約為1毫米）。 組裝包括兩步：組裝和後處理 組裝程序是將半成品按照特定的程序組裝起來。輪胎的組裝需要用一種特殊的機器，它主要由一個旋轉的鼓組成，半成品從氣密層開始，一層層在鼓上疊加。為了做成一個外胎，要由機器或者人工在鼓上放置平整或者切割好的產品、簾子布層、鋼絲帶束層以及胎圈。 後處理階段始於將外胎製作成未來輪胎的形狀。鼓膨脹的同時將兩個胎圈連在一起，外胎就被做成所需的輪胎型號的形狀。胎冠層（織物或者金屬層）被放置在成形的外胎上，形成了輪胎環帶，然後再加上胎面的花紋。 在這個過程中，未來的輪胎被稱作未硫化輪胎或者"綠色"輪胎。它僅僅是將產品中未硫化的半成品黏合固定在一起。 硫化是通過彈性體鏈之間的硫磺橋，把輪胎從可塑狀態轉變成彈性狀態。硫化中形成了輪胎中不同材料的合成結構。混合物被黏合在一起，填充層和鋼絲相互混合。通過加熱加壓的方法，在特殊的機器上可以進行模具硫化。輪胎同時從外部（例如，熱蒸汽在模具壁內部循環）和內部（一般使用輪胎內部的橡膠隔膜中的高溫壓力液體）進行加熱。 通過在輪胎的內部用壓力（超過10bar）把輪胎壓在模具上，使得輪胎成型。模具內刻的花紋會製造出胎面的花紋和標識文字。硫化過程的長短因輪胎的尺寸、製造工藝和所使用的配方而不同。從製造自卸車輪胎的幾分鍾到製造汽車輪胎的15分鍾，而製造推土機輪胎則需要24小時甚至更長時間。硫化的溫度一般在攝氏100度到200度。在這個過程中，橡膠混合物失去了其初期的可塑性，但同時也獲得了穩定的彈性。 質量控製程序保證輪胎的質量和品質參數。質量控制包含很多方面：超聲波、均勻性、結構、放射線透視和射線照片等。 現在輪胎就可以使用了！

❺ 汽車疑問

一,輪胎型號中的數字和字母各代表什麼
許多駕駛員並不了解自己車上用的或准備購買的是什麼類別的輪胎。如果同一輛車上用了不同胎體的輪胎，會影響車的使用性能。因此，在換輪胎時最好先了解一下自己車上使用的是什麼胎體的輪胎，如果是半鋼絲的，仍然選用半鋼絲的，如果是全纖維的，就仍然選用全纖維的。
下面是鋼絲、尼龍和纖維的表示方法，它們銘刻在輪胎的胎壁上。

STEEL——鋼絲；
NYLON——尼龍；
POLYESTER——纖維。

每一條輪胎的胎壁上都鐫著該條輪胎的構造詳情。也就是說，這條輪胎的胎冠是由幾層xx製成，而胎側是由幾層xx構成，使人一目瞭然，一看便知。

例如：普力司通195／50R15 T1花紋輪胎胎側上的「PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此輪胎為半鋼絲子午線輪胎，它的胎冠是由二層纖維簾布和二層鋼絲及一層尼龍製成。

又如上海回力185／70R13輪胎，它在胎側是這樣刻的：
TREAD：2PLIES POLYESTER
(胎冠) (層級) (纖維簾布)
2PLIES STEEL
(層級) (鋼絲)
SIDEWALL：2PLIES POLYESTER
(胎側) (層級) (纖維簾布)

也就是說這條輪胎的胎冠是由二層纖維簾線和二層鋼絲製造的；而它的胎側則是由二層纖維簾線製成。

又比如 185／70R14(88H707花)是這樣表示的：
TREAD：POLYESTER1 + STEEL2 + NYLON2
(胎冠)(一層纖維簾布)(二層鋼絲)(二層尼龍)

也就是說這條輪胎的胎冠是由一層纖維簾線和二層鋼絲及二層尼龍簾線製成。

又比如美國固特異185/70R13(86S)輪胎，它是這樣表示的：
TREAD：3PLIES 1POLYESTER+2STEEL
SIDEWALL：1POLYESTER
也就是說，這條輪胎的胎冠共有三層，即一層纖維簾線和二層鋼絲製成；而胎側是由一層纖維簾線製成。

再如，山東威海的三角牌輪胎165／70R13(79S·TR266花紋)是這樣表示的： 4PLIES(2STEEL+2POLYESTER)
也就是說這條輪胎的胎冠是由二層鋼絲和二層纖維簾線共4層組成。

胎冠和層級數越多，它的耐刺、載重等性能越優秀，但散熱較慢。胎側的層級數太少，一是胎體強度不夠好，顯得胎側太軟，容易被割傷，一是抗撞擊能力差，極易被堅硬物撞擊壞。但散熱和吸震性能好。

每一條輪胎上，在它的規格型號後面都有由數字和字母組成的一組混合數字，如：185／70R13 88H、185R14 90S等，其中的「88H」和「90S」即是輪胎的載質量和速度級別。「88、90」是載重代號，「H、S」是速度級別代號。

因為每一條輪胎在生產過程中，都是嚴格按照有關該條輪胎的固定技術指標設計生產的，因此，它的載質量和速度級別都有它的臨界限。在設計生產過程中不但要考慮每個部位的膠料配方，同時還要考慮胎冠的花紋及花紋的深淺、胎冠和胎側的用料及層數，還要考慮升溫、散熱等復雜因素。所以，輪胎上所標出的載質量和速度級別是該條輪胎的最高載質量和最高速度級別。在使用輪胎時，最好不要超過它的最高限度，否則，會降低輪胎的使用壽命，嚴重時會發生惡性爆胎翻車事故。
輪胎上的載質量和速度的乘積叫「工作量」即：

工作量＝載質量(W)x速度(S)

從這一公式中可以看出，排出客觀因素影響，一般情況下輪胎的工作量是固定的，如：185／70R13 88H輪胎，它的工作量＝560(kg)×210(km／h)＝117600。如果它的速度慢一些，那麼，它的負荷可以增大一些，如果它的負荷減小一些，它的速度可以快一些。但經驗證明，輪胎的行駛速度在40km／h以下時，輪胎的負荷可以相應增加，當輪胎的行駛速度超過100km／h時，其負荷應相應減少。

輪胎的速度代號
代號 安全速度(公里/小時)
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
Z 〉240

國際標准化組織（ISO）輪胎代號系統
195 70 R 14 86 H
1 5 6 3 7 2
1.胎寬：用英寸表示交叉簾布層膠胎，或用毫米表示（子午線輪胎）
2.最大允許速度
3.輪輞直徑，用英寸表示
4.最大載重能力，用當量簾布層數表示（4PR輪胎強度相當於4層棉簾線）
5.縱橫比（胎高/胎寬），用百分比表示
6.子午線輪胎
7.載重能力（功率利用指數）

最大允許速度代號和速度
代號 速度（公里／小時）
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160

最大允許速度代號和速度
代號 速度（公里／小時）
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
Z 240或以上

載重能力
代號 能力（千克／胎）
78 425
80 450
82 475
84 500
86 530

二,輪胎型號區分
輪胎——有許多種輪胎可供選擇，不同的人有不同的偏好；原廠裝備的輪胎可能好用，也可能並不好用。

最基本的要求應該是用輕卡輪胎。有些4X4車上裝的是普通的乘用車輪胎，這種輪胎沒有輕卡輪胎結實，在岩石上極易被扎破、胎壁破損。乘用車輪胎標志為P，如「P195」或「P205」；輕卡輪胎則冠以LT。

可選用針對泥濘、雪地、高操縱性等的特殊輪胎。如果在鄉村旅行意味著會遇到不同的地形——山路、土路、岩石路、泥濘、溪流、碎石路、沙地——所以「全地形」輪胎可能是最好的選擇。

標准尺寸的輪胎都是子午線輪胎，而大尺寸的輪胎就未必如此，但其多層結構也足夠結實。在積雪或結冰的公路上行駛時，應該考慮使用帶吸槽的全地形輪胎或雪地輪胎；主要在沼澤、濕地行駛時則要用泥地胎。Interco公司生產一種非常好的泥地胎，叫「超級濕地沼澤胎」；如果經常在有不同地形的鄉村行駛則應該用Mickey Thompson輪胎公司的糙面「Baja Belted Sidebiter」。超級濕地胎和Baja越野胎的胎面均有大突紋，稱胎紋，在胎紋之間有大的間隙，使泥濘在輪胎轉動時被甩出。要讓這些大輪胎與你的車匹配，還必須用特殊的套件使車升高，以在車輪位置產生更大的空間。這些輪胎足以應付鄉村路況，但在公路行駛時卻不如全地形胎，主要是噪音大、難操縱。

●按輪胎花紋分類

輪胎按花紋分類有很多種，但大體上可以分為5種：

①縱溝花紋，也叫普通花紋。這種花紋操縱穩定性優良，轉動抵抗小，雜訊低，特別是排水性能優秀，不容易橫向滑移。

②橫溝花紋。橫溝花紋的驅動力、制動力和牽引力特別優秀，而且其耐磨性能極佳，因此，十分適合如推土機、挖掘機等工程車輛使用，但橫溝花紋的操縱性和排水性能較差。

③縱橫溝花紋。縱橫溝花紋也叫綜合花紋，它兼備了縱溝和橫溝花紋的優點，因此，它也比較適合於越野車輛。

④泥雪地花紋。泥雪地花紋，顧名思義，是指專為適於泥地和雪地使用而設計的花紋。它用字母「M+S」表示，「M」指泥地，而「S」指雪地。此類輪胎一般都直接將「M+S」銹刻得輪胎的側壁上，使人一目瞭然。得此提醒使用者，得使用這種輪胎時，一定要將胎面上防滑釘去掉，否則，會破壞路面。

⑤越野花紋。顧名思義，這類輪胎是越野車的最佳選擇。越野花紋是專門適應干、濕、崎嶇山路和泥濘、沙路而設計的花紋。

●按輪胎結構分類

輪胎按照構造分類，目前廣泛使用的是分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類。

其次，輪胎標識及含義。

幾乎一款輪胎的全部信息都集中在了輪胎的側面，要想了解這款輪胎的具體情況首先要從這入手。在此，我們以轎車輪胎為例介紹一下各部分的含義。

①輪胎代號：185/70R13。185指的是輪胎斷面的寬度，是兩個胎側之間的寬度(以mm為單位)。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同。70是輪胎的扁平比，是胎高與胎寬的比例，這里指胎高占胎寬的70%，數值越小，越顯扁平。R是指輪胎的結構，表示此輪胎為子午線結構。B表示輪胎為斜交結構。13表示輪輞直徑(以英寸為單位)，此輪胎必需匹配13英寸的輪輞，否則無法安裝。

②抓地級數：簡而言之，它代表的是輪胎在潮濕的直線試驗路面上的停車能力。例如：AA級的輪胎在潮濕的直線路面上停車比C級的輪胎快。抓地級數有AA、A、B、C，其中AA級最高。

③溫度級數：它代表的是保養得當的輪胎散熱能力，而且是在控制下的室內試驗車輪條件下。如果輪胎達到了美國運輸部(DOT)規定的最低性能條件，其等級為「C」級。「B」級和「A」級則表明輪胎高於DOT規定的最低性能，所有輪胎均須達到聯邦機動車輛安全標准109中規定的最低速度要求。

④層級：指用高強度材料簾線制用胎體的輪胎，其負荷性能相當於棉簾線製作胎體的輪胎簾布層數。層級數並不是指它的實際層數。

⑤速度代號：正式來說，速度代號表明輪胎在規定條件下承載規定負荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8km/h到300km/h的認證速度等級。常用的速度等級見前頁表格。

⑥載重指數：86表示對應的最大載荷為530kg。
提問人的追問 2009-11-18 21:25
那子午胎又是啥子意思呢？
團隊的補充 2009-11-18 21:30 子午胎是指胎體簾布層中從一個胎圈到另一個胎圈的簾線與胎面中心線大體呈90°角排列的充氣輪胎。子午胎的結構特徵主要表現在帶束層是主要受力部件。帶束層與胎體簾線成一個較大角度（70－80）排列，胎體簾線與帶束層簾線從三個方向交叉構成無數個三角形網格結構。因此，胎冠剛度比斜交胎高，簾布層數比斜交胎少，胎側比斜交胎柔軟，重量較輕。子午胎比斜交胎耐磨，節油，並具有良好的緩沖性能和高速性能等特點。
子午線輪胎是由法國米其林輪胎公司1946年發明的。這種輪胎的內部簾布編織排列方向與胎面中心線呈90度角，形似地球儀上的子午線而得名。胎頂加鋼絲繩，能承受較大的內壓應力，胎面不易變形，具有良好的地面抓力和穩定性，十分適合高速行駛。目前，現代化的轎車都是使用子午線輪胎。
子午線輪胎的優點與弱點
由於子午線輪胎結構與斜交輪胎不同，使其具有比斜交輪胎更優越的性能：
(1) 使用壽命長。子午線輪胎胎面剛性大，周向變形小，可用較硬質橡膠作為胎面材料，因此耐磨性好。並且輪胎接地面積較大，單位接地壓力小，載荷分布均勻，在路面上的滑移量小，使輪胎的行駛里程比斜交輪胎長50％左右。
(2) 滾動阻力小、節省燃料。由於子午線胎簾布層數少，層間摩擦力小，故其滾動阻力較斜交胎小25％--30％，不但能提高汽車的動力性，還能提高燃料經濟性，實際使用中，節油率可達6％--8％，並且隨車速的提高，節油效果更好。
(3) 承載能力大。子午線胎簾線徑向排列，可充分利用簾線強度，比斜交輪胎承載能力提高約14％。
(4)附著性能好。由於胎體彈性好、接地面積大，胎面滑移少，即附著性能好，有利提高汽車動力性。 (5) 減振性能好。子午線胎胎體較斜交胎柔軟，彈性好，具有良好的緩沖性能，能改善汽車行駛平順性，乘坐舒適性，並可延長汽車機件使用壽命。
(6)胎溫低，散熱快。由於子午線胎簾布層數少，並且簾布層之間不產生剪切作用，故比斜交胎摩擦力小，散熱快，溫升低，有利於提高車速。
(7)胎面不易穿刺，不易爆胎。子午線胎的帶束層非常強韌，使輪胎被釘子等扎穿的情況大致可減少一半。加上簾線強度得到充分利用，使其在惡劣的使用條件下，輪胎也不易發生爆破。
子午線胎的弱點是胎面與胎側過渡區及胎圈附近易產生裂口，對材料及製造技術要求很高，製造成本較高。但由於子午線輪胎明顯優越於普通斜交胎，因此，應用越來越普遍。

❻ 有哪些好的汽車輪胎值得入手為什麼

很多朋友發現自己買了沒多久的愛車總是顯得很別扭，問題似乎大部分都在輪胎上。因為輪胎的名字好像沒聽過。而且，還有數據表顯示，越來越多的新車在3個月內輪胎是投訴的仲裁海地區，包括不限於鼓包或裂紋的問題。而且，後期一些老司機需要換輪胎，所以需要學習輪胎的知識。筆者對很多汽車評價朋友和汽車修理工綜合他們的觀點後，根據少數服從多數的原則，總結了本文3354市場上口碑最好的7種輪胎。國產的人少，專家分析一下，輪胎就不用擔心了。

喜歡看徽章球力、足球的朋友首先要能想到徽章球力。該徽章球力是國際米蘭的主要贊助商，米蘭隊也是徽章球力包場，幾乎只要是歐洲影響力較大的足球比賽，就離不開徽章球力的痕跡。耐力始於19世紀後期，是世界上最教師產輪胎製造商之一，既是體育型輪胎，又是第一個贊助F1比賽的輪胎，目前正在贊助WRC。耐力非常適合高速等軌道路況，越是路況好的地方，越要發揮耐力優勢，抓地，穩定性好，彎道超車沒有壓力。喜歡飆車的朋友大部分都選擇了耐力，但這東西的輪胎噪音很大，可能是因為這樣才能反映出它的運動性。

❼ 越野車輪胎的花紋和普通車有什麼不一樣

1、花紋面積不同

越野花紋的特點是花紋溝槽寬而深，花紋接地面積較小，抓地力較大。根測試，在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪腫的牽引力可達普通花紋的1.5倍。橫向花紋特點是胎面橫向連續，縱向斷開，適合於一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用。

2、摩擦力不同

越野花紋輪胎由於花紋塊的接觸壓力大，滾動阻力大，在良好硬路面上長時間行駛會加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動也比較厲害，所以適合在崎嶇不平的道路、松軟土路和無路地區使用。普通輪胎花紋用來提高胎面接地彈性，在胎面和路面間切向力比越野車輪胎小。

3、花紋形態不同

輪胎胎面花紋主要是改善輪胎的行駛性能，同時也增進美觀。越野車輪胎胎面行駛面中部為公路花紋、兩側為越野花紋者，為混合花紋，其花紋接地面積占行駛面總面積的60%一70%;普通輪胎適宜在無路面條件下行駛的越野花紋，又稱路外胎面花紋，其花紋塊面積占胎冠 總面積的4U% -6U%;

(7)越野胎配方擴展閱讀：

輪胎花紋作用

1、在泥濘和冰秀路面行駛，有良好的防滑性能，可保證輪胎在冰雪和泥濘路上安全行駛。

2、提供良好的牽引性和自潔性，輪胎的花紋用箭頭標明行駛方向，如果反向使用泥土會填漏溝槽，並失去牽引性能。

3、增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑，沒有花紋的輪胎容易打滑。

參考資料來源：人民網-輪胎花紋大揭秘 各類花紋有何優劣

參考資料來源：網路-輪胎胎面花紋

❽ 固鉑越野胎，哪一款適合我的吉普

我覺得還是根據樓主具體情況分析吧，這幾款胎性能都不錯，質量沒的說，估計有區別的是在車主平時的駕車習慣和環境。比如你愛越野，那就得裝STT，這個對越野比較好，如果你常常在城市的柏油路上行駛，那就裝ATR就可以，沒必要裝STT那麼好的胎。給樓主整理了一些參數，樓主可以看看。
一、
發現者Discoverer STT
堅固、動力、安全、可靠

類別：越野SUV
應用：20%公路 80%越野路面
適合車型：大中小型SUV
尺寸規格：15」至18」
速度級別：Q（最高時速160km）

重要特性：

越野車的理想選擇
粗狂胎面設計
野外路面上的出色抓地力
增強型胎體
自潔胎面以確保牽引力
長行駛里程

二、發現者Discoverer ST&ST-C
公路性能、泥地性能、石子路性能

類別：全地形SUV
應用：60%公路 40%越野路面
適合車型：大中小型SUV
尺寸規格：15」至20」
速度級別： S（最高時速180km） Q（最高時速160km）N（最高時速140km）
重要特性：

普通路面和野外環境兩相宜
部分尺寸擁有為崎嶇路面特別設計的抗切割膠料配方（ST-C）
絕佳的濕地操控性
極強的泥地及越野路面牽引力
使用壽命長

三、發現者Discoverer ATR
動力、強勁、多用途、舒適

類別：全地形SUV
應用：70%公路 30%越野路面
適合車型：大中小型SUV
尺寸規格：15」至20」
速度級別： T（最高時速190km）S（最高時速180km） R（最高時速170km）
重要特性：

普通路面和野外環境兩相宜
一流的濕地面操控性能
在野外環境下的強大牽引力
使用壽命長

參考資料：www.coopertire.com.cn

❾ 越野輪胎和雪地胎有什麼區別

四季輪胎和雪地胎的不同主要表現在以下兩點：

1、從外觀來看

雪地胎不同於普通或單導向輪胎，具有不對稱的方向性胎面花紋，雪地胎的溝槽比較多，即輪胎表面溝槽所佔比例，比例越高，排水性越好。雪地胎細小溝槽較多至少在1000個以上，普通胎大約有200個。

2、從材質來看

雪地胎要比普通胎的材質要軟些，主要是胎面採用了一些特殊的配方，如：配製的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低溫條件下雪地輪胎依然會保持較軟的質地，而普通胎隨溫度的降低會變硬。

(9)越野胎配方擴展閱讀：

輪胎儲存方法：

1、遇雨時，請將輪胎移至室內，避免積水入胎；

2、輪胎粘在油或水上，容易產生疤痕或變形。所以把它放在沒有油和水的地方；

3、請不要將其放在會造成輪胎疤痕或變形的地方；

4、請勿將其放在發電機、電池等電器旁。

5、長時間拆胎保藏時，請注意輪胎內部的化學物質泄漏，會對地面造成污染。

❿ 越野車用哪種尺寸的輪胎

你的車是什麼車啊？？途勝獅跑什麼的是215的 帕傑羅什麼的是265的 JEEP指南者是225的 好多好多呢